Avis du vol US Airways Philadelphia Tampa en classe Première

Compagnie US Airways
Vol US769
Classe Première
Siege 2F
Temps de vol 02:45
Décollage 25 Fév 13, 15:50
Arrivée à 25 Fév 13, 18:35
US   #131 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 53 avis
padawan
Par 2559
Publié le 21 mars 2013
Hello !

Notre itinéraire commun à Pititom et à moi nous a donc amené à Philadelphie.
Vous avez râté le début ? Retournez donc voir nos épisodes précédents :

1. Paris - Washington Dulles, United Airlines B767-300, Business : by padawan, by pititom

2. Washington Dulles - Philadelphia Int'l, United Express ERJ145, Economy : by padawan, by pititom

3. Philadelphia Int'l - Tampa, US Airways B737-400, First

4. Tampa - Philadelphia Int'l, US Airways B737-400, First

5. Philadelphia Int'l - Chicago O'Hare, United Express CRJ700, First

6. Chicago O'Hare - Paris, United Airlines B767-300, Business

Pour notre pauvre marmotte qui a connu les pires déboires possibles dans sa vie de flight-reporter, de la salade de fruits hélvétique aux retards canadiens en passant par les downgrades du Dragon, j'ai fait ma B.A. de l'année en le ramenant à la montagne.
Petite station de djeuns, avec une écrasante majorité de snowboarders. Très fun de skier sous les projecteurs !
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Nous nous séparons donc après ce ski nocturne. Pititom prend la direction de Lancaster tandis que je retourne à Philadelphie.

THE symbole de Philly, et pour l'histoire des USA, là où tout a commencé : la Liberty Bell. Selon la légende, on l'aurait fait sonner le soir du 4 juillet 1776 lors du vote de l'Indépendance par le Second Congrès continental.
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Pour les gourmands, THE symbole de Philly, et pour l'histoire des hamburgers, là où tout a commencé : l'authentique cheesesteak.
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2 bâtiments typiques de downtown, que l'on voit dans tous les films dont l'action se passe ici : la mairie et la tentative de copie du Chrysler Building new-yorkais.
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A proximité de la Mairie, le temple Maçonnique, très massif… Y'avait de la thune en 1876 :p
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Pour le reste, on sent malheureusement que la crise est passée par là…
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Après cette courte escapade à Philly, je descends voir des amis dans le Delaware pour quelques jours.
Pas de bonus touristique du Delaware, c'est vraiment morne en hiver !

Avant de prendre la route pour remonter vers PHL, je m'accorde un bon petit-déj américain, avec des pancakes maison, miam :p
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Arrivé en avance à l'aéroport de Philadelphie, j'abandonne avec regrets ma Nissan Maxima à Hertz.
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Après avoir fait le tour des parkings des loueurs (cf. le FR de Pititom pour visualiser le parcours que j'aurais pu faire si j'avais été moins chargé…), la navette Hertz me dépose au terminal B/C, dédié à US Airways.
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L'exposition de certaines oeuvres d'art dans un aéroport n'est pas forcément évidente… comme cette chose
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Rapide coup d'oeuil aux imposants tableaux des départs domestiques US Airways.
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L'enregistrement First Class est d'une affolonte efficacité et rapidité, à peine avais-je eu le temps de poser mon premier bagage sur la balance que les deux étaient déjà pesés, étiquettés, et que la très sympathique employée US Airways me tendait ma carte d'embarquement accompagné d'un souriant Enjoy your trip !.
Les US-girls du check-in sont si rapides que finalement aucun des pax ne se sert du self check-in.
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L'escalator qui permet l'accès à la PIF donne une vue d'ensemble du ticketing / check-in des first class / Envoy / Preferred / *G.
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En haut de l'escalator, cette mosaïque retrace l'histoire américaine de l'aviation (frères Wright, Amelia Earhart…). Ils sont branchés oeuvres d'art à PHL :D
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La photo suivante est prise alors que je fais la queue pour la PIF. On aperçoit à l'extérieur le quai de la station pour le train qui mène à downtown. A l'extrème droite de la photo, la passerelle qui permet d'accéder à ce quai. Au premier plan, des bornes de check-in. Soit au final un parcours optimisé de 80m entre la porte du train et la PIF en passant par la borne. Sauf que nous sommes aux US, qui serait assez fou pour venir à l'aéroport en train ? :D
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Toujours dans la queue pour la PIF, ce sympathique petit panneau. Si tous les aéroports appliquaient ce système de files, nombre d'entre-nous arrêteraient de déprimer à l'idée d'avoir une famille de 4 enfants et 5 babages cabines remplis de liquides devant eux ^^
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Oh, la file expert est celle équipée d'un scanner déshabillant. Première fois que je vais tester cela ! Très intrigué par le fonctionnement de la machine, j'en oublie de jeter mes substances illicites et potentiellement de destruction massive avant de mettre mon sac à dos sur le tapis.
Je m'en souviens seulement alors que je suis déjà dans le scanner, les bras en l'air. Trop tard, le sac à dos passe déjà dans les rayons X…
Je me vois déjà rester les bras en l'air, avec une armée de TSA pointant leurs 9mm vers moi m'injonctant de ne pas bouger, de rester calme, d'attendre les renforts de l'armée, de la CIA avant d'être exfiltré et d'aller finir mes jours à Cuba vêtu d'une affriolante tenue orange fluo…

