Je vous retrouve pour un nouveau routing, direction l’Amérique du Nord.
Aéroport Paris Charles de Gaulle – Aéroport international de Francfort, Lufthansa, classe Affaires Aéroport international de Francfort – Aéroport international de Tunis-Carthage, Lufthansa, classe Affaires Aéroport international de Tunis-Carthage – Aéroport international de Francfort, Lufthansa, classe Affaires Aéroport international de Francfort – Aéroport international JFK, Lufthansa, classe Affaires Aéroport international New York – La Guardia – Aéroport international de Montréal Trudeau, Air Canada, classe Affaires Aéroport international de Montréal Trudeau – Aéroport international de Francfort, Lufthansa, classe Affaires Aéroport international de Francfort – Aéroport international de Tunis-Carthage, Lufthansa, classe Affaires Aéroport international de Tunis-Carthage – Aéroport international de Francfort, Lufthansa, classe Affaires Aéroport international de Francfort – Aéroport international de Paris Charles de Gaulle, Lufthansa, classe Affaires Aéroport international de Paris Charles de Gaulle – Aéroport de Bordeaux-Mérignac, Air France, classe économique
C’est en Uber que je me rends à LaGuardia Airport, et le point qu’on puisse dire, c’est que c’est un vrai chantier !
Pardonné si on nous promet un « whole new LGA »
Compte tenu du détour exigé par les travaux, j’ai le plaisir de passer par ce bâtiment American Airlines.
Mon Uber s’arrête pile au niveau des portes Air Canada.
J’arrive rapidement au comptoir d’enregistrement où je déposerai ma valise et récupérerai ma carte d’embarquement. Pendant qu’elle m’enregistre, l’agent m’annonce que le vol sera plein ce soir et que je peux, si je le souhaite, mettre en soute mon bagage – erreur vite corrigée quand je lui rappelle que je suis en classe Affaires.
Le Maple Leaf lounge est situé à l’étage au-dessus, mais il est landside.
L’entrée est plutôt discrète.
Je suis reçu par une cerbérine très sympa qui m’annonce qu’une annonce sera faite lorsque nous diriger vers les contrôles.
Le salon est plutôt rempli mais étant seul, je trouve facilement une place. L’occupation du salon est accentuée par la présence de nombreux passagers prévus sur le vol de 18h pour YUL, dont l’avion va enchaîner les retards pour finalement partir 1 heure après nous.
Le buffet est plutôt de qualité, pour une compagnie qui ne dessert que des vols d’une heure maximum au départ de LGA : salade de boulghour, houmous, chips, soupes et cookies. Je commence par la salade, plutôt bonne…
… et je continue par des chips accompagnées d’une sauce épicée. Le verdict est positif.
Le salon est plutôt sombre, en dépit des grandes fenêtres sur les pistes. En photo : AA, Air Canada, Delta.
A 19h, on nous invite à procéder aux contrôles et le salon se vide d’un coup. Tout se passera rapidement sans encombre.
Je me dirige vers la porte d’embarquement, notre Embraer vient d’arriver.
L’embarquement sera lancé avec 5 minutes de retard compte tenu du repositionnement des passagers prévus sur le vol de 18h sur le notre.
La passerelle est aveugle : LGA ne mérite pas de publicité ?
Tadam ! Voici mon siège, seul dans mon coin.
Configuration 1-2, j’aime bien ?
Surprenant pour un voyageur fréquent sur Hop ! de trouver des IFE sur des avions si petit.
Je profite d’un embarquement encore calme pour me rendre aux toilettes. Je vous confirme qu’à deux, ça ne passe pas…
Une bouteille d’eau m’est remise tandis que l’embarquement se poursuit.
Les écouteurs sont également distribués.
C’est sale sale sale sale sale.
Un Airbus part, lui, pour Toronto.
Décollage avec une vingtaine de minutes de retard.
See you again soon Big Apple !
Un oshibori chaud nous est remis, marquant le début de l’apéritif (je refuse d’appeler ça un « service »).
Je jette mon dévoulu sur une bière canadienne…
Finalement je prendrai des amandes salées, j’aime mieux. Par contre, soyons clair, j’aime pas les amendes salées !
Le vol passe à la vitesse de la lumière, l’immensité de Montreal se présente rapidement sous nos yeux.
Atterrissage avec 5 minutes de retard, bien rattrapé.
Le terminal est plutôt vide à l’heure où nous arrivons.
Que vois-je ? Le vol pour Tunis qui ne va pas tarder à embarquer ?
La suite sera plutôt rapide : beaucoup de monde sur les bornes automatiques mais de nombreux agents sont là pour porter assistance et tout passe finalement très vite.
A bientôt, Ilyes"/>
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Verdict
Air Canada
7.1/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration4.0
United Club (CTB) - B Central
7.1/10
Confort6.5
Restauration7.0
Divertissements7.5
Services7.5
New York - LGA
6.0/10
Fluidité6.5
Accès5.5
Services6.0
Propreté6.0
Montreal - YUL
7.5/10
Fluidité7.5
Accès6.0
Services8.0
Propreté8.5
Conclusion
Un vol sans histoire, destiné à une clientèle d’homme d’affaire qui fait régulièrement la navette pour une journée entre Montreal et New York - un équivalent d’un Paris-Londres ou Paris-Genève.
L’IFE est très appréciable mais il ne suffit pas à faire oublier la pauvreté de la prestation qui, si elle paraît standard en Amérique du Nord, peut certainement perturber le voyageur habitué aux prestations sur ces courts vols européens en classe Affaires. Je passe volontairement sous silence les habitués des lignes asiatiques.
Je souligne la sympathie de la cheffe de cabine qui s’est occupée de nous avec la plus grande attention, ce qui justifie pleinement le 9/10.
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Merci de ce récit Iles. La Guardia est très pratique par sa proximité du centre de Manhattan mais avait vraiment besoin de ces travaux car l'aéroport faisait pitié. A bord du classique pour une compagnie Nord Américaine mais rien de folichon.
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5 Commentaires
A quelques heures près, on aurait pu faire le trajet ensemble si tu as bonne mémoire :-)
LGA est un peu vieillot mais sera certainement différent prochainement avec le gros rafraichissement en cours.
A bord, la prestation J fait rire ou pleurer, je reste juste hésitant sur le mode à adopter!
Bonne journée à toi et à bientôt
A bord du classique pour une compagnie Nord Américaine mais rien de folichon.
Il doit y avoir un soucis dans ton FR, la fin est en double :)
A bientôt !
Merci pour ce FR. Pour un vol d'1h20 la prestation mériterait un petit plus !
A bientôt
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