On se retrouve pour la suite de ce périple exotique avec un très grand retard accumulé, j'en suis navré !
1. CDG - NBO / Boeing 787-9 / Air France / F-HRBF / AF814 / Business - C'est par ici ! 2. NBO - VFA / Embraer 190 / Kenya Airways / 5Y-FFE / KQ792 / Business - C'est par ici ! 3. MPA - ERS / Embraer 145 / West Air Aviation (WAA) for Air Namibia / V5-WEB / Economy - VOUS Y ÊTES ! 4. WDH - WVB / Airbus A319 CFM / Air Namibia / V5-ANL / SW715 / Economy - A VENIR 5. WVB - WDH / Airbus A319 CFM / Air Namibia / V5-ANL / SW716 / Economy - A VENIR 6. WDH - JNB / Airbus A319 IAE / South African Airways / ZS-SFJ / SA75 / Business - A VENIR 7. JNB - HRE / Embraer 140 / Airlink (SAA) / ZS-ALR / SA8102 / Economy - A VENIR 8. HRE - JNB / Boeing 737-400 / Comair for BA / ZS-OTF / BA6262 / Business - A VENIR 9. JNB - LHR / Airbus A380 / British Airways / G-XLEA / BA56 / First - A VENIR 10. LHR - CDG / Airbus A319 IAE / British Airways / G-EUPT / BA314 / Business - A VENIR
Pour contextualiser ce FR, je placerai un bonus au début et un à la fin, car ce n'est que de la chronologie !
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Nous avons quitté Victoria Falls avec une société de transfert "African Bush Lovers" qui au passage, nous avait oubliés, mais qui a rattrapé la bourde par la suite. Le transfert nous a coûté 30 USD / pax pour Kasane, ce qui n'est pas très cher vu la distance (comptez 1h30 de route, formalités d'immigration incluses). Le transfert est en principe partagé (pas affiché sur leur site il me semble), mais vu la bourde, il est devenu privatif. Pour le prix, on a eu droit à un minivan japonais rebadgé par les chinois, avec un V6, drôle de mélange mais confortable (cuir, air conditionné) et bien entretenu.
Notre hôtel à Kasane était le Chobe Safari Lodge,
Honnêtement, je m'attendais à un peu mieux concernant la chambre, on nous a probablement refilé une non rénovée, donc très fatiguée. Sinon la propriété dans son ensemble est assez jolie, mais moins bien que notre hôtel de Victoria Falls je pense. Les prix sont excessifs : 147€ la nuit pour une chambre deluxe vue rivière.
Avec ce qui en sort…^^
La salle du restaurant où le buffet est servi : probablement qualitatif mais trop cher, on fera l'impasse. Dommage car la vue est top.
Voici le dépliant du room service, ça peut servir… ils sont assez réticents à le donner!
Le soir même, on l'inaugure avec ces burgers (je crois que j'ai mangé plus de burgers en 3 semaines que dans ma vie entière)
et on l'honore le lendemain matin avec un petit-déjeuner qui m'a vraiment étonné en quantité !
.
Mais le plus intéressant est de faire une croisière sur la rivière Chobe :
et un Game Drive dans le parc éponyme. Les deux activités organisées par l'hôtel lui-même ne sont pas très chères, heureusement car c'est pour cela qu'on y vient !
Commençons par planter le décor :
sauf qu'ici un scaphandre ne suffirait pas
A un moment, un troupeau d'éléphants désire traverser la rivière, sauf que… tout ne se passe pas comme prévu pour les pachidermes
.
Au milieu du chemin, dilemme : les bateaux des touristes entourent presque les pauvres bêtes (pas le notre, je sais que j'ai l'air proche, mais nous sommes statiques et relativement éloignés pour qu'ils puissent passer), que faire ?
La majorité décide de renoncer
Certains semblent vraiment agacés, à juste titre !
Un est têtu
Mais les autres contemplent le spectacle avec désolation, de quoi s'interroger sur le tourisme de masse à Chobe. Il est vrai qu'il y aurait environ 120 000 (certains pensent que cela va même jusqu'à 200 000) éléphants dans le parc et que le risque écologique est majeur compte tenu de leur potentiel de destruction, mais quand même ! Fort heureusement, Kasane est probablement la seule ville touchée par le phénomène car le Botswana est une destination qui ne mise pas du tout sur le tourisme de masse et d'ailleurs, les prix pratiqués dans le delta de l'Okavango en témoignent aisément.
