Avis du vol United Chicago Paris en classe Affaires

Compagnie United
Vol UA942
Classe Affaires
Siege 7K
Temps de vol 08:25
Décollage 27 Fév 13, 18:15
Arrivée à 28 Fév 13, 09:40
UA   #113 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 300 avis
padawan
Par 4689
Publié le 15 avril 2013
Hello !

Suite et fin de mon périple d'hiver aux USA, dernière étape de mon retour à Paris depuis la Floride.

Rappel du routing global :

Paris - Washington Dulles, United Airlines B767-300, Business : by padawan, by pititom

Washington Dulles - Philadelphia Int'l, United Express ERJ145, Economy : by padawan, by pititom

Philadelphia Int'l - Tampa, US Airways B737-400, First

Tampa - Philadelphia Int'l, US Airways B737-400, First

Philadelphia Int'l - Chicago O'Hare, United Express CRJ700, First

Chicago O'Hare - Paris, United Airlines B767-300, Business


A peine débarqué de PHL, je cherche Paris sur ce grand tableau des destinations.
photo PHL-ORD-47

Oups, le tableau passe directement de Paducah à Peoria
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Il est 14h30 et mon vol est à 18h15. Je me dit alors que j'ai beaucoup beaucoup d'avance et que le vol sera affiché plus tard.

Je profite de cette avance pour déambuler un peu dans ORD.
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Sans oublier d'aller dire bonjour au dino ^^
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Je m'arrête en porte B17, où l'embarquement vers LA va bientôt commencer.
Toutes ces files bien séparées me rapellent l'école primaire :D
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Le couloir entre les concourses B et C est assez psychédélique.
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Oh tiens, une pub vantant l'award seat availability présente ma destination finale.
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D'ailleurs, on retrouve cette French touch avec cette enseigne du concourse C.
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Et pour ceux qui préfèrent l'ambiance bistro.
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A mon tour d'aller me sustenter, direction le United Club.
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Accueil sympathique. Juste derrière, le comptoir service client. Remarquez (surtout pour Pititom) l'absence de moquette :D
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La première partie du salon est aveugle, mais néanmoins lumineuse avec les baies vitrées au plafond. Ouf, la moquette a refait son apparition.
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Derrière cette cloison de verre, la quiet zone.
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Le coin bar.
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Et enfin la dernière partie de ce grand salon, qui donne ouvertement sur le tarmac.
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Entre temps, Paris a enfin fait son apparition sur les écrans.
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Plus que 3h00 à tuer avant l'embarquement, je me dirige vers le buffet.

On commence avec le célébrissime choix de carottes, fromages et crakers.
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Et les non-moins célébrissimes distributeurs de cacahuètes et autres cochonneries salées.
Les bretzels chocolat ont droit à leur propre contenant (à droite).
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Côté boisson, c'est la déception : café, thé ou eau glacée. Aucun soft, c'est nul !
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Choix de lecture. Aucun journal, c'est nul !
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Mon premier choix, avec les 3 sortes de fromages et les 2 variétés de crakers.
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Non mais vous croyiez sérieusement que j'allais manger les carottes ? :D C'était juste pour la photo ^^ Je les échange bien vite contre une Bud Light ;)
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Des prises au format US sont disposées au pied de chaque table.
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Dans le numéro du mois d'Entrepreneur, un article sur un modérateur de flight-report ;)
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De ma place, je peux admirer ce 747, encore aux anciennes couleurs.
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Un 757 arrive.
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Le 747 repousse et passe au dégivrage, sous l'oeuil tout d'abord d'un Embraer Delta.
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Puis d'un B737 d'US Airways.
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Vous l'avez lu dans mon FR précédent, et vous le voyez encore sur ces photos, il y a plein de neige…
Sur le tableau des départs, les On Time disparaissent peu à peu…
Après avoir été retardé une première fois de 45 min, mon vol est maintenant prévu pour 19h50, soit 1h35 de retard !
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Le temps commence à devenir long…
Je n'ai rien d'autre à faire que d'admirer les vas et viens du salon, comme le remplissage très raffiné des distributeurs de cahuètes.
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Passage aux toilettes, bien tenues.
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Le 757 laisse la place à un autre 757.
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Petite photo dont je suis assez fier, 3 livrées UA sur un même cliché.
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Enfin le boarding est annoncé !
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La porte C20 est située juste à côté du salon.
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Arrivé en porte, je me rends compte que l'annonce du boarding était du flan et que rien n'a commencé, et qu'un retard supplémentaire est venu s'ajouter !
Liste des upgrades, je ne suis pas dedans :(
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Plutôt que de retourner au salon, où je viens de passer plus de 4 heures, je reste en salle d'embarquement.
Les pax du Group 1 sont déjà dans les startings blocs devant le séparateur de files qui donne accès au boarding.
Au moment où l'embarquement est enfin annoncé, je revis un épisode de la Ruée vers l'Or…

