Avis du vol Vietnam Airlines Ho Chi Minh City Hanoi en classe Economique

Compagnie Vietnam Airlines
Vol VN 272
Classe Economique
Siege 43J
Temps de vol 02:10
Décollage 28 Avr 18, 19:00
Arrivée à 28 Avr 18, 21:10
VN   #37 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 229 avis
Pucinet
Par 502
Publié le 11 octobre 2018
Bonjour
Fin de nos vacances au Vietnam, on remonte de Saigon à Hanoi pour aller prendre notre vol retour vers Paris avec ce vol Vietnam Airlines entre Ho Chi Minh et Hanoi. En regardant les différents sites, je me réjouissais d’avance de pouvoir enfin emprunter pour la première fois un Dreamliner. C'est une question de différence de prix significative qui fait que nous sommes arrivés de Paris par SGN alors que notre circuit de vacances commençait à Hanoi et départ d'Hanoi vers Paris pour le retour

Suite de plusieurs vols durant mon périple vietnamien :


Le premier vol international aller Paris à Ho Chi Minh Ville CDG > SGN avec Air France
Le second vol pour remonter à Hanoi SGN > HAN, avec Vietnam Airlines c’est par là
Un vol de la capitale Hanoi vers le centre du pays Hué, HAN > HUI avec Vietnam Airlines
Un vol de Danang vers le sud Saigon, DAN > SGN avec Vietnam Airlines
Et enfin les vols retour du sud vers le nord puis Paris, ça commence ici et à suivre avec le dernier vol de Hanoi à Paris toujours avec Vietnam Airlines


Notre guide nous a fait rejoindre l’aéroport d’Ho Chi Minh, maintenant situé dans la proche banlieue (la ville grignote la campagne), bien trop tôt à notre goût. Son argument « c’est embouteillé » lui permet, en revanche, de finir sa journée assez tôt.
Il nous dépose devant le terminal domestique 3 heures avant le vol

photo vn272-01

A l’entrée il y a des travaux

photo vn272-02

Voici le stand d’information de Vietnam Airlines situé à l’entrée de la zone réservée à cette compagnie dans cette partie de l’aérogare. Nous nous renseignons sur la possibilité de voyager avec des bouteilles d'eau en cabine car lors des vols précédents avec VN nous avons vu des personnes passer les contrôles avec. Oui, c'est tout à fait possible d'avoir des bouteilles d'eau avec soi si elles n'ont pas été ouvertes

photo vn272-03

Je n’ai pas bougé. Vue de la partie gauche de l’aérogare avec, tout au fond sous les pub pour voitures, les comptoirs VN pour l’embarquement. On distingue au fond au milieu, sous la pub des 2 ravissantes demoiselles, les indications pour accéder à l’étage des départs

photo vn272-04

3 heures à patienter… avant notre vol VN272 prévu à 19 h 00. Franchement j’aurais préféré trainer en ville au moins ½ heure plutôt que de me retrouver ici

photo vn272-05

Avec nos bagages on se dirige vers les comptoirs d’enregistrement. Vraiment peu d’attente. Nous avons été invités à venir au comptoir de dépose des bagages car l’agent s’ennuyait :)

photo vn272-06

Après avoir récupéré nos cartes d’embarquement - ai demandé hublot et ai hérité du rang 43 places J et K pour ce premier vol, on récupère également nos cartes pour le second vol de retour vers Paris, je n’oserais plus rien demander moi – on est invité à aller au fond de la salle au bout du tapis des bagages pour vérifier le passage de ceux-ci au scanner. Photo prise alors que l’agent a quitté son poste 20 secondes, sinon il était derrière les écrans sur la photo et là franchement ce n’est pas sûr que j’aurais sorti mon appareil photo. Donc les valises passent au scanner devant chacun des passagers propriétaires. Il n’y avait qu’une famille devant nous. Le tapis n’avance pas très vite. Ce n’est qu’ensuite qu’on peut quitter la zone d’enregistrement

photo vn272-07

La zone des départs est à l’étage en haut des escaliers, escalators ( voir mon FR VN226 si vous voulez une vue d’ensemble). Aujourd’hui trop de monde pour une photo et en plus des gens descendent par l’escalier car un vol est retardé donc ils ne souhaitent pas passer le PIF. C’est n’est pas vraiment prévu pour que des gens descendent.