Pendant ce temps-là, un C208B de Mackair nous survole et bien entendu… je suis le seul à le prendre en photo !
La mère (qui en théorie commande, société matriarcale où la femelle la plus âgée dirige le groupe), est tout de même passée avec un petit qui la suivait
Hippopotames : difficile à croire, mais ce sont les animaux les plus meurtriers envers l'humain en Afrique
La tête de la terreur
Il est très rare de les voir en dehors de l'eau, mais au coucher de soleil c'est pratiquement garanti ! Il faut bien aller brouter à un moment ou à un autre
Buffles et précisément : Dagga Boys. En effet, les vieux mâles chassés du groupe par les plus jeunes et viriles terminent leur vie esseulés. Ils ne quittent jamais les points d'eau car ils sont trop faibles. Ils sont des proies très faciles pour leurs prédateurs. Certains les chassent et paient des fortunes pour ce trophée, mais ils n'ont aucun mérite car l'animal reste toujours au même endroit et est surtout vieux et fatigué…
.
Il y a aussi de nombreux volatiles aux noms exotiques (trop exotiques pour m'en rappeler)
Coucher de soleil à ne rater pour rien au monde
.
La route entre Kasane et Katima Mulilo prend à tout casser 2h formalités d'immigration incluses. Les infrastructures routières sont globalement dans un état satisfaisant à part vers les postes frontières mais c'est logique compte tenu des camions qui stationnent et détruisent donc le bitume probablement assez léger.
Du côté de la bande de Caprivi, c'est beaucoup moins touristique, l'hébergement que j'avais choisi (Protea Katima Mulilo) était moyen au niveau de la nourriture mais la vue était reposante. Seul bémol : les hippopotames et les crocodiles qui sortent de la rivière la nuit (enfin… dès 20h30) et se promènent dans l'hôtel, un vrai danger. Ils ont aussi la fâcheuse tendance de ravager le jardin^^
Le bar et le restaurant donnent directement sur la rivière, avec leur lot de guêpes agressives !
Une jetée part de la promenade le long de la berge, mais il semble bien qu'aucun bateau n'accoste jamais ici, sans doute un vestige d'un hôtel inondé au même emplacement quelques années auparavant. L'activité touristique étant en croissance dans la région, cela n'aurait pas de sens de dire que les clients ont disparu puisqu'ils n'y étaient pas avant.
. .
Voici une partie du Bwabwata National Park :
4500cm3… "Anne Hidalgo aime ça !"
Voilà qui clôture notre rapide passage sur la bande de Caprivi et nous mène directement au FR !
Nous sommes déposés à MPA par un transfert réservé par notre hôtel, 250 NAD / pax soit 500 pour deux. Le transfert est privatif, mais quand même, ça me paraît très cher.
Landside, ça n'a aucun intérêt et il y avait trop de gens devant le terminal pour prendre une photo…
Airside
Ben, franchement, je ne sais pas quoi vous prendre en photo airside car il n'y a pas beaucoup de sujets ! Au moins, c'est calme !
Voici mon BP : ici pas question de Wallet ou de scanner son BP mobile, c'est à l'ancienne.
La salle d'embarquement est spartiate mais il y a quand même des toilettes et un système d'air conditionné,
Je ne sais plus où donner de la tête avec le spotting entre le bloc de clim et les pompiers qui sont stationnés pas loin avec deux engins.
Et le voici… déception totale ! V5-WEB est une voiture banalisée :-( Cela tient au fait que c'est Westair qui opère le vol et non Air Namibia directement, chose dont je n'avais pas connaissance. Il s'agit aussi d'un ERJ-145 (je vais donc corriger le routing) et pas d'un ERJ-135 comme c'était prévu. Je ne sais pas si Westair récupère les lignes d'Air Namibia à l'approche d'une éventuelle faillite colportée par les journaux, mais c'est une hypothèse plausible.
Embarquement
Il est lancé à l'heure, l'appareil est stationné derrière un hangar, on ne peut pas le voir de la porte. Tout se fait à pied, les bagages sont transportés dans des pickups Isuzu KB200. Ambiance moins syrienne qu'avec Toyota.
Comme sur tous les E135/140/145, les bagages sont placés à l'arrière, compte tenu de la position des réacteurs.
