Me revoilà pour de nouvelles aventures, à bord du flagship de Swiss, qui plus est, au sein de sa First Class. Un rêve devenu enfin réalité.
Quelques explications qui me semblent pertinentes (vous en jugerez !) en guise de préambule et en résumé pour ne pas faire trop long.
Je tombe, probablement sur Twitter, sur une offre plus qu'intéressante pour Rio De Janeiro en C avec un aller sur Edelweiss via ZRH et un retour avec Lufthansa via FRA. Ni une, ni deux… Le Brésil nous tente bien bien bien. Durant ce même mois de mars, Miles and More annonce que l'upgrade en First est désormais disponible avec des miles, également pour les classes C les moins chères. Sauf erreur, c'était déjà le cas sur Swiss, mais pas sur Lufthansa. Dès cet instant, j'appelle la Hotline qui m'indique que malheureusement, ce n'est pas possible car l'opérateur du vol est LH et la réservation LX. Chose absurde puisqu'un billet LX sur un vol LX, ok et un billet LH sur un vol LH, ok ! Quelques jours plus tard, je constate par hasard (!) que le vol Edelweiss a changé d'horaires (départ en soirée au lieu de midi). Cela ne m'arrange pas et en plus je n'aime pas trop apprendre des changements d'horaires aussi importants par hasard. Toujours par hasard, je passe chez Swiss à l'aéroport de Genève qui m'indique qu'ils ne sont pas compétents pour ce genre de problèmes, il faut voir avec le service clients via la hotline. Ni une ni deux à nouveau, j'appelle et j'explique mon mécontentement, ayant pris soin au préalable de réfléchir à ce que moi j'allais proposer et non recevoir comme proposition ! Ainsi, je propose un aller sur Sao Paulo le jour d'avant avec LX cette fois en lieu et place d'Edelweiss (vous voyez où je veux en venir ?!). Après d'âpres discussions, c'est accepté avec en contrepartie de ne soumettre aucune réclamation en lien avec le changement d'horaire précité. Et c'est là, que je laisse passer quelques jours pour soumettre une demande d'upgrade en First sur le vol aller, désormais LX. Sans compter que rajouter Sao Paulo à ce voyage n'était pas prévu, mais une très bonne idée au final (cela vaudra bien un CGH-SDU à reporter, n'est-ce pas ?!). Je surveille attentivement la place disponible ou plutôt l'inverse et quelques jours avant le départ, 3 places se libèrent alors j'en profite pour lancer un appel à Miles and More qui me dit que je ne devrait pas tarder à avoir des nouvelles. Le 2 août, la meilleure nouvelle de l'année arrive dans la boîte mail. Enfin, Madame et Mademoiselle n'ayant juste pas assez de miles au moment de la demande (55'000+20'000 p/p), j'ai procédé au pooling en me lançant un peu dans le vide il faut dire. Au final, le débit est censé s'opérer par chronologie des miles gagnés, mais je n'arrive pas au même calcul. Peu importe, désormais nous avons tous nos miles dans un pot commun et ce n'est pas un problème.
C'est parti !
Arrivée à Zurich par une traditionnelle LX2819.
Un débarquement par bus qui nous amène directement au pied du Lounge First Terminal A. N'étant pas encore familiers avec la First, nous montons tout de même par les escalators, une fois, puis deux pour passer par cette porte mais je pense qu'il y a un ascenseur direct depuis le plancher des vaches.
En parlant de lounge, place à une petite précision. J'ai sollicité au check-in Swiss à Genève, la bienveillance pour notre petite famille de pouvoir bénéficier de l'accès également à Genève. Coup de fil et 5 secondes plus tard, Swiss did it !
Offre douce et sucrée du soir.
Pour le surplus, je ne vais pas m'étaler, d'autres contributeurs se sont déjà prêtés à l'exercice et ce de manière plus que parfaite.
