Avis du vol entre London et Madrid en classe Economique avec Iberia

Bonjour les AvGeeks !
Suite de mon routing européen en widebody :
ORY-MAD, Transavia France, B737-800 (non reporté)
MAD-LHR, British Airways, B767-300ER
LHR-MAD, Iberia, A340-600 (vous y êtes)
MAD-BCN, Air Europa, A330-200 (à venir)
BCN-ORY, Vueling, A320 (non reporté)
Ce vol retour vers MAD m'aura causé une belle frayeur, et ce depuis la veille… En effet lors de l'enregistrement en ligne, je vois que la config est en 3-3, ce qui signifie monocouloir ! Je vais vérifier sur FR24 et c'est un A319 qui est prévu… Par contre Google Flights l'indique toujours en A340. La situation est encore plus étrange sur Amadeus : un ami, qui a accès au logiciel, me dit que selon si on regarde le numéro de vol IB ou BA, le type avion est soit A319 soit A340. Pourtant il s'agit bien d'un seul et même vol ! Mais bon, si le check-in montre du 3-3, c'est que ça sera bien du 319…
Je suis vraiment vert car ce vol était prévu en A340 jusqu'à présent, et d'ailleurs tous les jours précédents c'est bien un A340 qui l'a opéré. Pas de bol, me voilà victime de la hantise des AvGeeks : un changement de type avion ! OK, j'ai bien eu le B767 BA, et a priori j'aurai bien l'A330 UX ensuite, mais quand même… Un week-end comme celui-ci coûte plusieurs centaines d'euros, donc j'en attends le maximum… Et là un type avion me file entre les doigts !
C'est donc avec un petit goût amer que j'ai commencé ma journée, malgré la joie de voler en B767 BA. Je suis même allé demander à un agent IB à MAD, il me confirme que le type avion a été changé. Idem pour l'agente d'enregistrement du MAD-LHR, qui me donne déjà mon BP pour le vol retour, au hublot… et en F.
Une fois arrivé à Londres, je me pose sérieusement la question : est-ce que ça ne vaut pas le coup d'arrêter là et de rentrer directement à Paris ? Car je dois attendre ici plus de 6 heures pour prendre un type avion qui ne m'intéresse pas, puis dormir à Madrid, puis prendre l'A330 UX et enfin un dernier vol qui va me ramener à la maison… Je me tâte longuement car ça fait beaucoup de temps pour un seul type avion intéressant, qui n'est pas en voie de disparition de surcroît. Mais je me dis que l'économie de ce dernier plan sera minime, et j'aurai tout de même payé beaucoup pour voler seulement sur le B767 BA. Autant limiter la casse avec l'A330 UX ! Et je ne le savais pas encore, mais c'était la bonne décision :)
Me voilà donc au T5 de LHR, résigné, attendant un passionnant vol en A319… Je prends quelques photos dans le cas, très improbable, d'une bonne surprise avec le type avion !

Le hall des départs est très espacé et lumineux

Je profite d'une formule au tarif raisonnable chez Marks & Spencers

Après pas mal d'attente, je décide de passer airside. Je n'ai même pas eu conscience de passer la PAF (j'ai scanné mon BP et mon passeport à un moment, c'était sans doute ça ! Mais ça ne ressemblait vraiment pas à une borne PAF).
Puis c'est au tour du PIF, plutôt rapide. Airside, c'est très chargé en ce samedi de juin :

Les aficionados d'Harry Potter trouveront leur bonheur ici :)

Le WiFi est correct, sans plus. Et il nécessite de donner nom, prénom, email…

Je me cale ici en attendant que ma porte soit affichée

Je vérifie FR24 pour la énième fois, dans l'espoir de voir une bonne surprise. Et là, je vois que le vol aller MAD-LHR est prévu en… A340 ! Mais le retour (donc mon vol) est toujours prévu en A319. Bizarre…

Un peu plus tard, je vois que l'avion qui a décollé est bien un A340 !

Mais alors… mon vol ?! Eh bien il est maintenant prévu en A340 !

Je suis fou de joie, c'est tellement inespéré ! Je vais finalement l'avoir mon A340 ! Heureusement que je ne suis pas rentré sur Paris, car j'aurais un peu pleuré en voyant FR24 a posteriori :)
Même aujourd'hui, je ne sais toujours pas ce qui s'est passé. Il y a clairement eu un bug quelque part, en témoignent les infos contradictoires données par Amadeus la veille !
Il reste une chose à faire, qui me confirmera définitivement cette bonne nouvelle : aller changer mon siège, car je suis en F ! Je vais à un guichet du service clients juste à côté, j'explique ma demande à l'agente… qui me sort, avec le sourire, le nouveau BP que voici :) Je suis en L, c'est gagné !

Autant vous dire que mon état d'esprit change du tout au tout à ce moment :) Je ne tiens plus en place, un grand sourire aux lèvres, et je pars pour une petite balade !

Je recharge ensuite mon téléphone à une des prises disponibles, histoire d'avoir assez de batterie pour faire un FR digne de ce nom :)

Je partirai des portes C, où sont visiblement basés les vols LC et MAD du T5. Remarquez que deux vols IB partent à 10 minutes d'écart. Mon horaire d'origine était 18h40, pourtant le BP indique 18h50, soit l'heure de l'autre vol. Peut-être que ça fait partie du bug (?)

Pour rejoindre les portes C, il faut descendre au sous-sol, en passant littéralement sous le tarmac

Croiser cette agente semi-virtuelle, semi-carton

Et prendre ce train automatique

On est sur du lourd ici, avec cet A380

Qu'on voit tout de même mieux comme ça :)

Cette partie du T5, bien qu'un peu isolée, est tout de même achalandée !

