Voici la suite d’une série de Flights Reports qui vont présenter un voyage effectué en Asie entre septembre et octobre 2018. La particularité de ce périple est d’être 100% improvisé car mon voyage prévu initialement en Chine n’a pas pu être effectué faute d’obtenir dans les temps le visa touristique. Après quelques jours en Thaïlande, et 36 heures en Malaisie…. Je vous présente via ce récit le second tronçon de mon voyage me menant à Katmandu (ou au Népal et Marche à l’ombre). Une ville du « continent » indien où je ne me suis pas rendu depuis au moins… 25 ans… Ahahahah Initialement je souhaitais me diriger vers le Myanmar, mais la météo annoncée sur le site de Rocher d’Or que je voulais aller revoir était vraiment à décourager. Donc direction les montagnes, un eu d’altitude, et le Masala The…
Le vol étant à 20h, je devais quitter ma chambre à 11 heures sans négociation possible. Au final j’arrive à l’aéroport vers 14 heures, bien en avance… La ligne entre KUL et KTM est opérée par Malindo Air, MH et Himalaya Airways. On doit trouvé 2 à 3 vols par jours, en fonction des jours de la semaine.
A la fin de ce FR, un supplément touristique présentant le Genting Highlands sera à voir à la fin de ce FR.
Bienvenue à KUL (terminal M) qui accueille Malaysia Airlines :
La zone d’enregistrement des vols MH :
Zone d’enregistrement des clients Business :
La Boarding Pass du jour :
Direction…
… le contrôle PAF :
Puis…
… direction le salon…
Le salon Golden Lounge :
Golden Lounge :
Shuttt, top secret, le code du Wifi du salon…
Sont affiché l’état des vols au départ :
Différentes vues du salon. Le coin « restaurant » :
Frigo en libre-service :
L’offre de restauration chaude :
Ma première sélection…. Affamé !
Desserts :
Un espace café, permet d’avoir des boissons chaudes variées :
Capuccino :
Un espace plus confortable avec de larges fauteuils…
… faces au tarmac :
Ça bouge…
… ou pas de trop !
Les A380 de MH en attente d’une seconde vie :
Au fond KLM :
Je me déplace sur une zone « ordi » :
Nouvelle collation :
Aéroport KUL (Suite) :
Puis l’heure avançant, direction la salle d’embarquement :
L’avion est en préparation :
La longue file est due au contrôle de sûreté qui est effectué en porte. Passager Business j’ai un accès prioritaire :
L’avion à la livrée vintage ! Souvenir des 40 ans de la compagnie :
Dans la salle d’embarquement, le Wifi de l’aéroport rame un peu :
La porte d’embarquement :
19h38 début de l’embarquement, avec le respect des priorités :
A bord :
Bienvenue chez OneWorld ! Etonnant, ce logo était déjà présent sur la livrée d’il y’a 40 ans.. Ahahah :
Vue de la cabine économique :
Sièges en cuir, sans appuie tête réglable :
Le siège de la cabine Business. Aussi vintage que la livrée ?
Prise électrique bien cachée au pied du fauteuil :
Commandes d’inclinaison du siège !!!! Je me dis que tout de même ce fauteuil est bien plus vintage que l’avion !
Le pitch est parfait :
L’écran est même un peu petit vue la distance :
Petit accessoire pour poser un verre :
Télécommande de l’IFE contre la cuisse pour provoquer x erreurs :
Dans l’accoudoir, la tablette :
Tablette…
… en deux parties :
Le fauteuil s’étend légèrement et on dispose d’une « merdouille de bidule jambes inutile » :
Une couverture est présente :
Un casque audio de bonne qualité :
Aération indiv-, éclairage indiv-, trappe psu, consignes de sécurité : tout est bien là.
Des néons sur les coffres à bagages donnent un top éclairage :
Offre de bienvenue :
Distribution de journaux. Tiens MH ne sait pas quoi faire avec Boeing :
Un oshibori très chaud est distribué :
La littérature de bord, avec en premier lieu le carton de sécurité :
Le magazine Going Places de MH :
La flotte de MH en octobre 2018 :
Airbus en LC :
Boeing pour le MC. 54 B737-800 tout de même….
Le réseau national de MH :
Le réseau Asie :
Sur le reste du monde, ça a été vite « MH flights operated by Emirates »….
Hormis Londres Heatrow… toute l’Europe :
Hormis Jeddah tout le Moyen Orient :
L’avion est prêt à 20h et le départ est effectué à 20h04. Les démonstrations de sécurité débutent :
On bouge, by by KUL !
Décollage à 20h14….
