Avis du vol easyJet Lyon Toulouse en classe Economique

Compagnie easyJet
Vol U24437
Classe Economique
Siege 25F
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:05
Décollage 03 Sep 18, 11:00
Arrivée à 03 Sep 18, 12:05
U2   #14 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 775 avis
scorph
Par GOLD 350
Publié le 8 novembre 2018

Bonjour et bienvenue à bord de ce vol retour de notre week-end Lyonnais. Exceptionnellement je l'ai prolongé de quelques heures, ne reprenant le travail à Toulouse qu'en fin d'après-midi lundi.


INtroduction


Après un très bon week-end passé en famille, il est temps pour moi de rejoindre l'aéroport de Lyon afin de retourner bosser, hors depuis quelques semaines la desserte de TLS-LYS c'est améliorée avec Easyjet et l'apparition certains jours d'un troisième vol en milieu de journée. On notera pour le passage à la saison hiver l'apparition d'un vol Easyjet le samedi matin.

Une nouvelle fois U2 emporte largement le comparatif de prix avec AF avec des tarifs deux fois moins cher.
Pour le routing on peut dire que c'est simple: 


Routing


Cette ligne est une des lignes intérieurs inter-province les plus dense de France avec 6 vols par jours en moyenne. Il est donc normal de retrouver de nombreux reports sur cette liaison pas moins de 12 dont la majorité sur la low-cost orange. Toutefois ce numéro de vol sera une exclue !


Retour a St'Ex'


Après avoir pris mon Ouibus depuis la gare de Grenoble beaucoup trop tôt. J'arrive à l'aéroport un peu plus de deux heures avant mon vol, le jour monte tranquillement sous un ciel Azur qui sublime l'oeuvre architectural qu'est la gare TGV de l'aéroport de Lyon.


photo p1

Je profite du beau temps est des températures agréable de ce début septembre pour rejoindre par l'extérieur le nouveau terminal 1B d'où partira mon vol, là aussi niveau architecture l'aéroport de Lyon à placé la barre haute !


photo p2photo p3

Le terminal coté ground-side est agréable et bien agencé, on y trouve des commerces pratiques comme un monop' ou une pharmacie ainsi que des bureaux de changes.


photo p4-28

Au rez de chaussé on retrouve les banques d'enregistrements, attention toutefois celles d'Easyjet se trouve désormais à l'étage au niveau départ.


photo p5

Pas de bagages à enregistrer pour moi je file aux contrôles, il y a assez peu de monde ce lundi matin à l'aéroport de Lyon.


photo p6

Vue depuis la mezzanine des départs, de l'acier du béton du verre c'est très moderne mais quelques touches de bois viennent donner un peu de chaleur à ce lieu.


photo p7

Le tableau des départs, pas de problème mon avion est à l'heure.


photo p8

Le passage par le PIF sera de l'ordre d'environ 10 minutes du fait du peu de nombre de postes ouverts, cela reste toutefois un temps acceptable. Comme dans tous les nouveaux aéroports le passage par le duty-free est obligatoire.


photo p9

Il reste heureusement assez court et débouche dans cette immense rotonde centrale, très agréable et silencieuse elle dessert de nombreux commerces et tous les cheminements vers les portes d'embarquements y convergent. Pour ma part il me reste un peu de temps à attendre je me poserais donc un petit moment au Starbucks pour prendre une boisson chaude.


photo p10-98photo p11-46

On notera que de nombreux sièges équipés de prises (qui fonctionnent) on en retrouve un peu partout dans le terminal que cela soit dans le hall centrale ou au niveau des portes.


photo p15

Depuis les portes autour de la rotonde on distingue facilement les appareils qui transitent via la plateforme Lyonnaise avec ces 737, le -800 Algérien assurant un vol depuis Oran. Alors que son petit frère Tunisien -600 arrive lui depuis Monastir.


