Avis du vol entre Fort-de-France et Paris en classe Premium Eco avec Air Caraibes

Bonjour à toutes et à tous,
Après une année d'études en France, je rentre à la maison ! Deux bons mois à passer sous le soleil de la Martinique (on espère du beau temps pour la majeure partie des vacances !).
Pour le choix du vol, je m'oriente vers Air Caraïbes. La moins chère certes, mais aussi l'assurance de voyager dans des conditions décentes avec leurs A350 et leurs A330 rétrofités en cas de remplacement.
Vous commencez certainement à me connaître, et vous n'êtes pas sans savoir que je suis un grand fan des options de voyage.
Résultat, je m'offre un "Speed Pass" (enregistrement, douane et embarquement prioritaire), un menu "Gourmet" (qui n'est autre que celui de la Business) ainsi qu'un surclassement en classe Caraïbes.

Le parcours du combattant

Pour ceux qui ont suivi mon aller ORY - FDF, vous n'êtes pas sans savoir que ce vol a été complètement ruiné par plusieurs UM mal élevés et très impolis.
Ainsi, comme tout client lambda, je prépare mon message de réclamation le lendemain de mon arrivée. Le message en question est très clair, explicite et précis quant au désagrément subit pendant ces 8h de vol. Photos à l'appui, je m'empresse de l'envoyer dans l'espoir d'un geste commercial d'Air Caraïbes.
C'est à partir de ce moment qu'il faut s'accrocher.
Quelques jours plus tard, je reçois un mail du SAV, m'informant que ma réclamation a bien été prise en compte, mais que la compagnie ne peut rien y faire car rien n'a été reporté dans le rapport du vol par les PNC, et que je suis le seul passager à leur référer cet incident !!
Effaré devant cette réponse aussi bien incroyable qu'irrespectueuse, je leur réponds en leur demandant de bien vouloir ré-étudier le dossier car la parole d'un client est remise en cause (le client est roi disait-on).
Quelques jours plus tard, même réponse. Pas de mouvement du côté de la compagnie, car je cite "Notre politique commerciale est clairement définie afin d'assurer  à tous nos clients un traitement équitable".
Comprenez par là que si personne ne fait de réclamation, la mienne ne sera pas prise en considération !
A partir de ce moment là, je décide de trouver un interlocuteur soit téléphonique soit en face à face afin de pouvoir expliciter les désagréments subits pendant ces 8h de calvaire.
Ainsi, je décide d'appeler le service Préférence afin d'obtenir le numéro de téléphone du SAV. Là, on me réponds qu'il n'y a pas de numéro et que je ne pourrais joindre personne. Mais l'on me propose de me rendre en boutique Air Caraïbes à l'aéroport afin de rencontrer un responsable.
Le lendemain, je me rend donc à l'aéroport et demande à voir un responsable (après une heure d'attente). Mais comme par hasard, la responsable n'est pas sur place en ce moment mais ne reviendra qu'en début de semaine prochaine.
Je fixe donc un rendez-vous pour la semaine prochaine à la première heure.
La semaine suivante, je rencontre alors la responsable à qui j'expose les soucis rencontrés sur ce vol. Après plus de 30 minutes de palabres en public sans réaction, la réponse que j'obtiens est exceptionnelle. Il faut envoyer un courrier papier à la direction d'Air Caraïbes en Guadeloupe.
Vous n'imaginez même pas l'état dans lequel j'étais après cette réponse.
Mais il faut faire les choses jusqu'au bout ! Le courrier recommandé est donc parti début Juillet en Guadeloupe, et tout comme vous, j'attend toujours la réponse…
Mais revenons en au sujet principal qu'est le FR:

L'aéroport

J'arrive à l'aéroport un peu plus de 4h avant le départ, afin de m'assurer un surclassement et ne pas voyager dans la bétaillère du 359 TX.
Direction le comptoir Premium donc

Là, je peux demander mon surclassement, au tarif de 10.000 miles (en promotion au moment du vol) mais il faudra passer par la boutique Air Caraïbes, située dans l'aéroport.
Aussi, l'on m'informe que mon repas Gourmet ne sera peut être pas surclassable. Je risque donc de le perdre au moment de l'upgrade.

A l'arrivée devant la boutique, une hôtesse me demande de venir, et m'explique que le repas spécial est finalement surclassable. OUF, enfin une bonne nouvelle !
Ensuite, un agent me fait passer en priorité pour pouvoir effectuer le paiement en miles, et je repars au comptoir pour retirer le précieux sésame

Mais comme il est encore très tôt, nous allons déjeuner avec ma famille au Burger King en face de l'aérogare.
De retour 3h avant le départ, je vais déposer mon bagage en soute, via l'accès Caraïbes.

Le FDIS, avec mon vol à l'heure

Une petite heure après, je décide de dire au revoir à ma famille que je reverrais dans moins de deux mois, et de partir en salle d'embarquement afin d'éviter les embouteillages à la PAF.