Lorsque le premier pax se présente au boarding, nouveau message dans la salle d'embarquement :
Ah au fait, on a oublié, nous rappelons à tous les passagers qu'un tampon doit être apposé sur leur carte d'embarquement préalablement à leur montée à bord. Les passagers sont priés de se rendre au comptoir United situé dans cette salle d'embarquement pour une vérification d'identité et le tamponnage de leur carte d'embarquement.

Les 20 passagers qui faisaient déjà la queue, passent alors sous les séparateurs de files et se précipitent vers le comptoir United, sous les engueulades des autres agents United No, no, you can not pass underneath !!

2 heures de retard annoncées par petites bribes, 0 organisation, des pax excédés par les retards, l'ambiance aux abords de la porte C20 est électrique.

Et ce n'est pas fini ! Aux guichets United, seuls 2 agents ont le fameux tampon. Les pax qui avaient commencé la queue pour le boarding se retrouvent derrière ceux qui sont venus directement aux guichets, on frôle l'émeute.

Lorsqu'arrive mon tour, je présente ma carte d'embarquement au cerbère United :
Pièce d'identité !
- (mon passeport étant déjà rangé au fond de mon sac depuis PHL, je présente ma CNI, que j'ai toujours à portée de main aux USA) Voilà…
- Non, çà marche pas çà ! Passeport !
- Bah attendez, je rentre à Paris, çà suffit pour rentrer en France non ?
- Sorry I don't speak French ! Passeport !


Bon visiblement, il n'y a pas que les passagers à être de mauvais poil… Je perds donc 1 minute supplémentaire à aller chercher mon passeport au fond de mon sac et le tendre à mal-aimable, qui le scrute avec attention et commence à tourner toutes les pages.
Mon visa d'entrée est en page 7.
- ah OK, c'est bon.
PAF un coup de tampon sur la carte d'embarquement, pas un merci, pas un au revoir.
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Non seulement c'est un bazar sans nom, mais c'est en plus totalement inutile de faire çà au comptoir : j'aurais très bien pu échanger ma BP avec n'importe qui entre le comptoir et la file pour l'embarquement…

Je peux donc enfin me présenter à l'embarquement, qui n'est effectué que par un agent, ici à gauche. C'est pas comme si on était à la bourre…
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Me voyant prendre la photo, la personne au premier plan me dira Welcome to the fabulous United way of fly. Méga-fou rire entre nous deux ^^

Traversée de la première classe.
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Et arrivée à mon siège.
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Ma coupette de champ' arrive très vite, malheureusement toujours dans un verre en plastique.
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La trousse de voyage, très complète, est elle aussi distribuée rapidement.
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Nous repoussons finalement avec 2h10 de retard sur l'horaire.
La neige a laissé la place à la pluie.

