Après avoir passé près d'un mois à Mexico, je profite de ma dernière semaine dans le paus et d'une accalmie dans ma charge de travail pour partir explorer d'autres villes du pays. Je me prépare un itinéraire de 9 jours qui devait me faire passer 3x3 jours à Monterrey au nord, Cancun, à l'est et Palenque au sud.
Après quelques heures de préparation pour ce routing intérieur, je constate que les billets au départ de Mexico City sont généralement plus cher qu'au départ des villes provinces. Rien d'étonnant, c'est également le cas en France en ajoutant des pré-acheminements. C'est donc moins cher d'acheter le premier vol en aller simple jusqu'à Monterrey, effectué en éco pour 55€ au tarif Basic.
Ensuite s'ajoute l'achat d'un aller retour Monterrey - Cancun via Mexico City en Business pour un total de 155€ pour ces 4 segments de vol. Notons que le même itinéraire en Éco est en vente à 110€. En business, le gain de miles est crédité à 125% de la distance au vue de la classe de réservation, contre 25% en classe économie Basic. De plus, ce gain, est multiplié par deux grâce à mon statut Platinum Air France. SI on fait les calculs, ça donne 6404 miles en business, contre 1280 miles en éco. Pour faire simple, admettons que l'on valorise un mile à 0,01 centime, ca donne un gain de miles supplémentaire d'une valeur de 51€, soit plus que la différence tarifaire entre l'éco et la business. Autant dire que ca coute moins cher de voyager en J. :-)
Ajoutons à cela un aller simple Monterrey - Villahermosa VSA, ville la plus proche de ma destination Palanque, via MEX en aller simple en J pour 110€. Pour conclure j'ajoute un vol aller simple Villahermosa VSA - Mexico MEX en Eco à 50€ pour me réacheminer dans la capitale à la fin du périple.
J'ai par conséquent dépensé 370€ pour 8 segments de vols dont 6 en Business. Sympathique :)
Cancun CUN - Mexico City MEX - Boeing 787-8Vous etes ici
Mexico City MEX - Monterrey MTY A venir
Monterrey MTY - Mexico City MEX A venir
Mexico City MEX - Los Angeles LAX A venir
Los Angeles LAX - New York JFKA venir
New York JFK - Amsterdam AMSA venir
Amsterdam AMS - Genève GVAA venir
Ce report marque mon retour de Cancun après 3 jours de vacances à la plage.
AÉROPORT
J'arrive à l'aéroport avec 2 heures d'avance après avec rendu la voiture de location.
Faible affluence en ce milieu de matinée, je me dirige vers les comptoirs SkyPriority
Des distributeurs de gel sont disponibles un peu partout dans l'aéroport.
Je dépose une valise en soute et j'en profite pour demander si un lounge est disponible. J'avais vu dans un report d'Esteban datant de 2019 qu'i n'y avait pas de Lounge pour Aeromexico. Je pose donc la question à l'agent devant moi. Réponse de l'agent : "No, unless you have Priority Pass."
J'ai du mal à comprendre comment aucun lounge ne soit disponible dans un aéroport de cette taille.
Je prends ensuite la direction du PIF qui se trouve à l'étage du supérieur.
L'unique lounge de l'aéroport, dont la publicité est faite sur le chemin du PIF
Rapidement après le PIF je me retrouve dans la salle d'embarquement.
L'aéroport est en réalité d'un grand hall blanc, beaucoup moins agréable notamment que l'aéroport de Monterrey visité la semaine précédente.
Voici les départs de la journée :
Énormément de vols vers les Etats Unis, je comprends mieux l'énorme présence d'américains au cours de mes 3 jours à Cancun.
L'unique vol vers l'Europe se fait avec Lufthansa. A noter qu'à l'exception de quelques vols de rapatriements CUN-CDG, Air France commercialise uniquement ses vols dans le sens CDG-CUN en ce moment.
Deux avions de Frontier, un pour Philadelphie et l'autre pour Denver
A droite, j'aperçois notre Boeing 787-8 du jour
Voici finalement notre avion du jour
L'embarquement est annoncé à l'heure La zone 1 est appelé en premier, suivi de la zone 5 puis 4…
Le temps que je me lève à l'appel de ma zone, la zone suivante vient tout juste d'être appelé.
Un agent demande à la dame dans la file devant moi si elle est en zone 1, réponse négative sa part. J'en profite pour me présenter, et l'effet est immédiat, l'agent m'ouvre le cordon pour me faire passer en priorité. Ce coupe file inattendu me fait enfaite dépasser tous les autres de la zone 1 qui sont encore au stade de vérification d'identité auprès d'un autre agent.
Mon léger retard me permet finalement d'être le premier à embarquer :
VOL
Accueil souriant par le chef de cabine avec distribution de gel hydroalcolique obligatoire avant l'accès à bord.
La cabine est idéale pour un vol de 2 heures seulement
Mon siège hublot… sans hublot
Le verre d'accueil est servi dans des gobelets en plastique. Le choix se fait eau et jus d'orange.
