Je vous retrouve pour le routing de Mai 2018, direction l’Amérique du Nord.
Aéroport Paris Charles de Gaulle – Aéroport international de Francfort, Lufthansa, classe Affaires Aéroport international de Francfort – Aéroport international de Tunis-Carthage, Lufthansa, classe Affaires Aéroport international de Tunis-Carthage – Aéroport international de Francfort, Lufthansa, classe Affaires Aéroport international de Francfort – Aéroport international JFK, Lufthansa, classe Affaires Aéroport international New York – La Guardia – Aéroport international de Montréal Trudeau, Air Canada, classe Affaires Aéroport international de Montréal Trudeau – Aéroport international de Francfort, Lufthansa, classe Affaires Aéroport international de Francfort – Aéroport international de Tunis-Carthage, Lufthansa, classe Affaires Aéroport international de Tunis-Carthage – Aéroport international de Francfort, Lufthansa, classe Affaires Aéroport international de Francfort – Aéroport international de Paris Charles de Gaulle, Lufthansa, classe Affaires Aéroport international de Paris Charles de Gaulle – Aéroport de Bordeaux-Mérignac, Air France, classe économique
Après avoir débarqué de mon vol en provenance de Tunis, je me dirige vers l’aile Z d’où part mon vol.
Je me dirige vers le salon, j’ai un peu de travail à très rapidement boucler.
Le salon est plutôt occupé.
Je trouve rapidement une place où m’isoler et travailler. Je n’ai pas pris le buffet en photo mais voilà ce que j’ai pris comme encas.
Une fois terminé, je me dirige vers la porte d’embarquement. Il faut de nouveau montrer patte blanche.
Voilà où j’en suis, c’est une aile assez conséquente.
Voilà l’avion que je tenais à prendre :)
L’embarquement commence avec 15 minutes de retard sur l’horaire indiqué sur le boarding pass.
Je découvre cette cabine pour la première fois : voici mon siège.
J’y trouve un gros coussin et un plaid.
Bon, c’est pas mal comme aménagement. Il restait des sièges disponibles sur le pont supérieur mais je voyage suffisament dans des monocouloirs pour n’avoir que d’une chose en long courrier: plus d’espace à bord.
Un kit bizarroïde et une bouteille d’eau se trouvent dans un bac : il s’agit en réalité du kit de confort.
L’aspect me laisse circonspect : le sac ne me plait pas du tout, j’en fais don à ma voisine qui sera contente.
Le contenu reste intéressant toutefois : il y a à peu près tout ce dont on peut avoir besoin, excepté un stylo.
Le casque Bose est également disponible.
Un vin blanc est proposé en boisson d’accueil : mention « ok ».
Les démonstrations de sécurité défilent à l’écran.
Je profite du roulage pour parcourir le menu qui nous est remis.
En allemand…
… puis en Anglais.
Décollage un peu retardé mais je m’attendais à un appareil plus bruyant pour le coup… il faut croire que je suis bien tombé.
Je commence ce vol avec Black Panther.
Les prix du Wifi sont différents de ce qui est proposé sur moyen-courrier, qui propose une double dépense en € et en miles.
Un oshibori chaud est distribué et marque le début du service.
J’en profite pour jeter un oeil à la carte des boissons.
. . . .
Des amandes sont distribuées pendant que les commandes sont prises.
J’en profite pour monter sur le pont supérieur, je ne regrette pas d’avoir choisi le pont inférieur.
Les toilettes du pont inférieur sont vraiment petites.
On y trouve toutefois tout ce dont on peut avoir besoin, même un peigne.
Je pars sur le Dreamers, bon choix !
Nous sommes ici lorsque le service commence.
Un chariot fait son apparition mais il est recouvert d’une housse qui donne une bien meilleure allure.
Lorsque l’entrée nous est donnée, je demande à l’accompagner d’un Médoc. L’entrée est très bonne et le vin s’accorde parfaitement.
La serviette répond aux standards de la classe Affaires.
Je reste sur le Médoc pour le plat principal. La viande est bonne, les asperges sont bien cuites mais la sauce ne me plait pas - du moins, je n'arrive pas à distinguer un goût particulier.