L'accueil à bord est… waouh, cette PNC promet d'être à la hauteur ! Une énergie débordante. Vous la verrez aussi dans le prochain FR ^^
Littérature de bord et autres
La notice de sécurité est en très bon état
Et la photo de ce léopard sur le magazine lifestyle de la compagnie est… bluffante
Vomit bag
Ma ceinture usée est bouclée, nous sommes prêts pour le roulage en un rien de temps
Avant de commencer le roulage, la PNC fait un tour pour s'assurer que la cabine soit préparée. Compte tenu des consignes de sécurité énoncées, j'ai compris que je ne pouvais pas filmer avec une GoPro (même avec la fonction wifi éteinte) pendant les phases décollage et atterrissage, mais pas de bol, c'est justement ce qui m'intéresse! West Air applique donc la même politique que South African et Air Namibia.
Arrivée à ma hauteur, elle me questionne, intriguée par le dispositif, mais m'encourage au final à filmer ("c'est génial!")… être très aimable pendant l'embarquement aide^^
Roulage
Ici, une sorte de pavillon sur le bord du tarmac, peut-être un espace de réception vu l'état plutôt très bon des installations,
L'ATC est logé ici
Nous sommes bien dans la savane !
Décollage et montée
.
Déjeuner
Une fois la consigne éteinte, notre unique PNC se jette dans l'allée avec le trolley et distribue la collation avec entrain et bonne humeur.
Comme la montée est presque finie et que ma GoPro chauffait pas mal au soleil, j'avais arrêté de filmer. Elle me dit alors "pourquoi vous ne filmez plus ?" (pensant que sa curiosité m'avait incité à arrêter), du coup je lui explique et elle a mieux compris, bref, elle n'avait pas du tout l'intention d'interdire quoi que ce soit ! Si tous les PNC pouvaient être ainsi !
Notre met est un wrap au Poulet Piri Piri (portugais) ou Chicken Peri Peri. Il est froid mais excellent, je suis franchement surpris.
La taille est raisonnable pour un vol de cette durée
Il est très bien fourni
Tellement bon que je l'engloutis en quelques secondes. Attention toutefois, c'est épicé, avis aux palais sensibles !
Le service des boissons commence après la distribution des wraps, logique car c'est le service qui prend le plus de temps compte tenu du choix. Je prendrais… une fois n'est pas coutume, du jus de pomme (je suis quelqu'un de très original),
Cabine
On commence comme d'habitude chez Embraer par ce gigantesque hublot
Le pas est normal, mais avec ces grosses chaussures de randonnée, c'est un peu compliqué…
L'espace par rapport à la cloison est bon, on ne se sent pas engoncé malgré la taille de l'appareil
L'espace entre les sièges est réduit, ce qui préserve l'intimité : très bien
Les consignes lumineuses sont bien sûr old school, normal, cet avion a déjà soufflé ses 17 bougies ! Mais à part le design, pas trop de signes de vieillissement
Là ce sont mes cheveux, pas une touffe mexicaine restée coincée dans le plafonnier^^
Mine de rien, le yield était bien haut, pour un aéroport de rase campagne
L'appareil, comme les consignes en espagnol l'indiquent, est un ancien d'Aeromexico / AeroLitoral
Les habits de sièges ont été recollés tant bien que mal. Ce n'est pas très joli à voir mais ça tient très bien. A vrai dire, sans y regarder de près, je ne m'en serais même pas rendu compte.
Descente et atterrissage
Air2Air très moyen j'en conviens avec ce 788 Ethiopian qui se dirige vers WDH
Je vous laisse profiter du tour des Eros Mountains, emblème du Khomas, qui me rappellent étrangement les MacDonnell Range proches d'Alice Springs (ASP)
. . . .
Nous nous rapprochons ensuite de la ville car l'aéroport d'Eros est situé dans ses limites géographiques
.
Vidéo de notre atterrissage :
Roulage
Au roulage, comment rater ce DC-6 parké ! Une merveille
La plateforme est surtout utilisée pour l'aviation d'affaires et l'aviation générale (Fly-in Safaris)
Un Learjet 31A (V5-NPC) tracté par un John Deere, à droite, un Reims-Cessna F406 Caravan II (V5-ASB) de notre compagnie, Westair
Les montagnes d'Eros sont toutes proches, d'où le nom de l'aéroport
Là vous pouvez lire l'immatriculation de ce Beechcraft 390 Premier : ZS-BDG. Il appartient à un groupe britannique fabriquant du matériel médical.