Nous aurions bien voulu profiter également du lounge au terminal E, mais le transit étant plus que court, nous nous contenterons uniquement de la première lettre de l'alphabet. L'idée étant de garder de la place pour le repas au dessus des nuages, nous n'avons que procédé au grignotage de gressins. Quant au personnel, il a été sympathique et discret.
Mais, mais, … c'est déjà l'heure. Nous nous dirigeons vers le couloir qui mène au bonheur (c'est réducteur, oui mais c'est pas grave !). Puis, si nous avions dû patienter quelques instants.
Nous descendons avec l'ascenseur magique vers le contrôle des passeports magique qui est là, … juste pour nous. C'est maintenant que nous allons découvrir si la limousine est de rigueur ou la camionnette de déménagement. En fait, nous le savions quelques instants auparavant car un couple nous accompagne sur la même destination de rêve. Nous sommes déposés au pied de l'avion, avec un petit détour en ascenseur.
Destination : Check !
Boeing 777-300ER : Check !
Je propose une pause. Pour ceux qui n'ont jamais foulé la First, attachez votre ceinture, je vous souhaite un agréable vol en notre compagnie. Pour les autres, souvenez-vous de votre première fois ;-o)
Nous sommes immédiatement accueillis par la Maître de cabine, sauf erreur. Elle s'occupera de nous pratiquement tout le vol, avec l'aide de l'une de ses collègues.
Elle nous précise que nous avons donc le 1G, 1K et 2K. J'ai encore du mal à y croire, je me pince. Elle nous annonce que nous pourrions être plus à l'aise sur une seule rangée, mais qu'il nous faut attendre quelques minutes, des passagers seraient attendus mais sans certitude avec un transit tardif.
Quelques instants passés, nous sommes donc définitivement, 2D, 2G et 2K. Le couple ocupera le 1A et le 1D. Nous sommes tous bien à l'aise.
Tiens, c'est le moment de choisir son pyjama. Je dis XL, … elle me dit poliment, L suffira (sous entendu, vous êtes grand, … mais fin !). Pour la petiote, le pyjama n'est pas encore confectionné, mais peut-être déjà dans la tête d'un styliste marketing chez Swiss ?
Petit aperçu du fameux triple hublot et son store qui monte et descend à souhait. Ce doit être le seul élément qui pourrait me faire regretter la Business, les reflets pas sympas pour les photos et la non-vue sur le General Electric GE90 ! Mais c'est déjà oublié à la vitesse de la lumière.
On repousse et je crois qu'il n'y a pas de place pour le doute.
On se calle au fond du siège, lit, hamac, je ne sais plus.
Et on déguste un amuse bouche qui passait par là.
Le moment d'aller toucher le ciel d'un peu plus près est arrivé, pour un départ en piste 32. Pendant que nous sommes sur les détails techniques, le pilote indiquera au travers du logbook de notre future pilote, une vitesse de mach 0.84, les altitudes suivantes, FL310, FL320, FL340 et FL360 et une distance de 5'299 NM.
La montée est d'une douceur que l'on se perdrait, presque à se demander s'il on ne dormirait pas tout de suite, vu l'heure. Mais Madame, Mademoiselle et Monsieur attendent trop le coeur de saumon bien connu par ici ! Passons à table, ou plutôt, dressage de table. Le sacre arrive, le pain triple saveurs ! Haaa…, celui là je l'attendais aussi depuis des lustres.
Et dans la foulée, le Graal !
Pour la suite, c'est selon l'âge et évidemment les envies. La fleur de courgette pour les grands et les petits pois pour les petits, c'est bien connu. La viande était un suprême de pintade aux petits oignons, non je veux dire dans sa sauce demi-glace aux herbes avec ses gnocchis de pommes de terre à la sauge. Quant aux petits pois, ils accompagnaient une saucisse, même deux, hors menu, tout comme sa purée. Un exquis risotto, hors menu également, s'est aussi invité à la fête pour Madame.
On ne vit qu'une fois, il est temps d'aller faire un tour au Tessin pour son assortiment de fromage.
