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6118 avis
Bonjour à tous!
Nous revoilà pour une nouvelle série qui nous emmènera à Belgrade!
Le tout me paraissait assez simple au départ avec un billet réservé sur le site de KLM et les segments vers le Serbie opérés par "Transavia Hollande", mais il fallait mieux que le tout devienne un peu plus complexe pour donner de l'attrait (involontairement) à ce petit périple.
Voici donc le routing pour rejoindre l'ancienne capitale yougoslave :
Arrivée matinale avec les yeux qui colle pour rejoindre CDG, ayant profité du match la veille sur la capitale avec madame.
Le dimanche matin, le 2F dors profondément et le calme règne!
Je me dirige vers le comptoir d'enregistrement ou l'agent me propose de partir sur le vol précédent vers Amsterdam afin de ne pas être trop pressé par le temps. j'accepte sachant que ma valise vient de partir dans les méandres de CDG. Je reste perplexe sachant que je modifie mes vols sans frais avec AF, tout en ayant acheté le billet via KL et ayant une correspondance en code share sur Transavia, bon on verra bien!
Dernière pause cigarette en plein air, le temps de présenter le BP dominical.
De retour après tout ces KBP, OTP et cie au sein de la cathédrale du 2F1!
Direction le salon qui sera…blindé. Cela me fatigue donc autant faire le plein de presse, et demander un gobelet en carton pour emporter son café.
Je demande aux agents au comptoir si ils peuvent imprimer mon BP vers BEG.
Car cela est impossible en ligne car le billet est acheté via KLM.
impossible au comptoir pour la même raison.
Un agent responsable des connections à Schipol doit tenter de le faire et m'amener mon BP en porte.
Je profite du temps qui me reste pour aller aux toilettes et au fumoir, situé au bout de ce couloir et qui se révélera propre.
Il est temps de rejoindre ma porte.
Au final, personne n'était au courant en porte, donc on me dit que tout s'arrangera à AMS…ça sent tout de même l'inconnue et la tentative de passer la patate chaude aux agents à AMS.
L'embarquement se fait de façon fluide.
La météo est bien maussade en ce dimanche de septembre, malgré un mois globalement très chaud et un été qui fut exceptionnel sur la capitale française!
Le CdC est exceptionnel et m'indique avoir appris en porte mes soucis de BP et me propose une boisson pour me réveiller tranquillement avant de repousser, excellent point!
Le pitch est convenable.
Un oreiller est disposé sur certains sièges, effet statut ou effet aléatoire selon la fatigue des PAX?
Les consignes de sécurité de cet Airbus A 321
Nous repoussons avec 20 Minutes de retard, le temps de débarquer les bagages de passagers arrivés trop tardivement pour prétendre à prendre ce vol en connexion.
Le roulage sera court et nous pourrons entamer dans la foulée l'alignement sur la piste.
Poussée maximale et nous pouvons entamer notre accélération.
Rotation devant ce brave camembert
Difficile de croire qu'il faisait chaud la veille et également le lendemain, jour de mon retour.
Il faut passer d'abord l'épaisse couche de nuages qui recouvre la région parisienne.
Puis le ciel devient à nouveau le plus bel endroit de la terre.
L'offre matinale arrive, je déplore l'absence de choix sur certains vols matinaux (absence de jus de tomate par exemple).
Je me souviens avoir pu choisir de la bière par exemple (choix pas forcément audacieux de bon matin) sur des WAW-FRA assurés par LH, ou le choix en boissons était très complet.
Le ciel reste chargé au nord de la Belgique, en approche des Pays-Bas.
Nous entamons rapidement notre descente, la navette ne durant pas plus de 45 minutes.
Le ciel est très chargé sur Amsterdam, ou un vent violent était annoncé dans l'après-midi, cette dernière ayant provoqué nombre d'annulations de vols dans certains aéroports européens (ZRH par exemple).
Passage à proximité de La Haye, ville dont j'avais énormément apprécié la visite en juin 2017.
L'architecture typique des villes bataves, que j'apprécie énormément.
Puis nous entamons une série de virages pour entamer pendant quelques minutes notre circuit d'attente.
Nous entamons l'approche finale.
