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Même si je voyage assez bien – tout de même largement moins que certains autres membres de ce site –, je ne pensais pas arriver un de ces jours à mon 100ème FR. Mal m'en pris quand je vis il y a quelques jours qu'il ne me restait pas tant à faire que cela pour y arriver. Mes voyages se sont faits rares en 2017, mais 2018 est une année "porteuse" ; avec de nouvelles destinations, de nouveaux aéronefs, … et donc pour Flight-report, la possibilité d'affiner la base de donnée. Je dois avouer avoir eu quelques moments d'hésitation quant à la rédaction de certains vols (il y a quelques mois), voir même de ma présence ici, car finalement cela prend beaucoup de temps d'écrire tout cela… Mais je me dois de remercier ceux qui prennent le temps de me lire, et surtout de commenter (ne fut-ce qu'avec un "merci") ce travail de longue haleine. En effet, en repensant au routing dont l'explication va suivre, je me revoie encore à passer des nuits blanches, en train de réfléchir à ce qui est le mieux pour moi, pour mes miles, pour ma joie personnelle, mais surtout… pour vous !
Pour en revenir à ce qui intéresse ceux qui sont sur cette page, j'ai dans l'idée de commencer une activité en Afrique du sud. Ceci explique la série que je viens de terminer de publier avec SV. De retour en Belgique vers le 20 juin en Belgique, il est cependant temps de repartir, toujours vers l'Afrique du sud, mais pour des vacances cette fois-ci. Mon voyage s'articulera autour d'un safari au parc Kruger et d'une visite préalable au Swaziland. Le tout se fera en 4x4 camper, point de départ et de retour à JNB. Mais en ce qui me concerne, le départ se fera directement de Manzini, devant passer quelques jours à JNB au préalable. Bien entendu, pour compliquer la chose, mon départ doit se faire entre le 30/06 et le 01/07 ; les pires dates possibles en ce qui concerne la disponibilité et le tarif (encore plus quand on s'y prend à la dernière minute). Devant aller à Londres le 27/06, il serait peut-être intéressant de trouver un départ de ce côté là. Et devant rentrer sur le même vol que mes amis (pour des raisons logistiques qui seraient trop longues à expliquer ici), le retour doit se faire le 14/07. Le plus simple sera donc de trouver des A/S. De toute manière les A/R se situent dans une gamme de prix allant de 950 à plus de 1500 euros ; le plus souvent avec des compagnies et des horaires qui ne me conviennent pas du tout.
Le retour sera le plus "simple" à trouver. Il me faut un départ le 14/07 en après-midi ou au soir… vers BRU (ou alentours). Il n'y a pas 36 solutions. Après avoir regardé toutes les compagnies partant à 1000 miles alentours à JNB, il s'avère que nous avons le choix de rentrer soit avec :
*Rwandair : Au départ de CPT, à un tarif de 470 euros. Cela me permettrait d'inaugurer la ligne mais cela ne rapporte rien niveau miles. Et je ne suis pas sur que mon sommeil sera très bon (vive les préjugés, mais je prends sur moi).
*Air Namibia : Au départ de CPT toujours, le tarif est exceptionnel sur matrix itasoftware : moins de 350 euros. Mais impossible de retrouver ce prix sur le site d'Air namibia. Je vais alors vérifier sur Orbitz, connections, Govoyage, … le tarif existe apparemment, mais cela bug au moment de payer… Coup de fil à Air Namibia qui se demande de quoi je parle. Je zappe…
*Kenya airways : 275 euros, il s'agit du tarif le moins cher. Mais c'est une histoire bien compliquée avec des vols combinés, encore une fois au départ de CPT, et des horaires à tuer : CPT-LVI-NBO-CDG-BRU. Mes accompagnants me disent NON.
*Ethiopian airlines : Compagnie que j'apprécie beaucoup, le tarif est raisonnable (440 euros), mais l'horaire de départ un peu trop tôt.
*Iberia : Cher (650 euros) et je dois avouer ne pas être très convaincu du produit offert.
*TK : Un tarif à 315 euros, des horaires parfaits, et une prestation que l'on sait être vraiment bonne. Le retour se fait vers DUS, puis finalement vers BRU après des recherches approfondies. Et je n'ai pas tellement d'expérience sur cette compagnie. De plus, le vol pris à mon retour fin juin fut vraiment bon ; tout comme la franchise bagages. C'est décidé, ce sera TK.