J’accompagnerai les fruits choisis en dessert d’un thé vert.
La fin du repas est marquée par cette distribution de chocolats.
Je m’allonge un peu et je lance un film égyptien, The Natives.
Les hôtesses passeront trés régulièrement avec des boissons.
Je carbure à l’eau, pour ma part.
Quatre heures avant l’arrivée, je m’autorise un petit somme.
Somme qui dure 40 minutes, je me balade dans l’appareil et je profite de la fin du survol du Groenland pour réaliser ce cliché.
J’appuie sur le bouton d’appel et une hôtesse vient très vite : mon café sera apporté en 3 minutes.
Le temps de voir un autre film, et un oshibori suit 30 minutes après…
… ainsi que la pose d’une nappe blanche sur ma tablette, marquant le début de second service.
Le plateau est déposé tel quel, avec un verre d’eau gazeuse. Verdict : pas mauvais mais pas de quoi tomber à la renverse non plus ?
Moins de 50 minutes avant le toucher final lorsque je termine cette collation.
Cette télécommande ne flatte pas cette cabine, très fonctionnelle au demeurant.
Dès que la descente est annoncée, la cabine sort enfin de l’obscurité.
Je n’ai pas d’hublot cette fois-ci mais la caméra embarquée est de bonne qualité et me permet de profiter du spectacle.
Atterrissage en douceur et un peu en avance : nous devrons patienter 10 minutes avant de rejoindre notre point de stationnement.
Sortie très rapide et sans encombre.
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Verdict
Lufthansa
8.0/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements8.5
Restauration7.0
Lufthansa Business Lounge Z50 - Z
7.1/10
Confort7.0
Restauration6.5
Divertissements7.5
Services7.5
Frankfurt - FRA
7.6/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services8.0
Propreté7.5
New York - JFK
7.4/10
Fluidité8.5
Accès7.0
Services7.5
Propreté6.5
Conclusion
Je suis content d’avoir pu voler à bord de cet appareil qui manquait à mon flight-log. La cabine est de bonne tenue, sans briller de modernité ou d'élégance mais elle fait le job.
Le catering est bon, pas de bizarrerie germano-gastronomique. Je n’irais pas jusqu’à demander un second plat non plus :)
La note la plus élevée revient à l’équipage qui a, une fois encore, brillé par sa sympathie et son professionnalisme, aussi bien à bord qu'au sol.
29 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Attention en première partie de FR tu as beaucoup de photos où les visages des passagers ne sont pas floutés, penses à le faire, merci !
Prestation tout à fait correcte de LH sur ce tronçon, la plupart des plats me faisaient envie, je reste, par contre, plus sceptique sur la prestation d'arrivée, ce soup & salad me paraît très peu business.
Un voyage en 747 est toujours un événement ! Il a fière allure ce 747-8i !
Sinon en vol, c'est quand même pas extraordinaire mais sur un vol de jour assez court (toutes proportions gardés), ça passe ! Le catering ne brille pas, ni par son originalité, ni par la présentation mais cela semblait mangeable ! Le siège avec cette mini-boîte à pieds et pour le gros bémol de cette cabine ! La trousse de confort fait aussi tâche si on peut appeler ça une trousse de confort. Mais globalement, cela restera un vol assez correct !
Merci Ilyes pour ce FR. Voler en 747 reste un plaisir. Catering très germanique, mais qui passe bien. Trousse de confort étonnante mais qui fait un peu sac à commissions ! A bientôt
C'est en effet ce qui m'a surpris : un sac de comission en guise de kit de confort ?! Cela dit, BA a longtemps utilisé des sacs de protection pour les chaussures ... je ne sais pas si c'est encore le cas.
Merci pour ce FR. Cabine sans tralala. Tote bag en guise de trousse :( mais tout est y est sauf le stylo ! La salade de fruits est un peu tristounette. A bientôt
Le Business Lounge n'a pas trop changé depuis ma venue en 2016 : c'est bien pour quelques instants de repos (ou de travail) avant un vol, mais rien de folichon.
