Flight-Report

Avis du vol Delta Air Lines F. Lauderdale Atlanta en classe Economique

Compagnie Delta Air Lines
Vol DL1827
Classe Economique
Siege 32F
Temps de vol 02:00
Décollage 06 Aoû 18, 13:50
Arrivée à 06 Aoû 18, 15:50
DL   #59 sur 127 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 578 avis
Boair
Par SILVER 723
Publié le 26 septembre 2018
Bonsoir,

Après 1 semaine en Floride, il est temps de rentrer ! Suite du routing donc, mais aussi début donc d'un marathon assez épuisant, puisque en 48h, je vais prendre 4 vols, un TGV, traverser l'Atlantique et visiter Toronto, le tout avec une nuit blanche ! Alors accrochez vous, c'est partit :)

  1. Casablanca ✈ Paris Orly - AT764 - B787-8 –> Ici
  2. Paris Orly ✈ Madrid - UX1020 - B737-800 –> Ici
  3. Madrid ✈ La Havane - CU471 - Ilyushin 96 –> Ici
  4. La Havane ✈ Miami - DL650 - A320 –> Ici
  5. Fort Lauderdale ✈ Atlanta - DL1827 - B757-200 –> Sous vos yeux !
  6. Atlanta ✈ Toronto - DL2550 - MD88 –> A venir
  7. Toronto ✈ Montréal - TS579 - A321 –> A venir
  8. Montréal ✈ Bordeaux - TS516 - A310 –> A venir
  9. Paris Orly ✈ Casablanca - AT765 - B767-300 –> A venir

On est donc un Lundi matin, et en chemin pour l'aéroport, je ne peut m’empêcher d'observer les parkings de FLL, situés a quelques mètres de la route, et surtout ce magnifique MD 10 FedEx

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Je suis ensuite déposé au terminal 2 ou opère Delta et ou 5 ou 6 voitures de police sont garées. On est pas en Iran, mais j'aimerais quand même éviter d’être confronté aux policiers donc vous comprendrez que j'ai fais le choix de ne pas prendre de photos ^^
Une fois a l'intérieur, direction les nombreux comptoirs DL

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Sauf que je dois avant m'acquitter de 25$ pour mon bagage, car je n'avais pas fais attention lors de la réservation mais si j'ai bien droit a un bagage en soute sur le ATL-YYZ, pour le FLL-ATL ce n'est pas le cas

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Soulagé de 25$ et de ma valise, je me retrouve donc avec mes deux BP de la journée

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Et un reçu pour le bagage

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Les contrôles sont passés rapidement, je me retrouve airside

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Comme toujours, direction les vitres voir un peu le trafic. Au loin, le MD10 aperçu plus tôt

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Le FIDS: en moins de 8h, Delta va opérer 9 vols vers entre ATL et FLL !

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Et coup d’œil vers Flight Radar pour voir ou en est mon avion… Et la, c'est la douche froide !

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En temps normal, je serais content, ce serait quelque chose d'original, sauf que la c'est une catastrophe. J'ai 1h20 de correspondance a ATL, et je vais donc très probablement manquer mon vol en MD80 vers YYZ … C'est le seul de la journée opéré en MD80, donc si Delta me rebook ce sera sur un vol en 737/A320 …
Heureusement, quelques minutes plus tard, je respire ! Il devait surement s'agir d'un bug de FR24

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Flight Radar m'apprend aussi quelque chose de très intéressant … Un DC8 est en final ! Il s'agit d'un appareil de la NASA, utilisé comme laboratoire volant et qui revient d'une mission dans le golf du mexique

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Je guette donc l'arrivée de l'oiseau rare, malheureusement il se pose de l'autre coté de l'aéroport

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Comme je l'avais deja vu garé a proximité du MD10, je sais qu'il devrait bientôt passer devant moi, et au bout de quelques minutes d'attentes je suis récompensé. N'est il pas magnifique ? Je serais prêt a payer très cher pour pouvoir voler a son bord …

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Après avoir traversé la piste, il se gare face au terminal

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Jetblue sous un rayon de soleil, le contraste est assez impressionnant

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Une des cibles potentielle de ce routing: les Saab 340 de Silver Airways. J'ai failli craquer pour un A/R express vers les Bermudes; Saab 340 a l'aller et 735 Bahamas Air au retour, mais malheureusement j'aurais dépassé mon budget

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Direction la porte d'embarquement ou mon 757 devrait être arrivé

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Voila donc ce 757 qui m'a fait quelques frayeurs …