Après les inspections de formalités, je m'installe juste à côté de la porte d'embarquement, au moment où mon appareil arrive de Paris

Un aperçu de la petite salle d'embarquement, quand les 3/4 vols du soir sont présents

Une heure et demie après mon arrivée, je vois les passagers Business, être accompagnés par une hôtesse pour embarquer en priorité, avant les annonces d'embarquement.
Enfin, les passagers Madras et Caraïbes sont appelés à embarquer en priorité. Pas de signalisation en porte, mais le personnel fait son travail en repoussant les passagers éco en dehors de la file.
Chance incroyable, je suis le premier passager (hors Madras) à embarquer.
Notre destrier du jour, le F-HNET, et le jet bridge vitré et désert

La cabine

L'instant porte

Accueil très chaleureux: "Bonjour Mr, vous êtes en Caraïbes, le 8C est tout de suite sur votre gauche". Et voici cette cabine Premium vide

Mon siège, ainsi que toutes les commodités

Ne sachant trop quoi faire, je demande à une PNC si je peux photographier la classe éco, complètement vide

Mais revenons en à notre royaume, les racks à bagages sont spacieux

Le pas est très bon

L'écran est grand

La tablette est un peu petite mais passable

La prise et le capteur NFC sont un peu mal placés quand on dîne

Et les commodités pour ce vol.
Chose intéressante à noter, Air Caraïbes a changé ses packs de confort, passant de packs à usage unique à des packs réutilisables, bonne idée !

Le test Horatius n'est pas validé

Le pack de confort sans son emballage

Et son détail. Le design du masque de nuit a complètement changé et est bien plus agréable à regarder ainsi !

Nous repoussons avec 5 minutes de retard sur l'horaire annoncé, ce qui indique une heure d'arrivée plus matinale que prévue.

Les démonstrations de sécurité sont effectués manuellement par la PNC en charge de la Caraïbes

Et décollage !

Peu après le décollage, la Business est séparée de la Premium avec des rideaux

La distribution d'iPad avec la presse est alors effectuée

Nous recevons dans la foulée, un oshibori plus que brûlant

On admire aussi la qualité de nettoyage des couvertures chez TX… j'hésite à faire une réclamation (dites moi dans les commentaire si oui ou non je devrais réclamer un dédommagement pour la couverture plus que sale)

Le repas

Quelques minutes plus tard, l'oshibori est ramassé et le service de l'apéritif commence. Je commence alors un film "Ready player one" qui n'est pas mauvais.

Au menu, des biscuits secs et une boisson au choix

Seulement 6 minutes après le service de l'apéritif, mon menu spécial m'est servi. C'est très rapide et mon verre d'apéritif n'est pas débarrassé.
Le plateau servi tel quel avec champagne et eau.
PETIT JEU: comme il n'y a pas eu de menu, je fais appel à vous FRistes pour me dire ce que j'ai dîné ce 3 Septembre au soir dans l'avion !

Le plat déballé

Après ce repas copieux, je dois bien l'avouer, je décide d'aller faire un tour dans le galley, avant de profiter des toilettes encore propres pour me brosser les dents et me préparer à dormir.
Panneau de contrôle des écrans de la classe éco

L'instant "Appel pax"

Voici donc les toilettes, encore plutôt propres mais assez étriquées

J'ai remarqué un défaut aussi, sur tous mes vols en A350 sur Air Caraïbes, les verrous des toilettes ne fonctionnaient pas, laissant ainsi place à une demi fermeture. Défaut de conception ou portes cassées ?

Hommage à Mme Jack

Retour en Premium afin de se reposer pendant les 6h restantes.
Un léger moodligthing est mis en place…

… avant de laisser place au noir complet

Après une nuit bien agitée et peu d'heures de sommeil, je me lève et vais prendre un verre au "bar" du galley

Lorsque le service du petit déjeuner débute, nous en sommes ici, à un peu moins d'1h30 de l'arrivée

Le plateau avec les viennoiseries servies à la demande du passager. C'est très léger, mais nous avons bien dîné, il ne faudrait pas exagérer !

Le soleil se lève sur l'appareil alors que nous entamons notre descente.

Un bonbon est distribué à chaque passager avant l'atterrissage

Et nous sommes posés !

Connaissant TX, j'anticipe le fait de débarquer en paxbus et me permet de vous montrer cet A350 sous tous ses plus beaux angles !

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Les passagers des classes supérieures montent ensuite dans le même bus, alors que les passagers éco sont retenus dans l'avion par les PNC

Après quelques minutes de route, nous arrivons au niveau de la PAF, et je passe avec PARAFE très rapidement.

Le plus long reste à venir. Je me vois contraint d'attendre plus d'une heure ma valise, étant arrivé dans les premiers à l'enregistrement, et ne bénéficiant pas de priorité, ayant acheté mon surclassement à l'aéroport.

Je vous remercie de votre lecture et on se retrouve en Décembre pour un A/R CDG-LAX en J avec AF !