Avis du vol Vietnam Airlines Ho Chi Minh City Hanoi en classe Economique

Compagnie Vietnam Airlines
Vol VN 272
Classe Economique
Siege 43J
Temps de vol 02:10
Décollage 28 Avr 18, 19:00
Arrivée à 28 Avr 18, 21:10
VN 215 avis
Pucinet
Par 485
Publié le 11 octobre 2018
Bonjour
Fin de nos vacances au Vietnam, on remonte de Saigon à Hanoi pour aller prendre notre vol retour vers Paris avec ce vol Vietnam Airlines entre Ho Chi Minh et Hanoi. En regardant les différents sites, je me réjouissais d’avance de pouvoir enfin emprunter pour la première fois un Dreamliner. C'est une question de différence de prix significative qui fait que nous sommes arrivés de Paris par SGN alors que notre circuit de vacances commençait à Hanoi et départ d'Hanoi vers Paris pour le retour

Suite de plusieurs vols durant mon périple vietnamien :


Le premier vol international aller Paris à Ho Chi Minh Ville CDG > SGN avec Air France
Le second vol pour remonter à Hanoi SGN > HAN, avec Vietnam Airlines c’est par là
Un vol de la capitale Hanoi vers le centre du pays Hué, HAN > HUI avec Vietnam Airlines
Un vol de Danang vers le sud Saigon, DAN > SGN avec Vietnam Airlines
Et enfin les vols retour du sud vers le nord puis Paris, ça commence ici et à suivre avec le dernier vol de Hanoi à Paris toujours avec Vietnam Airlines


Notre guide nous a fait rejoindre l’aéroport d’Ho Chi Minh, maintenant situé dans la proche banlieue (la ville grignote la campagne), bien trop tôt à notre goût. Son argument « c’est embouteillé » lui permet, en revanche, de finir sa journée assez tôt.
Il nous dépose devant le terminal domestique 3 heures avant le vol

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A l’entrée il y a des travaux

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Voici le stand d’information de Vietnam Airlines situé à l’entrée de la zone réservée à cette compagnie dans cette partie de l’aérogare. Nous nous renseignons sur la possibilité de voyager avec des bouteilles d'eau en cabine car lors des vols précédents avec VN nous avons vu des personnes passer les contrôles avec. Oui, c'est tout à fait possible d'avoir des bouteilles d'eau avec soi si elles n'ont pas été ouvertes

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Je n’ai pas bougé. Vue de la partie gauche de l’aérogare avec, tout au fond sous les pub pour voitures, les comptoirs VN pour l’embarquement. On distingue au fond au milieu, sous la pub des 2 ravissantes demoiselles, les indications pour accéder à l’étage des départs

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3 heures à patienter… avant notre vol VN272 prévu à 19 h 00. Franchement j’aurais préféré trainer en ville au moins ½ heure plutôt que de me retrouver ici

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Avec nos bagages on se dirige vers les comptoirs d’enregistrement. Vraiment peu d’attente. Nous avons été invités à venir au comptoir de dépose des bagages car l’agent s’ennuyait :)

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Après avoir récupéré nos cartes d’embarquement - ai demandé hublot et ai hérité du rang 43 places J et K pour ce premier vol, on récupère également nos cartes pour le second vol de retour vers Paris, je n’oserais plus rien demander moi – on est invité à aller au fond de la salle au bout du tapis des bagages pour vérifier le passage de ceux-ci au scanner. Photo prise alors que l’agent a quitté son poste 20 secondes, sinon il était derrière les écrans sur la photo et là franchement ce n’est pas sûr que j’aurais sorti mon appareil photo. Donc les valises passent au scanner devant chacun des passagers propriétaires. Il n’y avait qu’une famille devant nous. Le tapis n’avance pas très vite. Ce n’est qu’ensuite qu’on peut quitter la zone d’enregistrement

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La zone des départs est à l’étage en haut des escaliers, escalators ( voir mon FR VN226 si vous voulez une vue d’ensemble). Aujourd’hui trop de monde pour une photo et en plus des gens descendent par l’escalier car un vol est retardé donc ils ne souhaitent pas passer le PIF. C’est n’est pas vraiment prévu pour que des gens descendent.

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En haut de l’escalator on arrive dans la zone immigration et pif. Il y a pas mal de monde, et je n’ose pas imaginer quand c’est plein. Il y a une séparation en deux files au premier rang. Choix toujours cornélien, on va à gauche ou à droite, droite ou gauche ?
Nous avons mis environ 20 minutes pour passer les contrôles, très courtois avec quelques mots en français par la personne en charge de vérifier le passeport. Il faut toujours enlever ses chaussures pour passer le portique

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A la sortie du PIF on débouche là, avec l’accès aux différentes portes. Immense affichage des vols en court d’embarquement. Il est bien trop tôt, notre vol n’est pas encore affiché

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En haut à droite du tableau, il y a un autocollant qui indique "merci de ne pas toucher". C’est pourquoi il y a un revêtement en plastique pour protéger

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Dans la zone commerciale, quelques friandises à grignoter pour faire passer le temps

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Rien de nouveau pour nous

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Je vous l’ai dit dans un précédent FR, les maquettes d’avion sont des souvenirs très prisés au Vietnam, j’ignore la raison. Toujours est-il qu’il y au milieu des paquets de bonbon deux frises d’aéronefs, sur chacune des étagères !