On aperçoit pendant le roulage cet Etihad,
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un British,
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un Turkish,
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et un Spiritish,
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Contenu pochette.
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Et le menu, déjà disposé dans le porte-revue.
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Ce n'est pas la même version que l'inbound, mais j'espère manger aussi bien !
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Bof, ce n'est pas aussi appétissant qu'à l'aller.
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Pas mieux du côté des vins.
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Les nappes sont disposées. Il s'agit en fait de serviettes…
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Les noix chaudes sont servies avec un verre d'eau.
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Le champ' suit juste derrière.
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La CCP passe prendre les commandes.
Je choisis le poisson, ma voisine aussi.
Oh I'm so sorry, We only have 8 fish, and everybody want some fish… What would be your second choice ?
Mouais, pas top de charger seulement 8 poissons, soit moins d'un-tiers de la cabine…
Etant resté sur un bon souvenir de l'aller, je choisis les pâtes en second choix.

Les commandes du siège, simples et accessibles.
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Et la télécommande de l'IFE.
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Sans oublier le casque, confortable.
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La mise en bouche est constituée de deux Jumbo crevettes, avec une très bonne sauce pimentée.
Salade de tomates/mozza pour l'entrée. Les toppings sont réalisés sur demande du passager : Ceasar et croûtons pour moi.
Le tout est bien sûr accompagné de garlic bread.
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Sans surprise, c'est mon second choix qui m'est servi.
Présentation horrible dans l'assiette, et le parmesan toujours en sachet plastique.
En bouche, c'est bon, mais je fais mieux chez moi.
Et des raviolis sauce tomate en J (sans viande, je ne peux donc même pas dire sauce bolo), c'est quand même abusé…
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L'assiette de fromages, avec un camembert curieusement très fait, et donc peu propice aux palais américains.
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Ah tiens, le couteau à fromage est un rescapé de la fusion ^^
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En dessert, toujours de la glace et ces toppings aux choix. Fruits rouges et chocolat cette fois-ci.
Pas mal, sauf qu'elle est servie avant même que je termine mon fromage…
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Et un petit Grand Marnier pour bien dormir.
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A peine le siège passé en position lit, je m'endors rapidement.

Je me réveille 1 heure avant l'arrivée. A peine le deuxième oeil ouvert, la PNC passe me proposer le petit-déjeuner, que j'accepte puisque Pititom l'a râté 3 jours avant ;)
La charcuterie est bonne, le yaourt aussi, les fruits sont très rafraichissants. Seul le croissant, trop gras, est au-dessous du reste.
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Je souhaite allumer l'air-show. Mais mon écran reste désespérement endormi.
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Petit tour de la cabine une fois le plateau ramassé.
Toilettes équipées de produits de beauté.
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Les moyens de communication.
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Le plan de la cabine J, avec les 8 heureux élus qui ont eu le droit au poisson (F) et les 5 boulets qui se sont fait avoir avec des raviolis d'étudiant (P).
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Vous avez vu sur l'image précédente 4 sièges barrés : 13A/B et 14A/B. Pititom vous en avait déjà parlé sur le vol aller, il s'agit des sièges réservées à l'équipage.
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L'hublot ouvert me permet d'apercevoir le réacteur gauche.
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La cabine Y, en 2-3-2.
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De retour à ma place, L'IFE s'allume enfin.
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En fait non, il a bugué (cf. le temps de vol restant) et il ne s'allume que lors des PA…
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Début de descente, vue sur winglet.
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Air to Rail, avec un Eurostar qui part vers Londres.
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Et c'est l'arrivée à CDG, où nous sommes accueillis par ce code-barre.
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Le camembert si caractéristique.
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Un finnois et un islandais… on continue dans la thématique froid du départ ^^
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Nous sommes suivis à l'aterrissage par ce 777 national.
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Oh, le 757 d'ECAir !
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Air Transat et Concorde… 2 visions du voyage bien différentes ^^
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Le bataillon de chasses-neige, dont ORD aurait pu avoir besoin.
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Et enfin le débarquement.
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Back home !
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Tous les lecteurs auront devinés sans mal le T1 ^^
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Arrivé devant le caroussel à bagages, la sanction tombe : 3h de retard à l'arrivée !!
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Les deux choupettes arrivent l'une derrière l'autre, la deuxième en flagrant délit de bécotage avec une valise alu.
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Elle avait de quoi se faire draguer, avec sa belle étiquette VIP ;)
photo ORD-CDG-88

Merci de m'avoir lu tout au long de cette série américaine.

