Avis du vol entre Addis Ababa et Lilongwe en classe Affaires avec Ethiopian Airlines

Bonjour à tous pour mon 5eme Flight report.
Celui ci fait partie d'un routing assez simple :
BRU-ADD Ethiopian Airlines en Affaires sur B787-8 (c'est ici)
ADD-LLW Ethiopian Airlines en Affaire sur B737-Max 8 (vous y etes)
LLW-ADD Ethiopian Airlines en Affaires sur B737-800 (pas de report prévu)
ADD-??? ??? (non reporté car non documenté mais fera l'objet d'un bonus texte à la fin du présent report les ??? étant dû à la grève surprise de nos chers bagagistes Bruxellois)
???-BRU ???
Je vous avais laissés au débarquement à Addis, apres une petite visite des pistes en pax bus, nous prenons possession du Lounge Ethiopian Cloud nine.

Dès l'entrée, un espace est dédié à la cérémonie traditionnel du café éthiopien, n’étant pas un adepte du breuvage cité, je n'assisterai pas à la cérémonie.

Bien que fort fréquenté, ce lounge est confortable, nous n'aurons aucun soucis à trouver des fauteuils accueillants et disposant de la connectique nous permettant de recharger nos divers bidules électroniques.
Le buffet nourriture est bien fourni en plats traditionnels Éthiopien mais également en légumes sautés et riz blanc plus classiques. Les boissons non alcoolisées sont disponibles en libre service dans un frigo et les boissons alcoolisées sont proposées au bar.

Avant chaque embarquement une annonce est faite dans le lounge pour inviter les passagers à se présenter en porte d'embarquement. Bizarrerie de l'aéroport de Addis, tous les passagers business doivent se présenter en porte 10A quelque soit leur vol. Il y a un amas de gens en attente d'embarquement à cette porte. On appelle ensuite vol par vol (il ne faut pas rater le notre) pour embarquer dans les paxbus qui nous emmènent à nos destriers respectifs.

Petite visite non guidée des pistes et de quelques vieux DC3 en train se sécher au soleil.

Arrivés au pied de l'appareil, bonne surprise : le boeing 737-800 annoncé dans les différentes applications est remplacé par un 737 Max8 tout beau tout neuf.
Le siège est flambant neuf, doté d'un écran de grande taille sembable à celui du vol BRU-ADD sur 787. Le pas est correct avec un siège recliner doté d'un repose pied.

Mon siège hublot me donne une belle vue des pistes et du double winglet caractéristique.

La trousse de courtoisie est identique à celle du vol BRU-ADD mais de couleur jaune cette fois, elle est déjà disposée dans l'espace de rangement du siège ainsi qu'une bouteille d'eau.

Un verre d’accueil est rapidement distribué ainsi que les menus.

A noter que les plats traditionnels éthiopiens proposés au menu sont servis entre l'entrée et le plat principal et qu'il est donc possible de combiner une degustation de ces plats avec le plat proposé dans le menu. Toutefois, n’étant pas confiant en mes capacités de digestions d'un plat épicé, je ferai l'impasse et me contenterai du menu classique.

Petite vue aérienne du survol du lac Malawi.

Approche de l'aéroport et atterrissage en douceur. Un vieil ilyouchine est en train de pourrir au soleil.

Le passage de l'immigration sera très long avec des agents prenant leur temps et seulement 5 guichets disponibles alors que 3 avions viennent d'arriver pratiquement en même temps.
Je n'avais pas pris de photo lors du vol retour mais il a été plus chaotique que prévu, un petit résumé en bonus

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Nous embarquons à l'heure de Lilongwe et arrivons à 19h00 à Addis, nous tuons les 4h d'escale dans le lounge qui nous a déjà accueillis pour le vol aller. On nous annonce un début d'embarquement pour le vol Vienne-Bruxelles. Nous retournons vers cette fameuse porte 10A réservée au pax Business et lors du passage de sécurité on nous refuse l'accès en indiquant que le vol pour Bruxelles est annulé, nous devons nous rendre à l'étage inférieur pour être redirigés vers un autre vol. Nous arrivons à l'endroit indiqué et stupeur, toute la classe eco est déjà en train de faire la file, ca n'avance pas, parfois un passager repart du guichet en annonçant qu'il est redirigé sur Paris, Londres, Milan… mais ces vols partent tous dans la demi heure qui suit et nous avons encore plusieurs de dizaines de passagers devant nous. Après 45 min d'attente nous prenons les choses en mains, remontons à l’étage du dessus, trouvons le guichet service client et faisons valoir notre statut de passager classe business et du manque de traitement différencié au guichet du sous sol. Directement notre hôtesse prend les choses en main, elle nous demande nos BP, et nous conduit au lounge en nous indiquant qu'elle s'occupe de tout et que nous devons juste attendre confortablement installés. 30 min plus tard elle nous propose un vol pour Londres en classe Eco, nous acceptons mais celui ci s'avère complet quand elle veut éditer de nouveaux BP. Elle nous propose ensuite de passer une nuit dans un hotel de Addis Abbeba, la journée et de prendre un vol pour Paris le lendemain à minuit. Nous acceptons mais elle revient 30 min plus tard avec une autre solution : un vol Egypt air qui part à 4h00 du matin (il est 0h30 et nous sommes là depuis 19h00) Addis-Le Caire- Bruxelles (Egyptair travaillant avec swissport et non aviapartner pas de soucis de bagages) Nous acceptons et à ce moment nous n’espérons plus voir nos bagages à l'arrivée mais quelques minutes plus tard, elle nous distribue les BP Egyptair et nous demande nos identifiants bagages, elle reviendra 30 min plus tard avec de nouveaux identifiants et nos bagages seront bien à l'arrivée à Bruxelles. Chapeau au service client et à l'efficacité Ethiopian!!
Passé minuit, plus d'avion Ethipian au départ, nous avons eu le lounge pour nous seuls, boissons accessibles mais buffet nourriture dégarni.

Désolé pour le faible nombre de photos, je dois encore m'habituer à la mode prise de vue de tous les aspects du vol.