Pour les explications du routing et l'intro interminable, vous pouvez lire ou relire le précédent FR : CDG-SIN.
Nous voila donc sorti du super vol CDG-SIN en A380 SQ, il est 6h40. Nous sommes arrivés au T3 et notre vol vers Phnom Penh part à 7h40 du T2. Nous prenons donc le skytrain, très pratique et très propre. Pour des photos des terminaux, il faudra attendre le dernier FR, parce que là, ce n'est pas le moment de faire du tourisme.
Bien entendu, tout les vols MI sont en code-share avec SQ.
Nous arrivons dans notre salle d'embarquement à 7h, l'embarquement n'a pas commencer, mais moi je commence mon spotting ;)
On commence par un A320 de Tiger Airways, une low-cost singapourienne. A savoir que 75% du trafic à SIN est composé par du SQ, MI, Tiger, JetStar Asia?
Un 772ER SQ au décollage, aux premières lumières du jour.
A319 Silk Air.
A320 Tiger.
Embarquement à 7h20, à l'heure.
Que serait un de mes FR sans une photo du cockpit, mon « bureau » préféré :D
La J selon MI.
La vue de notre place. Notre voisin s'apprête à repousser.
Le pitch, moins bon que sur le 380 SQ forcément, mais néanmoins très correct pour un vol MC.
La cabine est équipée des nouveaux habillages intérieurs d'Airbus.
Bye bye?
Ce qui nous laisse une vue dégagée sur le 319 de tout à l'heure.
La fiche de sécurité. Contrairement à ce qui y est écrit, notre A320-233 est immatriculé 9V-SLJ (merci flightradar24), il porte le MSN3570 et il fut mis en service par Silk Air le 09/08/2008.
Nous repoussons à l'heure. Le traffic n'est pas très varié. Famille A320 Tiger et Silk Air
77E SQ
77W SQ
320 Tiger et Silk Air
77E SQ
320 Tiger et 77W SQ
Encore un 77E SQ
Tiens tiens, regardez qui voila, un 747-200F d'une compagnie cargo défunte (merci DURIAN :D) bien entouré par 2 magnifiques A380 SQ dont un attire mon attention?
C'est 9V-SKA, le 1er A380 mis en service en octobre 2007 !!! Le plus « vieux » (tout est relatif) A380 en service !
On poursuit le roulage vers la 02R.
MI602 clear for takeoff runway 02Right
La piste à utilisation uniquement militaire de Changi.
Désolé pour le contre-jour?.:/
Pas de géovision, même sur les écrans collectifs. Mais un programme humoristique à la place.
Environ 20 minutes après le décollage, un bon repas nous est servi, avec un plateau petit mais bien garni pour un vol de moins de 2h. Manque de bol, j'aime pas les omelettes?.:/
Là aussi, les couverts sont en inox, mais cette fois je ne les ai pas emportés !! Mais les verres sont en plastiques.
Je n'oublie pas le winglet.
Puis la descente commence et on peut admirer la superbe approche de PNH au dessus Mékong et du Tonlé Sap, qui se rejoignent en plein Phnom Penh !!
Atterrissage assez dur !! :D C'est marrant, j'aime ça X) Nous sommes à l'heure.
L'aéroport n'est pas très grand pour une capitale. Pour vous donner une idée, il est plus petit que MRS ou TLS, que ce soit en taille ou en trafic. La piste 05/23 fait 3000 mètres de long. C'est déjà pas mal.
Des curiosités locale, un B732 de l'ancienne Royal Khmer Airlines et des turbopropulseurs soviétiques en ruine (oh le beau pléonasme :D)
Seul trafic présent quand nous arrivons, un A320 d'AirAsia Thailand. Je crois qu'il partait pour Bangkok Don Muang.
Nous débarquons et je dis au revoir à 9V-SLJ ;)
Nous récupérons rapidement nos valises et dans le taxi qui nous amène dans notre hotel en plein centre ville, la fatigue commence à se faire sentir? Il est 9h du matin ici donc 3h en France, nous n'avons pas dormi depuis 22h !!!!!! Même pas sur le CDG-SIN !! Et nous devons encore tenir le coup jusqu'au soir pour bien se caler dans le décalage horaire, donc nous nous mettons en mode zombie (hein Florent, ça te rappel des souvenirs, on sort pas d'un HKG-JFK mais c'est tout comme :D) et on se trainera comme des lavettes jusqu'au soir, vers 21h?.RRRRRRRZZZZZZZZZZZZZRRRRRRRRRRRZZZZZZZZRRRRR
A+ pour les vols retours ;)
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Verdict
SilkAir
7.6/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration8.0
Singapore - SIN
9.4/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.5
Propreté10.0
Phnom Penh - PNH
6.9/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services6.0
Propreté7.0
Conclusion
Un vol agréable sur SilkAir qui propose un excellent service pour un vol moyen-courrier. La filiale se montre donc digne de la maison mère, SQ ;) Pas mal de compagnies européennes ne propose pas ce genre de service sur des vols plus long que 1h30 !!