photo p12photo p13

Her Chevelan arrive lui depuis FRA.


photo p14photo p18

Au milieu du parking trone le hall abritant les portes D plus connu sous le nom de terminal low-cost. Ça se voit au niveau des dérives qu'y si trouve avec un A319 d'Easyjet et un A320 de Wizz.


photo p16photo p17

Autre appareil visible depuis le terminal un vieux Boeing 737-400 appartenant à la confidentiel Air Mediterranean une compagnie Grecque dont vous voyez ici la moitié de la flotte.


photo p19

Mon vol ne devrait pas tarder à être appeler autant anticiper la foule et la marche, au passage Easyjet fait sa pub, 17 ans déjà! Pour ma part mon premier vol avec eux remonte à 2010.


photo p21

Il nous faut ensuite emprunter le souterrain qui passe sous le taxiway.


photo p20

Un petit escalator à monter et nous voici dans le hall D, pour un hall low-cost on a vu pire, par contre il est vraiment dommage que les commerces food village et le relay ne soient plus ouverts depuis l'ouverture du nouveau terminal.


photo p22

Du hall B on peut encore voir les appareils stationnés au nouveau T1B, avec un 737 d'ASL Airlines qui partira sur Porto.


photo p23photo p24

Quelques instants plus tard le 737-400 d'Air Mediterranean repousse pour un vol triangulaire Lyon-Marseille-Heraklion.


photo p25

Autre appareil s’apprêtant à partir, l'A320 de Wizz en direction de Varsovie.


photo p26photo p32

Notre vol est appelé en porte, les passagers arrive en deux vagues, une première comportant une dizaine de passagers comme moi qui savent que le vol partira du hall D et une seconde vague avec pratiquement tout les passagers arrivant quelques dizaines de minutes plus tard depuis le hall du T1B. Pour ne pas m'encombrer et ayant du temps à l'arrivée je me porterais volontaire pour mettre mon bagage cabine en soute.


photo p27-49

C'est au tour de notre appareil d'arriver en provenance de Barcelone. Il s'agit de G-EZBU un A319 âgé d'un peu plus de 11 ans lors du vol tous passés chez la low-cost orange.



Pour son collègue c'est l'heure du départ vers Venise.


photo p33

Les passagers Catalans sont sortis de la carlingue, on ne devrait pas tarder à nous appeler.


photo p34

Le BP du jour en mode dématérialisé 


photo p48

Nous sommes enfin appelés pour l'embarquement après une attente assez importante dans le parcage de pré-embarquement. Nous foulons le tarmac, pour ma part rang 19 ce sera par la porte arrière.



A BORD


L’accueil en porte et poli et souriant de la part d'un steward parlant français avec un léger accent.


photo p39photo p40

Je rejoins mon siège au rang 19 place C deux autres passagers arrivent, bon pour le FR avec des photos du hublot c'est mal barré… hors lors de l'annonce de la fin d'embarquement je m’aperçoit que la rangée 25 est libre dans son intégralités, après avoir demander au steward je file au rang 25 où j'aurais pas moins de 6 sièges pour moi tout seul dans une cabine plutôt pleine (je dirais un peu moins de 90%).


photo p42-87

Comme vous avez pu le voir on retrouve l'ancienne cabine avec les sièges AI-1000 de Zodiac. On y retrouve un pas  qui semble déjà restreint pour mon mètre soixante douze, alors pour les 1,80m et plus bon courage. Le PSU est lui de première génération.


photo p41photo p43photo p44

La vue depuis mon nouveau siège sur un collègue qui arrive de Rome.


photo p45

En cabine les démonstrations de sécurités sont présentées à l'ancienne sur une bande son enregistrée. Une dernière vérifications des ceintures et nous sommes prêt à décoller.


photo p49

Nous repoussons sans attendre.


photo p51

Les moteurs sont lancés, en chemin vers la piste 01L on croise un B737-800 de Transavia.