Fausse alerte, rien ne bipe, mon sac passe sans affoler personne.
Bref, à trop en faire avec toutes leurs histoires de sécurité, je me demande si on n'est pas pris quelquefois pour des pigeons, ce que nous confirment ces nouvelles oeuvres d'art situées justement juste après le contrôle sécurité lol.
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Aucun bar ou restaurant landside, mais vous pouvez vous rattraper airside.
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Mais le mieux est de choisir votre vendeur de gras le plus proche de votre porte de départ.
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OMG, le Hummer de la police !

Mais pas de tout çà pour moi, je me dirige vers l'US Airways Club.
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L'entrée est plutôt accueillante.
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Mais n'étant que Silver et ne voyageant qu'en domestic First, pas de salon !
Le seul intérêt de la petite mezzanine devant l'entrée est d'être un bon point de spotting. Sauf qu'entre les terminaux B et C, vous verrez de l'US Airways un peu
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beaucoup,
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à la folie,
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ou pas du tout.
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J'ai donc tout le plaisir de photographier mon 737 (N452UW) avec au loin un porte-conteneur MSC qui passe.
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Bref, vous l'aurez compris, il n'y a QUE du US dans ce terminal B.
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Dirigeons-nous donc vers notre porte. Les couloirs permettent d'observer les différents usagers de l'aéroport, avec de gauche à droite : l'employé de fast-food qui part en pause, madame qui revient de voir ses petits-enfants, l'employé US qui part résoudre je ne sais quel problème, l'homme d'affaire avec un bagage cabine et son laptop, le touriste en short, et le marathon local qui se promène en baudrier.
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9 bières pressions au choix, et même pas de Warsteiner ?
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Oh un intrus !!! Ou plutôt un futur demi-frère… alàlà, la complexité des familles recomposées…
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Arrivé en porte, mon 737 s'est déjà accouplé avec son pousseur.
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Et il y a déjà du monde qui patiente avant d'embarquer !
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Il n'y a pas le feu, je n'ai pas de bagage cabine autre que mon sac à dos, donc pas de coffre à bagages à squatter pour moi.
J'ai donc tranquillement le temps de prendre un dernier souvenir de ma boarding pass toute gribouillée avant qu'elle me soit amputée des 3/4.
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Hasard ou non, il y a dans la salle d'embarquement cette belle photo du Sunshine Skyway Bridge, symbole de la baie de Tampa.
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A cause de la politique des bagages payants, de plus en plus de passagers ne voyagent plus qu'en bagage cabine. Sauf que lorsqu'un 737 est plein, les coffres à bagages ne peuvent pas accueillir tous les carry-on de tous les pax ! Par conséquent, tous les bagages cabine des voyageurs éco autres que sacs à dos ou à main doivent aller en soute (gratuitement !) et reçoivent une étiquette reconnaissable à ce carré pourpre sur lequel est inscrit Gate Checked Baggage.
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Le reste de l'étiquette est rempli manuellement.
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Une fois cette étape passée, l'embarquement commence. Les zones sont bien respectées, d'où un embarquement rapide.
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Ce 737 est opéré en propre par US Airways, mais les symboles des compagnies opérants sous franchise US Airways epxress est néanmoins présentée sur la carlingue de l'appareil…
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Dès l'entrée dans l'appareil, tout doute est écarté quant au type ^^
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Sur le siège, couverte et oreiller sont déjà disposés.
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Je suis le dernier pax à m'asseoir en first. 20 secondes après m'être assis, une boisson d'accueil est proposée.
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Push-back à l'heure et début du roulage.
Pas beaucoup de surprises à travers le hublot…
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Ah si tiens, un BA a réussi à se glisser ici.
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Alignement en 27L et décollage.
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Aperçu de tri-réacteurs FedEx,
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Et d'un grand bâtiment Boeing.
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Tentative (ratée) de air-to-air avec cet hélico.
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Survol d'un aéroport (saraoutou, help !).
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Retour dans l'avion, le gros recliner est confortable, et le pitch est pas mal en first.
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Le contenu de la pochette avec un skyMall qui me tarde de feuilleter !
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Mais avant cela, je bouquine le magazine US Airways, qui présente des plans de plusieurs de ses pincipaux hubs et destinations ainsi que sa flotte.
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La boisson est servie à la place rapidement une fois l'altitude de croisière atteinte. Le panier suit juste derrière.
La quantité de glace dans le verre est garantie sans trucage.
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La PNC très sympa et souriante passera toutes les 10 minutes reproposer des boissons et le panier, un sachet de gâteaux aux fruits pour moi.
J'en profite pour vous présenter mon super skyMall-choice pour ce vol : le collier qui fait parler Milou ! XD
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Trêve de plaisanteries, mon devoir de flight-reporteur me rappelle à l'ordre.
Les parements de cabine ont l'air neufs.
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RAS aux toilettes, si ce n'est le produit qui mousse peut-être un peu trop ^^
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Début de descente vers Tampa.


