Suite ici de mon routing vers et depuis Berlin, où comment transformer un aller retour sur easyJet en quatre vols Lufthansa en business. Petit résumé ici :
[*]Paris Charles de Gaulle (CDG) - Munich Franz Josef Strauss (MUC) / LH2231 / Business Class / Airbus A320-200 [Cliquez ici] [*]Munich Franz Josef Strauss (MUC) - Berlin Tegel (TXL) / LH2046 / Business Class / Airbus A320-200 [Cliquez ici] [*]Berlin Tegel (TXL) - Frankfurt Am Mein (FRA) / LH167 / Business Class / Airbus A319-100 [Vous y êtes]
[*]Frankfurt Am Mein (FRA) - Paris Charles de Gaulle (CDG) / LH1050 / Business Class / Airbus A319-100
Nous arrivons à TXL grâce au très pratique bus TXL qui nous dépose au terminal A, d'où opère LH et la plupart des legacies.
Le FIDS est commun à tous les terminaux…. On peux noter plus d'orange que de jaune.
C'est mon premier départ depuis TXL, et l'agencement est très étonnant. Dans le corridor principal (j'ai du mal à parler de hall tant c'est étroit et bondé), se cotoient banques d'enregistrement et accès aux salles d'embarquements, qui disposent chacune d'un PIF. Clairement ce n'est pas adapté au trafic actuel, mais l'on est obligé de faire avec.
Pour nous direction le salon, auquel on accède par cette majestueuse entrée…
L'accueil est cordial, nous sommes naturellement dirigés vers le salon Business. Désolé j'ai été pingre en clichés, mais il y avait déjà du monde donc je l'ai jouée discrète. Le salon dispose d'une vue sur l'une des salle d'embarquement et par conséquent il est assez lumineux, malgré les stores qui obstruent la vue sur le trafic aérien :(
Il y de la place, mais le buffet est relativement petit et ne fait pas envie. Quelques crudités, quelques gâteaux, des knackis… Bref à part la vue, celui de CDG propose à peu près la même chose. Sauf que TXL dessert la capitale allemande. L'offre de journaux est tout aussi ridicule qu'à CDG, aucun magazine et l'offre non germanophone se limite au NY Times.
Notre sélection.
L'ambiance est feutrée, interrompue par des appels au haut parleur d'autant plus fréquent qu'un vol Eurowings est retardé et les clients sont tenus régulièrement informés. Notre appel se fait environ 15 minutes avant l'heure d'embarquement, nous laissant le temps de franchir les contrôles.
On voit l'entrée commune aux portes A2 et A3 ici…
Aucune file prioritaire pour les passagers Business au PIF. Il faut dire que tout est si petit et semble avoir été posé là le jour précédent quand l'aéroport s'est rendu compte qu'il fallait installer des PIF pour chaque porte d'embarquement. Un simple tensaguide empêche les resquilleurs de passer en salle d'embarquement. Bref pour l'efficacité allemande il faut repasser.
Une fois dans la salle d'embarquement, se trouve un simple bar. L'offre est minimale, et l'on est d'autant plus déçus que l'offre landside est aussi très médiocre.
Notre appareil du jour est ici. A chaque fois que je prends LH, j'ai droit soit à du tout neuf, soit à de l'antique. J'ai eu le tout neuf à l'aller, je vous présente donc D-AILH, livré neuf à LH en 1997. Néanmoins celui ci à eu une vie intéressante, il est passé rapidement chez Khalifa Airways, ex compagnie algérienne, puis Croatia Airlines avant de repasser dans le groupe LH par la filiale éphémère Lufthansa Italia. Le voici revenu au bercail.
L'embarquement est lancé, les priorités sont respectées. Nous sommes accueillis à bord par le commandant, la cheffe de cabine et sa collègue, absolument hilares, qui proposent aux passagers un choix entre snack sucré (barre napolitaine) ou salés (bretzels). J'ignore si un service en classe éco à été fait, j'imagine que non. En tout cas ravis d'avoir un accueil aussi chaleureux ET un snack en plus héhé.
Un petit coup d'oeil par le hublot….
Le snack en question, qui dégusté quelques jours plus tard s'avèrera assez savoureux.
La cabine est celle des premiers monocouloirs d'Airbus. Elle fait vintage pour les connaisseurs avec ses tons gris mais si bien entretenue qu'un passager lambda n'y voit probablement que du feu.
Nous repoussons à l'heure. Lors du roulage on aperçoit une des dernières nées dans le ciel européen, Laudamotion, et au fond un A330 d'Hainan qui assure la liaison vers Pékin. Mon amie profite du rang vide sur la gauche pour changer de siège. Elle aura droit à la vue sur Berlin, et moi à la campagne environnante… Snif.
Contenu de la pochette.
Le plateau est rapidement distribué. Désolé la photo est floue… L'entrée était un sucré salé à base de pommes, de morceaux de fromage et… je ne sais plus :P Et une tranche de rôti, puis une tranche de saumon au pesto. En dessert ce que je crois être une panacotta. C'est tout à fait acceptable pour un vol intérieur de cette durée. J'arrose cela d'une eau pétillante et d'un thé auquel la PNC aura ajouté une tranche de citron.
Instant jambes velues, le pitch est heureusement très bon.
RAS en fin de vol, atterrissage à l'heure à FRA avec un habituel roulage un peu long. Nous débarquerons toutefois via une passerelle, en route pour notre vol vers CDG.