Survol de la ville d'Alkmaar
Survol du beau stade de l'AZ Alkmaar ou certains joueurs connus ont trainés leurs crampons comme Jimmy Floyd Hasselbaink, Philip Cocu, Louis Van Gaal voir l'ancien bordelais (certes furtivement en 1997) Kiki Musampa.
Air to Air avec un A 319 tchèque qui entame également son approche finale
Plus que quelques dizaines de mètres afin de fouler la piste hollandaise!
Posé!
Puis nous pouvons poursuivre sur un freinage puissant.
Pendant notre long roulage, je constate que l'ami tchèque nous a précédé en porte!
Bienvenue chez les smurfs!
Dernier virage avec en vue un appareil similaire à celui devant m'amener pour mon prochain segment vers Belgrade.
Puis je file en zone non-schengen ou la lenteur du passage de la PAF sera affligeant.
On se laisse sur ce dernier cliché pris au salon KLM en zone fumeur, la reste des lieux est bondé, et je disposerai mes affaires dans le coin calme réservé aux aficionados du travail.
Merci d'avoir lu ce FR, on se retrouve pour la suite bien épique vers la capitale de la Serbie!
Bonne journée à tous et à bientôt!
AF => Bon équipage une nouvelle fois dans une cabine agréable sur cette courte durée de vol. Je note correctement les divertissements grâce à l'application AF même si je ne l'utilise pas, préférant largement la bonne vieille odeur et sensation du journal traditionnel.
Salon 2F1 => Le sentiment de saturation est usant, j'espère que le prochain de raccorder les salons du 2F1 et 2F2 verra rapidement le jour.
Le choix en presse écrite est riche dans la langue de Molière.
CDG => Vide et fluide en ce dimanche matin, le tout était fort agréable. Je garde un bémol concernant la propreté aléatoire des toilettes.
AMS => La PAF devient rapidement compliquée et saturée aux heures matinales propices à de nombreuses départs vers l'Amérique du nord notamment. Je trouvais le personnel chargé d'aiguiller les passagers peu courtois.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 189 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Amsterdam (AMS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 32 minutes.
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23 Commentaires
Pour avoir quelques lectures de codeshare avec les deux transavia, j'attends avec une grande impatience le retour des Shadoks et de Kafka :o)
Le retour concernant ce vol sera à l'image d'une gestion bien compliqué AF/KL/HV, de quoi apprendre à devenir zen^^
Excellente journée et à bientôt!
Merci pour ce FR avec du suspens à la clé !
Une fois encore un équipage sympa :)
A bientôt
Dorothée
Je ne cherchais pas le sketch ou la surprise, mais je n'ai pas été déçu et tu ne le seras pas dans la suite voir les FRs à venir :-)
Un équipage au top avec un CdC qui repartais ensuite sur LC et regrettait sur les navettes le fait de ne pas pouvoir passer plus de temps avec les PAX, je trouvais son sentiment exceptionnel.
Bonne journée à toi et à bientôt!
Toujours cette saturation du salon du 2F, même le dimanche matin ! Vivement cette extension en effet.
Dommage de ne pas savoir régler ce problème d'impression de BP, on est tout de même dans le même groupe, les systèmes informatiques ont bien du mal à communiquer visiblement...
Encore un bon équipage, tes FR correspondent bien plus avec ce que je ressens de mes voyages que ceux qui ne décrivent que des personnels antipathiques.
Ce choix réduit de boisson au petit-déjeuner est en effet bien dommage, même si on n'est pas au niveau du service réduit Hop! (eau ou jus d'orange uniquement sur les vols courts le matin).
AMS est très fluide en temps normal, mais ça peut vite empirer à la PAF en pointe (et le placement de la ligne de contrôle, coincée derrière le bar, n'aide pas du tout !).
A bientôt pour la suite qui s'annonce intéressante ^^
C'est chez AF que c'est pire puisque pas de jus d'orange du tout :)
La saturation du salon me fatigue et je n'ai pas envie d'avoir à faire la guerre aux places assises, je préfère donc filer pour un bon vieux café clope plus au calme :-)
Je trouve cela dingue que dans un même groupe, AF ou KL ne permette pas d'accéder au système HV. Très bien séparé tout en achetant son billet sur KL, donc dur ensuite que comprendre les multiples difficultées rencontrées...