Nous atterrissons donc sous ce magnifique coucher de soleil et venons gentiment nous garer près d'un BA.
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Au débarquement, passage devant ce parking très spécial lol !
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Pour rejoindre le terminal principal, il faut emprunter un petit métro automatique (j'y reviendrais plus en détail pour le vol retour).
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Rassurez-vous, ce ne sont que des oiseaux en bois ^^
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Les bagages se feront un peu attendre…
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Mais la priorité sera parfaitement respecté et choupette sortira en seconde position.
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Direction donc Hertz pour récupérer la voiture. Les clefs me seront remises en français en moins de temps qu'il n'en faut pour l'écrire !
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Merci de m'avoir lu, à bientôt pour le retour !
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Verdict

US Airways

7.5/10
Cabine7.0
Equipage10.0
Restauration5.5

Conclusion

Ponctualité : départ et arrivée à l'heure, je sanctionne juste l'attente des bagages à l'arrivée.

Confort : La config 2-2 est mieux que celle européenne avec le siège central neutralisé. Mais appeler çà First reste un brin présomptueux, surtout sans accès au salon !

Personnel : super ! l'enregistrement, l'embarquement, la PNC super serviable et souriante, rien à redire !

Repas : heureusement que le panier est à volonté et régulièrement proposé, sinon je resterais sur ma faim sur ce vol de 2h45.

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17 Commentaires

  • Comment 62460 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 62484 by
    micahbzh 550 Commentaires

    Tiens, j'avais pas pensé à nommer ma valise Choupette ;)
    Merci pour le FR.

  • Comment 62486 by
    lagentsecret SILVER 10682 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Beau bonus touristique

    les symboles des compagnies opérants sous franchise US Airways epxress est néanmoins présentée sur la carlingue de l'appareil...
    C'est marrant il y a le logo d'America West

    A bientôt

  • Comment 62487 by
    pititom GOLD 10271 Commentaires

    C'est une couverture exhaustive de PHL çà ! Il ne manque que le salon....c'est n'importe quoi d'exclure les pax payants en J/P ! J'aime bien la sculpture qui symbolise la nature sous le sol, mais ce qui est surtout intéressant, c'est que sur leur oeuvre d'art, on trouve....de la moquette pas belle :D

    Tu es généreux pour le repas...le seul moyen d'excuser une offre aussi minable pour 2h45 en J, ca serait d'offrir un vrai diner au salon...ah bah non, pas de salon !

    Merci pour ce FR et qui sait, peut être à un prochain vol !

  • Comment 62495 by
    KévinDC TEAM GOLD 4987 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet et agréable à lire sur un produit peut décrit sur ce site!

    C'est vrai que c'est dommage que toutes les compagnie US excluent les PAX Domestic First des salons depuis des années, mais en même temps, les salons sont tellement bondés d'Elites que je pense qu'ils étaient un peu obligés.

    Le produit hard Domestic First de US Airways est plutôt correct mais c'est la seule compagnie qui utilise des gobelets en plastique en First, ça ne fait pas très classe pour une cabine avant.

