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448 avis
Bonjour à tous,
Suite et fin de ce routing US avec ce vol SFO/CDG, encore et toujours sur United. Je sais, ce ne sera pas aussi palpitant que le vol intérieur syrien en Tupolev 134 à qui je viens de piquer la une, mais ce vol n'a pas été banal pour autant !
Ce vol aurait dû être précédé d'une correspondance tranquille de 2h15, mais rien ne s'est déroulé comme prévu.
Lors de la réservation, on avait un plan de cabine en 3/3/3 et on n'avait pas pu avoir mieux que 2 sièges milieu l'un derrière l'autre, mais lors de l'enregistrement en ligne le plan de cabine est passé en 3/4/3 et on a pu choisir un duo de sièges au fond de l'avion. Quelques heures plus tard, on reçoit un SMS pour nous informer de nouveaux sièges suites à un swap, et de nouveau un diagramme en 3/3/3, mais cette fois-ci ce sont 2 sièges côte à côte sur un bloc de 3 avec un hublot. Cependant, en regardant le programme de l'avion qui doit faire notre vol (N220UA), j'ai comme un mauvais pressentiment, un retard de 2h30 sur son IAD/LHR n'est pas anodin.
Ce mauvais pressentiment se confirme un peu avec un SMS m'indiquant un retard de 35min au départ à cause d'une arrivée tardive de l'appareil. Pas bien grave jusqu'à maintenant, et c'est d'ailleurs confirmé par le FIDS
Le terminal est assez spacieux, et il y a un long cheminement jusqu'aux portes internationales, mais sans avoir à repasser de TSA.
Après une petite marche, on arrive au début de la jetée internationale, on voit un salon Polaris (non accessible aux *G) mais le plan ne mentionne pas de UA club dans la zone (ce qui s'est avéré faux).
On a donc fait demi-tour pour aller au précédent UA club vu sur notre chemin, assez proche de la porte d'arrivée de notre vol en provenance de LAX.
L'offre est habituelle pour un salon UA, c'est à dire assez basique et pas très fournie, mais bon, il parait que c'est quand même mieux qu'avant !
Nos diverses sélections (je précise qu'on voyage à 2^^)
Une fois de plus, seule la bière basique est incluse, et je n'avais pas vu les prix des consommations payantes au bar. Je voyais une bière belge blanche qui m'attirait, mais il fallait cracher 5 dollars. Je me suis rabattu sur une Coors Light
Nous quittons assez rapidement ce salon pour voir ce qui se passe à la porte d'embarquement
Notre 777 semble se préparer avant son vol vers Paris, comme pourrait le faire n'importe quel avion.
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Mais une annonce retentit dans la salle d'embarquement pour nous dire que l'avion doit passer une inspection plus poussée car il y a des paramètres à vérifier sur un moteur, et on parle maintenant d'1h30/2h de retard. UA met à disposition un panier de snacks pour les naufragés du ciel que nous sommes, mais rien de très diététique. Un voucher pour aller se restaurer dans le terminal aurait été plus approprié, mais UA et la gestion des problèmes, ce n'est visiblement pas trop ça.
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Qu'importe, de bienveillants Grecs m'ont donné une carte de fidélité permettant de patienter plus confortablement, et on a trouvé un 2ème UA Club à proximité de la porte
Mais l'accès aux lieux de débauche nécessite une descente aux enfers !
Celui-ci fait carrément vintage en comparaison avec l'autre
Pour l'offre c'est du pareil au même
Une sélection juste pour dire qu'on a pris quelque chose !
Pendant ce temps, on retourne prendre des nouvelles, ça ne sent pas bon de voir cette équipe technique s'attarder dans le cockpit !
Le couperet tombe, l'avion n'est pas apte à voler, il va falloir en trouver un autre et changer l'équipage. On passe donc d'un retard à peu près maîtrisé à une situation qui va devenir beaucoup plus aléatoire. L'application UA me propose des reroutements, mais uniquement sur leurs propres vols, et il n'y a rien pour un départ le jour-même. De plus, cela se fait dans la même classe tarifaire (K), donc aucun gain supplémentaire de miles là-dessus, et je suppose que si on avait choisi cette option UA ne nous aurait absolument pas payé l'hôtel. Je tente de convaincre Mademoiselle de venir avec moi au service center pour voir s'il y a moyen qu'ils nous mettent sur LH, LX, TK ou que sais-je, mais elle ne veut pas essayer, et puis il y a aussi le problème des valises qui risquent de se perdre. On a également changé notre porte avec ce changement d'appareil.
