Chic,déplacement à Londres, et un tarif attractif vers London city! Je pense pouvoir faire plein de photos parce que l'approche sur Londres est superbe, et aussi parce qu'on peut voir le train principal se déployer et toucher! J'avais fait ce vol il y a quelques années (avant FR, c'est dire!) et je salivais (si si!) d'avance. Départ de Nantes par un temps…humide.
Rare de voir le train d'atterrissage…Pas beaucoup d'avions à ma connaissance!
Décollage, vue de l'aéroport de Nantes:
Pour un petit avion, la cabine ne rend pas claustro:
Comme il n'y a qu'un service de boissons, rien à se mettre sous l'objectif; ciel nuageux: voici les consignes de sécurité: la position en cas de crash est indiquée, ce qui est rarement le cas:
On commence la descente, une ombre curieuse sur les nuages:
Approche sur Londres: grosse déception, plafond très bas… Enfin les nuages s'éfilochent, et voici le Sud de Londres: ici le Kennington cricket ground:
Quartier Elephant and Castle:
D'un cap Sud, il faut virer vers l'Est pour aller vers la piste: une balise pour le virage: le nouveau building pointu the shard, on passe juste dessus, voir au bas du hublot:
De nouveau des nuages, je suis fou! Au centre de Londres!! Enfin, voici le nouveau quartier d'affaires des Docks:
On frole les toits des grands noms de la finance:
Enfin le O2 Arena avant le toucher:
Dernière vue de la cabine
Quittons notre fier destrier
Il n'y aura pas de session de rattrapge, car je repartirai vers une autre destination, avec quelques perturbations… à suivre
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Verdict
CityJet
6.5/10
Cabine7.0
Equipage7.5
Restauration5.0
Conclusion
Petit vol sympa, dommage pour la météo qu'on ne saurait reprocher à Cityjet! Départ avec un retard de40 minutes... Pas terrible. Confort correct pour un vol court, avion propre. Personnel plutot efficace et sympathique. PAs de repas, je ne sais pas comment noter... On devrait pouvoir desactiver cette case!
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Merci pour ce FR! Superbes photos aériennes de Londres, surtout celle du Shard. Effectivement la cabine a l'air plutôt confortable pour un avion de cette taille.
Merci pour ce FR. Les consignes de sécurité pour enfants en bas âge, je trouve ça intéressant pour rassurer les familles. Les Dash permettent également de voir le train d'atterrissage.
Merci à tous; c'est vrai que les sièges sont confortables, et ce qui est bien aussi et que je n'ai pas mentionné c'est que cet avion, pourtant ancien est très silencieux; j'ai lu sur un autre FR que c'est du aux hélices 6 pales? Et en effet, le Dash permet aussi de voir le train, le Fokker n'est donc pas unique, snif!
@Brunoh : les hélices 6 pales réduisent le bruit et les vibrations surtout en régime de montée/croisière (à 80% env. de la puissance). Après, tout dépend de l'endroit ou vous étiez. Plus vous êtes à proximité de l'hélice, plus vous entendez le bruit de celle-ci, plus vous reculez vers l'arrière, moins vous l'entendrez et plus vous percevrez le sifflement du turboprop.
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82 avis
15 Commentaires
De très belles photos de Londres
j'aime beaucoup les Fokker 50 de CityJet. Apparemment il y a deux types de cabine, une avec des sièges beiges en cuir et celle-ci ?
Très belles photos de Londres, c'est magnifique.
Sur la dernière photo de la cabine, les sièges ont l'air moelleux et confortables.
Et en effet, le Dash permet aussi de voir le train, le Fokker n'est donc pas unique, snif!
Dommage qu'il n'y est pas de vidéo!
L'avion semblait bien vide!
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