  • Comment 62547 by
    marathon GOLD 9520 Commentaires

    Au fond, maintenant, il y a en soute les gros bagages payants et les petits bagages gratuits. Je prends les paris : bientôt, ils feront payer tous les bagages cabine au motif qu'ils vont en soute, de toute façon :( Merci pour le clin d'oeil fluo et pour ce FR !

  • Comment 62550 by
    Durian 1183 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Donc vous etes en J mais pas Gold donc pas de lounge ? Ceux qui sont Gold et en Y y ont-ils droit ?

  • Comment 62569 by
    aurel-lil 4261 Commentaires

    Merci pour ce FR. J'ignorais qu'US Airways avait autant de hubs. L'hélico ne serait pas un chinook ?

  • Comment 62606 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    Whoa le cheesesteak me fait rêver !
    Voyager en J mais pas accès au salon c'est quand même hallucinant.
    Comme Aurel-LIL, on jurerait un chinook, l'hélico.
    Et rien à manger à part cette petite barre, c'est quand même archi-léger. Je ne vois aucun intérêt à voyager en J dans ces conditions, à moins d'un excellent tarif qui permette une bonne accumulation de miles.
    Merci pour ce FR.

  • Comment 62620 by
    padawan AUTEUR 1448 Commentaires

    @ tous : merci pour vos commentaires !

    @ pititom : oulà, merci pour la symbolique de la sculpture ^^
    Un vrai dîner au salon ? aux USA ? MDR, je préfère encore mon paquet de chips à un dîner à base de carottes :p

    @ KévinDC : c'est vrai, j'ai été surpris de voir que US est sous-représenté par rapport aux autres compagnies américaines. Entre les chips, les gâteaux en sachet et le gobelet plastique, c'est ambiance pique-nique.

    @ marathon : arrête, ne donne pas de mauvaises idées comme cela ! :D

    @ Durian : c'est exactement ça ! J pas gold : pas de salon ; Y gold : salon ok !

    @ Aurel-LIL : oui, il me semble que c'est un chinook.

    @ Hcl75 : c'est sûr, le cheesesteak fait plus rêver que le paquet de chips du vol :D
    Panier et boissons sont à volonté, tu peux te gaver de coca et de cookies pendant tout le vol si tu as vraiment faim.
    Avantages de la J : la nourriture gratuite, pitch, et un excellent cpm en effet (classe F sur M&M, donc 300%).

  • Comment 62818 by
    pititom GOLD 10271 Commentaires

    @Hcl75 : Voyager en J mais pas accès au salon c'est quand même hallucinant. -> C'est toi qui dit çà ;) ?

  • Comment 62878 by
    Leadership TEAM GOLD 4346 Commentaires

    Merci padawan pour cette très sympathique suite, PHL semble sympa et je ne dit pas ça que pour le cheesesteack sandwich lol.
    J'aime bcp l'humour du FR, c'est rafraîchissant, un peu comme ces icebergs dans les gobelets lol.

    Comme KévinDC je note avec surprise qu'il n'utilise meme pas de veritable verre pour leur produit First! Sans compter le manque de prestation pour ce vol de 2h45, je sent que la fusion AA va leur faire du bien lol.

    Merci pour ce très bon FR ;)

  • Comment 62887 by
    Durian 1183 Commentaires

    Padawan, on vous a reconnu ;) US Air, PHL, 1st class, beaucoup de coïncidences ;)
    http://usnews.nbcnews.com/_news/2013/03/22/17413258-cops-fake-pilot-arrested-on-us-airways-flight-after-struggling-with-jump-seat'lite

  • Comment 62889 by
    padawan AUTEUR 1448 Commentaires

    @ pititom : c'est l'hôpital qui se fout de la charité ^^

    @ Leadership : merci pour ton comm' :)
    Attention au cheesesteak, il peut s'avérer dangereux pour toi s'il y a trop de piments :D

    @ Durian : je ne suis ni AF ni pilote, et surtout je suis un peu plus jeune ;)

  • Comment 62902 by
    lagentsecret SILVER 10682 Commentaires

    @DURIAN : une précision, seuls les pax *Gold d'une compagnie non américaine peuvent accéder aux salons US pour un vol domestiue.
    Ce qui est logique ::
    1) puisque les compagnies américaines vendent l'accès aux salons
    2) la plupart des pax Domestic First sont des surclassements

  • Comment 66215 by
    Jean LUC 809 Commentaires

    Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu'il n'y est pas de vidéo!

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