Avis du vol Saudia Jeddah Jakarta en classe Affaires

Compagnie Saudia
Vol SV 814
Classe Affaires
Siege 1A
Temps de vol 09:55
Décollage 07 Aoû 18, 00:05
Arrivée à 07 Aoû 18, 14:00
SV   #60 sur 130 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 58 avis
Papoumada
Par SILVER 1388
Publié le 11 septembre 2018
Bonjour à tous,

Je suis heureux de vous retrouver à Jeddah avant de poursuivre notre route jusqu'à Jakarta.

Rappel de la genèse de ce routing en 8 billets un chouia tarabiscoté.

Bonus : Cliquez pour afficher


Pour ceux qui prennent la série en cours, voici ce qu'il est d'ores et déjà possible de voir, de revoir, de méditer…

Rappel des épisodes précédents :
MRS – FCO avec Vueling Airlines.

FCO – JED avec Saudia en Business.


JED-CGK avec Saudia toujours en business : c'est parti !

Nous nous sommes quittés à la porte 32 de JED.
photo dscn0242

A peine entrés, nous nous heurtons dans une sorte de hall exigu à un premier contrôle : le but : orienter les pax vers la zone de correspondance ou vers l'immigration. Deux agents patibulaires effectuent à pas lents la formalité. C'est rapide pour le petit groupe de pax J, ce sera certainement plus long pour les Y.
photo dscn0243

Nous sommes autorisés à poursuivre à l'étage ou un PIF nous attend.
Vue du guichet depuis l'escalier mécanique avec les derniers pax J en cours de traitement.
photo dscn0244

L'escalator débouche sur une sorte de cagibi où nous sommes parqués quelques instants. Puis nous passons l'épreuve du PIF : un tube de granulés homéopathiques que j'ai laissé inopportunément dans ma poche éveille la paranoïa de l'agent et occasionne quelques minutes de palabres..
Libérés, délivrés, nous nous rendons au salon Alfursan.
photo dscn0246

Accueil courtois. Nous nous installons sur l'un des nombreux fauteuils libres, ni confortables ni inconfortables.
photo dscn0248

Les lieux font ancien. Je vous propose un tour rapide du buffet réalisé en mode discret, ma propension à la prise de vue semblant intriguer le personnel présent.
Boissons. On remarque les 3 choix d'eaux.
photo dscn0251

Jus.
photo dscn0254

Plats chauds sous cloche : on y trouve du riz et diverses viandes en sauce.
photo dscn0255

Sandwiches.
photo dscn0257

Pâtisseries.
photo dscn0256

FIDS.
photo dscn0249

Vue des sièges.
photo dscn0250

Le wifi fonctionne plutôt bien. J'en profite pour consulter divers sites d'informations avant de commencer à trier les photos des vols précédents.
L'embarquement est annoncé. Pour se rendre en porte, il faut traverser le duty free qui rappelle davantage celui de VFA sous Mugabe qu'un temple moyen-oriental du commerce.
photo dscn0258

Nous bénéficions d'une escorte féminine en burqa noire très rapprochée. Serions-nous susceptibles d'être deux voleurs? On trouve des parfums sans échantillon à prix élevés.
photo dscn0259

Un jouet couleur locale.
photo dscn0260

Nous ne faisons pas de vieux os dans ce lieu à l'atmosphère étrange.
Nous voici dans l'espace commun de JED. Un véritable pandémonium où s'entassent les gens, fatigués à cette heure. Là encore, je ne vous propose que quelques photos discrètement réalisées dans des espaces moins denses.
photo dscn0262

Déci-delà on remarque quelques boutiques.
photo dscn0263photo dscn0265


Une cloison en verre sépare les portes d'embarquement de l'espace de circulation.
photo dscn0268

La file SP nous dispense d'attendre dans un espace lui aussi trop exigu.
photo dscn0271photo dscn0269

Il faut ensuite descendre vers le paxbus.
photo dscn0272photo dscn0275

Nous sommes les derniers à embarquer dans le premier bus. Le transfert est assez long. Les avions, quasi-exclusivement SV, sont rangés sur des centaines de mètres sur deux files à l'écart d'une aérogare bien sous-dimensionnée.
Nous voilà au pied de la passerelle.
photo dscn0279

Instant Porte.
photo dscn0280

Fuselage shot avec la seconde passerelle pour les pax voyageant dans la cabine principale.
photo dscn0281

