Bonjour à toutes et à tous!
J'espère que vous avez tous passé un excellent été, avec un peu de repos et une chaleur bien agréable, ou pour d'autres du repos à venir dans les semaines ou les mois à venir!
Je retourne à la rédaction de mes FRs après avoir fait le plein de repos pendant mes congés!
Comme vous pouvez le constater et également à la lecture des FRs de mon ami Mathieu, les premières étapes seront donc un périple CDG-OTP-CLJ-CDG.
Avant d’entamer le FR proprement dit, il est a signalé que Tarom propose un avantage non négligeable (découvert par Mathieu et moi-même après l’achat des billets), avec un gain doublé en XP sur les vols domestiques, ce qui nous permettra d’engranger la bagatelle de 18 XP, me permettant de partir d’un bon pied dans le renouvellement de mon statut chez AF-KL.
Le mois de septembre (fin août également) seront chargés, avec évidemment Kiev au programme (je commence la rédaction de ce FR depuis l’Ukraine ou j’ai retrouvé un équipage fréquemment croisé sur CDG-WAW, avec à la clé un vol très agréable).
Je vous présenterai ensuite Belgrade et Odessa, bref de beaux périples à venir, professionnellement parlant pour la Serbie, et plus porté sur la visite concernant les bords de la mer Noire et Odessa, ou je profite d’une journée de repos en…Antonov :-) pendant une semaine de travail dans la capitale ukrainienne.
Je retournerai en Ukraine avec un ami FRiste clôturer le mois de septembre 2018 :-)
Bref, de retour frais et en forme, avec le plein de voyages passionnants et d’XP au passage :-)
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Revenons donc au vol reporté ce jour, voici donc le routing de ce périple :
RO - CDG => OTP - Classe économique - Boeing B737-800
RO - OTP => CLJ - Classe économique - Boeing B737-700
RO
CLJ => OTP - Classe économique - ATR 42-300
RO - OTP => CDG - Classe économique - Airbus A319 (opéré par Air France).
Après avoir réservé nos billets en Mai avec Mathieu, nous voici donc enfin arrivés au départ de ce périple qui nous emballe énormément! Le terminal 2E parait plutôt calme en cette deuxième partie du mois d’Août.
Toujours le même problème au dépose minute avec les véhicule qui ne comprennent pas la nécessité de se garer au fond pour fluidifier le tout^^
Arrivée au comptoir SP ou l’accueil est chaleureux et souriant, avec une attente nulle au regard de la faible affluence ce jour.
La preuve avec les files d’attentes vides!
Quelques conseils pour les voyageurs.
Mon BP du jour
Pour la PAX, un peu de monde côté Y, la calme plat côté PARAFE!
Un petit tour en CDGval est nécessaire pour rejoindre les portes L.
Avec l’éternel escalator interminable, bien que contrairement au voyage commun avec Mathieu, pas de valise abandonnée, donc nous pouvons filer vers les contrôles.
Le tout sera passé en moins de 5 minutes
Quelques travaux subsistent au 2E, portes L
Un A 340 de Joon en route pour l’ancienne patrie de Mogoy!
Du B777 d’AF et de l’A330 chinois
Encore du triple 7 de la compagnie nationale
Puis un A380-800 en approche finale
Pour nous le FIDS prouve que nous avons encore un peu de temps, 3 vols pour OTP avant 14h, cela provoquera quelques incompréhensions de PAX venant demander à notre port si il s’agit de leur vol ou non.
Arrivée au salon fort bien rénové des portes L
Le choix en presse est plutôt varié pour les francophones, et réduit vis à vis de nos amis étrangers.
Nous choisissons une zone plutôt peu fréquentée du salon.
Nous pouvons profiter de ce voyage à venir tout en discutant tranquillement.
Nos sélections mixées, le fromage certes industriel d’AF passe plutôt bien, du houblon et du jus de tomate permettra de faire passer le tout.
Passage obligé aux toilettes avant de rejoindre la porte
Le tout étant plutôt propre, on en reparlera d’ici quelques FRs, et mon dernier vol vers Kiev avec une situation qui m’a fait sourire.
Nous quittons le salon derrière ce personnel d’AF qui mitraille littéralement le salon de multiples clichés.
Notre vol parait à l’heure, nous pourrons ainsi profiter d’une petite pause « nicotine».
Voici donc l’oiseau du jour, un ancien de la flotte MH comme expliqué par l’ami Mathieu dans son FR.
