Avis du vol Delta Air Lines Montreal → New York en classe Domestic First

Bonjour à tous pour une série de reports.

Il y a certaines situations, on agit sans réfléchir et puis voilà qu'on se rends compte après que ce n'était peut être pas très intelligent. Voilà quelque chose qui m'arrive assez régulièrement :D

En ces derniers jours d'octobre, je devais passer le weekend avec un ami arrivant de Boston. Sauf que pour divers problèmes administratifs avec son visa; il est obligé de repousser d'une semaine.
Me voilà donc libre ce weekend… Dans le même temps mon collloc est à Ottawa pour le weekend. Que faire avec ces températures à la limite du négatif ? Cinéma ? mouai… Journée séries Netflix ? Pourquoi pas. Ménage ? Arrffhffffrrrggrr ca sera pour le lendemain

Bref après la soirée du vendredi soir passé avec des amis je rentre chez moi vers 3h du matin. C'est là que je me dis pourquoi pas aller se promener un peu demain
La définition de "Se Promener" d'après le Larousse : "Aller d'un lieu à un autre pour se détendre, prendre l'air, etc."
Lorsque utilisé dans mon vocabulaire, il faut aussi y rajouter une notion de distance.

J'ouvre la carte du monde de Google Flight, recherche spécifiquement des vols Delta Airlines pour un aller retour journée départ aujourd'hui ou demain.
A ce moment là j'ai plusieurs idées en tête.

1/ Quelques XPs supplémentaires pour mon statut Air France sont toujours bon à prendre. Personnellement j'évalue la valeur d'un XP entre 5€ et 10€. Il s'agit du prix que je suis prêt à payer en supplément pour un voyage (entre une compagnie non Skyteam et une compagnie SKyteam par exemple) Plutôt proche des 10€ si c'est vraiment nécessaire en fin d'année calendaire pour la revalidation du statut, ou plutôt proche des 5€ quand il s'agit simplement de prendre un peu d'avance comme c'est le cas en ce moment.

2/ Les compagnies Américaines surclassent systématiquement leurs passagers Elites vers les classes avant tant qu'il reste des sièges disponibles.
Je n'ai jamais eu l'occasion de voyager sur un vol en Domestic First, et j'aimerais à la fois tester et comprendre le système de surclassement automatique des passagers Elite+ vers les classes avant.


Je pars donc à la recherche d'une destination, avec comme critères :
1/ Ne pas partir trop tôt (il est déjà 3h du mat, j'ai besoin d'un peu de sommeil, faut pas déconner quand même !!
2/ une escale à l'aller et une au retour sur des vols Delta uniquement.
3/ La réservation se fera en Main Cabin mais je veux qu'il reste des sièges en First disponible au moment de la réservation, pour au moins me laisser un espoir de surclassement. Le retour doit avoir lieu le jour même, je n'ai ni envi de payer un hôtel et encore moins dormir dans un hall d'aéroport..

La destination la moins cher répondant aux critères est…. ORF pour la somme de 244US$ en Main Cabin. Tarif raisonnable pour un day trip départ à J+0.
Vous ne connaissez pas ORF ??? Shammee on you !!! Moi non plus je ne connaissais pas le code avant.
Il s'agit de Norfolk, en Virginie. L'aéroport n'a jamais été reporté sur ce site, cela aurait fait une belle exclusivité

Escale à New York LGA à l'aller, et retour via Atlanta
41min de correspondance à LaGuardia, 1h10min à Norfolk et 48min de correspondance à Atlanta.
Autant dire qu'au moindre retard, c'est l'ensemble de l'itinéraire qui plante.

Je valide donc la réservation à 4H19 et vais me coucher.


Flight 4891 Operated by SKYWEST DBA DELTA CONNECTION
Flight 5413 Operated by ENDEAVOR AIR DBA DELTA CONNECTION
Flight 5577 Operated by EXPRESSJET DBA DELTA CONNECTION

On peut se plaindre de l'ensemble des marques d'Air France, même Ben Smith le nouveau PDG n'a pas l'air de comprendre, mais ce n'est pas plus clair de ce coté de l'Atlantique^^ Skywest, Endeavor, Expressjet…
Après une nuit de sommeil, réveil tranquille jusqu'à ce que je me dise "M**DE NORFOLK !, Pas le choix il va falloir se lever..

