Bienvenue à tous sur ce FR vers Paris concernant un axe régulièrement reporté. Néanmoins, c’est toujours l’occasion de comparer un produit d’une compagnie traditionnelle à l’autre.
Cette fois-ci, je me suis tourné vers BA pour quelques jours à Londres où j’ai rendu visite à des amis.
L’aller s’est réalisé avec BA Cityflyer vers LCY. Malheureusement, je n’avais pas assez de batterie pour reporter cette étape. Je note tout de même que j’ai passé un bon vol avec un équipage souriant et une offre aux standards européens. LCY est très pratique grâce à son accessibilité imbattable - je recommande cet aéroport à ceux qui n’aiment pas le métro et qui veulent être le plus proche possible du centre ville.
Un petit cliché souvenir de ce vol
Départ sous le soleil Londonien, mais les nuages ne sont jamais très loins.
Heahtrow, accès, son T5 et ses lounges
N’ayant pas craqué à la majoration insolente d’Uber, c’est en métro (Jubilee + Piccadilly Line) que je décide de rejoindre Heathrow.
1h de trajet pour rejoindre l’aéroport depuis la porte de mon domicile situé à Southwark, dans des conditions bien plus confortables que l’équivalence à Paris. C’est raisonnable !
Arrivée au terminal 5 de LHR, tout est parfaitement indiqué et bien organisé. Je mettrai 7 minutes entre la descente du métro et ma présentation à l’agent BA en zone H (zone d’enregistrement Club World/Club Europe).
J’adore ce terminal, BA a su l’habiller de manière efficace, claire et chaleureuse.
Mention spéciale à cette formule que j’apprécie et qui caractérise parfaitement l’anglais sauce British.
Direction la Zone H
Avec le fast track, contrôles passés en 6 minutes.
Nous sommes au milieu du T5, vous pouvez constater qu’il y a du monde comme souvent à Heathrow. Néanmoins c’est fluide et moins insupportable qu’aux heures de pointe a CDG. Je trouve que ce T5 est définitivement bien pensé et remplit le job.
A droite de ces clichés le salon South Galleries et à gauche, les North Galleries. J’avais du temps devant moi donc je me suis rendu aux deux pour profiter de leurs vues. (L’un donnant alors sur les décollages et l’autre sur les atterrissages)
Pour accéder aux South Galleries, il faut monter 2 escalators et passer devant la Concorde Room et le salon First. C'est encore-là très bien habillé avec cette forme bien connue et une jolie maquette de l'A380 BA devant l'entrée du salon.
Vue South Galleries. Il y avait du monde, l’offre est ce qu’elle est. Ça ne casse pas 3 pattes à un canard. C’est correct sans plus et pas très varié.
Je file aux North Galleries observer les nombreux atterrissages…
Toujours cette jolie forme à l'entrée
Vue North Galleries A l’image du T5, le rythme des mouvements aériens est hallucinant mais le mécanisme semble bien rodé. En tout cas, LHR avec 2 pistes fait mieux qu’à CDG avec 4… cherchez l’erreur..!
Mon choix, très soft. Les pâtes étaient bonnes. La banane,… c’est une banane !
A H-45mns de l'embarquement, je décide de rejoindre la porte.
L'embarquement débutera à l'heure avec un strict respect des priorités. Cette organisation en groupes d'embarquement (Groupes 1, 2, 3 et 4 pour ce vol) à l'américaine devrait être expérimentée par Air France car elle m'a semblé toujours bien fonctionner chez les compagnies qui l'utilisaient.
Notre destrier du jour, un A319 G-EUPP âgé de 18 ans. Agé le pépère !
Rapide coup d'oeil au remplissage, c'est plein !
Le vol
On pénètre dans la cabine que je trouve très réussie, c'est sobre et épuré. L'accueil est souriant. Je suis le premier à bord
Je ne me lasse pas de cette jolie forme qui habille parfaitement les sièges Club.
Vue depuis mon siège.
L'embarquement se termine à H-7mns de l'heure de départ. Le CDB prend la parole, non sans humour, et nous indique un retard dû à l'indisponibilité d'un véhicule de repoussage. On partira 18 minutes après l'heure théorique de départ.
Roulage puis décollage, quel traffic à LHR !
Avec seulement 45 minutes de vol pour rejoindre Paris, tout va très vite. Le service débute pendant la montée. Très bon point, BA propose deux choix. Un plat chaud ou un plat froid. Je ne me souviens plus du plat chaud… J'ai choisi la salade et ses lamelles de poulet. C'était bon, le catering en vol doit être différent du sol !
Mon accompagnement liquide.
Très bonne idée de permettre la géovision sur du MC
La lumière est belle à cette heure-ci
Descente…
A noter l'attention très professionnelle de l'équipage tout au long de la collation et particulièrement avant la descente où tous les passagers J se sont vus proposer du refill dans des verres en plastique pour limiter le danger en cas de fortes secousses. Le champagne n'étant pas de grande qualité, je déclinerai ce refill.
Reflets sur le moteur
Atterrissage et arrivée en porte 15 minutes après l'heure théorique. Les excuses renouvelées et sur un ton franchement amusant et sympathique (thank to the british humour) du captain font que je n'en tiendrai pas rigueur à BA. Comme quoi, un joli sourire et un bon verbe peuvent atténuer beaucoup de choses :)
Livraison des bagages qui, comme trop souvent à CDG, se fera sans le respect des tag et des priorités qu'ils confèrent…
Je retourne à Londres en octobre et cette fois-ci avec AF, l’occasion de comparer le même produit à deux instants très proches.
