Je suis ravi de vous retrouver pour ce routing estival, synonyme de vacances avec mon pote Benoît75008 ! C'est au mois de Mai dernier que nous avons tranché pour notre semaine de vacances et avons décidé de partir visiter la Roumanie ! Nous voulions absolument tester la compagnie Roumaine TAROM et notamment voler à bord de l'un de leurs B737-300. Malheureusement, les différents problèmes opérationnels chez TAROM nous ont empêché de voler à bord d'un 737-300.
Notre routing est le suivant :
Paris (CDG) vers Bucarest (OTP), vol RO382 du 20/08/2018 opéré en Boeing 737-800 de TAROM, immatriculé YR-BGL, en classe Economique (vous y êtes).
Bucarest (OTP) vers Cluj (CLJ), vol RO645 du 23/08/2018 opéré en Boeing 737-700 de TAROM, immatriculé YR-BGI, en classe Economique (A venir).
Cluj (CLJ) vers Bucarest (OTP), vol RO644 du 25/08/2018 opéré en ATR42-500 de TAROM, immatriculé YR-ATG, en classe Economique(A venir)
Bucarest (OTP vers Paris (CDG), vol RO9383 du 25/08/2018 opéré en Airbus A319 d'AIR FRANCE, immatriculé F-GRHS, en classe Economique (non publié).
Au sol à Paris CDG :
Nous arrivons à l'aéroport de Roissy vers 10h15, après un trajet sans encombre avec Le Cab.
Le Sky Priority, c'est pas là !
Le terminal n'est clairement pas saturé.
Nous accédons aux comptoirs Sky Priority pour enregistrer nos bagages en soute. L'hôtesse d'accueil à l'entrée des comptoirs Sky Priority nous a demandé si nous voyagions en Business. Nous lui répondons "Non". Elle nous demande de nous diriger aux comptoirs Economy. Nous lui indiquons que nous sommes tous les deux FB Platinum. Elle finit par nous laisser entrer. Il n'y a personne aux guichets et nous sommes accueillis par une charmante personne au comptoir. Nos valises sont enregistrées jusqu'à Bucarest.
Passage de la PAF en 2 minutes et direction le VAL pour les portes L.
Sur le chemin du salon Air France, photo des départs du jour dont notre vol opéré par TAROM.
Le salon est situé à l'étage.
Je n'ai pris que 2 photos du salon. Il est assez spacieux, même si je trouve que le bar central casse cette impression d'espace. L'offre de restauration était très limités à cette heure.
Documents de voyage.
20 minutes avant l'embarquement, nous rejoignons la porte L31. La zone est en travaux.
C'est par ici !
Petite pause spotting avec un A340 de JOON.
Nous arrivons en porte où les passagers pour Bucarest attendent tranquillement.
La file Sky Priority est clairement indiquée.
Je vous présente l'avion du jour, un Boeing 737-800 (ex Malaysian), immatriculé YR-BGL (premier vol en Avril 2013). Il est configuré en C16 et Y144. Il a été réceptionné par TAROM en Juin 2018.
L'embarquement démarre à l'heure et les priorités sont scrupuleusement respectées. Un agent de sécurité vérifie nos pièces d'identités dans la passerelle.
Fuselage shot par la fenêtre de la passerelle.
A bord :
L'accueil à bord est cordial et la Chef de Cabine me demande mon boarding pass pour m'indiquer la chemin à suivre.
La cabine est vraiment impeccable, spacieuse et jolie (merci le mood light).
Nous prenons place sur la rangée 5, située derrière la cabine Business. Les sièges sont très confortables et l'assise est très moelleuse.
Les écrans individuels ne seront pas activés durant le vol. C'est dommage.
Une vue sur la cabine business qui sera vide de passagers durant tout le vol. Cette cabine sera utilisée pour le repos de l'équipage pendant le vol.
Une petite photo du mood light.
Notre voisin est un A320 d'AF avec des winglets !!
Repoussage parfaitement à l'heure et roulage jusqu'à la piste.
L'occasion de spotter quelques gros porteurs d'AF.
Et c'est parti pour un vol d'environ 2h30 !
La couche nuageuse est rapidement percée.
Le pitch est vraiment imbattable…
Le rideau du Galley avant est tiré, l'équipage commence à préparer le service.