Premier contact avec la cabine Affaires agencée en 2-2-2.
photo dscn0286

L'agencement rappelle celui de KLM. Notre duo de sièges.
photo dscn0289

Evidemment ce n'est pas du full access mais je trouve cette configuration pratique quand on voyage à 2.
photo dscn0283

Oreiller et couverture sont positionnés.
photo dscn0291

Prises et liseuse.
photo dscn0290

Commandes des sièges, full flat.
photo dscn0294

Commande d'IFE sur laquelle on peut choisir de diffuser la géovision.
photo dscn0295

Fiches de sécurité de ce B-777-300.
photo dscn0296photo dscn0298

La littérature de vol est identique à celle du vol précédent.
photo dscn0299photo dscn0300

Distribution d'une serviette chaude. A ce stade, l'IFE ne fonctionne pas. Aurait-on la scoumoune?
photo dscn0303

Voisin.
photo dscn0301

Passerelle. La fin de l'embarquement a été annoncée, mais rien ne bouge.
photo dscn0302

Smoothie aux dattes de bienvenue.
photo dscn0304

Le casque est distribué.
photo dscn0307

Le casque déballé. (Photo prise peu de temps avant l'arrivée.)
photo dscn0415

Trousse de courtoisie. Le contenu peut être vu sur le FCO-JED.
photo dscn0308

L'équipage, toujours féminin, poursuit la distribution des surprises alors que la passerelle n'est toujours pas enlevée.
Le menu.
photo dscn0310

Un souper est prévu après le décollage.
photo dscn0312photo dscn0320

Un petit-déjeuner avant l'arrivée.
photo dscn0321

Les boissons.
photo dscn0313

L'IFE, trilingue Arabe, Anglais, Français est mis en marche au moment où un personnel au sol gravit à grandes enjambées la passerelle pour remettre à une passagère un sac à main oublié je ne sais où. Nous avons déjà 17 minutes de retard.
photo dscn0314

Géovision by Thales. L'écran est tactile.
photo dscn0317

Diffusion des consignes.
photo dscn0322

Plafonnier.
photo dscn0323

Nous sommes ici.
photo dscn0319

La prière du voyageur est diffusée pendant le roulage.
photo dscn0324

Et nous voici dans les cieux.
photo dscn0327

Libérées, les PNCettes servent datte de bienvenue et café clair. Puis c'est la prise de commande du souper.
photo dscn0330

Eu égard à l'heure, le service ne traîne pas. Là où certaines compagnies proposent des collations vespérales, SV sert un repas complet.
Pour l'entrée, nous inversons les rôles. Je choisis le Western Appetizer.

photo dscn0333

Vue générale du plateau avec la salade, le pain et le grand verre d'eau.
photo dscn0342

Mon ami demande les Traditionnal arabic mezze.
photo dscn0339

Gros plan.
photo dscn0336

Chacun d'entre nous apprécie d'autant que nous n'avons pas grignoté au salon.
Nous nous accordons ensuite sur la soupe Harira. Avec quelques gouttes de citron : un délice.
photo dscn0344

Nous continuons par le saumon : une tuerie.
photo dscn0347

Le dessert est plus quelconque d'autant que nous sommes vraiment rassasiés.
photo dscn0350

J'ai rarement aussi bien mangé en avion. Dommage que quelque gouleyant suc n'ait pu accompagner ces quelques mets…
Nous achevons la traverser de la péninsule arabique à la fin du repas.
photo dscn0353photo dscn0356

Il est temps de se mettre au lit. On notera l'absence de sur-matelas. Le siège est confortable et malgré de nombreuses turbulences, j'émerge un peu plus de 5 heures plus tard.
photo dscn0363

Il reste un peu moins de 2 heures de vol.
photo dscn0359

Je soulève légèrement le cache-hublot.
photo dscn0375

Le service du petit-déjeuner débute une heure trente avant l'arrivée.
Vue générale du plateau.
photo dscn0367

Zoom sur le Beef Tapa.
photo dscn0369

Rien de mémorable mais on reste dans la bonne moyenne du petit-déjeuner aérien. On regrettera néanmoins l'absence de yaourt.
photo dscn0378

Quelques minutes plus tard, nous commençons la descente sur CGK.
Air to Air.
photo dscn0380