N'ayant plus vraiment faim, Mademoiselle préfère ne pas retourner au salon et faire du spotting depuis les baies vitrées, de toute façon dans cette situation on ne peut pas faire grand-chose, à part prendre notre mal en patience. De mon côté, je m'adonne à une de mes passions : râler, en disant que c'est la dernière fois que je mets les pieds dans un avion UA^^
Tiens, un 772 tracté, qui est notre nouvel avion : N223UA, d'ailleurs on reçoit encore un SMS nous annonçant un changement de sièges. On reste sur le même rang, mais au lieu de J/K on passe à K/L, car la cabine de cet avion est maintenant en 3/4/3.
Peu après, N220UA, l'avion initialement prévu, retourne au hangar pour se faire inspecter plus sérieusement, il aurait fait une pause de 2 jours sans voler.
Encore un peu de spotting de la professionnelle en la matière !
Pendant ce temps, au bureau des pleurs
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Voilà ce que donne la communication de UA sur ce retard, en mode plus on avance plus ça recule, et ainsi de suite !
Je suis finalement retourné au salon (sans Mademoiselle qui ne voulait pas) pour prendre une dernière bière, en attendant que la situation se décante.
Finalement, vers 19h30, sous les applaudissement de la foule en délire (ou en furie plutôt^^), on nous annonce que l'avion est prêt, que le nouvel équipage est là, et qu'on va bientôt pouvoir lancer l'embarquement ! Statug *G oblige, après avoir fait les 100 pas pendant assez longtemps, on embarque dans le groupe 1. La configuration de cet appareil UA ne figure pas encore parmi les 5 versions différentes de 772 de leur site, c'est donc avec un certain étonnement que je découvre cette petite cabine Premium Economy, qui n'est pas encore commercialisée pour le moment (accessible au même prix que l'Economy Plus, soit environ 200€ de supplément pour ce vol, mais sans supplément pour les éminents membres du FFP de UA).
Il y a ensuite la cabine Economy Plus est beaucoup plus réduite que sur les anciennes cabines (appuie-têtes foncés)
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Et la cabine Economy classique
Détail des modes de divertissement disponibles
Je suis agréablement surpris par l'espace pour les jambes, bien meilleur que sur d'autres 777 déjà pris, et aucun boitier IFE pour nous gêner.
2 prises électriques sont disponibles par bloc de 3 sièges
L'IFE est sans commune mesure avec les anciennes cabines
Départ à 20h11 au lieu de 14h45, presque 5h30 de retard… A noter que les annonces sont traduites en français par une hôtesse québécoise.
Safety video
Pub pour leur nouvelle destination, Tahiti
Noir c'est noir, il n'y a plus d'espoir !
C'est parti, normalement on aurait dû voir tout ça de jour !
Rapidement, le dîner nous est servi. Vous avez deviné le menu ? Chicken or pasta bien sûr, avec également un choix végétarien. On s'était initialement converti au judaïsme et à l'islam le temps du vol pour essayer les menus casher et halal, mais avec le changement d'avion, de cabine et de sièges ces repas spéciaux se sont égarés quelque part. Voici donc le plateau de Mademoiselle avec le chicken
L'entrée
Mon plateau avec les pâtes
Et la glace qui arrive en fin de service, accompagnée d'un thé et d'une bouteille d'eau
J'ai regardé un film retraçant la vie de John Mc Cain, récemment décédé
Dans un registre moins intellectuel^^
Des pubs apparaissent avant chaque programme
Dehors, on aperçoit déjà les premières lueurs du jour
Nous sommes au niveau de Terre Neuve, la traversée de l'Atlantique va débuter, et je vais tenter de somnoler un peu, mais ça n'a pas été couronné de succès.
Un snack de mi-vol nous est distribué. Ce mini-sandwich à la dinde est accompagné de M&Ms, et tous 2 resteront dans leur emballage jusqu'à Vienne.