Voici le repas tel que distribué par l'hôtesse.
Une fois la pochette en plastique ouverte, nous avons : Du pain, du beurre, une barre chocolatée, sel/poivre et les couverts.
Le plat chaud est du poulet avec ds pâtes à la sauce tomate. Le tout était correct pour un vol de cette durée.
Mon choix de boisson se porte vers une bière Roumaine "URSUS".
Détail du menu et des allergènes.
L'équipage effectuera un deuxième passage pour nous offrir un thé ou un café soluble.
A mi-vol, nous demandons une deuxième bière :)
Avant de faire une petite sieste, passage aux toilettes qui sont très propres.
Le porte 1R et une partie du Galley.
Dehors, les paysages sont jolis !
Mon devoir de FRiste m'amène à l'arrière de l'avion pour prendre une photo globale de la cabine. Vous remarquerez le faible taux de remplissage.
Le descente est amorcée une trentaine de minutes avant l'arrivée.
Au sol à Bucarest :
Atterrissage parfaitement à l'heure.
Début du roulage vers notre point de stationnement. Il semblerait que l'aéroport de Bucarest soit également utilisé par l'OTAN.
Passage devant les installations de maintenance de TAROM.
Arrivée en porte et débarquement rapide. Dernière photo de la cabine Business.
Un voisin TAROM est également au contact.
Dernière photo de l'avion du jour.
S'en suit, une courte marché jusqu'à la pAF où nous attendrons une quinzaine de minutes.
L'arrivée au tapis à bagages est très longue (il faut beaucoup marcher). Nous attendrons nos valises une trentaine de minutes dans un capharnaüm assez marrant.
Merci de m'avoir lu,
A bientôt pour la suite?
Mathieu
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Verdict
Tarom
7.6/10
Cabine9.0
Equipage8.5
Divertissements5.0
Restauration8.0
Air France Lounge - 2E, Hall L
8.0/10
Confort8.5
Restauration6.5
Divertissements8.5
Services8.5
Paris - CDG
8.4/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services8.0
Propreté9.0
Bucharest - OTP
4.5/10
Fluidité3.0
Accès5.0
Services7.0
Propreté3.0
Conclusion
Pour conclure sur ce premier vol avec TAROM :
- A CDG : Rien à dire sur le parcours au sol qui s'est parfaitement déroulé. Respect des priorités à l'embarquement.
- A bord : Un équipage souriant et agréable. Une cabine très confortable. Une offre de restauration très correcte. Ponctualité parfaite.
- A OTP : Passage par la PAF assez raisonnable (15 minutes d'attente). Livraison des bagages très lente. Propreté du terminal plus que moyenne.
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Encore une Monique au sol qui voulait vous faire passer par la file éco sans demander le status !
J'ignorais que Tarom avait déjà reçu ses 738... La cabine est très jolie et on voit bien que cela a été hérité de MH grâce à l'IFE. Dommage de ne pas l'activer car cela pourrait rajouter une réelle plus-value face à la concurrence sur les lignes Roumanies-Europe de l'Ouest. Le catering est correct et a le mérite d'exister sous l'ère BoB qui sévit un peu partout !
Salut Gaetan :) Merci de ton commentaire :) Exactement, une Monique un peu zélée :) Yes TAROm a déjà reçu quelques 738. Les ex-cabines MH sont très agréables :) A bientôt,
Merci pour ce partage ! L'hôtesse au sol devrait revoir ses règles de bases sur les accès SP ^^
Produit assez correct de RO sur ce vol, même si je ne suis pas fan de la présentation en sachet, il faut avouer que c'est original. La carte du menu fait quand même réfléchir : 30 grammes de poulet et 10 grammes de fromage dans un plat. C'est hallucinant.
Petit instant #avgeek : les A32S ne sont pas équipés de winglets mais de sharklets ou de wingtip fence :)
Bonjour Mathieu et merci pour ce report. Une compagnie assez confidentiel chez skyteam avec un service un peu oldschool. La cabine ex MH est vraiment un gros plus sur du MC européen, vraiment dommage de ne pas la commercialiser la J et se servir des écrans ... Le remplissage fait vraiment pale figure. Hate de lire la suite de ce périple dans les Carpates ! Bon vols !
