Avis du vol Air France Paris → Paris en classe Economique

Bonjour à tous !

C'est avec donc environ un an et demi de retard que je publie ce FR concernant le vol inaugural du 787-9 d'AF le F-HRBA !!

Pour rappel : voici le routing de cet été :
En retard :
Inauguration du B789 F-HRBA d'AF, (ici)

Programme de cet été :
1- V7 - BIA -> SXB du 09/08/2018 - B712 (https://flight-report.com/fr/report/34398/Volotea-V72956-Bastia-BIA-Strasbourg-SXB)
2- V7 - SXB -> BIA du 02/08/2018 - B712 (à venir)
3- BSL -> CDG (E90, HOP), le 27/06/2018 (à venir)
4- CDG -> YUL (B789, F-HRBA), le 27/06/2018 (à venir)
5- YUL -> YYZ (Bombardier QR400, WS) le 27/06/2018 (à venir)
6- YYZ -> AMS (B744, KLM) le 12/07/2018 (à venir)
7- AMS -> CDG (A321, AF) le 13/07/2018 (à venir)

Un programme à venir de 7 FR.

A noter que j'ai retrouvé le F-HRBA un an et demi le 27 juin dernier lors d'un vol entre CDG et YUL (FR à venir…)
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INTRODUCTION :

Tout commence sur le site de FR, où on nous proposait par tirage au sort de s'inscrire pour tenter de gagner une place pour le vol inaugural du 08 Janvier 2017, je m'inscris pensant ne pas avoir de chance pour pouvoir avoir une place, mais quelques jours après, Christophe FR a envoyé un mail aux 10 heureux gagnants dont je faisais partie :)
AF nous à appeler la semaine suivante sur notre téléphone afin de finaliser la réservation qui devait être aux alentours des 200Eur.
C'est un vrai cadeau que je m'offre là.
Je me réserve une nuit au Mercure Roissy CDG que je vous conseille pour environ 90Eur, afin d'être en forme car il faudra être au T 2E pour environ 6:30 le lendemain.
Et aussi afin de pouvoir aller diner avec les membres dans un restaurant Parisien. Justement ayant réservé un hôtel sur CDG, je pensais pouvoir prendre un RER B pour pouvoir rejoindre Paris, mais les RER subissaient d'importants retards ce soir là m'obligeant de prendre un taxi pour 50Eur.
Concernant le restaurant, c'était une première pour moi ! J'ai passé un très bon moment avec les membres FR (je le conseille à ceux qui peuvent le faire au moins une fois), découvrant par la même occasion les membres avec qui j'allais faire le vol du lendemain.

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VOL

Arrivée au T 2E vers 06:30 ou je rejoins la file générale car il faut s'enregistrer (impossible sur les bornes), à ce moment Christophe me rejoins et me dit de se dépêcher afin de pouvoir avoir la chance d'être pris en photo au pied de l'avion (le nombre de places pour la prise de photo étant limité à un petit nombre de personnes).
Comme vous pouvez le voir : les écrans sont aux couleurs de l'événement


On nous remet deux carnets dont je vous ai photographié le détails ci-dessous.


Ces carnets nous mettent l'eau à la bouche avant même le début de notre vol.

Embarquement en porte M44, Christophe et moi-même rejoignons d'autres membres FR afin de passer le PIF et la PAF (oui oui nous avons été obligés de passer la PAF même si celle-ci était rapide), à noter que les agents chargés de répartir les PAX dans les différentes files faisaient passer en priorité les PAX de notre vol (nous avons même passé devant les Skypriority)
Un petit tour de CDGVal et nous voici au Hall M que je découvre pour la première fois, clair et lumineux.


Nous nous rendons en porte M44 assez tôt vers 07:00 afin de prendre une photo collective devant l'avion.
Voici la photo des membres présent.


Puis nous remontons, et je suis gentiment invité par les autres membres au salon du Hall M, une chance et je les remercie encore.
La cerbère à l'entrée laisse passer car nous étions 7 (2 plat et 1 gold donc logiquement chacun un invité 6 au total).
Jusqu'à présent, je n'avais vu le salon que sur les FR, mais je le découvre en vrai, et je le trouve très réussi !

Ma sélection (oui j'vais très fin…)


Après une trentaine de minutes passés dans ce salon, nous rejoignons la porte en M44, ou nous passons tous en Skypriority

Petit caquimonot aux couleurs de l'événement


Nous avons le droit aux comités d'accueil comme toujours sur AF sur ce genre d'événement


C'est par là :)

Une vue sur le réacteur gauche


Un accueil chaleureux et cordiale.

Installation à mon siège
le pitch

La safety video :)


Pendant la croisière, tout le monde était debout avec des commentaires d'un spécialiste de l'aéronautique, le cockpit était ouvert (j'en ai profité pour y aller au début avant qu'il y ait plein de monde)



Petite vue de la J Best

Un membre de FR me laisse tester le siège, après test, je suis agréablement surpris par le confort de ce siège full flat


Puis je reviens à mon siège pour la collation (ce qui est servi en C en CC/MC je pense) accompagnée de Pommery :)


Puis peu après le débarrassage, un PNC m'emmène dans un endroit méconnu des PAX mais bien connu des PNC (leur espace de repos). Cela me rappelle mes deux saisons passées en tant que PCB chez AF… Pour exemple, le temps de repos dans cet espace se fait souvent entre les deux services et le temps de repos accordé aux PNC dépend du temps de vol (exemple pour un CDG YUL d'environ 7 heures de vol -> le temps de repos sera de 45 minutes), honnêtement, dans cet espace on ne peut pas trop dormir ou juste s'assoupir, même s'il reste confortable.
Voici pour exemple une couchette (sur 787 il se situe à l'arrière au dessus des rangées 42 à 44)

Q
uelques vues de l'IFE au cours du vol et la boucle effectuée (malheureusement le ciel à été couvert sur la majeure partie du parcours :/ )

Au passage, je tiens à souligner la qualité de l'IFE, avec une réactivité excellente :)

Puis malheureusement, toutes les bonnes choses ont une fin, notre vol se termine et débarquement en porte M44.
Quelques dernières vues de notre appareil que je rêverais sans le savoir un an et demi plus tard


Pour finir, je me suis fait un petit cadre de souvenir avec le certificat de vol distribué en passerelle en sortie d'appareil


Qu'en pensez vous ?