Et au même instant, la Maître de cabine m'amène un Porto Graham's Tawny 20 ans d'âge. Magnifique à deux titres. Le premier est le Porto en lui même accompagnant l'Alpe Manegorio DOP, le San Gottardo, le Lucendro, le Formaggella - La vera nostrana et le Caprino. Le second, car je ne sais pas par quel miracle, il est arrivé jusqu'à moi, du fait que ne buvant pas de vin, j'avais jusque là décliné tout alcool, le seul pour lequel je craque de temps à autres étant le Porto !
Pour les amateurs, il était proposé du Bianco Rovere 2016, du Chablis 1er Cru Côte de Léchet 2015, du Pinot Gris Heimbourg 2016 ou encore en rouge, du Quattromani Merlot 2015, du Château Smith Lafitte 2011, du Châteauneuf-du-Pape 2014 et du Château La Tour Blanche 2013.
C'est maintenant l'occasion de parler dessert et son Gâteau au chocolat Stella du Tessin. Le jugement tombe sans crier gare : Excellent, comme tout le repas.
Passons à l'IFE sur lequel je n'ai pas encore écris grand chose et sur lequel d'ailleurs je n'écrirai rien de plus que ceci ! L'écran, presque aussi grand que dans notre salon, aura peu servi durant ce vol de nuit. Un dessin animé pour l'une, quelques séries humoristiques pour l'autre et ceci pour le dernier.
Il est temps d'aller embrasser Morphée. Petit tour du propriétaire à mon retour en pyjama de marque Zimmerli (placement de produit non rémunéré !) qui se revend (pas moi le pyjama) un peu moins de CHF 100.00 sur eBay (placement de produit non rémunéré !) apparemment. Le lit a été préparé, soigneusement.
D'un côté.
Et de l'autre.
Le temps file, nous sommes tous prêts pour la grande traversée. Et là, … le trou noir. Plus moyen de se souvenir de quoi que ce soit jusqu'au doux réveil, tellement le sommeil fut exceptionnel.
Il ne faut pas trainer nous arrivons dans 60 minutes et pas une de plus. Nous sollicitons la Maître de cabine pour un petit-déjeuner face à face, … le truc de fou ;-o) (désolé pour l'enthousiasme, je m'emporte !) Même à la maison on n'est pas en face !
Notre fille n'a que faire de tout ce cérémonial et décline d'un revers de duvet la proposition de se joindre à nous.
Cela étant, la Maître de cabine, soucieuse d'un réveil agréable pour la petiote, dépose un coq et une tortue qui apparemment ont dû voyager en cabine arrière, il nous semble les reconnaître d'un précédent trip.
Il est nécessaire de faire un point de situation pour donner encore plus de vie à ce report.
Quatre minutes plus tard, les 14 roues de notre HB-JNF, touchent la piste 27L. A ce titre, quelqu'un aurait-il l'explication de la mention "TBE 1B" après 27L ? Merci d'avance ;-o)
Le pire moment de ce voyage arrive…
Avant de quitter notre bel oiseau, notre fille va parfaire sa formation anticipée.
Une dernière vue avant de nous diriger vers l'immigration qui au demeurant sera pas si longue que cela, mais sans aucune priorité.
Pour conclure, je vais essayer de vous mettre l'eau à la bouche pour le prochain report…
Ainsi que pour le prochain bonus du prochain report !
Merci pour la lecture et à bientôt !
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Verdict
SWISS
10.0/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration10.0
SWISS First Lounge A - A
10.0/10
Confort10.0
Restauration10.0
Divertissements10.0
Services10.0
Zurich - ZRH
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Sao Paulo - GRU
7.0/10
Fluidité6.0
Accès6.0
Services6.0
Propreté10.0
Conclusion
Alors oui, ce n'est pas un report ultra descriptif, c'est plutôt une façon de prolonger le moment de rêve vécu il y a quelques semaines et qui nous a fortement donné le goût de recommencer ! Il n'y a pas à dire, de Genève à Sao Paulo, tout s'est passé de manière ultra efficace et donc détendue, comme en apesanteur. Tout est un solide cran au dessus de la business, le salon, le service, l'immigration (Zurich), le transit, les victuailles, ... tout, tout, tout. La cabine était, qui plus est, occupée par un couple de bonne compagnie aussi discret que nous. Nous étions comme sur un nuage, nous avions l'impression qu'il n'y avait que nous dans ce triple 7. Le seul regret qui n'en est pas un mais qui aurait rendu le vol encore plus démesuré, nous avons atterris une demie heure trop tôt pour bénéficier d'un somptueux lever de soleil au dessus de l'immense Sao Paulo. Un grand merci au Capitaine S. E. et tout son équipage !!!