Metro + bus 747 direction l'aéroport, j'arrive à 12h à l'aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau. Aéroport du nom du père du Premier Ministre actuel, lui même Premier Ministre à son époque.



Direction la zone US à l'extrémité du terminal :



C'est par ici :



Petite vérification du panneau d'affichage :

AH voilà qui promet d'être d'interessant, le vol pour LGA est retardé de plus d'une heure.
Autant dire que si je décide tout de même de partir, le retour ne se fera pas aujourd'hui.



Direction les comptoirs de Delta,

Passage d'abord devant American Airlines,



L'agent de comptoir de droite, qui gérera ma situation ne sait pas encore ce qui l'attend au moment où je prends cette photo.



Accueil aimable, j'avoue que je le laisse prendre connaissance lui même de la réservation, sans rien dire, (Pcq comment expliquer que ma destination finale est ici^^).
Il m'explique que le vol est retardé et me propose de me rebooker sur des vols American Airlines avec une arrivée prévu à peu près à la même heure à Norfolk.
Ma réponse ne se fait pas attendre "Non j'ai besoin de vols Delta pour mon statut. "Ok no problem sir, I understand"
Il continue sa recherche et s'arrête en s'exclamant "Oh wait ??" Il a comprit que j'avais un enchainement sur Atlanta puis un retour immédiat sur Montreal.

La grande majorité des agents n'auraient rien compris et m'auraient pris pour un fou, lui pas du tout il a tout de suite comprit, "You're running for miles today sir ?"
Je lui réponds que ce qui m'intéresse surtout se ne sont pas réellement les miles, mais plutôt le nombre de vols. La seule condition que je lui donne c'est de me garder mon nombre de vol sur Delta.
"Oh you're running for segments !!, don't say more I got it "
Certaines personne on pourrait leur expliquer pendant 15min qu'elles ne comprendraient rien, lui il a tout compris de lui même. Sincèrement bravo!

Il se met donc à la recherche de rebooking, Norfolk on oublie pour un retour le jour même impossible, il propose de m'envoyer à Boston, puis Washington, mais à chaque fois impossible de mettre 4 vols dans la journée
"The delay is killing me man…"
Je lui dis que ce n'est pas un problème si je fais mon retour que demain, (On négociera une nuit d'hôtel à l'arrivée ,chaque chose en son temps^^).




C'est pas faute d'essayer :
Il me propose finalement comme destination Atlanta

"YUL-LGA-ATL aujourd'hui, ATL-JFK-YUL demain. DEAL

Il passe un appel à son superviseur pour avoir l'autorisation d'effectuer un tel rebooking. Son superviseur à visiblement beaucoup de mal à comprendre la logique du voyage, même avec les explications de mon agent.
"No he doesn't go anymore to Norfolk, its final destination is actually… here. He just need 4 segments in the next two days, we can send him to Los Angeles, he'll still be happy"
Voilà qui est parfaitement résumé !
Il passe un deuxième appel pour confirmer le rebooking auprès de la centrale de Delta, cette fois il change de version. "He had a meeting in Norfolk, can't get there because of the delay but he actually can meet a collegue in Atlanta instead. C'est bon ca passe, bravo l'imagination, rebooking effectué ! Mon agent est fier de lui, fier de l'histoire qu'il vient de raconter au téléphone et je le suis aussi haha !

Mes sincères félicitations pour son engagement. Je le quitte en le remerciant chaleureusement et en lui serrant la main.



On part direction le PIF :

Depuis le 17 octobre 2018, le cannabis est légal au Canada, petit rappel aux consommateurs que ca ne doit pas passer la frontière. Par contre c'est autorisé jusqu'à 30gr sur les vols intérieurs.



La file SkyPriority, me fera doubler tous les passagers présent à gauche de la photo.



PIF :



Passage de l'US Custom se fait ici au Canada. Et nous voilà Air Side


.


.