By by Malaisia :
Le menu est distribué :
L’histoire du Satay. C’est tout de même assez rare d’avoir des brochettes dans un avion !
L’offre du soupé :
Les boissons softs, jus de fruits et chaudes :
Les alcools
La carte des vins :
Deux PNC, dont le chef de cabine, travaillent dans la cabine Business. Très tôt les nappes sont positionnées :
Je regarde l’offre de l’IFE :
En tout, 23 pages d’albums Hits…
Et 4 de Jazz. De quoi trouver quelque chose à écouter :
Mon film favori est en fonction :
La route du soir :
Tient, en fait il n’ya que 39 B737 dans la flotte ! Info non concordante avec le magazine… Ahahaha :
Le rideau est toujours fermé. Je me demande un peu pourquoi on a les nappes si tôt en avance :
Le service débute, t les brochettes sont bonnes et je trouve ça vraiment original :
Par contre j’ai demandé de l’eau gazeuse, et là c’est galère, car non disponible sur le trolley. Je remarque rapidement la relation un peu compliqué entre l’hôtesse et son chef de cabine. Elle n’ose pas le déranger, ni lui demander des choses. Bref, peu de communication entre eux. Certainement le côté hiérarchique… Lui est très présent avec les clients du premier rang.
Bref, je reçois ma Sparkling Water mais bien après avoir été débarrassé des brochettes. La boisson à peu près en même temps cela aurait été au top.
Le plateau est servi. Choix « Poulet » :
Les couverts :
Gros plan sur le Murgh do Pyaza :
La salade. Dommage de servir avec des cloches !
Le désert :
Je demande un verre de champagne. Bon même cirque qui dure « une plombe » pour oser demander un verre de champagne au Chef de Cabine, qui va au galley, ect… Santé ! La prestation est très bonne.
Le débarrassage s’effectue à la main (sans trolley en cabine), l’ensemble du service (installation es nappes) aura durée 1h30 :
Petite visite à la toilette, avec une offre d’aménités :
Nous approchons du « continent indien » :
Une ville la nuit…
… Calcutta !
En descente, l’hôtesse ramasse les écouteurs. Bon bah pas de musique pour la fin de vol.
Aéroport de Katmandu - KTM :
Attèrissage à 22h08… et arrivée à 22h14. Descente via un escalier sur le tarmac :
Vue de l’avion :
Pendant un cours transport en bus, je découvre l’un des A320 de la flotte d’Himalaya Airways :
Un avion de Chine :
Entrée dans le hall des arrivées :
Bienvenue au Népal :
Grosse galère pour faire son visa, via une borne électronique. Deux machines qui fonctionnent sur une dizaine. Bref !
Après quelques guichets… Le visa est OK :
Borne à selfis ! Ahhahaah
23h02, je récupère ma valise soit 50 minutes après l’arrivée de l’avion ! Un peu long tout de même…
Et encore, heureusement que j’avais une priorité sur mon bagage. Car pour les autres voyageurs c’est plus long :
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Voici un petit bonus touristique du site complètement surréaliste de Genting Highlands, à 51 kilomètres de Kuala Lumpur, situé à 1740 mètres d’altitude, dans les monts Titiwangsa à la frontière entre les états du Pahang et de Selangor. On y trouve un parc assez incroyable, avec le plus grand hôtel du monde le First World…
Un mall de taille assez grande !
L’unique Casino du pays !
Le site est accessible via une route de montagne sinueuse ou via deux télécabines :
Le panorama est assez spectaculaire, car la zone est composée d’une forêt tropicale très dense :
Evidemment des temples religieux sont également présents :
Je vous propose de parcourir le reportage, assez complet, que j’ai rédigé récemment, qui présente la nouvelle télécabine Awana qui a un but de transport public pour accéder au site. Une nouveauté qui connait déjà un vif succès…
>> Cliquez sur cette bannière pour voir le reportage :
Bons vols @ tous…
Afficher la suite
Verdict
Malaysia Airlines
8.6/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Divertissements9.0
Restauration9.0
Malaysian Airlines Golden Lounge Regional
8.0/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements7.5
Services8.5
Kuala Lumpur - KUL
9.3/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.5
Propreté9.5
Kathmandu - KTM
6.0/10
Fluidité6.0
Accès8.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Un vol moyen courrier qui c'est bien déroulé : à l'heure au départ et à l'arrivée. La journée a été longue car ce vol ne partait qu'à 20h. Heureusement que j'ai pû passer mon temps d'attende dans un salon confortable.