Nous sommes les premiers à gagner la cabine.
Dernier regard sur le nez de l’appareil.
Puis sur une livrée qui me fait penser à un mélange entre LOT et BLUE AIR.
La cabine J parait des plus confortables.
La cabine Y est très esthétique et va s’avérer d’un confort appréciable.
Les sièges de la J avec l’IFE.
Nous bénéficions également d’un IFE, qui ne sera nullement utilisé comme mentionné par Aurel Vlaicu et Mathieu dans de précédents FRs.
Le pitch est évidemment de qualité au niveau de la première rangéeY.
Les consignes de sécurité de notre appareil du jour.
Rien à dire sur ces excellents sièges.
Vue de l’extérieur de notre appareil.
Publicité de rigueur sur le « winglet »
La ceinture n’est pas siglée.
Les consignes lumineuses et la ventilation prouvent l’âge récent de cet appareil.
Je me mets à l’aise…
…sans pour autant pouvoir profiter d’un IFE qui reste frustrant par sa non-utilisation
Au sol, on s’ennuie en attendant de pouvoir repousser cet appareil.
Ce qui se fait dans les 5 minutes à suivre!
Il est plutôt simple de croiser du DL en fin de matinée à CDG.
Nous laissons cet appareil s’élancer avant nous.
Puis nous nous élançons à notre tour.
Survol du camembert T1
Puis de la zone de fret du principal aéroport parisien
Passage d’une couche de nuages plutôt épaisse
Et toujours ces IFE bien tristes sans aucune activité.
Idem pour les prises de courant et USB qui resteront inutilisables pendant tout le vol.
Le ciel reste chargé dans l’est de la France.
Puis cela s’améliore au nord de la Suisse.
L’occasion de pouvoir se restaurer!
L’absence de voisin nous permet d’utiliser à notre bon vouloir la tablette du siège central.
Puis arrive la prestation proposée par TAROM
Le plat chaud emballé
Le sachet proposé avec
Je trouve le concept utile, permettant de maximiser ton temps de repos sans devoir attendre le deuxième passage des PNC afin de débarrasser le tout.
Bon, maintenant comme proposé, allons-y avec enthousiasme!
Tous les détails nécessaires sont narrées sur ce feuillet des équipes au sol de Tarom à OTP.
Le tout mis en place sur le plateau
L'aéroport international de Bâle-Mulhouse-Fribourg
Le service des boissons est proposés, je commence avec une bière roumaine…
…ainsi que ce vin rouge qui s’avère innommable.
Le sachet est extrêmement pratique pour se débarrasser de ses détritus.
Le plat est plutôt bon une fois correctement assaisonné.
Les couverts sont invariablement au format dinette!
Poivre et sel
Le pain est classique et industriel mais pas froid comme cela est souvent le cas sur AF.
Le houblon roumain en gros plan.
Je trouve ce dernier correct malgré l’avis contraire des locaux qui nous ont invité à passer une (excellente) soirée à Cluj.
Nous entamons le survol du lac de Constance, chose que je n’avais pas fait depuis mes ZRH-WAW sur LX.
L’aéroport de Saint-Gall est clairement visible.
Il est temps de penser au dessert.
Cela sent l’étouffe chrétien!!!
Le tout accompagné de thé? Non! De café qui sera soluble^^
Le kit pour tordre son estomac dans tous les sens…
Le résultat avant de le mélanger proprement.
Voici le résultat!
Je commence à caler durablement pour manger cette brique!
Il me reste encore le cauchemar à boire, avec un peu de courage, je me lance!
Au final, cela reste vraiment de la basse qualité.
Le survol des Alpes permet de profiter d’un IFE naturel de tout repos
Puis ma tentative d’air-to-air s’avère être mitigée.
Le café m’attend toujours pendant ce temps-là ;-)
Les toilettes sont propres!
Par contre le savon laissé « à l’arrache » laisse le souvenir d’une touche de négligence.
Puis un traditionnel selfie, comme beaucoup le font sur le site.
Deuxième tournée de houblon pour fêter ce périple entre amis.
Je profite du sommeil de Mathieu pour vous présenter l’inclinaison des sièges, plus que correct!
Nous commençons la descente.
La tablette est par conséquent rangée dans son emplacement.
Survol de Timisoara
Consignes de sécurités mentionnées par l’équipage avant l’arrivée à Bucarest.
L’excitation monte avec l’approche de la capitale roumaine.