Patientons un peu ici, il n'y a pas de SkyLounge à Montreal.


Prise en photo de la Une du jour



Profitons du temps qu'il reste avant le vol pour essayer de comprendre le système de surclassement de Delta pour les membres Medaillon.

Notre place sur la liste d'attente est disponible dans sa réservation sur le site de Delta.

Voici la capture d'écran que j'avais fait le matin

Nous étions 2 passagers éligibles, j'étais 2ème pour 3 places restantes. Si ca se maintenait, ca devait normalement passer.
Au final, juste avant l'embarquement, il restait 4 sièges disponibles en First. J'étais classé 4/4 des passagers éligibles. Le surclassement a donc été validé, mais de justesse !

Les 4 passagers surclassés sont appelés au comptoir juste avant le début de l'embarquement et nos nouvelles cartes d'embarquement sont distribuées.

Pour info, pour mes vols suivants originalement prévu LGA-ORF j'étais classé 1/1 pour 10 places dispo en First et pour ORF-ATL classé 2/2 pour 5 places restantes. Ces surclassements auraient probablement été validé si je n'avais pas été rebooké entre temps^^



Notre oiseau du jour : un Embraer 175



Pendant ce temps le vol Delta pour Atlanta est à la recherche de 3 volontaires contre des cartes cadeaux, début des enchères à 400$ !
Je ne sais pas si le vol a été vendu tel quel ou si cela est dû à d'éventuels rebooking suite au retard du vol vers LGA.
Ca m'aurait remboursé ma journée de voyage mais pas de chance ce n'est pas mon vol ;-)

Je n'ai pas testé le confort de ce siège, ca sera pour une autre fois ;-)



On embarque



Encore un peu de marche à faire



C'est par ici :



Toujours tout droit



Et nous y voilà !

Accueil par une jeune PNC qui récupère nos manteau sur présentation de notre carte d'embarquement



Mon siège est le 2D, ma voisine du 2C fait également parti des surclassés.

La cabine avant est rempli pour la moitié de retraités, et l'autre moitié par de jeunes actifs.

Bouteilles d'eau sont disposés,



Cousin et couverture à disposition



L'embarquement continue



.


Notre pilote, veste en cuir, vient se présenter aux passagers. Et nous explique, concrètement que ca va secouer fort pendant le vol et sur l'approche de New York. Donc tout le monde reste assis, PNC inclus et il n'y aura par conséquent malheuresement pas de service proposé sur ce vol



Repoussage avec 1h10 de retard



Autour de nous c'est très simple, Air Transat et Air Canada


.

.

.

.


Clear for take off.



Vue sur Montreal
.

.

.
.
.

.

Cela permet de se rendre compte de la géographie de la ville avec au milieu le Mont Royal. L'hiver inutile de gravir ses 233 mètres d'altitude pour trouver la neige ;-)
Le centre ville se trouve de l'autre coté du Mont Royal
Devant, le Mont Royal, on a Côte des neiges, on arrive à apercevoir l'université de Montreal notamment
A gauche, Outremont, Le Mile-end mon quartier ;-)



Virage à droite, on va survoler la ville

L'Université de Montreal en dessous



Et l'aéroport derrière nous ;-)



On va percer la couche de nuage


.


Le Soleil !


.


Notre PNC ne se lèvera pas du vol



Safety Card



Le pilote n'avait pas rêvé", ca a bien secoué^^

Approche sur LaGuardia


.


On rase les voitures !



Sincèrement, on sentait les coups de palonniers pour maintenir l'avion dans l'axe, une remise des gaz ne m'aurait pas spécialement étonné^^
Mais non c'est bon on continue l'approche


.
Bienvenue à New York LaGuardia. Ma première visite de New York avait commencé ici il y 5 ans, depuis n'y avait jamais remis les pieds à LGA^^


.

.


On se garde à coté de ce WestJet en provenance de Toronto Pearson



Vue sur l'arrière de la cabine



Siège qui m'a transporté jusqu'ici



Ici c'est Delta !



Un intrus ;-)



Suite au prochain épisode :-)


Merci de m'avoir lu

N'hésitez pas à laissez un commentaire ;-)