28 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Avec plaisir ! Effectivement ce fut un "travail" de longue haleine, mais bien plaisant, surtout quand on arrive à l'objectif. Pour la suite, c'est très vite, je suis bien motivé ;-o)
J'allais oublier de mentionner la carte des vins qui semble excellente, avec en particulier ce Quattromani (assemblage du meilleur merlot de chacun des 4 vignerons) qui est selon moi un des meilleurs merlots du pays et ce probable (victime d'une faute de frappe probablement) Smith Haut Lafitte que QR servait à l'époque en J.
Merci pour l'intérêt porté au report ;-o) En fait, le 10-22 est souvent sur l'appareil et avec l'âge je le change de moins en moins pour les deux autres objectifs qui m'accompagnent presque toujours. Comme toute bonne chose, il ne faut pas abuser du 10 mais il est vrai que j'avais la tête ailleurs durant ce vol. Vol que je me réjouis déjà de faire de jour, ... un jour. Pour le Smith, c'est tout à fait juste, la carte est correcte, mais ma transcription l'a moins été. Je suis d'avance pardonné j'imagine, n'y connaissant rien, mais alors rien du tout ! Bon week-end !
On sent dans la rédaction du FR la joie de voyager à bord de cette cabine First, c'est vraiment agréable à lire ! Et le nombre assez réduit de photos rend la lecture encore plus agréable, on se concentre sur l'essentiel : L'excellente prestation First de Swiss !
De la cabine au catering en passant par le service, ça semble exceptionnel... La carte des vins me fait baver ^^
Les âpres négociations pour obtenir le surclassement ont été bien récompensées !
A bientôt, et merci encore pour le partage de cette expérience :)
Merci beaucoup pour ce commentaire ! Effectivement, quelle joie d'avoir vécu cette expérience ! Et si cela s'est ressenti tout au long du récit, c'est super. Belle soirée !
Merci pour ce FR. Un produit qui est surement le meilleur en F en Europe. Une chose est sûr c'est que votre enthousiasme rajoute à nous lecteur l'envie de la tester un jour; A bientôt
Avec plaisir ! Si je peux donner envie, c'est parfait, c'est en lisant les reports des autres que j'ai pu m'inspirer de certaines choses ;-o) Tout cela est donc un échange ! Merci et bonne fin de week-end.
Je suis étonné du débarquement par bus à votre arrivée à ZRH. Normalement, depuis juillet, du personnel LX aurait dû vous attendre au pied de l'avion et à la passerelle pour vous amener directement au salon Swiss First Le nouveau protocole ne serait pas encore en place?
A bord, toujours ce service impeccable et aux petits soins. Dommage que le plat de la petite n'ait pas eu une présentation plus soignée avec ces traces d'éclatage.
Le vol First sur Boeing est assurément meilleur que sur les Airbus
Et pourtant ! Et une deuxième fois "pourtant" nous n'avons pas trainé dans le cockpit cette fois ;-o) Est-ce parce que seul le tronçon ZRH-GRU était en F et non la réservation complète, qui sait... Et pour le plat de la petiote, il n'y a pas l'excuse des turbulences, ... inexistantes sur tout le vol ;-o) Merci pour le commentaire et belle soirée.
Merci de ce récit ou l'on sent le plaisir de voyager dans cette belle cabine en te lisant. La première de LX se situe dans le peleton de tete et arrive a apporter le luxe necessaire sans etre chichiteuse. Je trouve le petit dejeuner particulièrement réussi et la tortue en brioche une attention sympa.