Promis le prochain FR est 100% africain ;)
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Verdict

United

6.3/10
Cabine7.5
Equipage6.5
Restauration5.0

Conclusion

Ponctualité : L'intégralité du retard n'est certe pas imputable à UA, à cause des conditions météorologiques.
Par contre, je sanctionne :
- les annonces du retard par petits morceaux,
- l'affichage en salon du boarding alors que rien n'a commencé,
- aucune explication autre que retard dû à l'arrivée tardive de l'appareil.

Confort : salon grand et confortable, cabine agréable et full-flat où j'ai vraiment bien dormi. Dommage pour l'IFE toujours capricieux.
Par contre le bazar à l'embarquement était vraiment digne d'une compagnie amateure.

Personnel : A bord, pro mais sans frioritures, ont tout fait en début de vol pour faire passer le retard.
La gestion de l'embarquement était honteuse, avec des agents mal organisés et à la limite de l'impolitesse.

Repas : Au salon, pas de soft et que des cochonneries à grignoter. En vol, des pâtes à la tomate et de la glace vanille. Non mais allô quoi, çà correspond à une description d'un voyage J ce que je viens d'écrire ?

Informations sur la ligne Chicago (ORD) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 15 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Chicago (ORD) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 13 minutes.

  Plus d'informations

27 Commentaires

  • Comment 66523 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce Fr et de nous faire partager ce moment de galère :) Le 'tamponneur' était vraiment un employé de United ou de la TSA ? Un peu limite quand même. Au moins un américain a sû prendre tout ça à la rigolade au départ, je lui souhaite de garder cet humour si cela se passe comme ça pour lui en France!

  • Comment 66528 by
    passionvoyage 4 Commentaires

    Merci pour cet excellent FR.
    Concernant le United Club, de quoi se composait l'offre complimentary au bar ?
    N'avez-vous pas été tenté de découvrir le tout nouveau United Club du terminal 2 ?

  • Comment 66532 by
    sacha787 151 Commentaires

    Merci pour ce beau FR!
    La cabine en Y est vraiment vieillotte

  • Comment 66537 by
    KévinDC TEAM GOLD 4857 Commentaires

    Merci pour ce FR de retour très agréable à lire!

    Ah, l'embarquement aux US...toujours dans le chaos total. C'est la folie cette histoire de tampon. Je n'ai jamais vu ça avant. En principe il y a des agents de sécurité à l'entrée des files d'embarquement pour vérifier les passeports. De demander aux clients de se présenter aux comptoirs pour un contrôle de passeports donne une mauvaise image à la compagnie (voire de fainéants).

    Dommage pour le repas. Perso je ferai une réclamation, ça fera toujours des miles en plus :-)

  • Comment 66548 by
    pititom GOLD 10167 Commentaires

    Merci pour cette suite et fin ! Sympa d'avoir pu visiter ORD, moi je n'ai pas trop eu le temps ;)

    A mon tour d'aller me sustenter, direction le United Club -> lol, en manque subit de carottes :D ?

    soit 1h35 de retard ! -> En ayant déjà plus de 4h à attendre à la base, c'est rude.

    pas aussi appétissant qu'à l'aller. -> Moi qui suis d'habitude plutôt poisson, je me serais réjouis du cabillaud au lieu du tilapia de l'aller ! Avant de me dépiter de la réponse sur les 8 chargés...

    Pas mieux du côté des vins. -> Deux blancs au choix, y'a pas ça sur toutes les compagnies ;)

    sauf qu'elle est servie avant même que je termine mon fromage -> L'accélération du service et peut être dû au retard pour permettre de dormir sur ce vol plus court dans ce sens ? Mais toujours est il, ca reste à demander au pax.

    puisque Pititom l'a râté 3 jours avant -> Ben on dort bien sur ce siège, je vais pas m'en plaindre :) On va dire que je radote, mais c'est vraiment au dessus de AF (salière, poivrière, beurre présenté au lieu des sachets, yahourt en plat et pas en pot avec DLC, etc...)