Et là, l'objet du désir : mon avion ! EC-LCZ, un A340-600 qui n'a que 9 ans, livré neuf à IB

Visiblement c'est le royaume du 380 BA ici

On voit même, au large, un cousin QF ! Il me semble d'ailleurs que LHR est le seul aéroport européen desservi par QF :
- vers SIN puis SYD, en 380 (avant c'était via DXB)
- en direct vers PER, en 787

Il n'y a pas encore grand-monde en porte

J'ai tout le temps d'admirer la bête sous un autre angle

Et de me dire que je devrais en enlever un ou deux (mais que je ne le ferai pas :) )

Le boarding est lancé à 18h07, et j'ai l'impression que nous ne serons pas nombreux

A l'entrée de l'avion, la PNC regarde le BP du pax devant moi et lui dit que le type avion a changé (peut-être pour lui dire que le siège sur le BP n'était plus valable ?). J'ai eu décidément très chaud :) On dirait que ça a fait A340 -> A319 -> A340
Je découvre cette cabine plutôt agréable (premier vol en gros-porteur IB pour moi)

Le pitch est bon !

L'écran est actif, on y reviendra mais je vois déjà qu'il est bien réactif au toucher et que la résolution est bonne !

L'embarquement se poursuit

Et je ne suis pas mécontent de la vue depuis mon siège :)

Les consignes. Il y avait également un sac à vomi tout blanc dans les autres sièges… mais pas dans le mien

Le reste de la pochette est une véritable papeterie que je présenterai un peu plus tard !
Notre voisin repousse

Les PNC distribuent des écouteurs, ce qui est louable même si leur qualité est très médiocre ! (la qualité des écouteurs hein, pas des PNC :) )

Nous repoussons avec quelques minutes d'avance ! Mais nous avons été aidés par une cabine peu remplie, ce que vous verrez mieux pendant le vol :)

Pendant ce temps, diffusion des consignes

On passe devant le mérou QF

Et devant la reine Elizabeth des cieux

Un hot dog et une brochette asiatique

A320 Tunisair en livrée spéciale

Nous voici au seuil de piste… J'adore ce moment !

C'est parti !

Bye bye Londres ! Je te quitte d'une aussi belle façon que je suis arrivé :)

Nous perçons rapidement le plafond nuageux

Mais un autre plafond se présente bientôt, le fourbe

Délaissons quelques instants l'IFE naturel pour en explorer un virtuel. Welcome aboard !

Le choix de films est bon

Du côté du onboard shopping, je ne sais plus si on peut seulement consulter les articles ou également les commander depuis son siège

J'aurais bien aimé avoir ça sur mon vol MAD->LHR du matin, à défaut de hublot :)

La grande librairie bonsoiiiiir ! On commence avec une promo pour les achats à bord (un papier rien que pour ça), ainsi qu'un dépliant sur le WiFi

WiFi dont je trouve les tarifs franchement prohibitifs !

La suite avec le BoB (rien d'offert sur ce vol, comme sur BA)

Puis le magazine IB avec focus sur le Nicaragua

Ou bien Bilbao

Dans les pages de fin, qui sont souvent celles qui intéressent particulièrement les lecteurs de ce site :) on a une page sur le premier A350 d'IB, déjà reporté comme il se doit par plusieurs FRistes

Ainsi que le premier vol MAD-SFO. Je suis étonné par l'autonomie des A330, que je pensais plafonnés à 11-12h de vol mais qui opèrent des vols bien plus longs, comme le MAD-NRT qui fait plus de 14h !

Focus sympathique sur des professionnels peu connus mais essentiels !

La flotte, avec les petits modules…

… et les plus gros !

Les destis IB + IB Express en Europe, où l'on voit que l'ouest de l'Europe est bien mieux desservi que l'est :)

Au niveau intercontinental, l'Amérique est (très) bien desservie, l'Afrique un peu moins !

Et seulement deux destinations en Asie !

Enfin, un magazine duty free (qui fait donc, a priori, doublon avec l'onboard shopping de l'IFE)

Avec quelques goodies AvGeek sympas

Nous sommes au niveau des côtes bretonnes

Mais les nuages ne me permettent pas d'en profiter beaucoup !

Je lance un film, beaucoup de langues sont disponibles

La résolution est très correcte

Un peu plus tard, il est temps d'aller explorer la cabine, en commençant par les lieux d'aisance :)

Propreté correcte dans l'ensemble

Vue sur la première cabine éco, où se situe mon siège

Et à l'arrière… surprise ! Strictement personne ! Normal si les gens avaient des BP avec des rangées correspondant à celles d'un A319 :) Mais je me demande comment ça passe en termes d'équilibrage de l'avion !

Je reviens à mon siège alors que la descente vient de commencer, nous sommes ici

Approche en cours, avec un beau coucher de soleil !

Là c'est vraiment la fin !

En finale, slats sortis

On passe près de cet aéroport que je ne connaissais pas : la base aérienne de Torrejón de Ardoz

Des A340-300 IB que je n'aurai jamais eu la chance de prendre… snif

Arrondi…

… et touch !

On file se garer

Arrivée en porte à côté de ce 767 Latam (pour LIM j'imagine ?)

Bloc à 21h55, en avance !

Passage par la J

Au revoir et un grand merci pour avoir assuré ce vol en dernière minute :)

Je retrouve les couloirs de MAD, qui sont toujours aussi agréables depuis ce matin :)

Tapis à bagages, je passe mon tour

Officiellement arrivé à MAD !

Direction l'hôtel pour la courte nuit qui s'annonce. 3€ de supplément aéroport alors que je fais une seule station et que je reste dans la zone de l'aéroport, grrrr !

Merci pour votre lecture !