Au fond à droite un Cessna C208B Caravan de Scenic Air, justement spécialisée dans les Fly-in safaris
Là, deux Pilatus PC-12 de Trustco Air Services, une société de charter pour clients individuels et corporate
Juste derrière, encore un C-208B Caravan de Scenic Air
Débarquement
Nous arrivons en avance de 10 minutes à Eros, la PNC salue les pax en porte, je lui donne le nom de la "chaîne" Youtube, qui sait, peut-être qu'elle verra le FR!
j'en profite pour tenter de prendre une meilleur photo de V5-NCG "Bateleur" mais il est un peu loin. Regardez ses photos en tapant son immat sur google, l'appareil vole toujours semble-t-il !
Le terminal d'ERS est réduit à sa plus simple expression, pas de photo de l'intérieur car il y avait la police…
Au revoir à notre destrier, V5-WEB, et à son acolyte V5-WEW.
Peu après notre arrivée, notre chauffeur de la compagnie Vulkan Ruine nous accueillait pour nous conduire aux portes du parc Etosha, dans la localité d'Okaukuejo (prononcez Okokoueïo) dans la lodge Etosha Village, du groupe Taleni Africa. Un endroit splendide au milieu d'une faune non létale… enfin, sauf quand certains fauves s'échappent du parc!
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Voici le lodge en question, absolument excellent en tous points !
.
Quant au spectacle, il est toujours au RDV !
. . . . . . . . .
Okaukuejo, le camp le plus ancien et étendu d'Etosha
Après cet intermède, retour à Windhoek pour visiter un peu les environs de la capitale.
Afficher la suite
Verdict
Westair Aviation
8.0/10
Cabine7.5
Equipage10.0
Divertissements6.5
Restauration8.0
Mpacha - MPA
6.4/10
Fluidité10.0
Accès6.5
Services2.0
Propreté7.0
Windhoek - ERS
7.8/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services6.5
Propreté7.5
Conclusion
Vol très agréable avec une compagnie que je ne connaissais évidemment pas jusque là, je parle donc de Westair. Personnel dynamique, ponctualité irréprochable, offre correcte pour la collation, appareil vieillissant mais encore à peu près correct intérieurement pour un vol domestique en Afrique subsaharienne.
MPA est très dépouillé, ce n'est pas surprenant, ça fait le job pour être transporté de A à B. Le contrôle de sécurité un peu tâtillon mais le personnel est relativement aimable (surtout celle du check-in qui était souriante et parlait bien anglais)
ERS semble moderne de l'extérieur, à l'intérieur c'est le cas airside, par contre landside c'est un petit peu plus en mode capharnaüm, vieux carrelage et faux plafonds des années 80. Le parking n'est pas grand mais suffit amplement au flux de pax transitant par ERS, l'appareil le plus gros passant par ici étant l'ERJ 145, si on ne compte pas le DC-6 bien sûr.
10 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Déjà par la compagnie qui est une exclu (je l'ai rajouté dans la BDD et par la même occasion changé de Air Namibia en Westair Aviation). L'attitude de la PNC est juste superbe, voilà comment mettre les gens à l'aise, sans chichis. La prestation proposée est largement approprié et fait envie !
Ensuite quels bonus ! Les photos sont superbes et donnent une seule envie, mettre ses chaussures, prendre son meilleur appareil photo et go !
Merci pour votre commentaire et surtout désolé du retard pour la réponse, j'ai vraiment de bonnes excuses !
Merci également pour le changement de compagnie, j'avais complètement oublié de le demander... tête en l'air.
Envie d'y retourner qui se concrétise puisque je vais repartir en Afrique du Sud en juillet, voilà qui tombe à pic avec l'oeuvre de Max Siedentopf sauf que c'est en Namibie, mais qu'importe, le pouvoir d'attraction de l'Afrique demeure le même ;)
Merci pour le superbe double bonus qui fait très envie, même si pour l'instant c'est l'Afrique du Sud qui a obtenu ma réservation. Le vol est original de par sa compagnie même si on peut regretter cette livrée toute blanche... Enfin on ne peut pas tout avoir.
Afrique du Sud pour la deuxième fois en juillet en ce qui me concerne, je ne peux pas m'en empêcher ce pays est trop attirant ! Oui la livrée Air Namibia aurait fait plus bel effet sur les photos c'est sûr, mais bon il faut savoir se contenter de ce qu'on nous donne en sujet !