Hello :) Merci de ton commentaire :) Je n'ai pas trouvé le service Oldschool, au contraire :) L'équipage était jeune et souriant. Le sachet en plastique avec la collation est assez ingénieux car on peu l'accrocher sur le siège devant. A bientôt,
J'avais emprunté ce même YR-BGL en juillet dernier, et les écrans n'étaient pas activés non plus, c'est dommage ! RO pourrait se démarquer d'AF là-dessus.
Catering habituel (j'ai dû manger ce poulet/pâtes une bonne dizaine de fois ...), équipage souriant et cabine neuve et confortable, c'est très agréable !
En revanche je note que les problèmes de bagages sont de plus en plus fréquents à OTP ... j'ai déjà eu 2 fois une attente de presque 45 minutes.
J'espère que votre séjour en Roumanie vous à plu ! ;)
Hello :) Merci de ton commentaire. Effectivement, vraiment dommage de ne pas activer les IFE surtout que TAROM propose un contenu assez riche sur les vols domestiques avec le WIFI à bord. Repas correct effectivement. L'aéroport de BUCAREST est assez moyen et la livraison des bagages est effectivement très longue... A bientôt,
Merci pour ce récit Mathieu! Dommage d'avoir manqué le 737-300... A bord les sièges sont ils ceux de Malaysian? En tout cas la cabine semble peu remplie en effet. Catering bien fourni pour un vol aussi "court", on en a pas vraiment l'habitude en Europe :p A bientôt!
Hello mister, Je pense que la cabine est 100% hérité de MH puisque nous n'avons pas eu la même cabine sur le 737-700 suivant. Le catering était correct, comme pour notre vol retour avec Air France. A +++
Salut Mathieu et merci de ta contribution. Tu as de la chance avec cetet cabien qui semble neuve et bien mieux que celel que j'avais eu. Le catering est complet et plutot sympa pour de l'éco et l'équipage semble avoit été bien. Pour les bagages est un point faible d'OTP .
Merci pour ce FR ;) C'est marrant, j'ai eu une impression complètement différente de OTP lors de mes derniers passages Les bagages sont arrivés avant nous. L'aéroport était propre et le contrôle aux frontières était très rapide. Je voulais prendre le B737-800 de RO pendant ces vacances mais ça ne correspondait pas avec mes horaires. Le B737-300 n'est pas si intéressant que ça. J'appréciais juste la business version année 90 d'AF. A bientôt
Hello :) Merci de ton commentaire :) Concernant la fluidité à OTP, je pense que l'heure d'arrivée joue beaucoup : Il y avait plusieurs vols à l'arrivée en même temps que nous... A bientôt,
Merci Mathieu pour ce vol qui me rappelle assez celui que j'ai fait en 2013 sur cette ligne et que j'avais reporté sur FR.
Ce 737-800 ex-MH fait honte à bien des legacies européennes: non seulement il y a une vraie cabine Affaires, mais la cabine Eco a des vrais sièges, pas des planches à repasser et autre résurgences de la 3ème classe ferroviaire abolie en 1956...
Le repas chaud est de bon niveau, mais côté présentation, un plateau aurait été tout de suite plus engageant et plus ordonné.
A CDG, je constate avec plaisir que le S4-Portes L a beaucoup mieux vieilli au bout de 10 ans que le 2E-Portes K.
A 1 semaines près, on se croisait à Bucarest et à Cluj^^^^
Bonjour Philippe, Effectivement, cette cabine est vraiment très confortable et le service à bord fut excellent. Effectivement, en lisant tes derniers FR, j'ai remarqué que nous aurions pu se croiser ! A bientôt,
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22 Commentaires
Encore une Monique au sol qui voulait vous faire passer par la file éco sans demander le status !
J'ignorais que Tarom avait déjà reçu ses 738... La cabine est très jolie et on voit bien que cela a été hérité de MH grâce à l'IFE. Dommage de ne pas l'activer car cela pourrait rajouter une réelle plus-value face à la concurrence sur les lignes Roumanies-Europe de l'Ouest. Le catering est correct et a le mérite d'exister sous l'ère BoB qui sévit un peu partout !