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Allons voir ce qui se passe à l’extérieur. Du VN par ci

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Du VJ collector par là avec leur premier A321 neo reçu en toute fin d’année 2017 par la low cost nationale

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Pour l’instant, rien de rien à notre porte

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Souvenir de nos deux cartes d’embarquement, agrafées l’une à l’autre, pour nos 2 vols à venir. Ensuite on va se poser dans le seul café de ce hall en attendant l’embarquement.

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Le personnel s’installe. Sur le panonceau, il est écrit le numéro de vol, la destination, la porte initialement prévue et la nouvelle porte

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Notre avion est là

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On va se poser près de la nouvelle porte. Pour l’instant rien d’affiché.

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Le personnel est installé nous sommes parmi les premiers

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On patiente dans la passerelle

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Instant porte avec un chariot laissé à l’entrée de l’appareil sur lequel il y a de la presse quotidienne à disposition. Accueil sympathique

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Une cabine qui ne sent pas le neuf, mais une configuration Airbus avec 2 / 4 /2. Pas de mood lighting.
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Des sièges plutôt vieillots, avec une télécommande dans l’accoudoir. C’est qu’il a du en voir des pays cet avion, ce vieil Airbus A330-200 de mai 2001 ! les années Chirac et Berlusconi

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On n’est pas encore arrivé

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Instant Esteban

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Nous y voilà, palace…

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Mon hublot est catastrophiquement rayé, on dirait que quelqu’un a pris un cutter et a passé un après-midi à se défouler dessus ! c’est une horreur, ça promet pour les photos, bon comme il fait nuit ça n’a pas trop d’importance

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Sélection du contenu de l’aumonière avec le vomito et la carte sécurité. Un passager a laisser sa trace avec l’autocollant « last minute passenger »

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Ca se remplit petit à petit (oui la première photo est un peu floue). L’IFE est en service mais pas possibilité de choisir son programme. En fait nos écrans ne fonctionnent pas

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Horatius test, ça a vraiment des années qu’il est en service. Les coutures sont un peu lâches. Il y a une seconde poche, plus petite, assez pratique façon kangourou, cousu sur l’arrière du siège avant.

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La télécommande dans l’accoudoir. Bien sûr on fini à un moment ou un autre du vol à toucher involontairement un bouton avec sa cuisse… mais ça ne nous concerne pas aujourd'hui

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Le scotch est très utilisé dans les vieux avions. Là c’est pour fixer l’avant arrondi de l’accoudoir côté couloir. La marque dans années. Il a quelques rides.

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Le tissu du siège ne fait pas très très propre

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Vue globale, oui l’écran est resté éteint, rien à voir. Mais ce n’est valable que pour notre rangée. Les autres ont des écrans qui fonctionnent… mais pas nous, donc nous n’avons pas vu les consignes de sécurité, c’est grave commandant ? Mais après les consignes il n’y avait rien de diffuser, pas trop génant.

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Distribution du plateau avec un plat chaud. Un steward est gentiment venu nous proposer le choix entre bœuf et porc au riz.

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Ai choisi le bœuf avec riz et légumes, c’était relevé par la sauce. Coupelle de fruits frais, pastèque, ananas, fruit du dragon

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Il faut attendre pour la distribution des boissons par les hôtesses qui remontent l’allée. AI choisi de l’eau

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Ensuite lecture sur ma tablette, somnolence jusqu’à l’arrivée, baisse de la luminosité en cabine. Sortie. En bas des escalators, nous héritons d’un sticker Transit auprès d’une agent à son comptoir lorsque nous l’interrogeons sur notre correspondance.

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Il faut sortir du terminal 1, prendre une navette gratuite en bus pour se rendre au terminal 2.

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Notre itinéraire pour ce vol d'après Flight-radar. On évite bien consciencieusement les pays voisins pas commodes, ça rallonge un peu de plus de 100 miles.

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Le même avec Flightaware

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Verdict

Vietnam Airlines

4.9/10
Cabine4.0
Equipage5.5
Divertissements4.0
Restauration6.0

Ho Chi Minh City - SGN

6.4/10
Fluidité5.0
Accès6.5
Services6.5
Propreté7.5

Hanoi - HAN

7.0/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Un vol de nuit dans un vieil avion A330 de plus de 15 ans, pas très propre, avec des écrans qui ne fonctionnent pas. Alors comment dire, bon ça ne dure que 2 heures, ce n’est pas grave, voler reste toujours agréable. Mais bon j'aurais préféré avoir un 787 qui fait habituellement ce vol, alors qu'il est là à côté à nous nargué pour le vol de 20 h 00
Le fait d’avoir eu un repas chaud a fait passer le temps.
Sur ce même itinéraire, deux semaines avant lors d’un vol matinal nous avions eu une boite avec biscuit.
Le personnel est toujours aussi neutre, pas très souriant. Il fait bien le job.

Informations sur la ligne Ho Chi Minh City (SGN) Hanoi (HAN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 21 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Ho Chi Minh City (SGN) → Hanoi (HAN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Bamboo Airways avec 7.7/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 55 minutes.

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