photo p53photo p52

De l'autre coté du terminal, on trouve un A320 d'Easyjet qui partira vers Fuerteventura et un Boeing 757 cargo de DHL.


photo p54

Un Embraer 145 trône devant le hangar de maintenance de HOP! il n'a pas volé depuis deux semaines.


photo p55

Un peu plus loin on trouve le célèbre fire-trainer de l'aéroport de Lyon le Lockheed Tristar ex Air Transat.


photo p56

Nous prenons place sur la piste, et nous ne tardons pas à nous élancer au nez et à la barbe de cet Embraer 190 de la TAP express.



Nous croisons rapidement le chemin du Rhône.


photo p61

Avant de faire un virage sur la gauche cap à l'ouest, comme vous pouvez le voir le hublot n'est pas hyper propre, mais au moins il y en a un !


photo p62

Détail de notre wingtip brandée.


photo p63

Puis nous passons à la verticale de Lyon, sur notre droite la Saône et les collines du Mont-d'or.


photo p64

Entre Rhône et Saône le quartier de la croix rousse au centre de la photo la parc de la tête d'or


photo p65

Nous terminons rapidement ce survol Lyonnais avant que le sol ne soit caché par une couche nuageuse assez dense.


photo p67photo p68

En cabine l'ambiance est très calme alors que les premières annonces de fin de montée et de passage du BOB sont dispensées dans les haut-parleurs.


photo p69

Dans la pochette devant nous on retrouve la documentation de bord avec pas moins de 4 éléments dont deux concernant la vente à bord.


photo p109

On trouve aussi la très réglementaire safety card.


photo p46

Le magazine de bord "Traveller" et son contenu publicitaire.


photo p47

Par contre la flotte n'est toujours pas à jour, fin août U2 exploitée déjà 10 A320neo et 2 A321neo alors que le magazine ne mentionne la présence que d'un A320neo.


photo p71

Pendant ce temps les nuages se retirent progressivement… euh là par contre je suis un peu perdu pour vous dire où cela se trouve.


photo p70

Le ciel reste tout de même très brumeux + un hublot sale ça n'aide pas toutefois j'arrive à reconnaître les boucles du Lot au dessus de Capdenac entre les départements de l'Aveyron et du Lot.


photo p73

Nous laissons les méandres du Lot qui se dirige vers Cahors.


photo p75

Le début de descente est annoncé par notre équipage du jour.


photo p74

A partir de là les contreforts du Massif Central laissent place à un grand plateau agricole où s'écoule pendant quelques kilomètres encore l'Aveyron.


photo p76

Nous arrivons à la verticale de Montauban, sur les rives du Tarn.


photo p77photo p78photo p80

Au loin on distingue la fabrique de nuage de Golfech.


photo p81

Quelques minutes plus tard c'est la Garonne que nous survolons.


photo p89

Nous descendons au dessus de la campagne Garonnaise et les pilotes s'alignent pour un atterrissage en piste 14.


photo p82

En cabine on est prêt pour l’atterrissage, assis attachés.


photo p79

Finale au dessus de la ville de Cornebarrieu.


photo p83

Arrivée a toulouse


Et posé plutôt doux sur le tarmac Toulousain avec un freinage assez soft, il faut dire que nous avons posé en 14R qui est un peu plus loin des installations de l'aéroports. L'A350 d'Air China à la livrée spéciale est toujours devant le delivery center d'Airbus.


photo p84photo p85photo p86

En chemin on croise différents appareils en vol d'essai comme cet A320neo de la compagnie low-cost américaine Spirit.


photo p87

Cet A350 CX, ici au stand d'essai moteur.


photo p88

Ou encore cet A320neo de la low-cost Chilienne SKY Airlines.


photo p90

Et les parkings sont eux aussi bien pleins !


photo p91

Nous sortons en bout de piste à cause de travaux en cours sur la 14L.