photo vn272-08

En haut de l’escalator on arrive dans la zone immigration et pif. Il y a pas mal de monde, et je n’ose pas imaginer quand c’est plein. Il y a une séparation en deux files au premier rang. Choix toujours cornélien, on va à gauche ou à droite, droite ou gauche ?
Nous avons mis environ 20 minutes pour passer les contrôles, très courtois avec quelques mots en français par la personne en charge de vérifier le passeport. Il faut toujours enlever ses chaussures pour passer le portique

photo vn272-10a

A la sortie du PIF on débouche là, avec l’accès aux différentes portes. Immense affichage des vols en court d’embarquement. Il est bien trop tôt, notre vol n’est pas encore affiché

photo vn272-09

En haut à droite du tableau, il y a un autocollant qui indique "merci de ne pas toucher". C’est pourquoi il y a un revêtement en plastique pour protéger

photo vn272-10

Dans la zone commerciale, quelques friandises à grignoter pour faire passer le temps

photo vn272-12photo vn272-11

Rien de nouveau pour nous

photo vn272-13

Je vous l’ai dit dans un précédent FR, les maquettes d’avion sont des souvenirs très prisés au Vietnam, j’ignore la raison. Toujours est-il qu’il y au milieu des paquets de bonbon deux frises d’aéronefs, sur chacune des étagères !

photo vn272-14

Allons voir ce qui se passe à l’extérieur. Du VN par ci

photo vn272-15photo vn272-18photo vn272-19

Du VJ collector par là avec leur premier A321 neo reçu en toute fin d’année 2017 par la low cost nationale

photo vn272-16photo vn272-17

Pour l’instant, rien de rien à notre porte

photo vn272-20

Souvenir de nos deux cartes d’embarquement, agrafées l’une à l’autre, pour nos 2 vols à venir. Ensuite on va se poser dans le seul café de ce hall en attendant l’embarquement.

photo vn272-21

Le personnel s’installe. Sur le panonceau, il est écrit le numéro de vol, la destination, la porte initialement prévue et la nouvelle porte

photo vn272-22

Notre avion est là

photo vn272-23

On va se poser près de la nouvelle porte. Pour l’instant rien d’affiché.

photo vn272-24

Le personnel est installé nous sommes parmi les premiers

photo vn272-25

On patiente dans la passerelle

photo vn272-26

Instant porte avec un chariot laissé à l’entrée de l’appareil sur lequel il y a de la presse quotidienne à disposition. Accueil sympathique

photo vn272-27jpg

Une cabine qui ne sent pas le neuf, mais une configuration Airbus avec 2 / 4 /2. Pas de mood lighting.
photo vn272-28

Des sièges plutôt vieillots, avec une télécommande dans l’accoudoir. C’est qu’il a du en voir des pays cet avion, ce vieil Airbus A330-200 de mai 2001 ! les années Chirac et Berlusconi

photo vn272-29

On n’est pas encore arrivé

photo vn272-30

Instant Esteban

photo vn272-31

Nous y voilà, palace…

photo vn272-32

Mon hublot est catastrophiquement rayé, on dirait que quelqu’un a pris un cutter et a passé un après-midi à se défouler dessus ! c’est une horreur, ça promet pour les photos, bon comme il fait nuit ça n’a pas trop d’importance

photo vn272-33

Sélection du contenu de l’aumonière avec le vomito et la carte sécurité. Un passager a laisser sa trace avec l’autocollant « last minute passenger »

photo vn272-34

Ca se remplit petit à petit (oui la première photo est un peu floue). L’IFE est en service mais pas possibilité de choisir son programme. En fait nos écrans ne fonctionnent pas

photo vn272-35photo vn272-36

Horatius test, ça a vraiment des années qu’il est en service. Les coutures sont un peu lâches. Il y a une seconde poche, plus petite, assez pratique façon kangourou, cousu sur l’arrière du siège avant.

photo vn272-37

La télécommande dans l’accoudoir. Bien sûr on fini à un moment ou un autre du vol à toucher involontairement un bouton avec sa cuisse… mais ça ne nous concerne pas aujourd'hui

photo vn272-38

Le scotch est très utilisé dans les vieux avions. Là c’est pour fixer l’avant arrondi de l’accoudoir côté couloir. La marque dans années. Il a quelques rides.