Merci pour ce très beau FR qui m’a ramené aux deux précédents, tout aussi bien documentés et racontés ! Je ne connais ni l’aéroport de départ, ni l’aéroport d’arrivée, ni la compagnie et je me laisse porter par le récit Les photos du bonus sont magnifiques, saisissantes. Elles donnent envie A bientôt
J'avoue ne pas être très nature dans mes FRs mais je ne peux nier la magie du tien ! Personne ne te reprochera d'être en retard mais à condition de publier la suite !
Magnifique FR totalement insolite avec un bonus qui est une véritable invitation au voyage. Cela rend bien dérisoire le fait d'être tombé sur un "White tail" au lieu d'un véritable E-135 d'Air Namibia, ce pour quoi je partage votre déception. Merci pour le partage.
Merci pour ce FR. Une PNC très agréable, cela fait toute la différence. Magnifique bonus, les animaux sont superbes, je note l’adresse Du lodge à Etosha. A bientôt
Mon dieu déjà 23 jours que je devais répondre aux commentaires... quel échec d'organisation!
C'est souvent quand les moyens sont limités que les PNC se démènent pour rendre l'expérience plus agréable, et parfois il faut avouer que ça peut tout à fait compenser.
Elle a été relativement rapide pour les boissons, vous verrez sur le prochain FR qu'elle est très énergique^^
Quant à la fréquentation, il s'agissait plutôt de Namibiens que de touristes ce jour-là, je n'ai pas du aller aux bons endroits pour voir des hordes de touristes car j'ai été même plutôt surpris du peu de monde en cette période juillet-août vacances des européens... allez savoir!
"j'ai été même plutôt surpris du peu de monde en cette période juillet-août vacances des européens... allez savoir!" ===> c'est la saison creuse car il fait froid.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
1 avis
11 Commentaires
Déjà par la compagnie qui est une exclu (je l'ai rajouté dans la BDD et par la même occasion changé de Air Namibia en Westair Aviation). L'attitude de la PNC est juste superbe, voilà comment mettre les gens à l'aise, sans chichis. La prestation proposée est largement approprié et fait envie !
Ensuite quels bonus ! Les photos sont superbes et donnent une seule envie, mettre ses chaussures, prendre son meilleur appareil photo et go !
A bientôt !
Merci également pour le changement de compagnie, j'avais complètement oublié de le demander... tête en l'air.
Envie d'y retourner qui se concrétise puisque je vais repartir en Afrique du Sud en juillet, voilà qui tombe à pic avec l'oeuvre de Max Siedentopf sauf que c'est en Namibie, mais qu'importe, le pouvoir d'attraction de l'Afrique demeure le même ;)
Merci et à bientôt
A bientôt!
Je ne connais ni l’aéroport de départ, ni l’aéroport d’arrivée, ni la compagnie et je me laisse porter par le récit
Les photos du bonus sont magnifiques, saisissantes. Elles donnent envie
A bientôt
J'avoue ne pas être très nature dans mes FRs mais je ne peux nier la magie du tien !
Personne ne te reprochera d'être en retard mais à condition de publier la suite !
Une PNC très agréable, cela fait toute la différence.
Magnifique bonus, les animaux sont superbes, je note l’adresse Du lodge à Etosha.
A bientôt
Voici un aéroport bien sympathique qui fleure bon un exotisme tranquille.
Pas si spartiate puisqu’il y a la climatisation
Un vol très agréable par la grâce d’une PNC modèle comme on aimerait en avoir plus souvent : les charmes du bout du monde.
Le service est correct pour un vol domestique mais attendre deux plombes la boisson est énervant.
Le remplissage de l’appareil ne m’étonne pas vu la fréquentation touristique de la bande de Caprivi.
Magnifique bonus. J’ai envie d’y retourner !
À bientôt !
C'est souvent quand les moyens sont limités que les PNC se démènent pour rendre l'expérience plus agréable, et parfois il faut avouer que ça peut tout à fait compenser.
Elle a été relativement rapide pour les boissons, vous verrez sur le prochain FR qu'elle est très énergique^^
Quant à la fréquentation, il s'agissait plutôt de Namibiens que de touristes ce jour-là, je n'ai pas du aller aux bons endroits pour voir des hordes de touristes car j'ai été même plutôt surpris du peu de monde en cette période juillet-août vacances des européens... allez savoir!
A bientôt!
Connectez-vous pour poster un commentaire.