Avis du vol Iberia Madrid London en classe Affaires

Compagnie Iberia
Vol IB3166
Classe Affaires
Siege 04L
Temps de vol 02:30
Décollage 10 Nov 18, 15:45
Arrivée à 10 Nov 18, 17:15
IB   #36 sur 72 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 282 avis
Esteban
Par GOLD 1063
Publié le 12 novembre 2018

rappel du routing


*** Attention : long, très long flight report !! ***

Bon beaucoup l'avaient deviné, c'est direction Londres pour le plaisir de voler en A340-600 qui manquait à mon log depuis longtemps.

A force d'attendre et de le voir lentement mais malheureusement surement disparaître des cieux je me suis dit que si je continuais à attendre il serait trop tard. Pas beaucoup de choix pour le choper à un tarif raisonnable et pour éviter de passer plus de trois jours loin de mon boulot (pas la modération mais le vrai - il est entendu que notre Leader n'accorde aucune vacances non aéronautique à son équipe ^^)

Donc le routing a été monté pour choper cette belle bête tant qu'il est temps. Sur BA j'arrive à monter un open jaw MAD - LHR - BSL sans aucun problème à environs 90€ en éco, le double en J. Et je ne vais pas me gêner, si déjà je monte dans un 346, alors ce sera devant. Donc nous y voilà :


Routing


ALFONSO SUAREZ MADRID BARAJAS


Après une petite nuit pas loin de l'aéroport me voici déposé un peu avant midi pour un vol partant à 15H45 soit super tôt mais ce n'est pas grave, j'ai volontairement prévu très très large parce que je ne connais pas cet aéroport et que j'avais non seulement envie de le découvrir mais aussi de passer du temps au salon du T4S, souvent présenté par Momolemomo en grand bien.


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La canopée à l'extérieur du T4 est très jolie :


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Une des entrées du terminal qui est très calme :


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Landside c'est très haut de plafond, aéré et très, très lumineux. La zone check in business est très calme, la aussi c'est grace à Moritz que je sais que la plage de long courrier de 13H n'étant pas loin, l'aéroport devrait être assez calme sur les deux prochaines heures.


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Donc personne devant moi, ma carte d'embarquement m'est remise par une agente sympathique et souriante. Direction le fast track :


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Et la aussi, pas un chat. Le personnel est absolument charmant, je suis sous le charme aussi :)
Le FIDS de l'après midi pour vérifier que je pars bien du terminal 4S:


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Pour moi c'est par là. Et ce n'est pas la porte à côté à en croire le panneau. 22 minutes quand même. Allons voir !


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Pour ça, il faut descendre :


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Et encore descendre :


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Toujours descendre :


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Et une quatrième fois descendre :)


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Puis nous arrivons au niveau du train :


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Pas de risque de se tromper :


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Et c'est parti ! Pas de meuhhhhh ici comme à ZRH :)


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Terminus tout le monde descend :


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Comme on est descendus, il faut aussi remonter. Je vous épargne les 4 escalators :)


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Passage doublement obligé par le duty free. Doublement parce que … l'entrée au salon est en plein milieu :)


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premium lounge velasquez


Entre Clarins et L'Oréal, je vous l'avais dit. Assez étonnant à vrai dire !


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L'accueil est cordial et chaleureux, l'hôtesse me précise qu'il est inutile de se fier aux écrans FIDS pour l'instant, ceux ci affichant portes H pour l'embarquement, à l'autre bout du terminal, soit de là ou je viens. Elle me précise que ce devrait être la porte S29 mais au pire, une porte S de toutes façons :)

Et bien tant mieux !

Partons donc à la découverte du salon tout en longueur :


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Le coin restaurant à gauche est fermé :


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Quelques espaces sont un peu plus privatifs :


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Un coin pour enfants et assimilés :


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Il y a des alcoves pour se reposer, on peut tirer un rideau pour complètement s'isoler et être dans le noir :


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Les alcools se trouvent au niveau du bar à vin :


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Direction le buffet maintenant, et je dois dire que je l'ai trouvé très spartiate au vu de l'heure, il est midi trente. Voici la seule offre chaude qui se limite à des tortillas, du bacon et des champignons :


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Yaourts, boisson au chocolat, jus et jus de tomates :


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Du côté du froid, de la charcuterie et du fromage :


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Un bar à salades :


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Quelques sandwiches :


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Et des salés :


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Pains, grille pains et garnitures :


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Et des fruits :


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Avec quelques éléments sucrés :


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Voici donc ma sélection :


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Verdict, c'est au niveau d'un salon, pas de folie culinaire, mais le soucis, c'est un salon flagship et à l'heure du déjeuner c'est très, très pauvre.
Docs de voyage :


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Le spotting pourrait être superbe c'est sans compter sur une avancée de toit qui fait descendre des brises soleils fixes énormes. Du coup, il faut quasiment prendre ses photos assis par terre :)

Sauf du côté restauration, une baie vitrée est entièrement dégagée mais c'est sur les portes donc moins intéressant. Un Emirou arrive :


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Avianca en Dreamliner -8 :


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LAN (ou plutôt LATAM) en 767-300 :


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330-300 IB :


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Et l'objet du désir au loin, ce ne sera pas mon avion mais en voir un c'est déjà bien :)


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Encore du NEO :


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Une tondeuse :


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Je ne me lassse pas de regarder cet avion.