Consignes de sécurités
Repoussage et décollage à l'heure
Atterrissage d'un autre 787-8 en provenance de Mexico.
Alignement et décollage !
Faisons un peu le tour du siège : Écran de bonne taille Argo, un classique que je profiterais de regarder une nouvelle fois.
Casque
Prises à ma droite
Commandes du siège
Télécommande
Pendant ce temps, le service se résume à un verre d'eau et des noix de cajou
Test des toilettes : propres
Contrairement à mon vol précédant, cette fois les hublots sont laissés ouverts
Je profiterais du reste du vol pour me reposer
Approche et atterrissage à l'heure
Atterrissage puis débarquement
Dernière vue sur notre cabine
.
DEBARQUEMENT
Aéroport de Mexico : N'est pas du tout au niveau d'un hub international
Merci de m'avoir lu
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Verdict
AeroMexico
8.0/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements9.0
Restauration6.0
Cancún - CUN
6.2/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services4.0
Propreté7.0
Mexico City - MEX
6.2/10
Fluidité6.0
Accès6.0
Services6.0
Propreté7.0
Conclusion
En conclusion :
La cabine était agréable et l'IFE agréable. L'équipage était correct Nourriture : Le minimum
CUN était fluide mais le terminal n'a rien d'interessant
Aéroport de Mexico, aurait besoin de sérieuses améliorations
Comme d'habitude, merci d'avoir lu!
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Ça fait drôle de voir CUN avec une aussi faible affluence. Pour le lounge, ce n’est pas que pour Aeromexico. J’ai volé sur American Airlines et même chose, seulement Priority Pass. C’est vraiment une super cabine pour un vol domestique. Ça compense le léger encas servit par AM. Merci pour ce Fr!
Les compagnies partenaires de ce salon sont en effet peu nombreuses. La cabine est vraiment top sur ce type de vol. Concernant le service, je ne sais pas si c'est uniquement à cause du Covid ou si c'est le service habituel .
Pas de chance d'avoir un siège sans hublot mais c'est tout de même mieux qu'un siège avec hublot obstrué. Le catering est digne d'une Y mais est toujours présent. Est-ce qu'en Y, le catering était fourni ?
Bizarre que l'accès au lounge ne se fasse que par un "Priority Pass" par rapport à ce qu'on trouve ailleurs en général...
En fait on n'est pas tout à fait sur le service habituel : les noix sont servies dans un ramequin et une offre complémentaire de snack vient en sus. Mais on n'en est pas loin.
Totalement aberrant effectivement de ne plus avoir de salon à CUN.
Je vous rejoins, MEX est totalement indigne d'un aéroport international, déjà les correspondance entre les deux terminaux sont malaisées et obligent à repasser les contrôles et le vieux terminal est juste lugubre.
Merci pour la suite du rooting. Pas de lounge a CUN? Je ne savais pas. MEX fait très vide. Petite question, comment est la vie dans la région de Cancun vis à vis du covid ? Resto, bar ouverts? Je devais me rendre à Holbox en juin dernier et nous n’avons pas oser y aller ne connaissant pas la situation sur place... À bientôt.
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7 Commentaires
Pour le lounge, ce n’est pas que pour Aeromexico. J’ai volé sur American Airlines et même chose, seulement Priority Pass.
C’est vraiment une super cabine pour un vol domestique. Ça compense le léger encas servit par AM.
Merci pour ce Fr!
Les compagnies partenaires de ce salon sont en effet peu nombreuses.
La cabine est vraiment top sur ce type de vol. Concernant le service, je ne sais pas si c'est uniquement à cause du Covid ou si c'est le service habituel .
Passez une bonne journée
Pas de chance d'avoir un siège sans hublot mais c'est tout de même mieux qu'un siège avec hublot obstrué. Le catering est digne d'une Y mais est toujours présent. Est-ce qu'en Y, le catering était fourni ?
Bizarre que l'accès au lounge ne se fasse que par un "Priority Pass" par rapport à ce qu'on trouve ailleurs en général...
Jolies photos du Mexique depuis le ciel.
A bientôt. ;)
Un vol domestique en 787, il faut en profiter.
Catering conforme à avant le covid : pas génial.
A bientôt
En fait on n'est pas tout à fait sur le service habituel : les noix sont servies dans un ramequin et une offre complémentaire de snack vient en sus. Mais on n'en est pas loin.
Totalement aberrant effectivement de ne plus avoir de salon à CUN.
Je vous rejoins, MEX est totalement indigne d'un aéroport international, déjà les correspondance entre les deux terminaux sont malaisées et obligent à repasser les contrôles et le vieux terminal est juste lugubre.
A bientôt !
Pas de lounge a CUN? Je ne savais pas. MEX fait très vide.
Petite question, comment est la vie dans la région de Cancun vis à vis du covid ? Resto, bar ouverts? Je devais me rendre à Holbox en juin dernier et nous n’avons pas oser y aller ne connaissant pas la situation sur place...
À bientôt.
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