    Un finnois et un islandais... -> Un finlandais...qui certes doit parler finnois :)

    Notes sévères mais justifiées (j'ai fait un copier / coller de mon FR ;) )

  • Comment 66551 by
    777 609 Commentaires

    Merci pour ce FR tres complet. Le vol retour et tres nettement en dessous du vol aller dommage. Tres bizarre ce bordel à l'embarquement. Vu le retard et ce que l'on vous a proposé en vol vous devriez envoyer un courrier de réclamation.

  • Comment 66554 by
    offcm 966 Commentaires

    merci pour ce fr :) belles presta pour les US. belles trousses de voyags et beau salon toujours pour les us... néanmoins petit bémol concernant les plats qui sont visiblement en nombre insuffisant...

  • Comment 66564 by
    Alex Portation 791 Commentaires

    Merci pour ce bel FR

  • Comment 66567 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 66572 by
    KL651 4433 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    C'est momolemomo qui va être rassuré qu'un autre FRiste aille dans son sens.
    Ceci dit, vos notes sont parfaitement justifiées. La nourriture est du niveau Flunch!

  • Comment 66574 by
    Leadership TEAM GOLD 4284 Commentaires

    Merci pour ce FR que j'ai lu avec bcp de plaisir!

    Sympa d'avoir ta vision des choses, surtout que celui ci est plus complet avec salon + petit-dej ^^
    Merci pour le clin d'oeil, très intéressant à lire.

    Sur le produit tout à était dit par KevinDC, je note quand meme que le petit dej est mieux que chez AF avec une assiette de charcuterie et fromages en +

    Merci bcp

  • Comment 66600 by
    Jean LUC 809 Commentaires

    Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu'il n'y est pas de vidéo!
    Le vol était plein?

  • Comment 66606 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce bon FR ;)

  • Comment 66612 by
    Pépin1 52 Commentaires

    Merci pour cette très bonne série de 6 FR !
    Les pâtes et le fromage en sachet font vraiment triste ...

  • Comment 66619 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Salon United Club classique (les softs sont au bar comme dans la plupart des UC)

    Organisation lamentable à l'embarquement

    Catering décevant : pourquoi ne pas avoir essayé le boeuf ou le poulet ?
    C'est très clairement indiqué pâtes à la tomate et vous avez eu ... des pâtes à la tomate

    Petit déjeuner sans plat chaud

    Siège confortable : vous n'aviez pas de voisin ?

    A bientôt

  • Comment 66632 by
    Durian 1184 Commentaires

    Merci pour ce FR. Bud Light, beuuurrrkk ! La camembert a effectivement une bonne bouille mais il devait etre bien froid je suppose...

  • Comment 66673 by
    padawan AUTEUR 1448 Commentaires

    @ tous : merci pour vos commentaires !

    @ Aurel-LIL : mal-aimable avait la tenue UA.

    @ passionvoyage : de mémoire, bière et quelques vins étaient complimentary au bar.
    J'ignorais qu'il y avait un nouveau United Club au terminal 2. J'étais de plus au terminal 1, et je n'ai pas vu de passage airside vers le terminal 2...

    @ KévinDC : oui je connaissais le principe de la vérification à l'entrée des files d'embarquement, que je trouve plus judicieux et moins bordélique.

    @ pititom : pas en manque de carottes, peut-être de Bud ;)
    La réponse sur les 8 poissons seulement m'a aussi dépité...
    Je n'ai encore jamais pris AF en J, je te fais confiance pour la comparaison ;)
    Oups, bien vu pour le finnois.

    @ Leadership : arrête de dire que mes FR sont mieux que ceux de Pititom, sinon il ne voudra plus jamais partir avec moi MDR

    @ Jean LUC : pour la vidéo, il faut lire mes réponses à tes commentaires dans mes FR précédents.
    Pour le remplissage en P et en J, c'est indiqué sur l'écran des upgrades : full.
    Pour le remplissage en Y, il suffit de regarder la photo de la cabine Y : 5 places de libre.