Je dirai même plus... à voyager tout court, mais effectivement encore plus dans ces “conditions” ! Et c’est juste, sans chichi, sans bling bling... Merci pour le commentaire et belle fin d’après midi !
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23 Commentaires
Bravo pour être arrivé à négocier les surclassements, pas facile !
A bord c'est juste parfait, il faut dire que le produit First de Swiss est d'une rare perfection.
A très vite pour la suite avec son bonus :)
Effectivement ce fut un "travail" de longue haleine, mais bien plaisant, surtout quand on arrive à l'objectif.
Pour la suite, c'est très vite, je suis bien motivé ;-o)
La compagnie helvétique propose certainement la prestation la plus aboutie disponible en Europe.
Catering exceptionnel et clichés magnifiques!
Bonne journée à vous et très bon weekend!
Effectivement, même sans être habitué à la classe la plus élevée, je partage l'opinion !
Merci encore et très belle journée à vous !
Personnellement je ne pense pas que l'effet fish-eye apporte une plus-value au clichés...
Si vous avez apprécié LX en First, essayez un vol de jour et vous serez une nouvelle fois conquis. ;)
Et aussi surtout pour le salon des portes E qui surpasse en tout point celui des portes A !
En fait, le 10-22 est souvent sur l'appareil et avec l'âge je le change de moins en moins pour les deux autres objectifs qui m'accompagnent presque toujours. Comme toute bonne chose, il ne faut pas abuser du 10 mais il est vrai que j'avais la tête ailleurs durant ce vol. Vol que je me réjouis déjà de faire de jour, ... un jour.
Pour le Smith, c'est tout à fait juste, la carte est correcte, mais ma transcription l'a moins été. Je suis d'avance pardonné j'imagine, n'y connaissant rien, mais alors rien du tout !
Bon week-end !
Une bataille pour se faire upgrader, mais quel bonheur par la suite :)
Le service LX est comme d'habitude excellent. Vous semblez l'apprécier autant que les derniers FRistes l'ayant reporté.
A bientôt !
Bon week-end !
Merci pour le commentaire ;-o)
On sent dans la rédaction du FR la joie de voyager à bord de cette cabine First, c'est vraiment agréable à lire ! Et le nombre assez réduit de photos rend la lecture encore plus agréable, on se concentre sur l'essentiel : L'excellente prestation First de Swiss !
De la cabine au catering en passant par le service, ça semble exceptionnel... La carte des vins me fait baver ^^
Les âpres négociations pour obtenir le surclassement ont été bien récompensées !
A bientôt, et merci encore pour le partage de cette expérience :)
Belle soirée !
Un produit qui est surement le meilleur en F en Europe.
Une chose est sûr c'est que votre enthousiasme rajoute à nous lecteur l'envie de la tester un jour;
A bientôt
Si je peux donner envie, c'est parfait, c'est en lisant les reports des autres que j'ai pu m'inspirer de certaines choses ;-o)
Tout cela est donc un échange !
Merci et bonne fin de week-end.
Normalement, depuis juillet, du personnel LX aurait dû vous attendre au pied de l'avion et à la passerelle pour vous amener directement au salon Swiss First
Le nouveau protocole ne serait pas encore en place?
A bord, toujours ce service impeccable et aux petits soins. Dommage que le plat de la petite n'ait pas eu une présentation plus soignée avec ces traces d'éclatage.
Le vol First sur Boeing est assurément meilleur que sur les Airbus
Merci pour ce FR
Est-ce parce que seul le tronçon ZRH-GRU était en F et non la réservation complète, qui sait...
Et pour le plat de la petiote, il n'y a pas l'excuse des turbulences, ... inexistantes sur tout le vol ;-o)
Merci pour le commentaire et belle soirée.
Et c’est juste, sans chichi, sans bling bling...
Merci pour le commentaire et belle fin d’après midi !
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