*…
Notez tout de même la possibilité de rentrer avec Cathay via HKG, pour 598 euros. Personnellement, j'aurais tenté si j'étais seul :-)
Pour information, le retour de cette série sur TK ne sera pas publiée cette fois-ci ; tout comme la précédente d'ailleurs. Mais ne vous en faites pas, une autre série me permettra de vous faire découvrir le produit en vol (ainsi qu'une autre chose spécifique à TK ; spoiler).
La partie complexe du routing arrive alors. Les tarifs dans le sens europe-afrique sont excessifs. BRU est loin d'être bon marché. Les autres villes de proximité tels que CDG, LON, DUS, LUX, … non plus. C'est tellement cher que je me résigne à chercher jusqu'à 2000 miles de ma position. Une chose est sûre, cela offre beaucoup de possibilités (si quelqu'un souhaite se rendre à JNB ou CPT, qu'il me contacte, je connais maintenant les horaires et possibilités par coeur^^) :
*Rwandair : 780 euros !! Et départ le lendemain du jour voulu. L'escale à KGL n'est que d'1h20 et je pense savoir de source sûre que WB est rarement à l'heure à BRU. Je ne veux pas prendre de risques.
*LH / LX / AU : LH group offre des tarifs totalement à côté de la plaque : plus de 1300 euros en A/S et plus de 1500 en A/R… Il est hors de question de mettre ce prix là.
*KLM : 900 euros, cela se passe de commentaires.
*AF : 600 euros. C'est un tarif raisonnable mais il y a pas mal de grèves ces derniers temps. Et puis, je suis certain de pouvoir trouver des choses plus intéressantes.
*SV : Encore ? Bof…
*TK : Vous vous douterez que j'aurai regarder les A/R avant d'acheter un A/S. C'est tout simplement hors de prix.
*Etihad / EY / QR : Je ne souhaite pas rentrer dans le système des compagnies du golfe chez qui je ne crédite pas car trop peu de vols avec eux.
*Egyptair : Il existe des vols directs au départ de CAI vers JNB, à 360 euros ; ou avec escale à JNB vers CPT pour 220 euros. Oui, vous avez bien lu. L'offre vers CPT se fait néanmoins avec SAA sur tout le trajet, en codeshare donc. Mais faut-il encore arriver au CAI… ce qui est financièrement impossible pour moi (plus de 400 euros !!), sauf avec Aegean (tiens tiens), me laissant 22h00 d'escale entre le vol BRU-ATH et ATH-CAI. Je retiens tout de même.
*Virgin / Eurowings : Ne partent pas les bons jours.
*Ethiopian : Finalement, pourquoi pas ? Je regarde le départ de BRU qui n'est bon marché que le 02/07, ce qui ne va pas. Alors qu'en est-il des autres villes européennes ? BCN et MAD, ainsi que MXP et FCO possèdent de bons tarifs. Malgré un horaire qui n'est pas top, cela pourrait convenir, si ce n'est qu'il faut trouver un vol d'acheminement, encore une fois hors de prix sur ces destinations très touristiques. ET possède aussi de bons tarifs depuis CAI, moins cher qu'Egyptair même (190 euros). Cela crédite mieux avec ET, et cela fait une escale en plus… mais même problème, il faut arriver au CAI. Il y a aussi TLV, à ma grande surprise, avec un vol d'acheminement aux bons horaires et à seulement 115 euros avec SN. Enfin, je trouve par hasard un changement de prix sur un vol depuis LON (cela tombe bien), mais vers CPT ; me laissant même la possibilité d'une escale longue (de nuit) à ADD –vive les tampons dans le passeport–, avec logement payé par la compagnie donc. En plus, les vols entre JNB et CPT sont très bons marché ; et il y a du choix.