Les choix de Mademoiselle (elle a d'ailleurs eu le droit à un reboot de son IFE qui était figé)
A noter qu'il y a également le canal dédié aux conversations avec le contrôle aérien
Interface disponible en plusieurs langues
Le petit déjeuner nous est servi lorsque sommes près des côtes irlandaises. On a le choix entre quiche et French toast (pain perdu)
Mademoiselle a choisi le French toast, avec un petit knacki qui se ballade pour des raisons que j'ignore^^
Pour varier, j'ai choisi la soit-disant quiche qui ressemble plutôt à des œufs brouillés
La cabine se réveille tranquillement
L'arrivée est proche
Passage de la couche nuageuse
On va devoir faire le tour pour se poser en 27R
Paramètres de vol
Approche finale, grâce au canal ATC j'ai découvert qu'il y avait le vol A3 612 juste devant nous (ATH/CDG pour les incultes^^)
Et nous voilà posés, enfin !
On arrive au Camembert
5h05 de retard au bloc, je bats tous mes records, heureusement que la note de ponctualité n'existe plus, sinon elle serait de -100/10 !
Débarquement
La J, qui profite aussi d'une belle amélioration par rapport au 2/4/2 tête bêche !
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On quitte le zinc
Reviendra ou reviendra pas sur UA, très bonne question^^
Après ça, il y a la magie Paris vous aime, avec le retour du satellite au Camembert, la PAF avec ses sas Parafe hors service, une bonne quinzaine de minutes d'attente.
Teasing teasing !
Après cela, les bagages ont été plutôt rapides à être livrés, mais celà ne change plus grand-chose pour nous : on aura attendu volontairement 1h30 au T1 avant de prendre le CDGval pour arriver au T2D 2h avant notre vol vers VIE, qui ne sera pas reporté. Avec ce retard on n'a plus le temps de faire un tour à Paris ou les courses à Aeroville. A noter la présence de Champagne au salon Sheltair (sur demande après avoir suivi les conseils de Bargi62), de marque Collet, inconnue au bataillon
A notre arrivée à CDG, un mail nous attendait dans ma boîte de réception : des excuses de UA pour ce retard, et un lien à suivre pour un geste commercial. Aucune indemnisation à espérer, car il s'agit d'une compagnie américaine au départ des US, alors que les pax du vol retour de cet avion vers Washington sont éligibles aux 600€ d'indemnité, c'est rageant ! Ce geste commercial est pour le moins pingre : 100 USD de voucher utilisable pendant un an sur UA, sachant que la plupart des pax ont dû être vaccinés contre UA après cette expérience ! A voir, si je retrouve des promos UA à 250€ pour aller aux USA au 2ème semestre 2019 je profiterai peut-être de l'occasion pour écouler ce voucher, sinon il risque de finir aux oubliettes !
Et pour finir, la trace FR24 du vol
Voilà, fin de cette série UA sur les USA, j'espère ne pas avoir été trop lassant, mes prochains FR seront sans doute un peu plus variés !
Le gros point noir de ce vol a bien évidemment été le retard, mais mieux vaut partir en retard avec un avion en bon état plutôt qu'à l'heure avec un avion défaillant. Leur flotte de 772 est vieillissante, une vingtaine d'années de moyenne d'âge, il faut malheureusement s'attendre à avoir souvent des problèmes techniques.
La gestion de ce retard a été un peu radine, que ce soit pour l'assistance aux passagers avant le départ (un chariot avec des cochonneries) ou pour le geste commercial à l'arrivée (100 USD de voucher qu'au moins la moitié des passagers n'utiliseront pas). C'est extrêmement rageant de se dire qu'en Europe, pour un retard avec les mêmes raisons, on aurait pu avoir 600€ d'indemnisation.
La cabine en elle-même est plutôt une bonne surprise, je dirais que c'est la moins pire des cabines en 3/4/3 que je connaisse sur les 777 (mon expérience en la matière se limite à AF (sur les 3 cabines différentes disponibles) et à AC). L'IFE dernier cri fait très bien le job (même si son contenu manque un peu de musique selon moi), prises USB et secteur disponibles.
Pas de commentaire particulier sur le personnel, il faisait le job normalement. Quant à la restauration, ce n'était pas de la grande cuisine, pas très varié non plus, mais suffisant en quantité.