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Son futur remplaçant.


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Encore !


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De face il est vraiment imposant !


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MEA pour BEY :


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Dédicace à Sara, Cornichou (avec une pensée pour Carl en arrière plan !)


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Avianca s'en va vers Bogota de mémoire :


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J'ai déjà dit que je le trouvais beau, lui ?


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Même si le 359 est très beau aussi :


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Vers 14H00 l'offre de restauration du déjeuner est enfin mise en place. Je ne sais pas si c'est toujours comme ça mais je trouve ça tard.


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Dos de saumon, veau à la sauce madère, ratatouille, purée et pâtes. Le tout fait plutôt envie !


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Des makis et du saumon fumé viennent completer l'offre :


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Ma sélection qui était franchement bonne :


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Un expresso pour faire passer le tout :


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LATAM arrive en 787-9


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Pendant que Qatar repart :


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Vamos au loin, leur livrée spéciale est assez bizarre, surtout avec le winglet en … violet.


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Et bien non, pas avec vous, cette fois ci :)


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DHL en 75F :


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LOT en 737 Max 8


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Emirates qui retourne à DXB


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Et Nile Air pour finir ce (long !) spotting.


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Je n'ai pas vu le temps passer et la porte vient d'être confirmée, donc allons à la rencontre de celui que je suis venu chercher !


un petit tour dans le t4


A la sortie du salon, il faut repasser le duty free et on tombe sur une grande place avec un sol en verre fumé :


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Le FIDS :


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Une vue du terminal :


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Et nous y voilà ! Tout ça, pour ça !


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le vol en a340-600


L'embarquement est lancé avec les priorités scrupuleusement respectées, les J et prioritaires à gauche en S29 et les autres à droite en S30

Un petit tour en passerelle :


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Quelques minutes d'attente sont nécessaires pour permettre à l'équipage de faire ses dernières vérifications :


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Notre appareil porte le doux nom de Gaudi :


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Découverte de la cabine business :


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Mon siège sera le 4L, juste devant celui là. La littérature de bord est disposée sur le siège car le rangement prévu à cet effet est assez discret (un peu plus à ce sujet plus loin)


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Une vue de côté :


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Voici en détail ce qui était disposé sur le siège :


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La carte de sécurité :


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Vue vers l'avant :


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La littérature devrait être rangée à mes pieds mais pour y accéder il faudrait soulever l'avant du repose pied.


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Ce qu'on peut faire sans problème mais il faut fermer les yeux, c'est dégoutant !


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La télécommande et les commandes du siège :


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Le casque :


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La liseuse :


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L'écran est grand mais ne peut pas s'incliner :


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La table est particulière :


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Une patère est à disposition :


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La télécommande, alors je suis peut être une quiche mais je n'ai pas réussi à faire quoi que ce soit avec son écran, seule la page d'accueil s'affiche. Idem pour les touches qui ne servent à rien. Impossible également de commander l'écran en face avec la télécommande.


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Donc je naviguerai au doigt sur l'écran principal qui est tactile mais qui a très peu de répondant. Je suis surpris de tomber sur Love, Simon, un livre et un film que j'ai adoré et que je regarderai à nouveau avec plaisir. Une belle comédie feel good comme je les aime.


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Instant F-OITN


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Nous repoussons à l'heure


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Les consignes de sécurité sont diffusées :


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On croise quelques locaux aux nouvelles couleurs :


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Et aux anciennes :


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Avion Express est toujours là :


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Gowair qui n'exploite qu'un unique 320 :


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Et c'est parti pour nous, je suis surpris par le silence dans l'avion, on entend presque rien.


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Contrairement à son petit frère, on n'a pas du tout la sensation de décollage poussif comme dans le 340-200/300 et assez rapidement nous gagnons en altitude :


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Sitôt libérés, délivrés, un tour aux toilettes s'impose, c'est propre mais aucun marqueur pour différencier l'avant de l'arrière :


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Toujours une petite pensée pour une grande dame, c'est donc l'instant Mme Jack…


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Je profite du fait que l'équipage soit occupé à préparer le service pour aller faire une ballade approfondie dans l'avion. Je préviens de suite, c'est long.