photo vn272-39

Le tissu du siège ne fait pas très très propre

photo vn272-40

Vue globale, oui l’écran est resté éteint, rien à voir. Mais ce n’est valable que pour notre rangée. Les autres ont des écrans qui fonctionnent… mais pas nous, donc nous n’avons pas vu les consignes de sécurité, c’est grave commandant ? Mais après les consignes il n’y avait rien de diffuser, pas trop génant.

photo vn272-41

Distribution du plateau avec un plat chaud. Un steward est gentiment venu nous proposer le choix entre bœuf et porc au riz.

photo vn272-42

Ai choisi le bœuf avec riz et légumes, c’était relevé par la sauce. Coupelle de fruits frais, pastèque, ananas, fruit du dragon

photo vn272-43photo vn272-44

Il faut attendre pour la distribution des boissons par les hôtesses qui remontent l’allée. AI choisi de l’eau

photo vn272-45

Ensuite lecture sur ma tablette, somnolence jusqu’à l’arrivée, baisse de la luminosité en cabine. Sortie. En bas des escalators, nous héritons d’un sticker Transit auprès d’une agent à son comptoir lorsque nous l’interrogeons sur notre correspondance.

photo vn272-46

Il faut sortir du terminal 1, prendre une navette gratuite en bus pour se rendre au terminal 2.

photo vn272-47

Notre itinéraire pour ce vol d'après Flight-radar. On évite bien consciencieusement les pays voisins pas commodes, ça rallonge un peu de plus de 100 miles.

photo vn272 fradjpg

Le même avec Flightaware

photo vn272 fawa2photo vn272 fawaiti
Afficher la suite

Verdict

Vietnam Airlines

4.9/10
Cabine4.0
Equipage5.5
Divertissements4.0
Restauration6.0

Ho Chi Minh City - SGN

6.4/10
Fluidité5.0
Accès6.5
Services6.5
Propreté7.5

Hanoi - HAN

7.0/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Un vol de nuit dans un vieil avion A330 de plus de 15 ans, pas très propre, avec des écrans qui ne fonctionnent pas. Alors comment dire, bon ça ne dure que 2 heures, ce n’est pas grave, voler reste toujours agréable. Mais bon j'aurais préféré avoir un 787 qui fait habituellement ce vol, alors qu'il est là à côté à nous nargué pour le vol de 20 h 00
Le fait d’avoir eu un repas chaud a fait passer le temps.
Sur ce même itinéraire, deux semaines avant lors d’un vol matinal nous avions eu une boite avec biscuit.
Le personnel est toujours aussi neutre, pas très souriant. Il fait bien le job.

Informations sur la ligne Ho Chi Minh City (SGN) Hanoi (HAN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 22 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Ho Chi Minh City (SGN) → Hanoi (HAN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Bamboo Airways avec 7,6/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 55 minutes.

  Plus d'informations

9 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 469417 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci pour cette suite, Charles,

    La cabine commence à accuser le poids des années et certaines réparations sont vraiment grossières, un retrofit s'impose :)

    Dommage pour l'IFE qui ne fonctionne pas.

    Mais l'ensemble est rattrapé par le fait de voler sur un wide body et d'avoir un repas chaud !

    A bientôt !
  • Comment 469495 by
    wowote 1647 Commentaires
    Bonsoir,

    Au moins un vrai plateau cette fois ! La cabine fait vraiment triste mine.
    A bientôt
  • Comment 469659 by
    marathon GOLD 10116 Commentaires
    Ils lavent les hublots à la toile émeri, chez VN ?
    Intérieurement, la cabine est bien fatiguée, mais cela semble un inconvénient uniquement esthétique. En revanche, le repas servi est plus que correct.
    Merci pour le partage !
    • Comment 469807 by
      Pucinet AUTEUR 355 Commentaires
      Je ne sais pas comment on fait pour rayer autant les hublots, paille de fer ? Cabine fort âgée et sale, moquette tachée de partout, j'étais plutôt satisfait d'avoir un pantalon et pas un short pour voyager.
  • Comment 469746 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci pour ce FR!

    Cabine vintage et qui fait un peu usée voir sale.
    IFE en mode game boy^^

    heureusement que le repas rattrape le tout pour faire plaisir à l'estomac!

    Bonne après-midi
  • Comment 469798 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    merci pour ce FR.
    décidément les hublots sont dans un mauvais état chez VN.
    cabine vintage, le seul plus c'est les sièges duo et le plateau avec un plat chaud.
    A bientôt

Connectez-vous pour poster un commentaire.