A bord, ta joie de monter dans le 747-8i est la même que la mienne. Cet appareil est sublime, dommage que son design soit désormais bien moins économiquement fiable que le 777 ou le 350.
Les cartes semblent plutôt bonnes, que ce soit au niveau des vins (DL en Champagne, pas mal) ou au niveau de la restauration tournée sur les asperges.
Et franchement, le tout donne envie. LH a fait des efforts sur le catering, je trouve.
L'équipage est, comme souvent sur LH, de très bonne compagnie : service avec classe, professionnalisme et sourire de rigueur.
Je reste néanmoins un peu sceptique quant à la seconde prestation, qui pourrait être améliorée. Pour le coup, je trouve la seconde presta Y+ que j'avais reçue bien plus appétissante et variée que la salade.
Au final, c'est un bon vol, dans une cabine certes dépassée par rapport aux B&B, mais qui a l'avantage d'être proposée sur tous les avions de la flotte sans distinctions.
Si ce que tu as pris est représentatif de l'offre salon c'est qu'elle est bien limitée
Cabine footsie footsie avec ces célèbres boites à pied convergentes
"L’aspect me laisse circonspect : le sac ne me plait pas du tout, j’en fais don à ma voisine qui sera contente." Elle a pu commencer une collection comme cela était conseillé de le faire ;)
Le menu a l'air un peu moins bizarroïde qu'à l'accoutumée ou tout du moins au niveau du goût cela n'a pas été apparent car ton entrée de boeuf Angus avec crème fraiche au citron, chataignes et Tête de moine est tout de même un sacré mélange.
Le champagne Duval Leroy de la carte des vins est loin d'être un bon champagne
"mais la sauce ne me plait pas - du moins, je n'arrive pas à distinguer un goût particulier." Pour une sauce hollandaise elle parait vraiment très liquide et puis normalement ça se réchauffe au bain marie !
Très belle photo au dessus du Groenland
"Verdict : pas mauvais mais pas de quoi tomber à la renverse non plus ?" La soupe ne fait pas envie et semble avoir giclé pendant le réchauffage
Malgré cela un excellent équipage et un bon confort du siège permettent tout de même de passer un vol agréable.
Il est clair que le catering ne sera jamais la force de LH
Merci pour ce FR à bord la reine du ciel. Prestation correcte mais pas extraordinaire. Le dessert n'est pas fou et la trousse de confort à le mérite d'être originale à défaut d'être belle.
Du coup, je viens de lire ton FR, que j'avais zappé (pardon...dur de suivre le rythme).
Le salon de LH est clairement mieux (par dur en même temps) mais au final, tu n'auras pris que la spécialité locale qui se trouve également au Sky Lounge ;)
La cabine de DL est certes ancienne, mais je ne suis pas fan de l'aménagèment de LH. Surtout que tu renonces alors au full-acess pour y trouve un hublot.
Le catering de LH évolue. Il a l'air désormais mangeable (sans les crevettes confites, j'aurais pu ne pas découvrir la compagnie derrière les énoncés) et le service s'est bien amélioré. Disparatition du plateau au premier service c'est bien mais c'est quoi ce gobelet en plastique en vol ??
J'ai souvent eu des équipages très sympathiques en vol, par contre au sol c'était beaucoup plus souvent de la Monika puissance 10 !
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16 Commentaires
Attention en première partie de FR tu as beaucoup de photos où les visages des passagers ne sont pas floutés, penses à le faire, merci !
Prestation tout à fait correcte de LH sur ce tronçon, la plupart des plats me faisaient envie, je reste, par contre, plus sceptique sur la prestation d'arrivée, ce soup & salad me paraît très peu business.
A bientôt !
Un voyage en 747 est toujours un événement ! Il a fière allure ce 747-8i !
Sinon en vol, c'est quand même pas extraordinaire mais sur un vol de jour assez court (toutes proportions gardés), ça passe ! Le catering ne brille pas, ni par son originalité, ni par la présentation mais cela semblait mangeable ! Le siège avec cette mini-boîte à pieds et pour le gros bémol de cette cabine ! La trousse de confort fait aussi tâche si on peut appeler ça une trousse de confort. Mais globalement, cela restera un vol assez correct !