Les clubs UA resteront des clubs UA, pour le meilleur (un peu) et surtout pour le pire !
SFO : aurait été une bonne expérience de transit si ce dernier avait été d'une durée normale, CDG était un peu engorgé à la PAF mais sinon rien de spécial.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 33 avis concernant 2 compagnies sur la ligne San Francisco (SFO) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 36 minutes.
Plus d'informations
32 Commentaires
Très belles photo de spotting de la part de madame.
Bon vols !
J'ai trouvé cette nouvelle cabine un peu plus spacieuse que la cabine Best AF, mais c'est peut-être une impression subjective. En tout cas l'IFE est plus fourni chez AF.
Je dirais qu'on a eu de la chance dans notre malchance car ce problème a eu lieu dans un grand hub avec un appareil de remplacement disponible, si ça avait eu lieu dans une petite escale ça aurait été bien pire.
Ces différences de traitement entre les compagnies européennes et les autres sont vraiment injustes.
A+
Un mois après tu es encore en mode Calimero ? ;)
Que de rebondissements et surtout quelle attente :-)
Je comprends Madame qui ne t'a pas accompagné pour ton dernier voyage au salon, mais l'appel du houblon était plus fort!
La cabine est une bonne surprise, plutôt correcte et confortable.
Le catering à l'américaine ne fait toujours pas rêver.
Les prises USB à bord sont maintenant quasiment essentielles.
En effet, le bon côté de l'UE est mis en avant en voyant la différence de traitement en cas de retards des PAX!
Excellente nuit à toi et à bientôt
Cette attente était franchement longue, surtout quand on nous dit toutes les 30min que le départ est repoussé !
Je ne lui en veux pas de ne pas être venue au salon la dernière fois, mais il fallait bien noyer mon chagrin dans l'alcool^^
La cabine était bien, pour le reste ça reste du UA classique.
Les textes sont généreux en UE, après pour obtenir son dû ça peut demander beaucoup de patience et de volonté !
A bientôt !
C'est drôle même que les boissons soit payantes au lounge alors qu'elles sont normalement gratuites. A moins que mon expérience dans les vols en Business soit encore très restreinte.
"Un voucher pour aller se restaurer dans le terminal aurait été plus approprié, mais UA et la gestion des problèmes, ce n'est visiblement pas trop ça." Alors avec AF qui donne un voucher à ses clients pour se restaurer dans les aéroports de France en cas d'irrégularités, la plupart des magasins ne les acceptent pas, UA n'est pas la seule.
Les sièges Y+ ont-ils été occupés pendant le vol? Parce que cela aurait sans doute été une bonne indemnisation comparé au retard et à la perte des repas spéciaux commandés.
Déjà que UA ne rayonne pas vraiment, cela prouve qu'il ne faut prendre cette compagnie que si on n'a vraiment pas le choix. Tout comme le gouffre des indemnisations entre l'Amérique et l'Europe n'arrange pas du tout les choses.
A bientôt :)
Certaines boissons "premium" au lounge sont payantes, c'est un concept typiquement américain qui est aussi un peu copié dans certains salons anglais notamment.
C'est sûr que si un voucher ne peut pas vraiment être utilisé cela limite son intérêt.
Les sièges Premium Economy ont été occupés, mais pour l'instant cette cabine est vendue au même titre que la cabine Economy Plus, et les pax à statut UA peuvent réserver ces sièges gratuitement.
UA est une compagnie utilitaire, à prendre uniquement avec un bon tarif.
A bientôt !
Aaahhh ce UA Club de la jetée internationale que je ne suis pas impatient de revoir !
La Y+ de ce 777 ressemble fort à de la Domestic First !
Prestation assez basique mais la cabine neuve sauve le tout.
Au moins le petit-déjeuner n'est pas servi à la façon AC !
Il me semblait que l'indemnisation était valable pour les vols au départ ET à l'arrivée de l'UE...
J'avais bien reçu 125$ de voucher suite aux 6h de retard entre HNL et LAX, et c'était en J !!!
Je ne suis pas pressé de revoir ce salon, comme tous les autres salons UA d'ailleurs (à l'exception de celui de HKG).