Merci de m’avoir lu !
See u !
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Verdict
British Airways
8.4/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements7.5
Restauration7.0
British Airways (North) Galleries Club - 5A
7.1/10
Confort7.0
Restauration6.0
Divertissements8.5
Services7.0
London - LHR
8.1/10
Fluidité8.5
Accès7.0
Services9.0
Propreté8.0
Paris - CDG
6.6/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services3.0
Propreté7.5
Conclusion
Notation :
BA Cabine - pour un vol si court, siège aux standards avec un bon pitch en rang 1. (je suis conscient que ce n'est pas le cas dans les rangées derrière, et j'aurais par conséquent enlevé 2 points). 9 Equipage - souriant, chaleureux et très pro. 10. Divertissement - Que ce soit AF, LH ou BA, c'est la même histoire mais laissons l'avantage à BA avec la géovision. 6,5+1 = 7,5 Restauration - C'était bon, avoir le choix est un +, les quantités pourraient être un peu plus généreuses. 8-1 = 7
Salon - North Galleries Beaucoup de monde qui pénalisera la note confort à 7. La restauration doit être améliorée. 6 Services : pas assez de personnel pour la fréquentation importante à cette heure-ci. Les tables n'étaient pas débarrassées assez vite. 7 Divertissement : c'est une des meilleures vues de lounge que je connaisse. Pour un passionné comme moi je mettrais 10 mais je nuance un peu tout de même pour rester objectif. 8,5/10
LHR Du monde mais efficace, claire et rapide. RAS
CDG Je sanctionne la livraison bagage
7 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Bonne prestation pour un vol si court. Dommage que les pax sans statut BA ne puissent choisir gratuitement leur siège en J à l'achat du billet. Les 4 pistes de CDG assurent un trafic nettement plus fluide qu'à LHR : il n'y a qu'exceptionnellement des mises en circuit d'attente pour les arrivées à CDG.
Pour info, les taux de retard sont inférieurs à LHR qu'à CDG. 68.0pts/446.278 opérations pour CDG contre 73.9pts/482.451operations pour LHR (OTP Ranking 2018)
Je m'explique concernant ma comparaison entre LHR et CDG. La mise en attente à LHR est un moyen de ne pas saturer la plateforme au sol et son personnel. La faiblesse de fluidité dont tu parles décrit certainement les hippodromes réalisés aux heures de pointes avant l'atterrissage à LHR. Cette attente est prévue dans les temps de vol vers LHR. Comme l'attente probable au sol à JFK d'ailleurs. Le principal étant pour moi de respecter les horaires vendues sur le billet, LHR remplit mieux son boulot selon les indicateurs OTP.
Il m'est arrivé plus d'une fois d'attendre le personnel passerelle à l'arrivée à Roissy...
On est tout à fait d'accord pour LCY, cet aéroport est génial, pas d'attente à la PAF et une arrivée en à peine 20 minutes dans le centre de Londres.
L'accès à LHR en métro est très correct, mis à part le week-end où pour atteindre le T5 de BA il faut parfois attendre 20 minutes car peu de rames vont sur cette branche.
Je préfère également LHR à CDG même si ces deux aéroports ont beaucoup de terminaux dans tous les sens, rendant les correspondances longues.
Merci pour ton commentaire ! Je ne savais pour pour cette longue attente le week-end ! si tel est le cas, passer par Paddington et prendre l'Heathrow Express me semble être une bonne alternative, certes plus cher mais au top niveau confort ! A bientôt
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981 avis
6 Commentaires
Un très bon produit que propose ici BA sur un tronçon aussi court.
A bientôt.
Les 4 pistes de CDG assurent un trafic nettement plus fluide qu'à LHR : il n'y a qu'exceptionnellement des mises en circuit d'attente pour les arrivées à CDG.
Pour info, les taux de retard sont inférieurs à LHR qu'à CDG. 68.0pts/446.278 opérations pour CDG contre 73.9pts/482.451operations pour LHR (OTP Ranking 2018)
Je m'explique concernant ma comparaison entre LHR et CDG.
La mise en attente à LHR est un moyen de ne pas saturer la plateforme au sol et son personnel.
La faiblesse de fluidité dont tu parles décrit certainement les hippodromes réalisés aux heures de pointes avant l'atterrissage à LHR. Cette attente est prévue dans les temps de vol vers LHR. Comme l'attente probable au sol à JFK d'ailleurs. Le principal étant pour moi de respecter les horaires vendues sur le billet, LHR remplit mieux son boulot selon les indicateurs OTP.
Il m'est arrivé plus d'une fois d'attendre le personnel passerelle à l'arrivée à Roissy...
A bientôt
On est tout à fait d'accord pour LCY, cet aéroport est génial, pas d'attente à la PAF et une arrivée en à peine 20 minutes dans le centre de Londres.
L'accès à LHR en métro est très correct, mis à part le week-end où pour atteindre le T5 de BA il faut parfois attendre 20 minutes car peu de rames vont sur cette branche.
Je préfère également LHR à CDG même si ces deux aéroports ont beaucoup de terminaux dans tous les sens, rendant les correspondances longues.
Belle prestation de BA dans l'ensemble.
A bientôt
Je ne savais pour pour cette longue attente le week-end ! si tel est le cas, passer par Paddington et prendre l'Heathrow Express me semble être une bonne alternative, certes plus cher mais au top niveau confort !
A bientôt
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