*…
Après quelques jours d'hésitation, et de réflexion, je retiendrai surtout ET. A savoir maintenant si je prends le départ de TLV ou de LON. Le premier choix est plus attrayant pour vous, mais le second gagnera finalement mon choix, tout simplement car c'est plus simple et que finalement, il faut apprendre à faire au plus direct parfois. Enfin, au plus direct, c'est vite dit… puisque je dois encore trouver un moyen de me rendre à Londres, de regagner JNB depuis CPT, de rallier MTS depuis JNB, et encore de retourner à CPT depuis JNB pour prendre TK. Ce vol avec ET m'aura coûter la modique somme de 485 euros.
Pour le BRU-LON, il y a l'eurostar. Mais je n'aime pas le train… Donc il y a BA, et SN. Le prix est significativement le même, mais j'aime autant contribuer chez notre chère compagnie nationale (bien que je sache qu'il ne faut pas en attendre grand chose). L'A/S me coûtera en tout et pour tout 49 euros en billet light, auquel je rajoute 25 euros pour un premier bagage. Mais j'ai 2 bagages avec moi… J'achèterai alors le second sur le compte du billet de ma soeur qui m'accompagne, le prix restant alors à 25 euros (prix du premier bagage) au lieu des 45 euros prévus pour un second bagage. Pour des raisons de facilité (horaires des vols), nous logerons proche de l'aéroport, ce qui s’avérera en plus assez économique (pour le prix de LON bien entendu).
Le vol vers Manzini ne sera pas compliqué à trouver, lui. Vous vous doutez qu'un aller vers une destination si reculée ne peut être qu'hors de prix. C'est donc à réserver en dehors de la réservation des vols internationaux. Swazi airways ayant fait faillite en juillet 2017, il ne reste que SAA (opéré par SA Airlink). Il y a 2 vols par jour, à tarif fixe quelque soit la date et l'heure, soit 130 euros. Ce n'est pas donné mais je n'aurais pas le courage d'y aller en voiture. De plus, cela permettra de découvrir un autre aéroport (King Mswati 3), et de voir ce que vaut la compagnie Sud-africaine en vol régional.
Reste alors les vols internes entre CPT et JNB et inversement. Deux compagnies sont réputées dans la région, à savoir Mango air et Kulula. Je ne connais pas bien les compagnies sud-africaines, ce qui me poussera à acheter un vol Kulula (pour la couleur verte de l'appareil uniquement) pour le JNB-CPT. Les horaires étant sensiblement les mêmes (avec plus de 20 vols par jour, Mango et Kulula partent à quelques minutes d'intervalles), je ne ferai pas le difficile. 30 euros, + 18 euros pour le deuxième bagage et c'est réglé. Je comptais donc acheter l'aller sur Mango ; mais je tombe alors sur une publicité (sur FR), de Safair. Je n'en ai jamais entendu parler… La bdd ne compte qu'un vol, la livrée est rose, le site est bien fait et inspire confiance… Le vol sera alors acheté, pour 37 euros et des poussières, + 13 euros pour le second bagage. Safair se targue d'avoir plus de 98% de vols "on time" ; le respect des horaires étant leur priorité et atout majeur. On verra donc ça.
Soit dit en passant, j'aurais aussi pu retourner à JNB ou CPT directement depuis le Kruger, puisqu'il y a quelques aéroports directement desservis par SAA (tel que celui de Skukuza) ; mais il fallait rendre la voiture.
Voilà donc comment je me retrouve avec un BRU-LON-ADD-CPT-JNB-MTS et JNB-CPT-IST-BRU pour 49+485+30+130+37+315 euros, soit 1046 euros. Finalement, le prix reste dans la moyenne basse de ce que l'on peut trouver à cette période de l'année, mais avec des horaires qui me conviennent, des compagnies que j'ai choisie, et des miles à gogo –environ 20000 sur ce voyage, tout en éco. La seule question que je me pose quand je constitue ce genre de routing : les vols vont-ils tous s’emboîter correctement, sans retards, annulations, ou reports de dates, … ?Bruxelles-Londres : SN/A320/Eco : https://flight-report.com/fr/report/34523/Brussels-Airlines-SN2103-Brussels-BRU-London-LHR
Londres-Addis Abeba : ET/A350/Eco : https://flight-report.com/fr/report/34543/ethiopian-airlines-et711-london-lhr-addis-ababa-add
Addis Abeba-Cape Town : ET/B777/Eco : Vous êtes ici !