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Il est immatriculé N679DA et a effectué son premier vol en Octobre 1992. Petite particularité ? Il est le 500e Boeing 757 produit (oui c'est bête hein, mais l’être humain aime les chiffre ronds)

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L'autre détail plus intéressant a mes yeux, il n'est pas équipé de winglets, une première pour moi puisque les 2 757 United pris quelques mois plus tôt en étaient équipés. Avec ce vol, le 757 va devenir l'avion que j'ai le plus emprunté en 2018, un comble quand on sait que en Janvier je n'avais encore jamais volé sur 757 ^^ Si un 757 Delta n'est pas ce qui se fait de plus original dans la matière (Delta exploite encore 127 757), c'est un vrai plaisir de pouvoir voler en 757, avion qui se fait malheureusement rare sous nos cieux et que j'apprécie tout particulièrement

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En attendant que l'embarquement débute, je retourne voir un peu le trafic, avec cet A320 Allegiant au roulage

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Ou ces hangars Embraer

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Legacy 600, version jet privé de l'ERJ 135

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Ce mini spotting est interrompu par une notification de l'application Delta, il est l'heure d'embarquer !

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Instant porte floue (désolé Esteban !)

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Arrivée a mon siège, identique a celui que j'avais eu sur 320

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Le pitch est bon

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La vue aussi, et le hublot est propre (au passage je tient a m'excuser pour la qualité des photos, a cause d'une erreur de réglage les photos étaient sombre et la correction que j'ai du effectuer ne rend pas toujours bien)

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Le siège est équipé d'une prise

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L'IFE est de bonne taille

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Le test Horatius est passé haut la main

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Dehors, Allegiant, fidèle a sa réputation d'ultra low cost: arriverez vous a deviner le précédent opérateur ? Allegiant ajoute en ce moment de nombreux A320 d'occasion, et si ces A320 hybride sont des prises originale pour un avgeek, ils envoient surtout les derniers MD80 Allegiant au hangar, avec un retrait final prévu en 2019

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Rouge arrive. On est loin de l'invasion canadienne hivernale, mais il y a quand même beaucoup d'avions canadiens sur le tarmac

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Départ a l'heure, les consignes de sécurité sont lancées

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Regroupement de Saab de Silver Airways, je regrette quand même un peu de ne pas m’être laissé tenter … J'ai au moins une bonne excuse pour revenir ! La prochaine fois, promis, je fais Saab 340, 735 et AN 158 CU (si ils volent) !

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Début du roulage

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727 au loin, le violet de la dérive et le gris du ventre trahissent une origine FedEx

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Courte attente au point d’arrêt, on est suivi par un 737-500 de BahamasAir

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On s'aligne ensuite sur la piste …

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… et les PW2000 sont lancés

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Notre 757 grimpe comme une fusée

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Holywood, Fort Lauderdale étant malheureusement de l'autre coté de l'avion

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On vire ensuite au dessus de l'océan…

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… avant de revenir au dessus des terres et de survoler ces canaux typiques de la Floride

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Alors que dehors la montée se poursuit …

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.. je test de wifi qui s'avère parfaitement fonctionnel

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Petit tour de l'IFE, seul deux pages m'intéressent vu la durée du vol, la page "Mon vol" qui donne quelques infos intéressantes sur notre avion

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Et la géovision, l'occasion de constater que le vol passe malheureusement très vite, on est deja a mi-chemin

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Début du service, je prends des biscuits et un verre d'eau

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Le verre est aux couleurs des deux géants d'Atlanta, Delta et Coca Cola

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La safety card

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Et la carte du BOB ainsi qu'une brochure sur comment accéder au wifi



Rapidement, la descente débute avec quelques formations nuageuses assez impressionnantes

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Les aérofreins sont sortis

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Les signaux "Attachez vos ceintures" sont allumés, j'en profite donc pour l'instant F-OITN

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A mesure qu'on s'approche d'Atlanta les virages s’enchaînent

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Tient tient, on dirait qu'on va effectuer notre approche en compagnie d'un 777 DL

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Il est malheureusement un peu trop loin pour que ce soit vraiment intéressant

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Pas grave, profitions de la vue ! Au loin le centre d'Atlanta

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Les volets sont sortis

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Posé en douceur sur l'aéroport le plus fréquenté du monde après 1h20 de vol

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Aucun doute sur le véritable maître des lieux, c'est que du Delta et il y a des MD80 partout, je suis au paradis :D

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Après avoir dégagé, on patiente au point d’arrêt le temps de laisser décoller quelques avions dont ce 320 Spirit

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Ou un premier MD80, parfait aperçu de ce qui va suivre !