photo p92

Comme on peut le voir elle est actuellement fermée


photo p93

Un peu de roulage supplémentaire afin de rejoindre le terminal, on longe les parkings au large où stationne cet ATR72-600 de HOP, il assurera une rotation sur Marseille dans la soirée.


photo p94

Mais aussi ce 767 cargo qui partira lui aussi dans la soirée vers Lyon.


photo p95

Nous touchons au but et pas de doute nous sommes bien à Toulouse. Nous rejoindrons rapidement notre point de parking au hall C.


photo p96

Dernière aperçu de la cabine alors que les opérations de débarquements commencent par l'avant et l'arrière de l'appareil.


photo p97

L'équipage se contentera d'un salut poli, on retrouve la chaleur toulousaine de ce début Septembre.


photo p98

Ce débarquement par escalier est toujours l'occasion de photos sympathiques de notre destrier du jour, byebye "Bravo Uniform"


photo p99photo p102-52photo p103-43

A nos cotés et stationné un Crj 700 de HOP! qui vient d'arriver de Caen, le même vol que j'avais effectué en Juin voir ici.


photo p100photo p101

Nous rentons dans les entrailles du hall C, le cheminement vers la sortie est particulièrement court.


photo p104

Les arrivées du jour un peu floues désolé.


photo p105

La sortie est tellement rapide que je manque d'oublier mon bagage cabine que j'avais fait mettre en soute.


photo p106-11

Demi-tour retour dans la salle de livraison bagages où je n'attendrais que deux, trois minutes environ avant de voir arriver ma valise.


photo p107

Sortie de l'aéroport je file directement au travail avec quelques heures d'avances.


photo p108

C'est ici que se termine ce report, j'espère qu'il vous aura plus malgré son apparente banalité. Je vous retrouve bientôt pour un autre report dans l'autre sens réalisé il y a quelques semaines (à la découverte du nouveau hall A de TLS) et déjà prêt pour la publication. D'ici là bon vols à tous !

Afficher la suite

Verdict

easyJet

6.4/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Divertissements6.5
Carte payante6.0

Lyon - LYS

7.9/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services9.0
Propreté8.0

Toulouse - TLS

7.8/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.0

Conclusion

Une nouvelle fois Easyjet réussi son tour de force face à HOP/Air France, vol à l'heure, tarif très bon, horaire pratique. Pourquoi payer 2 fois plus pour une boisson et un cake au citron sur un vol de 45 minutes ?

Easyjet :
Confort: Toujours l'ancienne cabine sur les A319, il serait bien d'envisager un retrofit si ces derniers sont voués à rester dans la flotte.
Équipage : Équipage mixte et Lyonnais cette fois si, un peu plus distant que les équipages toulousain mais sympathique et souriant tout de même.
Catering : BOB d'Easyjet pas si cher par rapport à l'aéroport, toutefois ça reste de la junk food britannique.
Divertissement: Hublot + magazine de bord (pas à jour et bien trop publicitaire dommage).

Lyon :
Fluidité: Bonne à toutes les étapes du parcours passager.
Accès: Pratique depuis Grenoble et pas si cher vu la distance, on regrettera juste un peu la longue marche pour rejoindre les portes D du terminal low-cost.
Services: Pas mal de services ground-side et air-side sur le terminal 1B pharmacie, Monop', le terminal 2 est lui véritablement à l’abandon tout commes les boutiques des portes B.
Propreté: Correct dans le nouveau terminal.

Toulouse :
Fluidité: Parcours passagers ultrarapide pour les arrivées domestique au hall C, on peut être dehors en moins de 5 minutes, bagages eux aussi livrés en moins de 10 minute, bravo !
Accès: Plutot pratique avec le tram (un peu long) ou en voiture.
Services: Pas mal de boutique et services ground-side.
Propreté: Correct.

Informations sur la ligne Lyon (LYS) Toulouse (TLS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 28 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Lyon (LYS) → Toulouse (TLS).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 1 minutes.