C'est vrai que la W fait penser à de la Domestic First, en tout cas je préfère largement ce type de sièges aux sièges coque que l'on retrouve notamment chez AF.
Le plat chaud au petit-déjeuner a le mérite d'exister, même LX n'en propose plus sur une telle ligne (je viens de relire ton FR SFO/ZRH^)
Ah non, cette indemnisation au départ et à l'arrivée de l'UE n'est valable que pour les compagnies européennes, pour les autres compagnies c'est uniquement au départ de l'UE (+ Suisse, Norvège, Islande...)
UA n'est même pas plus généreuse en vouchers pour ses pax J, c'est lamentable !
A+
"mais bon, il parait que c'est quand même mieux qu'avant !"
Je le confirme !
Même si l'offre des salons de SFO a toujours été l'une des plus faibles.
Tu pouvais toujours t'offrir une Clam Chowder dans un sourdough bread dans le terminal
" Je me suis rabattu sur une Coors Light"
Quelle horreur !
Maintenant tu le regrettes le salon *A de LAX, hein ? ;)
Beurk les Oreo et autres brownies
"mais rien de très diététique."
Tu dis ça après ce que tu viens de manger ???
"Un voucher pour aller se restaurer dans le terminal aurait été plus approprié"
Faut demander ça à MOL ;)
"Celui-ci fait carrément vintage en comparaison avec l'autre"
C'est l'ancien International First Lounge il me semble
"Pour l'offre c'est du pareil au même"
Je ne pense pas y avoir déjà vu ce vin Camelote qui t'attend bien au frais
"faire du spotting depuis les baies vitrées"
Superbe spotting d'ailleurs !
Merci le retard UA :)
"On reste sur le même rang, mais au lieu de J/K on passe à K/L, car la cabine de cet avion est maintenant en 3/4/3. "
Je trouve les différents changements de sièges plutôt bien gérés
Superbe siège, IFE dernier cri, ça valait la peine de prendre son mal en patience (ou plutôt de se goinfrer de junk food UA !)
"C'est parti, normalement on aurait dû voir tout ça de jour !"
Tu es définitivement ronchon et négatif !
Ce n'est pas plus beau de jour
"L'entrée"
Voilà enfin quelque chose de diététique, comme tu le voulais
Repas complet + glace, snack de mi-vol, petit déjeuner chaud, UA a bien fait les choses
"Reviendra ou reviendra pas sur UA, très bonne question^^"
Si tu trouves une autre compagnie avec un billet à 250€ la question se posera, sinon...
"mes prochains FR seront sans doute un peu plus variés !"
Mais avec moins de suspens...
A bientôt
"Tu pouvais toujours t'offrir une Clam Chowder dans un sourdough bread dans le terminal"
Je n'étais pas assez américain pour comprendre, mais j'ai googlé ça^^
"Quelle horreur !
Maintenant tu le regrettes le salon *A de LAX, hein ? ;)"
Oui quand on débarque dans un UA club on regrette beaucoup de salons !
"Tu dis ça après ce que tu viens de manger ???"
Pas seulement moi, on était 2^^
"Faut demander ça à MOL ;)"
Je le laisse dans ses vertes prairies pour l'instant^^
"C'est l'ancien International First Lounge il me semble"
Je dois me sentir honoré d'avoir pu y poser mon séant ?
"Je ne pense pas y avoir déjà vu ce vin Camelote qui t'attend bien au frais"
Toutes les boissons alcoolisés du 1er UA Club étaient sous bonne escorte derrière un bar, et je n'ai pas fait attention aux vins servis, ni à leur tarif"
"Je trouve les différents changements de sièges plutôt bien gérés"
Ça aurait été le pompon qu'ils nous séparent avec le passage à un appareil plus capacitaire !
"Superbe siège, IFE dernier cri, ça valait la peine de prendre son mal en patience (ou plutôt de se goinfrer de junk food UA !)"
J'aurais préféré partir à l'heure avec une ancienne cabine^^
"Tu es définitivement ronchon et négatif !"
Je sais, je l'ai marqué dans ce FR, râler est une de mes passions !
"Repas complet + glace, snack de mi-vol, petit déjeuner chaud, UA a bien fait les choses"
A ce niveau-là oui c'est plutôt bien
"Si tu trouves une autre compagnie avec un billet à 250€ la question se posera, sinon..."