Cape Town-Johannesbourg : FA/B737/Eco : https://flight-report.com/fr/report/34956/safair-fa102-cape-town-cpt-johannesburg-jnb
Johannesbourg-Manzini : SA/ERJ135/Eco : https://flight-report.com/fr/report/38978/sa-airlink-sa8086-johannesburg-jnb-manzini-sho
Johannesbourg-Cape Town : MN/B737/Eco : https://flight-report.com/fr/report/39017/kulula-mn137-johannesburg-jnb-cape-town-cpt
Cape Town-Istanbul : TK/A333/Eco : Non reporté.
Istanbul-Bruxelles : TK/A321/Eco : Non reporté.
Bon, l'introduction fut longue et je m'en excuse. Mais je pense qu'il peut être intéressant de voir la "tempête de cerveaux" (comme dit l'expression) lors de la construction d'un routing. J'essaie d'être le plus clair possible mais moi-même, je ne m'y retrouve plus trop, parfois. Donc n'hésitez pas à poser une question si il y a un point à éclaircir !
Un vol assez classique avec de petites déceptions quand on sait de quoi la compagnie est habituellement capable. Néanmoins, cela reste très correcte et ce ne fut pas un mauvais vol.
Les aéroports sont à l'image de ce que l'on peut espérer dans les régions dans lesquelles on se trouve.
23 Commentaires
ADD est vraiment en bout de course : Même IST est plus agréable en comparaison !
Deux prestations pour ce vol de 6h30 avec le plat de résistance servi avant l'arrivée, c'est plutôt une bonne option.
Toujours 3 choix de plat chaud en Y ET ce qui est toujours appréciable. Bon c'est vrai que les pâtes en entrée et en plat sont redondantes. ^^
Toujours de belles vues aériennes sur cette route.
Attente à l'immigration mais j'ai connu pire à JNB en arrivant juste après un vol EK...
A bientôt.
Le choix de plats est bon. Dommage qu'il n'y ait pas un menu (pas compliqué à mettre en place).
Ne me parle pas de JNB^^. J'en ai aussi fais les frais !
@+
Et bien, ADD ne donne pas envie de transiter par là même si les hôtels sont offerts pour le stop over :)
A bord c'est très correct, le plat principal fait plutôt envie.
A bientôt !
A bord, le boulot est fait, même un peu mieux qu'ailleurs ;)
@ +
Merci pour ce FR lu en souvenir d'un waterzoi de homard ;-)
Il fut bon, et mangé en bonne compagnie ;)
"Du coup, je sors de l'aéroport en râlant ferme, mais rien n'y fera, bien entendu :"
Vous auriez été prêt à acheter deux billets pour ne plus être en stop over et avoir
votre tampon ?
"me laissant droit à la place au fond au milieu (la pire d'après moi) :"
Il y a pire : avec TK j'ai vu des pax qui sont restés debout !
Hôtel de transit correct
" A boire, de l'eau en libre service ou autre chose (Fanta pour moi)"
What else ? ;)
Sympa l'aéroport bondé : les affaires marchent pour ET
"Le pas est correcte :"
Limite tout de même mais ça dépend de votre taille
De très belles vues aériennes
"Ce sera Fanta et jus d'orange pour moi :"
Voilà qui pourrait devenir "l'instant Fanta" de FR
Le plat chaud parait bon mais les pâtes en entrée et le dessert
sont plutôt bof
Bon globalement le vol reste correct
"Les miens sortiront parmi les derniers :"
Si on prend en compte le fait que vous êtes sorti lentement
en déambulant et les 40 minutes de PAF ça fait des bagages livrés
presque une heure après l'arrivée :(
"à la vue d'un sac de fruit chez la dame d'à côté."
Les fruits sont interdits mais pas les drones ?
"Les aéroports sont à l'image de ce que l'on peut espérer dans les régions dans lesquelles on se trouve."
Ha Ha c'est aussi valable en France (Paris vous aime) ;)
A bientôt
J'avoue, debout c'est pire. Surtout si c'est long. 20 minutes ici tout de même...
L'hôtel est très correct, même si le Sheraton ne m'aurait pas déplu ahah.
Je suis assez grand (1m87) ; et n'oublions pas que je n'avais personne à côté de moi... C'est clair que cela tronque mon point de vue.