Ponctualité : vol à l'heure, parfait. 20
Confort : très bon pour un monocouloir. 17
Personnel : comme sur SQ, les MIgirl sont souriantes et mignonnes ;) Mais je préfère l'uniforme de SQ. A part les PNT, le reste de l?équipage était féminin. 16
Repas : très bien pour un vol moyen-courrier ! Les compagnies européennes devraient en prendre exemple !! Dommage que j'aime pas l'omelette?. 16
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Bonjour et merci pour le FR :) Concernant la fiche de sécurité, 9V-SLF ONWARD signifie 9V-SLF et ultérieur. Votre appareil étant le 9V-SLJ, il est normal qu'il utilise cette fiche.
Merci pour ce FR, à destination d'un pays magnifique ! Merci aussi pour les photos de 9V-SKA, le 1er A380 de SQ que j'ai pris en Février 2009 pour un SIN-LHR.
Merci pour ce FR! C'est justement pour éviter de se trainer pendant toute la journée que je préfére les vols arrivant le soir à destinations (si décallage horraire il y a).
Au fait j'avais déjà fait un TR de SIN-PNH sur Silkair mais c'était rattaché à mon report sur ZRH-SIN avec Singapore Airlines. J'espère que vous avez apprécié le pays. Perso, j'y suis allé 6 fois et j'espère y retourner bientôt.
Bon alors ça veut devenir pilote mais ça ne sait pas ce que ONWARDS signifie ^^
Beau FR, repas complet pour le petit-dej.
Par contre c'est assez penible dans la vidéo d'entendre les paroles des gens surtout quand c'est ton père et toi ça ce n'était pas un kiss-landing ça fait amateur ^^.
@Leadership : euhhh...oups...personne n'est parfait ;) Si si, maintenant je le sais :D Pour les videos, je reconnais que j'ai la mauvaise habitude de parler par dessus...faudrait que j'me mette du scotch :D
Merci pour ce FR! En effet, Silkair est une bonne compagnie! Je n'ai pas eu de chance il y a 3 ans car j'ai eu les anciens sièges! Par contre omelette aussi!
FR très complet, merci ! En effet, Silkair offre un service de grande qualité pour une petite compagnie régionale dont certaines grandes européennes feraient bien de s'inspirer sur leur réseau MC... Mais c'est la petite s'ur de Singapore Airlines, ceci expliquant cela...
@pititom : LOL :D bah en fait, MI ne fait pas partie de *A alors que sa maison mère oui...c'est bizarre, c'est comme si HOP n'était pas dans Skyteam...
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59 avis
23 Commentaires
Pas très varié ce spotting :D
Ça fait bizarre de parler de compagnie low-cost quand on voit ce qui est offert
Concernant la fiche de sécurité, 9V-SLF ONWARD signifie 9V-SLF et ultérieur. Votre appareil étant le 9V-SLJ, il est normal qu'il utilise cette fiche.
Merci aussi pour les photos de 9V-SKA, le 1er A380 de SQ que j'ai pris en Février 2009 pour un SIN-LHR.
C'est justement pour éviter de se trainer pendant toute la journée que je préfére les vols arrivant le soir à destinations (si décallage horraire il y a).
superbe continuation avec une belle compagnie
A bientôt pour la suite et sans doute un très beau bonus touristique
Pas de chance omelette!! on a pas toujours une vie facile (lol)
Trés bon niveau de prestation pour un vol local...
Beau FR, repas complet pour le petit-dej.
Par contre c'est assez penible dans la vidéo d'entendre les paroles des gens surtout quand c'est ton père et toi ça ce n'était pas un kiss-landing ça fait amateur ^^.
A+
Pour les videos, je reconnais que j'ai la mauvaise habitude de parler par dessus...faudrait que j'me mette du scotch :D
Silkair est une bonne compagnie mais il est dommage de ne pas avoir d'IFE individuels.
bah en fait, MI ne fait pas partie de *A alors que sa maison mère oui...c'est bizarre, c'est comme si HOP n'était pas dans Skyteam...
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