Je crains qu'avec la disparition de Primera et le rachat de Wow Air par Icelandair il y ait moins de pression tarifaire sur le transatlantique, même si les méthodes de LCC adoptées par les compagnies traditionnelles (comme les bagages payants) risquent fort de perdurer dans le temps, et même de s'étendre.
"Mais avec moins de suspens..."
Ceux qui me suivent sur Twitter savent déjà tout de ma vie aérienne^^
A bientôt !
Ah ces retards qui se prolongent et qui s'enchaînent, pas agréable du tout, mais au moins, tu avais un carrot club pour attendre, même si l'endroit n'envoie pas de rêve.
J'aime bien les snacks mis à disposition (#ironie). De la junk food, rien de bien consistant. Ridicule.
Bon en compensation du retard, nous on a eu le droit à un très joli et varié spotting !!
Les prestations catering a bord sont plutôt pas mal pour les US, même si cette salade avec sa tranche de tomate en "entrée" est d'une tristesse sans nom. Le petit déjeuner est assez qualitatif et quantitatif.
A bientôt pour de nouvelles aventures !
C'était une salle d'attente améliorée !
C'est bien le problème des compagnies US, comme elles ne sont tenues à rien elles en font le minimum en cas de problème !
Mademoiselle est toujours aussi passionnée par le spotting, ceci explique cela !
La salade verte est triste, mais ça se fait un peu partout en classe éco malheureusement, le reste de la prestation est plutôt acceptable.
A bientôt !
C'est fatigant ces retards à répétition, heureusement que vous aviez un accès aux salons (merci A3).
A bord la cabine est toute neuve et je trouve l'offre du petit déjeuner consistante.
100 USD de voucher, c'est vraiment pas beaucoup, mais ce n'est effectivement que pour les vols au départ de l'UE avec une compagnie hors UE que l'indemnisation fonctionne.
A bientôt
On est bien content d'attendre au salon quand il y a des imprévus qui durent.
Le produit en vol était plutôt bon, si on omet le retard.
C'est vraiment une indemnisation indigne, mais bon rien ne les force à en faire davantage malheureusement.
A bientôt.
C’est déjà pas mal de la part de UA d’offrir quelque chose pour le retard.
AA est un peu mieux pour gérer les retards et les rebooking.
Changement d’appareil pour un avion avec une cabine toute neuve. La premium a l’air pas mal mais le siège semble un peu dur. Les passagers J ont eu une sacrée upgrade avec cet avion équipé des cabines Polaris.
Merci pour ce Fr et la série.
Les salons Polaris sont uniquement pour les pax J (et les rares pax F, mais cette cabine est en voie de disparition sur UA) sur les destinations long-courrier de la compagnie.
Ils n'ont aucune obligation en la matière, donc on se contente de peu, et puis dans mon cas le billet ne m'a pas coûté très cher.
Il n'y a que les passagers J qui ont eu une réelle chance avec ce retard (et les pax qui ont pu tester ce siège W) !
A+
Merci pour ce FR. Rageant cette attente... Heureusement l'accès aux salons a permis de patienter un peu plus confortablement même si je trouve petit que certaines boissons soient payantes. Quant au dédommagement de la compagnie, no comment.
En vol quelle est la différence entre l'economy et l'economy plus ??
Catering copieux.
A bientôt
Dorothée
Les salons des compagnies US restent malheureusement très basiques, on est bien mieux loti en Europe ou en Asie.
L'Economy Plus a juste 3 ou 4 pouces d'espace supplémentaire, pour 200€ de supplément sur ce vol ça ne les vaut absolument pas, mais la plupart des pax qui y sont assis sont des pax à statut UA, et pour eux c'est sans supplément. Le service en vol est le même que sur la classe éco classique.
A bientôt.
Bon... heureusement que ce problème arrive à la fin et pas au milieu avec tout les beaux avions que tu avais plannifié de prendre.
L'attente a du être pénible quand même, sans savoir quand est ce que vous alliez partir.
Le désavantage de voyager à deux, c'est qu'on peut pas faire tout ce qu'on veut avec ici comme exemple: trouver un routing via une autre compagnie.