L'instant Fanta... je vais retenir cette merveilleuse idée. En plus, je peux faire tous les coloris mdr.
Vol correcte dans l'ensemble, même plus que sur des vols similaires sur d'autres grosses compagnies. Juste déçu quand il est comparé avec le vol précédent.
Mais tu as raison, plus d'une heure pour livré les bagages. Finalement, faire la file à l'immigration m'aura au moins permis de ne pas la faire devant les tapis (bonne chose ? Ca change le paysage lol).
Oui, interdiction d'importation alimentaire (de manière générale). Il a tiqué sur le drone un instant, avant de simplement me dire qu'il ne fallait juste pas l'utiliser dans les endroits ou cela était clairement interdits (comprendre les parcs nationaux et proche des zones militaires et aéroportuaires). J'ai fait un grand oui de la tête.
"Paris vous aime" : tu m'as tué ahahah
A bientôt !
Beaucoup, beaucoup de monde à ADD.
Belles photos sur le tarmac à ADD.
Prestation correcte à bord.
Très belles photos des paysages Africains avec le beau Kilimandjaro. Les paysages en Afrique sont toujours sublimes.
Merci, à bientôt.
Il n'y a rien à faire, ce "vert" permet de bonnes photos :p
Merci pour le com'
Blague à part, le survol de l'Afrique en journée est quelque chose de toujours intéressant et splendide !
@+
Merci pour ta lecture et le commentaire ;)
Le gouvernement éthiopien planche sur un nouvel aéroport et je commence à mieux comprendre pourquoi en lisant ton FR.
La structure parait à bout de souffle.
A bord, je trouve le catering un peu décevant en prenant en compte la durée du vol, autant en qualité qu'en quantité.
J'ai bien aimé la longue explication à faire fumer le cerveau pour mettre en place le routing.
Idem pour ma pomme, le survol du Kilimandjaro reste définitivement un moment unique !
Concernant CPT, grâce à toi, je sais à quoi m'attendre ce mois-ci, les agents à la PAF ont l'air moins nombreux et réactifs qu'à JNB.
Excellente soirée à toi et à bientôt pour la suite
Le catering reste correcte, mais rien de sensationnel, je te l'accorde.
J'aime les longues explications tarabiscotées ahah. Je continuerai, donc ;)
Personnellement, j'ai eu plus de problèmes à JNB qu'à CPT donc... attends de voir à quelle sauce tu seras mangé^^
A bientôt ! ;)
Merci pour ce nouveau partage :) Prestations correctes cela fait le job comme j'ai l'habitude de dire.
Les vues sont extraordinaires j'ai particulièrement apprécié celles du fameux Kili ;)
A bientôt
A très bientôt !
la vue sur le Kili est superbe.
CPT est un aéroport agréable, dommage de ne pas avoir eu tous les guichets de contrôles ouverts.
A bientôt
A bientôt ;)
Quelles sont les conditions pour bénéficier du visa, de l'hôtel et des transferts gratuits à ADD?
Depuis LHR, il y a un vol aussi le soir qui permet de se connecter directement le matin vers CPT. Même si c'est une attention appréciable cette escale doit être fatiguant non ?? Surtout que vu les horaires vous ne pouvez même pas profiter de la ville (ni même de tampon sur le passeport ???)...
Quelle était la différence de prix avec une correspondance "normale"?
Pour tout dire, je pouvais prendre ce vol de nuit dont tu parles, mais le prix était un peu plus élevé (90 euros), avec une connexion assez courte (trop peut-être). J'ai préféré assuré le coup pour mes bagages (que je ne pouvais absolument pas voir arriver en retard) ; comme cette gestion n'est apparemment pas le point fort de la compagnie sur les correspondances courtes. Mais oui, c'est fatiguant ; plus qu'à mon retour de HKG en tous les cas. Cela est profitable à partir de 10-11h d'escale ; sinon privilégier les escales courtes (de plus en plus proposées d'ailleurs vu l'extension du réseau et des doubles vols sur la même journée). Pour ce qui est du tampon, je n'ai pas vu le coup venir^^. J'étais très embêté... ahah.
Merci pour ton commentaire ;)
Vu le nombre de bagages, oui c'est compréhensible de ne pas tenter le diable ?
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