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Verdict
Lufthansa
7.6/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements6.5
Restauration8.0
Lufthansa Business Lounge
4.9/10
Confort7.5
Restauration4.0
Divertissements3.0
Services5.0
Berlin - TXL
5.6/10
Fluidité6.0
Accès8.0
Services3.5
Propreté5.0
Frankfurt - FRA
6.9/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services6.5
Propreté8.0
Conclusion
Encore un vol agréable sur la J de Lufthansa. Point faible, le salon qui ne fait pas rêver, je suis curieux de savoir ce qu'il s'y passe côté Senator... Pour ce qui est de TXL, on a pas envie d'y passer du temps et rien n'est fait pour rendre le séjour agréable. Malheureusement on a a guère le choix, c'est TXL ou SXF qui paraît-il est encore pire. Je n'ai guère de souvenir de l'équipage à part l'entrée en fanfare, mais aucun souvenir négatif en tout cas, elles ont donc fait le job. Le plateau comme sur les autres vols est varié et bon. Je préférai les pralines servies à l'aller au lieu des cookies qui m'ont cassé les dents, mais c'est un détail.
A bientôt et auf wiedersehen !
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Merci pour le partage de ce premier segment retour,
J'ai eu exactement le même ressenti que toi sur TXL, un aéroport que je n'aimerai jamais.
A bord, petite précision : ces sièges ne sont pas ceux des premiers mono couloirs d'Airbus, au contraire, c'est la dernière génération de siège LH, les NEK si décriés (ou détestés, rayer la mention inutile). Au tout début de leur exploitation, la cabine monocouloir ne ressemblait pas du tout à ça (pour te donner une idée : http://www.airreview.com/Lufthansa/Fleet.htm)
Belle prestation, très complète pour un vol aussi court !
Merci pour le commentaire ! Ah, oui j'ai dû mal m'exprimer, je parlais plutôt du revêtement de la cabine et pas forcément des sièges, mais merci pour ce petit lien vintage :) NEK décriés certes mais adoptés presque partout en Europe désormais (d'ailleurs est ce que chez LH ce sont aussi des Recaro où c'est un autre constructeur ?)
TXL= un retour 30 ans en arrière mais il n'y a aucune raison de la rénover puisqu'il est prévu de le fermer depuis des années... Mais pour l'instant rien ne se fait.
Bonne prestation de LH avec un catering sympa, ça devient très rare la classe affaire sur vol intérieur en Europe !
Merci du commentaire ! J'ai vu récemment qu'il serait question de garder TXL ouvert car le terminal construit à BER serait déjà en surcapacité ? A vérifier Je crois que BA et IB proposent la J en domestique, je ne sais pas ce qu'il en est chez Alitalia (et Air Italy ?). C'est déjà pas mal :)
TXL est invivable, mais moi j'adore son côté justement totalement désuet et inadapté à l'offre actuelle... Un peu comme un avgeek aurait plaisir à voyager à bord d'un vieil Antonov ou un ferroviphile dans un antique train à vapeur. Malheureusement c'est nettement moins sympa si l'on y passe régulièrement, au grand malheur de bon nombre de passagers ^^
Oser traiter de vulgaires "knackis" de bonnes saucisses de Francfort, voilà qui est dangereux quand on est en Allemagne :P
Encore un beau catering pour un vol aussi court proposé par LH ! Rien à redire là-dessus ^^
Effectivement il y a un côté vintage indéniablement charmant. Une fois de temps en temps ça suffit :P Pardon à tous les vénérateurs de saucisses sous quelque forme que ça soit alors !
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6 Commentaires
J'ai eu exactement le même ressenti que toi sur TXL, un aéroport que je n'aimerai jamais.
A bord, petite précision : ces sièges ne sont pas ceux des premiers mono couloirs d'Airbus, au contraire, c'est la dernière génération de siège LH, les NEK si décriés (ou détestés, rayer la mention inutile). Au tout début de leur exploitation, la cabine monocouloir ne ressemblait pas du tout à ça (pour te donner une idée : http://www.airreview.com/Lufthansa/Fleet.htm)
Belle prestation, très complète pour un vol aussi court !
A bientôt !
Ah, oui j'ai dû mal m'exprimer, je parlais plutôt du revêtement de la cabine et pas forcément des sièges, mais merci pour ce petit lien vintage :)
NEK décriés certes mais adoptés presque partout en Europe désormais (d'ailleurs est ce que chez LH ce sont aussi des Recaro où c'est un autre constructeur ?)
TXL= un retour 30 ans en arrière mais il n'y a aucune raison de la rénover puisqu'il est prévu de le fermer depuis des années... Mais pour l'instant rien ne se fait.
Bonne prestation de LH avec un catering sympa, ça devient très rare la classe affaire sur vol intérieur en Europe !
Bonne soirée !
J'ai vu récemment qu'il serait question de garder TXL ouvert car le terminal construit à BER serait déjà en surcapacité ? A vérifier
Je crois que BA et IB proposent la J en domestique, je ne sais pas ce qu'il en est chez Alitalia (et Air Italy ?). C'est déjà pas mal :)
TXL est invivable, mais moi j'adore son côté justement totalement désuet et inadapté à l'offre actuelle... Un peu comme un avgeek aurait plaisir à voyager à bord d'un vieil Antonov ou un ferroviphile dans un antique train à vapeur. Malheureusement c'est nettement moins sympa si l'on y passe régulièrement, au grand malheur de bon nombre de passagers ^^
Oser traiter de vulgaires "knackis" de bonnes saucisses de Francfort, voilà qui est dangereux quand on est en Allemagne :P
Encore un beau catering pour un vol aussi court proposé par LH ! Rien à redire là-dessus ^^
A bientôt !
Pardon à tous les vénérateurs de saucisses sous quelque forme que ça soit alors !
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