Les nuages se dissipent alors que nous sommes à basse altitude.
photo dscn0384

Terre-plein.photo dscn0389

De nouveaux espaces en cours d'aménagement.
photo dscn0390

La limite entre terre ferme et eau est ténue.
photo dscn0391

Habitat précaire aux marges.
photo dscn0393

Mégapole.
photo dscn0394

Approche finale.
photo dscn0396

Entrée en scène du maître des lieux.
photo dscn0397

B-737 Garuda au décollage.
photo dscn0404

Batik au roulage.
photo dscn0405

A-350 taïwanais au parking.
photo dscn0409

B-787 Oman Air.
photo dscn0412

Dérives GA parfaitement alignées.
photo dscn0418

Nous nous garons à côté du vengeur masqué.
photo dscn0425

Duo de jetbridges.
photo dscn0426

La préparation du débarquement traîne un peu. Dernière vue de la cabine.
photo dscn0428

Nous prenons congé de notre aéronef.
photo dscn0430

Direction l'immigration et les tapis de livraison de bagages.
photo dscn0432

En effet, même si nous quittons CGK dans à peine 4 heures, le refus romain d'enregistrer nos bagages sur le vol KL nous oblige à un court séjour en territoire indonésien. Heureusement que les visas ont été supprimés !
photo dscn0439

Jakarta accueille les jeux asiatiques.
photo dscn0435

Si la PAF est passée en un rien de temps, nous attendrons très longtemps nos valises d'autant que des sacs viennent régulièrement bloquer les tapis roulants.
photo dscn0438photo dscn0436

Itinéraire de notre vol.
photo vol jed-cgk

Merci de votre lecture et de vos commentaires.

Le second bonus du périple birman nous conduit autour du lac Sagar, dans l'Etat Shan.

Bonus : Cliquez pour afficher


Merci de votre lecture et à très bientôt !
Afficher la suite

Verdict

Saudia

9.0/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration9.5

Saudia Alfursan Lounge

5.8/10
Confort4.0
Restauration7.0
Divertissements5.0
Services7.0

Jeddah - JED

5.8/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté8.0

Jakarta - CGK

7.5/10
Fluidité6.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Excellent vol avec SV : un équipage charmant, un repas d'excellente facture, un IFE complet disponible en Arabe, Anglais et Français, une cabine de bonne facture. Aucun regret d'avoir choisi de me passer de boissons alcoolisées.

JED : aéroport vétuste et mal commode, salon peu agréable. Une longue correspondance doit y être à tout prix évitée.

CGK : RAS hormis une livraison de bagages un tantinet trop longue.

Sur le même sujet

27 Commentaires

  • Comment 464603 by
    bodory 9 Commentaires

    Merci pour le report.

    Quand SV sert un vol comme celui-ci, et toujours à ce prix, c'est vraiment difficile de faire mieux.

    Une semaine plus tard j'ai eu l'ancienne J et 01:30 de retard sur le même vol. Dur dur.
    Pour les bagages non interlinés au départ de FCO (Cf. mon commentaire dans le vol précédent), il y a une astuce : ne pas aller à l'immigration mais au comptoir des transferts GA avant celle-ci et demander à retager le bagage sur KL ou GA. Comme dans beaucoup d'aéroports asiatiques l'info sera transmise aux handlers et le bagage suivra avec son nouveau tag ; surtout avec un layover de 4 heures. Du coup pas besoin de passer l'immigration, il suffit de repasser le PIF en haut de l'escalator. En cas de retard ou de transit trop court ça marche aussi mais le bagage ne suit pas toujours. Mais comme il est retagé il sera arrivera par un prochain vol et sera livré.

    Une remarque: ça n'est pas un 320 de GA mais un 737

    • Comment 464617 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5428 Commentaires

      Merci du commentaire... et de l'astuce. Cela eut été d'autant plus aisé que nous avions nos BP en main pour le vol KL.

      Je sais que l'homogénéité de la flotte n'est pas la caractéristique principale de SV. Il semble que nous ayons eu de la chance sur ce segment. On reparlera ponctualité sur le vol retour.

      A bientôt !

  • Comment 464608 by
    Helvet 442 Commentaires

    Merci du fr, l’Airbus a320 Garuda est un Boeing 737-800

  • Comment 464624 by
    Benoit75008 GOLD 6598 Commentaires

    Merci Franck pour ce FR!

    Un salon plutôt agréable et confortable. L'offre est bien fournie!

    A bord je trouve le catering correct sans être exceptionnel tout en étant un peu déçu par la présentation sur plateau.

    Excellent IFE, tu es gâté!

    Magnifique bonus très bien narré!
    Je l'ai remis avec la balise bonus :-)

    Bonne soirée à toi et à bientôt!

    • Comment 464708 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5428 Commentaires

      Merci Benoît du commentaire.