Passage par la premium éco qui est occupée à moitié :


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Assez difficile de prendre le siège de face, j'ai l'impression d'être dévisagé par les passagers :) Donc ce sera une vue de nos jolies réacteurs :


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Allons maintenant en éco qui est quasiment vide dans la cabine, la plus grande, du milieu. Je peux donc prendre mes aises sur la petite issue de secours qui voilà et qui fera office de premier instant porte :


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Le pitch est terrible, mais il n'y a pas de hublot autre que celui sur l'issue de secours :


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Je vous disais que c'était bien vide :


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La cabine est plutôt jolie et agréable :


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D'ici je peux voir les deux réacteurs :


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Je recule un peu (c'est quand même top quand on peut se ballader à loisir dans un avion quasi vide !)


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Un autre duo de siège est libre derrière la deuxième issue de secours, ici le pitch est plus que royal et un hublot est disponible !


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A présent allons tester un fauteuil éco, que je trouve tout à fait correct :


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Ahhhh c'est beau une aile :)


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Je reviens par l'autre côté :


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Le galley est tout aussi désert alors profitons en :


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Double instant porte :


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Une petite vue par la porte :


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Bon ce n'est pas tout ça mais cette ballade m'a fait louper la distribution du menu, donc le choix sera annoncé oralement "poulet ou pâtes" comme en éco sur long courrier :) Allez, va pour les pâtes dont la réputation est plutôt bonne sur IB :


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J'accompagne ça d'un Rioja tout à fait correct :


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Sans les opercules :


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Sans surprise les couverts sont toujours au format dinette :


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Le repas est servi environs ici :


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Déjeuner au dessus des nuages, c'est pas un petit avant goût du paradis (s'il existe il peut ressemble à un 340-600, ça m'arrangerait !). En parlant de déjeuner, c'était très correct et goûtu. Toujours pas fan du yaourt par contre :(


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Passage avec du café ou du thé. Un mot sur l'équipage qui était souriant, attentif et disponible.


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Nous arrivons en Bretagne :


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Je n'ai pas essayé le fauteuil en full flat, n'ayant ni oreiller ni couverture, et Moritz l'a très bien décrit dans son dernier FR de toute façons :)


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La vie est belle :)


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La cabine est paisible :


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Puis trop vite, beaucoup trop vite, la descente est amorcée et nous voilà déjà au dessus de Londres, où il fait très, très mauvais :


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Presque arrivés :


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Il pleut comme vache qui pisse :)


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Nous irons nous garer à côté de ce 319, bien moins glamour pour aller à Londres, non ?


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Et voilà, terminé …


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Débarquement sous les salutations chaleureuses de l'équipage, personnes aux contrôles, je suis à mon hôtel 30 minutes après avoir posé.

Merci de votre lecture et à très vite pour la troisième et dernière partie :)

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Verdict

Iberia

8.5/10
Cabine10.0
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration8.0

Iberia Velázquez Premium Lounge - 4S

9.0/10
Confort10.0
Restauration9.0
Divertissements8.0
Services9.0

Madrid - MAD

9.4/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté8.5

London - LHR

9.2/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Vous l'aurez compris, j'étais sous le charme de ce vol. Choper le 346 était dans ma to do AvGeek et c'est fait. Et j'essaierai encore une fois de le prendre tellement j'ai aimé volé dessus. Je comprends certains membres maintenant quand ils disent que c'est leur avion préféré. Il l'est aussi (même si le MD11 reste mon préféré devant tous, mais plus en service, malheureusement !).

Cabine super confortable, équipage aux petits soins, un catering très correct et une offre de divertissement fournie. Malheureusement la télécommande qui ne sert à rien ne m'a pas aidé.

J'ai beaucoup aimé MAD aussi que j'ai trouvé hyper fluide et intuitif.

LHR était désert et c'était franchement agréable.

Très content aussi du salon Velasquez que j'ai trouvé aéré, grand et calme (mais j'étais hors période de rush). L'offre de restauration était clairement très bonne même si je regrette les heures auxquelles les plats chauds sont présentés.

Encore merci de m'avoir suivi sur ce tronçon, le prochain arrive sous peu. Avant la fin de la semaine :)

Informations sur la ligne Madrid (MAD) London (LHR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 34 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Madrid (MAD) → London (LHR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est British Airways avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 20 minutes.

  Plus d'informations

53 Commentaires

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  • Comment 475298 by
    nico83et13 GOLD 2163 Commentaires

    Merci pour le FR stéph.