À bientôt
Voler en 747 reste un plaisir.
Catering très germanique, mais qui passe bien.
Trousse de confort étonnante mais qui fait un peu sac à commissions !
A bientôt
Merci pour ce FR.
Cabine sans tralala. Tote bag en guise de trousse :( mais tout est y est sauf le stylo !
La salade de fruits est un peu tristounette.
A bientôt
Le Business Lounge n'a pas trop changé depuis ma venue en 2016 : c'est bien pour quelques instants de repos (ou de travail) avant un vol, mais rien de folichon.
A bord, ta joie de monter dans le 747-8i est la même que la mienne. Cet appareil est sublime, dommage que son design soit désormais bien moins économiquement fiable que le 777 ou le 350.
Les cartes semblent plutôt bonnes, que ce soit au niveau des vins (DL en Champagne, pas mal) ou au niveau de la restauration tournée sur les asperges.
Et franchement, le tout donne envie. LH a fait des efforts sur le catering, je trouve.
L'équipage est, comme souvent sur LH, de très bonne compagnie : service avec classe, professionnalisme et sourire de rigueur.
Je reste néanmoins un peu sceptique quant à la seconde prestation, qui pourrait être améliorée. Pour le coup, je trouve la seconde presta Y+ que j'avais reçue bien plus appétissante et variée que la salade.
Au final, c'est un bon vol, dans une cabine certes dépassée par rapport aux B&B, mais qui a l'avantage d'être proposée sur tous les avions de la flotte sans distinctions.
A+
Tu dois être le seul sur le site qui apprécie le Sekt LH. ^^
De la Tête de Moine AOP en entré, mazette ! Le salon First EK doit maintenant renouveler son offre de fromage. lol
J'ai eu ce plat chaud il y a 2 ans sur un FRA-YVR… Le renouvellement du menu n'est pas le point fort de LH.
Si ce que tu as pris est représentatif de l'offre salon c'est qu'elle est bien limitée
Cabine footsie footsie avec ces célèbres boites à pied convergentes
"L’aspect me laisse circonspect : le sac ne me plait pas du tout, j’en fais don à ma voisine qui sera contente."
Elle a pu commencer une collection comme cela était conseillé de le faire ;)
Le menu a l'air un peu moins bizarroïde qu'à l'accoutumée ou tout du moins au niveau
du goût cela n'a pas été apparent car ton entrée de boeuf Angus avec crème fraiche au citron,
chataignes et Tête de moine est tout de même un sacré mélange.
Le champagne Duval Leroy de la carte des vins est loin d'être un bon champagne
"mais la sauce ne me plait pas - du moins, je n'arrive pas à distinguer un goût particulier."
Pour une sauce hollandaise elle parait vraiment très liquide et puis normalement
ça se réchauffe au bain marie !
Très belle photo au dessus du Groenland
"Verdict : pas mauvais mais pas de quoi tomber à la renverse non plus ?"
La soupe ne fait pas envie et semble avoir giclé pendant le réchauffage
Malgré cela un excellent équipage et un bon confort du siège permettent tout de même
de passer un vol agréable.
Il est clair que le catering ne sera jamais la force de LH
A bientôt
Du coup, je viens de lire ton FR, que j'avais zappé (pardon...dur de suivre le rythme).
Le salon de LH est clairement mieux (par dur en même temps) mais au final, tu n'auras pris que la spécialité locale qui se trouve également au Sky Lounge ;)
La cabine de DL est certes ancienne, mais je ne suis pas fan de l'aménagèment de LH. Surtout que tu renonces alors au full-acess pour y trouve un hublot.
Le catering de LH évolue. Il a l'air désormais mangeable (sans les crevettes confites, j'aurais pu ne pas découvrir la compagnie derrière les énoncés) et le service s'est bien amélioré. Disparatition du plateau au premier service c'est bien mais c'est quoi ce gobelet en plastique en vol ??
J'ai souvent eu des équipages très sympathiques en vol, par contre au sol c'était beaucoup plus souvent de la Monika puissance 10 !
Merci :)
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