      L'offre alimentaire du salon de JED est généreuse mais les lieux sont assez sinistres : genre hall de gare. Aux heures de pointe et/ou pour un long transit, voilà qui est peu agréable, d'autant qu'il n'y a pas de douche.

      Je trouve la prestation globale à bord de très bonne facture, à l'absence d'un vrai choix de boissons près.

      A bientôt !

  • Comment 464638 by
    Esteban TEAM GOLD 9019 Commentaires

    Merci pour le partage Franck,

    Superbe vol avec SV, je trouve l'ensemble très convaincant.

    Le bonus est top, vous êtes vraiment sortis des sentiers battus !!

    A bientôt !

    • Comment 464709 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5428 Commentaires

      Merci Steph du commentaire.

      SV m'a paru très pro et a proposé un produit de bonne facture sur ce vol. Leur souci semble être, outre les retards, le manque d'homogénéité du produit, ce qui ne saurait étonner les Français que nous sommes.

      Il reste encore bien des boni hors des sentiers battus qui accompagneront les vols suivants.

      A bientôt !

  • Comment 464650 by
    indianocean SILVER 6247 Commentaires

    "ma propension à la prise de vue semblant intriguer le personnel présent."=> il y a aussi des MIB en Arabie Saoudite?

    "Nous bénéficions d'une escorte féminine en burqa noire très rapprochée."=> le service personnalisé SV à JED est très remarquable. WIB? (Woman In Black)

    Pas de First Class à bord des B777-300ER?

    "La littérature de vol est identique à celle du vol précédent."=> OMG, Lara a les épaules nues!!!!

    Je vois de légères traces de beurre sur le pain blanc, c'est du garlic bread? Il est dry lui aussi.

    Un transit à JED pas des plus agréables mais un cocktail bon catering/tarif abordable qui justifierait de voyager sur SV.

    Merci Frank

    • Comment 464710 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5428 Commentaires

      Merci Bernard du commentaire.

      En effet, JED regorge de WIB dont les longues étoffes bruissent doucement...

      Pas de First Class sur cet appareil.

      "OMG, Lara a les épaules nues!!!!" ====> la censure ne parvient pas à corriger toutes les atteintes à la pudeur !

      A bientôt !

  • Comment 464724 by
    Kethu GOLD 1604 Commentaires

    Merci pour ce report.

    Les arrivées internationales de JED font vraiment « hangar » … Et l’expérience passager n’est visiblement pas la principale préoccupation des concepteurs…
    Heureusement qu’il y a le salon pour éviter l’attente dans les salles bondées. Salon qui est d’ailleurs plutôt bon visiblement, bon choix de plats (un peu moins de choix en boissons, mais ça on s’en doute avec Saudia ^^ ).

    Belle cabine J, pas de full access en effet, mais elle présente bien et est assez moderne…
    Beau catering, ça fait vraiment envie, et le petit-déjeuner change des sempiternelles omelettes ou pancakes…
    Arrivée efficace, dommage pour l’attente des bagages. Pas de tags « Priority », ou bien ceux-ci ne sont pas respectés ?
    Bref, Saudia est une très bonne alternative en J (du moins si l’on peut se passer d’alcool pendant les vols), mais un peu moins bonne en Y vu le récent FR de 02022001…

    Très joli bonus sur un endroit encore authentique… Par curiosité, comment avez-vous préparé ce périple entre ces villages ? Avec un guide, ou juste préparé avec l’aide d’une agence locale, ou bien en mode « à l’aventure » ?

  • Comment 464736 by
    Papoumada SILVER AUTEUR 5428 Commentaires

    Merci Kethu pour le commentaire.

    SV s’en sort très bien côté produit même si l’on peut considérer que nous fûmes chanceux de bénéficier de ces aménagements de cabine.

    JED est en effet assez infernal pour qui n’a pas accès au salon et une correspondance longue.

    Très honnêtement je n’envisage pas SV en Y.

    Le séjour birman a été planifié avec une agence locale. L’embarcation et le guide étaient liés à notre hébergement. Les activités ont été négociées en direct. La suite dans les boni à venir.

    À bientôt

  • Comment 464774 by
    East African 1481 Commentaires

    Merci pour cette suite qui incite a investir chez les Wahabites!!
    Belles photos en approche

  • Comment 464783 by
    02022001 4311 Commentaires

    Le salon vaut la peine quand on sait ce qui nous attends sinon.
    La prestation à bord est bonne ; le repas à l'air appétissant ; c'est plus convaincant que sur le tronçon auparavant.
    Joli bonus et beau voyage en perspective.

    Merci !

    • Comment 464850 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5428 Commentaires

      Merci du commentaire.