Les notes :
> La compagnie MH : La cabine Business du B737 parait vieillotte, toutefois cela reste mieux qu'un triplace Eco- occupé par uniquement deux personnes. La prestation embarquée était satisfaisante. Le service aurait pu être plus fluide.
> Le salon Golden Lounge Regional : Sans excès ce lounge est très confortable. Spacieux et non saturé lors de ma visite. La restauration est constamment mise à jour, le bar est efficace, et il y'a différentes zones pou s'installer en fonction de son activité.
> L'aéroport de KUL : Agréable aéroport comme toujours. Seul défaut, le contrôle PIF au niveau de la porte d'embarquement. Heureusement que j'ai bénéficié d'un passage prioritaire.
> L'aéroport de KTM : A l'image du pays, l'aéroport de Katmandou est vraiment obsolète, mal équipé et très loin es standards de l'industrie. Aucune passerelle d'accès aux avions, un délire avec 3 guichets pour obtenir le visa, une salle de bagage trop petite... Bref...
Bons vols @ tous.
9 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Le salon est très correct et l'offre très appréciable.
A bord, il est clair que le repose pied ne sert pas à grand chose, c'est dommage. Le repas est tout à fait correct même si la présentation du plat chaud laisse à désirer.
Dommage d'avoir à subir les problèmes d'interaction entre l'hôtesse et le boss.
Cabine J aussi vintage que la livrée, au moins le siège semble bien confortable (et est moins hideux qu'en Y je trouve ^^ ).
Bon catering, MH est plutôt bonne en J MC je trouve d'après les récents FR... Dommage pour l'hôtesse qui a du mal avec son boss, sa journée de travail doit lui sembler longue à cette PNC !
Le réseau LC réduit à peau de chagrin fait peine à voir... Je trouve étonnant que seuls les A380 aient reçu cette livrée bleue bien plus moderne que l'actuelle.
Bon les sièges J sont vraiment.... Etonnant ! Mais ils ont le mérite d'être là et d'être plus confort que 3 sièges Eco pour 2 voyageurs comme on le voit souvent en Europe. Le salon était vraiment agréable surtout que jy suis resté 5 ou 6 heures... Donc, utile dans un cas comme ça. Le Satay en avion : je troue ça vraiment sympa. Dommage pour les vols plus court !
Merci pour ce récit ! Le salon tremplit sa mission. Une livrée vintage mais une cabine qui l'est presque autant. Elle est pour autant confortable Le repas est sympa , dommage que les intercations ente le chef de cabine et l'hôtesse aient penlaisé un peu le service. Le bonus me fait découvrir un univers etonnant !
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
216 avis
8 Commentaires
Le salon est très correct et l'offre très appréciable.
A bord, il est clair que le repose pied ne sert pas à grand chose, c'est dommage. Le repas est tout à fait correct même si la présentation du plat chaud laisse à désirer.
Dommage d'avoir à subir les problèmes d'interaction entre l'hôtesse et le boss.
A bientôt !
Mais bon. Hormis ça, tout se passe bien sur MH.
Cabine J aussi vintage que la livrée, au moins le siège semble bien confortable (et est moins hideux qu'en Y je trouve ^^ ).
Bon catering, MH est plutôt bonne en J MC je trouve d'après les récents FR... Dommage pour l'hôtesse qui a du mal avec son boss, sa journée de travail doit lui sembler longue à cette PNC !
Le réseau LC réduit à peau de chagrin fait peine à voir... Je trouve étonnant que seuls les A380 aient reçu cette livrée bleue bien plus moderne que l'actuelle.
A bientôt !
Le salon régional est beaucoup plus calme le soir que le matin. L'offre semble identique. Les lieux sont agréables.
Livrée vintage ou pas, les sièges J sont les mêmes...
Belle prestation avec des satay qui ont malheureusement disparu des vols de 2h.
Dommage pour les couacs boisson.
Étonnant bonus.
A bientôt !
Mais ils ont le mérite d'être là et d'être plus confort que 3 sièges Eco pour 2 voyageurs comme on le voit souvent en Europe.
Le salon était vraiment agréable surtout que jy suis resté 5 ou 6 heures... Donc, utile dans un cas comme ça.
Le Satay en avion : je troue ça vraiment sympa. Dommage pour les vols plus court !
Bons vols Papoumada.
Une cabine bien agréable que j'ai découvert sur....tarom qui a racheté quelques appareils à la compagnie malaysienne.
Le confort et la qualité de l'IFE sont au rendez-vous. Il en est de même à mon avis concernant le catering. Le tout laisse un excellent souvenir!
KTM reste visiblement un immense bazar peu organisé!
Bonne journée!
Bons vols @ tous
Connectez-vous pour poster un commentaire.