A AMS, on frôle des saturations en PAF digne du 2E!
Je partage ton avis sur les équipages AF! Et donner un peu de bonne humeur se ressent ensuite pendant le vol.
Prends soin de toi et bonne journée!
Nous pardonnons la piêtre qualité de certaines photos pour cette toute première contribution, mais à l'avenir, il faut éviter les photos floues. Nul doute qu'avec l'expérience tout ceci s'améliorera, n'hésites pas à revenir vers nous si tu as besoin de conseils :)
Trève de plaisanterie ^^ / Ce n'est pas la première fois que des soucis d'impressions de BP TO sont reportés, à croire que ce n'est pas une priorité dans un même groupe de faire en sorte que ses propres passagers soient enregistrés de bout en bout.
AMS au moment de l'heure du pointe du matin peut vite virer au cauchemar à la PAF.
A bientôt.
Il me parait toujours délicat de faire des clichés nocturnes mais je tenterai d'acheter un nouvel appareil à mon retour du Sénégal ou je piquerai celui de Kasia :-)
J'essayerai de remédier à cela sur mon Dakar-Cotonou à venir histoire d'enrichir la BDD.
Concernant HV/TO, je ne comprends absolument comment en étant dans la même groupe et surtout en vendant des billets en code share, on peut ensuite se retrouver dans une telle panade!
Et le pire est que AF, TO/HV et KL se refilent la patate chaude au détriment de la clientèle :-(
Bonne journée
Il fait aussi gris à CDG qu’à AMS, c’est l’effet AF-KLM
Un salon bondé n’est jamais agréable, mieux vaut ne pas s’y attarder
Comme l’ont souligné les autres, le petit couac pour l’impression du BP est regrettable d’autant plus que les compagnies font partie du même groupe
Bonne soirée et à bientôt
Le salon AF n'invite absolument pas au repos depuis quelques temps.
La gestion de Transavia dans le cas des vols en partage de code me parait être chaotique et nullement efficace :-(
A suivre pour la suite...
Excellente nuit à toi et à bientôt!
Steph m'a chipé mon commentaire ^^, la plupart des photos sont floues et c'est bien dommage...
Un vol sans ambages d'un point A à un point B.
Le pain au chocolat semble consistant.
A bientôt !
J'investirai dans un appareil dans les prochains mois. Mais pas actuellement en Afrique!
Prestation correcte et PNC de qualité malgré un vol matinal.
Excellente nuit à toi et à bientôt
Vol sans histoire chez AF et de bonne facture, mais la suite s’annoce pleine de rembondissements !
A bientôt
Vol sans problème mais si j'avais suivi mon 6ème sens, j'aurais compris ce qui m'attendait!
Mieux vaut éviter les tests :-)
Bonne soirée à toi et à bientôt!
Dure dure de prendre la première Navette CDG-AMS... En plus de l'horaire matinal, elle est opérée par Air France, je préfère KLM sur cette liaison :)
Pour le reste un vol sans surprise, enfin pour le moment, j'attends la suite avec impatience ^^
A + !
Je galère toujours pour les réveils à 04h, mais une fois à l'aéroport le plaisir geek prend le dessus!
Je préfère KL pour le catering mais le service des PNC d'AF est vraiment de qualité.
La suite voir les suites s'annoncent toujours avec quelques surprises, de même pour une navette KBP à venir...après on passera quelques mois sur le continent africain!
Excellente soirée à toi et à bientôt!
A voir donc par la suite si les compagnies du groupe AF-KLM sont aussi efficaces.
Merci Benoît
Je trouve également qu'il est préférable d'établir un protocole beaucoup plus simple ou les clients n'auraient pas à en pâtir pour récupérer les BP ou obtenir gain de cause en cas de réclamation.
On en reste au stade de la patate chaude : AF vers KL (je cite car hollandais comme HV^^), puis KL vers HV car LCC!
Bonne soirée à toi et à bientôt!
Bon geste du CC qui permet de penser de façon plus apaisée à la suite de l'itinéraire.
Vol classique ou AF fait correctement le job.
Bonne soirée à toi et bon weekend!
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