      En effet, le voyage en bi-couloir n'a rien à voir avec l'expérience en monocouloir. D'autant que nous avons bénéficié d'un équipement récent et confortable.

      Le catering, sec, est une bonne surprise.

      Au final, la différence de prix entre la Y et la J sur cet itinéraire me paraît justifiée.

      A bientôt !

  • Comment 464894 by
    wowote 1300 Commentaires

    Bonjour,

    Merci pour ce FR.
    Bonnes prestations avec un repas manifestement savoureux :)
    Merci aussi pour l'authentique bonus !

    • Comment 464897 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5428 Commentaires

      Merci du commentaire.

      Bonne expérience SV assez loin des clichés. Mais il faut accepter de rester à l'eau claire et au smoothie de dattes !

      La suite du bonus est en cours de préparation.

      A bientôt !

  • Comment 464942 by
    nico83et13 SILVER 1849 Commentaires

    Merci pour le FR Mr emploi du temps.

    SV est plus que correct pour le prix payé, le cumul de miles et de XP.
    Le salon ne casse pas 3 pattes à un canard figeacois, mais il permet d'attendre dans un endroit raisonnablement calme.
    Cabine que j'apprécie surtout en voyageant à 2, le rang 1 est parfait pour la grande boite à pied.
    Le catering donne envie, comme tu le dis un peu de jus de raisin n'aurait pas été de refus. Le petit déjeuner à l'air pas trop mal.

    A bientôt l'ami. A+

    • Comment 464995 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5428 Commentaires

      Merci Nicourgette pour ton commentaire.

      Aucun regret d'avoir choisi SV pour toutes les raisons que tu rappelles.

      Toutefois JED est particulièrement glauque et il était plutôt bien vu de ne pas s'y éterniser.

      Une expérience agréable : la gentillesse des PNCette, couvertes mais mutines, n'y est pas pour rien.

      A bientôt mon ami !

  • Comment 464943 by
    Chevelan GOLD 11547 Commentaires

    Hello Franck

    JED ne fait pas rêver, par contre je trouve le salon correct même s'il reste tristounet.

    A bord, c'est la bonne surprise à tous les égards, un pouce levé concernant les deux prestations qui font vraiment envies, vu le tarif payé SV est un excellent choix en J

    C'est ridicule de devoir entrer en Indonésie uniquement pour récupérer ses bagages, si en plus la livraison est longue...

    Bonus fascinant, je coche la Birmanie sur mes tablettes... Le pays est voisin de la Thaïlande, alors... ^^

    Merci pour le partage, à bientôt pour la suite du périple...

    • Comment 464996 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5428 Commentaires

      Merci Hervé pour ton commentaire.

      Expérience concluante avec SV malgré un mono-couloir sur la liaison Italie-Arabie Saoudite. On verra ce que cela donne en vol de nuit au retour.

      La Birmanie ne eut s'improviser autant que la Thaïlande. On pourra en reparler en privé. D'autres boni accompagneront a priori les 9 autres vols de ce périple.

      A bientôt !

  • Comment 465721 by
    mogoy GOLD 9202 Commentaires

    Merci Franck pour ce FR.
    « Serions-nous susceptibles d'être deux voleurs? » c’est souvent le cas en Asie que de se mettre à disposition de l’éventuel client. Cela peut paraître intrusif pour un occidental mais c’est attendu par d’autres.
    Ta description ne donne guère envie de transiter par JED.

    « Diffusion des consignes » en langue des signes, ce qui est rarissime.

    Dans l’ensemble une J honnête si on voyage à deux mais je me demande bien où est le grain de superflu, de luxe qui fait rêver.

    De très jolies photos en bonus, cela respire l’authenticité !

    • Comment 465853 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5428 Commentaires

      Merci Bernard pour ton commentaire.

      Ce qui me met mal à l'aise dans cette attitude commerçante tient plus au fait d'être suivi à la trace par des WiB dont on ne devine que les yeux qu'au fait d'être accompagné en lui-même.

      JED n'est aucunement confortable : les pèlerins sont clairement pris pour des vaches à lait.

      "je me demande bien où est le grain de superflu, de luxe qui fait rêver." ===> il n'y en a pas. Ce n'est pas la F de SQ ^^. Mais c'est toujours plus confortable de voyager en J dans ces conditions pour le prix d'un vol, certes un peu plus direct, en Y... SV ne s'entend que dans le cadre du rapport qualité-prix.

      A bientôt mon ami.

Connectez-vous pour poster un commentaire.