À bientôt
Merci de ton commentaire :)
Exactement, une Monique un peu zélée :)
Yes TAROm a déjà reçu quelques 738. Les ex-cabines MH sont très agréables :)
A bientôt,
Merci pour ce partage ! L'hôtesse au sol devrait revoir ses règles de bases sur les accès SP ^^
Produit assez correct de RO sur ce vol, même si je ne suis pas fan de la présentation en sachet, il faut avouer que c'est original. La carte du menu fait quand même réfléchir : 30 grammes de poulet et 10 grammes de fromage dans un plat. C'est hallucinant.
Petit instant #avgeek : les A32S ne sont pas équipés de winglets mais de sharklets ou de wingtip fence :)
A bientôt !
Merci de ton commentaire :)
Effectivement, les quantités dans le plat chaud ne sont pas très généreuses...
A bientôt,
Merci de ton commentaire :)
Je n'ai pas trouvé le service Oldschool, au contraire :) L'équipage était jeune et souriant. Le sachet en plastique avec la collation est assez ingénieux car on peu l'accrocher sur le siège devant.
A bientôt,
J'avais emprunté ce même YR-BGL en juillet dernier, et les écrans n'étaient pas activés non plus, c'est dommage ! RO pourrait se démarquer d'AF là-dessus.
Catering habituel (j'ai dû manger ce poulet/pâtes une bonne dizaine de fois ...), équipage souriant et cabine neuve et confortable, c'est très agréable !
En revanche je note que les problèmes de bagages sont de plus en plus fréquents à OTP ... j'ai déjà eu 2 fois une attente de presque 45 minutes.
J'espère que votre séjour en Roumanie vous à plu ! ;)
À bientôt !
Merci de ton commentaire.
Effectivement, vraiment dommage de ne pas activer les IFE surtout que TAROM propose un contenu assez riche sur les vols domestiques avec le WIFI à bord.
Repas correct effectivement.
L'aéroport de BUCAREST est assez moyen et la livraison des bagages est effectivement très longue...
A bientôt,
Un 737 ex-MH dont je connais maintenant la cabine ! ^^
Dommage pour les IFE non-activés, du moins pour la géovision.
Exact, la même cabine que lors de ton récent vol sur MH !
A bientôt,
Dommage d'avoir manqué le 737-300... A bord les sièges sont ils ceux de Malaysian? En tout cas la cabine semble peu remplie en effet.
Catering bien fourni pour un vol aussi "court", on en a pas vraiment l'habitude en Europe :p
A bientôt!
Je pense que la cabine est 100% hérité de MH puisque nous n'avons pas eu la même cabine sur le 737-700 suivant.
Le catering était correct, comme pour notre vol retour avec Air France.
A +++
Yes cabine très récente et super confortable.
A +++
En effet on a pas été déçu de l'offre RO à bord...il en est tout de même autrement au sol, tu es bien placé pour le savoir :-)
Bonne journée à toi et à très vite
C'est marrant, j'ai eu une impression complètement différente de OTP lors de mes derniers passages
Les bagages sont arrivés avant nous. L'aéroport était propre et le contrôle aux frontières était très rapide.
Je voulais prendre le B737-800 de RO pendant ces vacances mais ça ne correspondait pas avec mes horaires.
Le B737-300 n'est pas si intéressant que ça. J'appréciais juste la business version année 90 d'AF.
A bientôt
Merci de ton commentaire :)
Concernant la fluidité à OTP, je pense que l'heure d'arrivée joue beaucoup : Il y avait plusieurs vols à l'arrivée en même temps que nous...
A bientôt,
Ce 737-800 ex-MH fait honte à bien des legacies européennes: non seulement il y a une vraie cabine Affaires, mais la cabine Eco a des vrais sièges, pas des planches à repasser et autre résurgences de la 3ème classe ferroviaire abolie en 1956...
Le repas chaud est de bon niveau, mais côté présentation, un plateau aurait été tout de suite plus engageant et plus ordonné.
A CDG, je constate avec plaisir que le S4-Portes L a beaucoup mieux vieilli au bout de 10 ans que le 2E-Portes K.
A 1 semaines près, on se croisait à Bucarest et à Cluj^^^^
Effectivement, cette cabine est vraiment très confortable et le service à bord fut excellent.
Effectivement, en lisant tes derniers FR, j'ai remarqué que nous aurions pu se croiser !
A bientôt,
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