Les faubourgs de la capitale roumaine sont en vue.
Plus que quelques mètres avant de se poser.
Posé!
Bienvenue à l’aéroport de Bucarest - Henri-Coandă!
Du nom d'un ingénieur aéronautique roumain ayant beaucoup collaboré avec les français
Pas mal de Tarom autour de nous
Dernier virage et nous atteignons notre point de stationnement.
Débarquement de l’appareil dans les 5 minutes à venir.
Nous pouvons nous diriger vers la PAF.
Plus que quelques mètres avant cette dernière.
Le coin est plutôt bouché mais les agents roumains sont efficaces et nous pourrons expédier le tout en 15 minutes.
En rejoignant la zone de récupération des valises, nous pouvons jeter un coup d’oeil sur la zone réservée au départ, que nous pourrons découvrir quelques jours plus tard.
La marche est plutôt longue.
Le tapis numéro 1 nous permettra de récupérer nos valises.
L’attente s’avère plutôt longue, nous en profitons pour rejoindre la zone réservée au fumeur afin de faire passer le temps.
Rapidement sortis, nous attendons le chauffeur qui fera son apparition au moment ou un orage éclate sur Bucarest^^
Heureusement le seul du périple…avec celui rencontré à Cluj lors de notre arrivée en Transylvanie.
A l’hôtel, l’accueil est chaleureux et l’effort fait est agréable même si nous n’avons pas touché à tout, ne sachant pas depuis combien de temps cela fut préparé…
A noter le passage chaque jour d'une employée pour offrir des chocolats, l'attention est louable, l'emploi massif des personnels est quand à lui étonnant.
Les bons nous permettront de nous rafraichir et nous restaurer!! Le deuxième bon étant relatif à la fermeture provisoire pour travaux du salon de l’hôtel (nous ignorions que l’hôtel était équipé d’un salon, le choix s’étant fait par sa position centrale et la proximité des lieux que nous souhaitions visiter).
Cafetière à disposition.
Et la chambre presque faite, le canapé-lit sera préparé dans la foulé par les équipes de l’hôtel.
Nous bénéficions d’un surclassement, le mini-bar est donc disponible gratuitement.
Par la fenêtre, l’imposant palais présidentiel qui couta jusqu’à 60% du PIB annuel roumain nous fait face!
La Roumanie est un pays magnifique que je vous invite vivement à visiter!
Merci de m’avoir lu, bonne reprise à tous (ou bonnes vacances pour les chanceux de septembre) et à bientôt pour la suite!
Merci pour le partage Benoit et bon retour dans la dure vie et sur Flight Report !
Comme je l'avais dit sur le FR de Matthieu, je ne suis pas convaincu par la prestation repas (surtout par son poids !), mais elle a le mérite d'exister.
Jolie vue au dessus de l'EAP BSL MLH ^^
A bientôt !
Merci Steph pour ton commentaire!
Bon après quelques jours de congés, on se replonge dans l'univers Flight-Report!
Je comprends ton avis sur la prestation, après si on l'en reste à une comparaison régionale, je la trouve au dessus de ce que propose LO ou OK (je ne parle même pas de PS :-) ).
Il faisait très beau autour de ton hub à EAP!
Bon weekend à toi et à bientôt
Merci pour ce FR.
Salon plutôt bien lorsqu'il n'y a personne mais cela est valable pour n'importe quel lounge. ;)
Dommage qu'AF s'entête à servir de l'Heineken... Une clause non-négociable du traité de fusion AF-KL ? lol
Le design des toilettes est sympa et j'apprécie la taille généreuse des lavabos.
On retrouve cette cabine MH à bord !
Prestation chaude bienvenue, complétée par une "entrée" et un dessert. Bref c'est assez complet !
"L’aéroport de Saint-Gaal est clairement visible." -> Ce n'est pas le Saint Graal mais bien Saint Gall. ;)
"Il me reste encore le cauchemar à boire, avec un peu de courage, je me lance!" -> Tu ne l'as pas versé discrètement dans une plante verte ? lol
Merci Clément pour ton commentaire,
J'ai toujours trouvé ça dommageable de ne pas proposer du houblon du nord de la France pour mettre en valeur les produits de l'hexagone. La boisson batave n'est pas connue pour son goût exquis...
Taille généreuse des toilettes au salon et un espace qui est enfin aménagé de façon à recevoir les afflux massifs de PAX! A voir aux heures de pointes!