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Suivi d'un second

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On traverse ensuite la piste et direction notre porte

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Arrivée en porte après un temps bloc a bloc de 1h45 au lieu des 2h02 publié

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Débarquement, et dernière vue de cette excellente cabine identique a celle du 320 emprunté précédemment, exception faite du PSU et des racks

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Dès la sortie de l'avion, un écran affiche les portes qui correspondent aux pax en correspondance du vol, dont la mienne, D06. C'est une idée simple, et très pratique je trouve, surtout quand les correspondances sont courtes !

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Dernière photo de mon 757

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Je prends ensuite la direction de ma prochaine porte, mais ça c'est pour la prochaine fois !

Merci de m'avoir lu, et a bientôt pour la suite qui va me réserver quelques surprises :)
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Verdict

Delta Air Lines

7.3/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements8.0
Restauration6.0

F. Lauderdale - FLL

7.3/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services5.0
Propreté7.0

Atlanta - ATL

7.9/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté7.5

Conclusion

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13 Commentaires

  • Comment 467251 by
    Kethu GOLD 1560 Commentaires

    Hello Adrian, merci pour le FR !

    Qu’est-ce qui vaut ce coup de stylo rouge sur le premier BP ? ^^

    Le nez de ce 757 a bien souffert visiblement ! J’aimerais beaucoup prendre un 757, mon objectif en 2019 avec le MD80…

    La cabine Delta est vraiment sympa, avec IFE et un excellent pitch !

    Joli spotting, je sens qu’on va manger du MD80 sur le prochain récit :P

    A bientôt !

  • Comment 467282 by
    Benoit75008 GOLD 6287 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Dommage pour l'avion de la NASA car cela aurait été une belle prise!
    Petite sueurs froides en voyant les informations de FR24, ce qui incite à repenser à tout le routing éventuel!

    Sinon prestation typique DL, la cabine est bien, l'IFE de qualité avec un large écran.
    Par contre côté repas, mieux vaut sortir la CB ou s'être restauré au préalable!

    Excellente journée et à bientôt

    • Comment 467403 by
      Boair SILVER AUTEUR 453 Commentaires

      Merci Benoit !
      Heureusement tout s'est finalement bien passé, mais les sueurs froides ne sont pas finis ;)
      Le repas est la seule chose que je peut reprocher a DL, pour des vols de presque 2h un sachet de biscuit c'est quand même limite...
      Bonne soirée, et a bientôt !

  • Comment 467300 by
    Kilmarnock SILVER 3988 Commentaires

    Merci pour cette suite Adrian!
    Ahhh ce cher B757, quel belle bête! Et sans winglet, ce qui donne un côté encore plus authentique à l'avion :)
    Belle frayeur à cause de nos amis de FR24, mais tout est bien qui fini bien.
    Beaucoup de vols entre FLL et ATL en effet! J'ai failli partir de Fort Lauderdale en février dernier, mais j'ai du me rabattre sur le gros de Miami... un jour surement ^^
    Tu as donc survolé Hhollywood, qui reste un excellent souvenir de vacances :)
    ATL... le paradis des MD80 DL!! <3
    A bientôt pour la suite!

    • Comment 467404 by
      Boair SILVER AUTEUR 453 Commentaires

      Merci Benjamin !
      Ahhh, un connaisseur :D J'étais vraiment heureux d'avoir un avion sans winglet, ils se font rare ... Heureusement toi aussi tu est tombé sur un avion sans winglet !
      C'est le problème de FLL, beaucoup de vols US/Canada mais il n'y a pas encore beaucoup de vols vers l'Europe ... C'est dommage car FLL est très pratique quand on est a Fort Lauderdale ou Holywood.
      "ATL... le paradis des MD80 DL!! <3" -> J'ai vu plus de MD80 lors de mon escale que le reste de ma vie, c'est dire !
      Bonne soirée, et a bientôt !

  • Comment 467315 by
    Esteban TEAM GOLD 7911 Commentaires

    Merci beaucoup pour le partage et aussi pour la dédicace !

    Tiens, un Vueliant ;) sympa cette livrée hybride !

    Le DC8-73 est une super belle prise bravo ;)

    Prestation tout à fait standard pour DL pas grand chose à redire !

    A bientôt ;)

  • Comment 467678 by
    mogoy GOLD 8717 Commentaires

    Merci pour ce FR Adrian.
    C'est paradoxal que pour voler sur MD80 il faille soit aller aux E-U soit en Iran !
    De bien belles prises avec ces mad dog en plein décollage, un sacré angle d'attaque !

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