    @ lagentsecret : je n'ai pas vu de softs au bar, et ils n'étaient pas non plus dans la liste des complimentary... Mais c'est vrai que je n'ai pas demandé non plus... A IAD, ils étaient en libre service.
    J'avais un bon souvenir des pâtes à l'aller, je voulais voir si l'essai allait être transformé au retour.
    Oui bien sûr, c'est clairement indiqué pâtes à la tomate, mais je m'attendais à qqch de plus raffiné... Le carré d'agneau du Grand Vefour n'est pas celui du Courtepaille, même s'ils ont la même appellation ^^
    Je n'avais pas de voisin, mais une voisine, j'en fait mention lors de la prise de commande ;)

    @ Durian : trop froid mais pas congelé non plus lol.

  • Comment 66679 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    @padawan : IAD doit effectivement être une des exceptions pour les softs
    Je suis désolé mais le Grand Véfour c'est Guy Martin ;) donc l'analogie est faussée car je crois que je préférerais celui de Courtepaille ;)
    Excusez moi pour la voisine cela m'avait échappé !

  • Comment 66718 by
    momolemomo GOLD 5527 Commentaires

    Génial la photo des 3 livrées UA :)
    Aah ! L'histoire du tampon. Je pense que c'est une tradition de prévenir les passagers qu'il faut un tampon quand l'embarquement va commencer. Delta me l'a fait à JFK et UA à IAH.
    Bah quoi ? C'est bon les pâtes ;)
    Merci pour ce FR :)

  • Comment 66744 by
    Jean LUC 809 Commentaires

    Merci beaucoup.

  • Comment 66785 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    Surprenant l'histoire à l'embarquement je n'ai jamais vécu ça. Par contre sortir une CNI aux USA c'est ne pas avoir peur du ridicule ! En dehors de l'europe faut pas espérer que ça change quoi que ce soit, sauf à l'entrée d'un bar ou autre établissement qui demande juste à voir la date de naissance...

    Certes le plat chaud est mal présenté mais j'aime bien qu'il ne soit pas explosé dans l'assiette. En fait avoir une assiette sans rebord oblige celui qui la prépare à ne pat exploser le plat. Ici j'aurais été satisfait.

    Pas mal le plan de cabine avec juste B, C, P etc. On voit bien que chez les américaines quelque soit la classe de voyage on aura toujours beef, chicken or veggie. Même pas la peine de lire la carte !

    @pititom: 2 blancs et 2 champagne ! On nage dans le un luxe inouie.

    Merci pour ce FR !

  • Comment 66802 by
    marathon GOLD 9443 Commentaires

    Moquette très décevante, sans motifs permettant d'ironiser à leur sujet. J'ai eu un peu de mal à cerner le caractère VIP du relationnel à ORD.
    Pas d'accord avec la conclusion de la conclusion. J'ai beaucoup de souvenirs de voyages LC en Y beaucoup moins désagréables. Ah oui, mais c'était sur des compagnies Skyteam, ce n'était pas pareil...
    Merci pour ce FR !

  • Comment 66826 by
    jam 2024 Commentaires

    Merci pour ce Superbe FR,

    Les photos sont très belles surtout avec les 3 livrées United ,

    J'aime bien le salon même si l'offre est moyenne ,

    Dingue cet histoire de tampon !

    La cabine est pas mal dommage pour l'IFE ,pour le catering le plat est vraiment moyen .

    À bientôt

  • Comment 66950 by
    02022001 4355 Commentaires

    Merci ;)

  • Comment 67044 by
    pititom GOLD 10167 Commentaires

    @Hcl75 : Attention, le champagne, c'est un ou exclusif ;) Donc 1 Champagne mais bien 2 blancs (parmi les 4)

  • Comment 67656 by
    padawan AUTEUR 1448 Commentaires

    @ tous : merci pour vos nouveaux commentaires

    @ lagentsecret : LOL je l'avais déjà oublié ce Guy Martin ^^

    @ Hcl75 : Lors de ce séjour aux USA, je suis allé dans des bars ou restaurants plus souvent que je n'ai pris l'avion, la CNI était donc suffisante dans la majorité des cas ;)
    Et pas de choix de champ' :( cf. le FR aller ;)

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