Je modifie de ce pas le nom de l'aéroport proche du lac de Constance!
La prestation à bord me parait correcte, RO conserve une longueur d'avance sur ces compères polonais, ukrainiens et tchèques qui ont réduit la voilure!
Excellent weekend à toi et à bientôt!
Hi Benoît
Tarom propose un bon produit sur ses vols Européens avec une "vraie" cabine J et un repas (presque) complet chaud, même si ce n'est pas de la grande cuisine, c'est toujours appréciable.
Oui la Roumanie est un beau pays...
Merci pour ce FR, A+ !
Merci Hervé pour ton retour!
Oui Tarom propose une vraie J sur MC et à mon grand étonnement, sur CC aussi!
La présence d'un plat chaud est appréciable et le tout reste mangeable.
Les Carpates invitent à de nombreuses randonnées et donnent envie de revenir l'an prochain!
Excellent weekend à toi et à bientôt!
Bonjour Benoît,
Vol bien agréable avec un catering relativement correct
"…ainsi que ce vin rouge qui s’avère innommable." => comme indiqué par Mogoy dans son dernier FR^^
A bientôt
Dorothée
Bonjour Dorothée et merci pour ton retour!
Vol agréable et un catering correct.
Le vin rouge comme indiqué par Numero_2 aurait pu finir dans une plante verte.
De mon côté je pouvais presque lire l'avenir à travers...
Et point de divin champagne comme nous apprécions toi et moi!
Bonne journée et bon wekeend!
Merci Benoit pour ce FR.
Tarom propose une offre intéressante : un plat chaud , une vrai J.
Sauf la qualité du vin rouge.
C'est amusant ce sac à déchet , au moins on n'est pas obligé d'attendre les PNC et se servir de la tablette pour autre chose.
A bientôt
Merci Valérie pour ton commentaire!
En effet la cabine reste une belle surprise!
La deuxième surprise venant à ce sac que je trouve très pratique pour débarrasser sa tablette et pouvoir ensuite se reposer sans pour autant attendre le passage des PNC.
Excellent weekend à toi et à bientôt!
Dommage que tu n'aies pas été surclassé cette fois-ci car les sièges Business sont des vrais chez Tarom
La compagnie roumaine ne chouchoute pas ses clients Platinum aussi bien qu'Air France.
"Idem pour les prises de courant et USB qui resteront inutilisables pendant tout le vol."=> par protocole ou parce qu'il sont sales?
Plat chaud sur un vol MC européen, c'est un détail qui mérite d'être souligné.
Merci Benoît
Merci Bernard pour ton retour,
Dur d'envisager un surclassement sur ces vols Tarom, pour être honnête la cabine était remplie à 50% à peine, idem pour le vol suivant vers Cluj.
Mais cela permet d'avoir un siège neutralisé et donc un minimum de confort.
Pour les prises, j'aurais plutôt dit par protocole, ce que je trouve néanmoins aberrant.
Et cet IFE qui invite à être utilisé et marquerait une belle différence par rapport à la concurrence.
Le plat chaud est un bon point, le sachet repas plutôt original :-)
Bon weekend à toi et à bientôt!
Salut Ben, merci pour ce FR!
Sympa le nouveau B738 de RO, catering original dans sa présentation et équipage apparemment attentionné.
Un bon vol vers OTP avec de très belles photos extérieures durant le vol!
A bientôt.
Merci Tom :-)
RO possède une flotte plus jeune avec l'arrivée de ces deux B738 plutôt agréables et confortables.
L'équipage était au top et à des années lumières de la tristesse de ceux chez PS par exemple!
Prends soin de toi et bon weekend!
Merci Benoît pour ce FR ! Tarom a vraiment laissé cette cabine MH dans son jus ! Dommage pour l'IFE, mais je trouve que le repas chaud est une denrée rare en MC Y en Europe et qu'il faut le souligner (même si la partie solide est visiblement mieux passée que la partie liquide :) ). A bientôt !
Merci Guillaume pour ton retour!
RO a vraiment laissé la cabine MH en l'état, l'utilisation de l'IFE donnerait une belle touche moderne à la compagnie roumaine, j'espère qu'ils y penseront pour le futur!
Bon dimanche à toi et à bientôt!
Bonjour Benoit, merci pour ton FR ! :)
Passage au salon toujours sympathique, même si vous avez été raisonnables sur la sélection ^^
Je voyais Tarom comme une compagnie un peu plus « low-cost », j’ai donc été agréablement surpris par ton report (et celui de Mathieu), avec cette vraie J et ce plateau repas que je trouve très correct !