  Plus d'informations

8 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 474233 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci Hugo pour ce FR retour vers TLS,

    LYS est un aéroport qui devient de plus en plus agréable à mesure des rénovations et agrandissements.

    Pitch un peu léger mais idéal d'avoir une rangée vide pour profiter pleinement de ce vol!

    W6 à LYS pour WAW, de quoi propose d'autres solutions aux polonais pour rejoindre leur patrie voir pour quelques riches polonais skieurs en hiver!

    Excellente journée à toi et à bientôt
    • Comment 474251 by
      scorph GOLD AUTEUR 2124 Commentaires
      Bonjour Benoit et merci pour ce retour, LYS est vraiment très agréable maintenant une construction bien pensée et efficace en plus d’être jolie. Concernant le pas celui des nouvelles cabine Easy est bien plus sympa, heureusement pour ce vol pas de voisin !
      Pour Wizz c'est plutôt une bonne idée d'avoir ouvert cette ligne vers la Pologne pour la communauté polonaise vivant dans la région, à une époque il y avait des vols Wizz sur Grenoble pendant la saison hiver.
      Bonne soirée et bon vols !
  • Comment 474246 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci Hugo pour le partage !

    Lyon est un exemple d'architecture réussie, très bel aéroport.

    Petite précision, non, le L-1011 n'est pas le fire trainer de LYS. Jusqu'à cette année il se visitait même.

    Plus d'infos ici:

    https://www.lyon-france.com/Je-decouvre-Lyon/Activites-loisirs-et-bien-etre/Visites-et-decouvertes/Aeroport-International-Lyon-Saint-Exupery

    ou une visite de l'avion ici :

    https://www.youtube.com/watch?v=-RI-CQwqJzs

    A bientôt !
    • Comment 474258 by
      scorph GOLD AUTEUR 2124 Commentaires
      Bonjour Esteban et merci pour ce commentaire, le T1B de Lyon est vraiment un aéroport très agréable. Pour le tristar je savais qu'il était visitable mais je pensais aussi qu'il servait de fire trainer. Merci pour ces précisions, bon vols !
  • Comment 474370 by
    NZ1 1253 Commentaires
    Merci Hugo pour ce FR
    Je trouve aussi l’architecture de LYS réussie, c’est moderne, bien agencé et spacieux
    Un peu moins spacieux par contre en cabine mais ça reste acceptable pour ce genre de vol
    Coup de chance pour la rangée vide qui permet au moins d’avoir de l’espace sur les cotés
    Je découvre toujours de nouvelles compagnies en lisant les reports vers/depuis TLS, il y a du beau monde près des usines Airbus
    A bientôt
    • Comment 474459 by
      scorph GOLD AUTEUR 2124 Commentaires
      Bonjour Hugo et merci pour ce retour, le T1B de LYS n'a que des conquis, la vielle cabine des A319 U2 certainement pas le plus confortable, heureusement que j'étais solo sur mon tri-place. Pour Toulouse il est régulier de voir des nouveau clients, ou des nouvelles livrés, un plaisir pour les spotter et les avgeek.
      Bon vols !
  • Comment 474675 by
    AirOne 2461 Commentaires
    "fin août U2 exploitée déjà 10 A320neo et 2 A321neo alors que le magazine ne mentionne la présence que d'un A320neo." Et bien en octobre le magasine de la compagnie n'était toujours pas à jour avec l'indication d'un seul et unique A320Neo. Cela fait un peu tâche quand même ...

    Merci du report et à bientôt!
    • Comment 475247 by
      scorph GOLD AUTEUR 2124 Commentaires
      Bonjour AirOne, en effet fin octobre même problème mais résolu sur le magazine de Novembre avec des chiffres à jours. Mise à jour au changement de saison IATA ?
      Bon vols !

Connectez-vous pour poster un commentaire.