Pingre compensation en effet, mais bon, les règles US sont ainsi.
A bord le catering est plutôt consistant, dommage pour vos repas pré-commandés qui ne sont jamais arrivés.
A bientôt sur United! Ou pas :p
On a gardé le meilleur pour la fin, lol !
Oui c'était très pénible, mais bon ça arrive de temps en temps.
Dans un couple il faut savoir faire preuve de diplomatie, enfin je ne suis pas sûr qu'un rerouting nous aurait permis d'arriver plus vite. Si le problème était connu et avait été traité depuis LAX ça aurait été plus simple.
On aurait bien voulu tester autre chose que l'éternel chicken or pasta, mais bon, ce sera pour une prochaine fois.
A+
Je suis très étonné de voir que l'UE261 ne s'applique pas pour les vols vers l'UE, je pensais que le sens importait peu.
Je trouve pas si mal la mise à disposition de boissons et snacks dans l'aéroport, car parfois les vouchers sont compliqués à utiliser (j'en ai fait l'expérience récemment).
A bord je trouve la cabine belle voire très belle, même en éco. Par contre le catering n'est vraiment pas attirant...
A bientôt !
C'est étonnant mais c'est malheureusement la règle.
Ils auraient pu mettre des snacks un peu meilleurs, comme des sandwiches, si les vouchers sont compliqués à utiliser. Là ça faisait un peu mesquin.
La cabine est bien, le catering n'est pas trop mal pour des standards UA, même s'il est perfectible.
A bientôt !
La photo de couverture doit être strictement représentative du vol et les captures d'écran de SMS de retard ne peuvent pas être acceptées.
Peux tu changer ta couv' s'il te plait ? Merci !
C'est changé.
Bonne soirée
Retards en cascade, gestion du retard pas optimale... Heureusement que le carrot club existe pour patienter !
A bord, belle cabine avec un catering correct.
A bientôt :)
Un carrot club qui a le mérite d'exister à défaut de faire rêver, le vol en lui-même fait le job, mais la gestion du retard était minimaliste.
A bientôt
Quel retour! Heureusement que vous aviez l'accès au carrot club pour rendre ce retard un peu moins désagréable.
UA aurait pu faire mieux niveau compensation, le sachet de bonbons est quand même limite.
Belle cabine dans toutes les classes en revanche. Le catering n'est pas exceptionnel mais cela passe.
A bientôt
Seulement de la junk food et de l'eau, ils ne se sont pas trop foulés !
La cabine est une réussite dans les différentes classes, mais le retrofit de tous leurs 772 risque de prendre du temps.
A bientôt
Ces salons Polaris sont une insulte à tous les *G du pauvre. A quoi cela sert-il de se casser les pieds à atteindre un statut si on ne peut pas profiter de son principal avantage ? Ce n’est pas nouveau mais la multiplication de ces « exceptions » est navrante.
« Je me suis rabattu sur une Coors Light » il faut boycotter les quelconques offres payantes dans les salons. Plus on paye, plus cela se multipliera !
Ce n’est pas si mal pour UA d’offrir un truc à grignoter juste pour 1à 2 heures de retard. Junk food mais bien suffisante pour apaiser le pax en colère (il en faut peu je sais).
Second salon très « underground » tout comme l’offre. C’est pénible de devoir y séjourner si longtemps.
A bord, c’est au goût du jour.
J’ignorais que les compagnies US étaient moins engagées que leur consorts sur un même vol. A méditer lors de l’achat d’un billet !
Il y a déjà quelques compagnies qui font de la discrimination entre leurs pax premium, comme UA, SQ ou QR. LH/LX/OS en font aussi avec ces salons Business vs SEN, mais ce serait de la discrimination positive pour les pax à statut, même si la différentiation de l'offre est anecdotique dans ce dernier cas !
Je suis aussi contre les offres payantes dans un salon, autant aller dans un bar dans ce cas.
Pour 1 à 2h de retard cela va encore, pour 5h c'est plus juste.
Ces salons UA ne vont pas me manquer, c'est sûr.
Pour le coup j'ai volontairement écarté les compagnies du LH Group de mes choix, car elles n'offraient ni bagages ni miles, mais en cas de retard similaire j'aurais été indemnisé.
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