Par contre, le vin rouge fait plus que low-cost, rien qu’à la couleur on dirait un sirop de grenadine plutôt…
Le sachet est une riche idée pour ne pas avoir à garder les déchets en effet ! Par contre, niveau écologie, à l’heure où les sacs plastiques sont interdits un peu partout, ça va à contre-courant ^^
Je suis moins convaincu par la cabine Y, je trouve la couleur des sièges pas des plus jolies, et l’espace aux pieds au premier rang semble vraiment petit, impossible de tendre ne serait-ce qu’un poil les jambes… À moins que ça ne soit une impression donnée par la photo !
Toujours impressionnant à voir ce palais présidentiel…
A bientôt !
Salut Robin et merci pour ton retour :-)
Le salon du 2E portes L me parait une évolution très sympathique, loin des ruches qui existent au 2F par exemple!
Le produit Tarom n'est pas mauvais, le plat chaud correct et je trouve l'idée du sachet original, même si comme tu le mentionnes, il serait mieux de faire un peu de tri à l'heure ou l'écologie devient une nécessité pour tout le monde! Par sur que ce soit tout de même leur priorité :-)
Le pitch me paraissait correct sans pour autant permettre de vraiment s'étaler, mais la qualité des sièges permet de profiter allègrement d'un vol de 2heures 30 minutes sans problème!
Le palais présidentiel reste le deuxième plus gros bâtiment gouvernemental au monde après le pentagone.
Dommage qu'ils aient du raser des quartiers entiers du centre de Bucarest pour permettre sa réalisation :-(
Excellent dimanche à toi et à bientôt!
Merci mon Benoit pour le partage!
Marrant en effet ces 3 vols pour OTP avec "peu" d'intervalle
A bord nous retrouvons donc la fameuse ancienne cabine MH qui semble confortables. Dommage pour les IFE inactifs... mais la compagnie dispose elle d un logiciel de divertissement propre?
Catering intéressant en quantité mais qualitativement cela ne semble pas suivre...
A bientôt!
Merci mon Ben pour ton retour!
Visiblement pas mal de touristes et grosse communauté roumaine pour voir autant de vols au départ de CDG!
Tu soulèves le problème mon Ben car la compagnie n'a plus de système de divertissement propre actuellement, cela serait intéressant à mettre en place, après j'ignore les coûts engendrés pour RO.
Le catering est intéressant mais la qualité n'est pas réellement de mise. Malgré tout je trouve le plat chaud idéal. A tester depuis NCE!!
Bonne soirée à toi et bonne semaine à venir :-)
Merci Benoît pour ce FR.
On dira que RO est pleine de bonnes intentions mais que l'enfer en est pavé. Ce vin rouge fait peur tout comme le café. En avion, mieux vaut opter pour un thé, c'est moins décevant. Le plat n'a pas l'air si mal.
Tout cela à relativiser quand on a accès à un salon international avec du chaud moins industriel.
Merci Quentin pour ton retour,
RO autant par son vin/café que pour son service au sol de me donne envie de relativiser par rapport à AF/KL.
Toujours mieux de voir l'herbe chez les voisins avant de poser une réclamation.
Excellente journée à toi et à bientôt!
Merci Ben pour ce FR :)
J'ai été agréablement surpris par la prestation TAROM ainsi que le confort de ce 737!
Dommage que l'aéroport de Bucarest soit bordélique :)
Bises
Merci Math pour ton retour!
Prestation un ton au dessus par rapport à notre opinion et cela marque la différence par rapport aux voisins.
Bulgaria était plus léger par exemple sur CDG-SOF avec ce diable de Ksar!
Bonne journée à toi et on se verra à la fin du mois
Merci Benoît pour ce FR d'un vol que je fis il y a 5 ans pour aller à AMM (et reporté ici ;-)
Pas de Champagne festival au Salon L à CDG2E? Quelle dèche...
A bord, bonne cabine de compagnie asiatique, avec des sièges bien rembourrés, et confortables, comme en témoigne la sieste de Mathieu.
Bonne prestation, qui tranche avec le BoB qui est de mise chez nombre de transporteurs historiques Est-européens. Les vins roumain sont assez particuliers, comme ceux de Moldavie, plus proches du jus de raisin que du vin à la Française.
Jolies photos des lieux survolés, la saison est idéale pour ce faire.