    Je l'aime bien moins aussi ce terminal de MAD avec ses structures en bois. Ma 1ere fois aussi je m'étais étonnais de la distance entre le T4 et le T4S à pied.
    Et bien on ne sait pas que les chorizos mangent tard ?? c'est normal chez eux 14-15H. L'offre est qualitative quand c'est bien ravitaillé.
    C'est long un A346... La cabine J me plait mais le siège n'est pas bien large pour les enrobés comme moi.
    Catering toujours de qualité sur IB.

    A bientôt.

    • Comment 475567 by
      Esteban GOLD AUTEUR 16839 Commentaires

      Hello mon Nico, je savais que nos amis ibères mangeaient tard le soir, mais midi je ne savais pas non :) J'ai encore appris quelque chose ^^

      Le siège est assez large ne t'en fais pas, au moins une de tes fesses y passerait :)

      A très vite mon grand !

  • Comment 475307 by
    momolemomo GOLD 8236 Commentaires

    Tu connais MAD comme ta poche Hahaha
    Les minutes pour rejoindre les portes sont toujours exagérées mais il vaut mieux dans ce sens que l’inverse.
    12:30? Personne ne mange à cette heure la. Faut plutôt compter 14h. Puis les derniers vols Iberia (jusqu’au tiens) sont en train d’embarquer, il n’y a donc quasiment plus de passagers.
    Pour la télécommande ce n’est pas normal. Il doit être possible de naviguer parmi les programmes directement dessus ou d’utiliser les commandes pour naviguer sur l’écran.
    “Toujours pas fan du yaourt par contre :(“ —> Les goûts et les couleurs ;) je suis fan de yaourt et de cette marque.
    J’adore cet avion, dommage qu’il n’y en ait si peu en service.
    Merci pour ce FR

    • Comment 475568 by
      Esteban GOLD AUTEUR 16839 Commentaires

      Merci Moritz pour le commentaire ! Je dois dire que tes FR m'ont bien aidé (entre les heures de rush, le terminal de départ du vol en 346 et plein d'autre choses).

      C'est bien ce que je pensais pour la télécommande, je n'ai rien dis à l'équipage parce que j'ai passé très peu de temps à mon siège et à part la géovision et regarder encore un bout de Love, Simon je n'ai pas utilisé l'IFE.

      A bientôt !

  • Comment 475308 by
    NZ1 1312 Commentaires

    Merci Stephan pour ce FR sur un bel avion !
    L’a346 d’IB a la cote en ce moment et je comprends pourquoi
    A MAD il faut descendre, descendre, descendre. Un Escalator de plus et tu aurais surement trouvé de l’or ou du pétrole ^^
    Les plats chaud au salon se font attendre, pas de stress en Espagne
    A bord, la cabine est évidemment au top pour un vol si court
    Des couverts au format dinette sur un avion démesuré mais qui permettent tout de même d’avaler ce repas très correct
    Iberia est à la page avec Love Simon qui est sorti il n’y a pas si longtemps, j’avais aussi été surpris de retrouver ce film sur LH
    A bientôt pour le dernier segment

  • Comment 475310 by
    Benoit75008 7273 Commentaires

    Merci pour ce FR Stephan,

    Décidément l'A 346 d'IB est à la mode chez FR!

    Beau spotting à Madrid et un salon qui fait le boulot.

    A bord, un vol en mode vol privé et un catering de qualité, loin de ce vilain BoB proposé en Y^^

    Bonne soirée

  • Comment 475342 by
    dams 606 Commentaires

    Merci du partage.
    L'A346 qu'elle belle avion , dommage qu'il disporait petit à petit.
    Le salon est pas mal, il fait le boulot.
    Cabine et catering , top pour la durée.
    A bientôt.

  • Comment 475344 by
    Numero_2 TEAM 10161 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Et oui l'A346 est très silencieux en Y. Ce doit être encore plus vrai à l'avant mais je n'ai jamais eu l'occasion de m'y asseoir !

    Alors comme ça les employés à MAD font de la concurrence à la Maréchaussée de AMS ? ;)

    A bientôt.

    • Comment 475572 by
      Esteban GOLD AUTEUR 16839 Commentaires

      Merci pour le commentaire Clément, va falloir remédier à ça en passant devant sur un 346 ^^

      Oui les employés de MAD n'ont pas à rougir de leur gentillesse comparé à celle de la maréchaussée d'AMS (mais ceux d'AMS sont bien plus beaux, mais chut, faut pas le dire ^^)

      A bientôt !

  • Comment 475354 by
    Kilmarnock SILVER 5828 Commentaires

    Hello Steph! Merci pour ce récit en mode découverte!
    On voit dans tes récits que tu as pris beaucoup de plaisir à profiter de MAD et le l'A340-600! Je suis très content pour toi que tu ais pu réussir à le chopper! Vraiment :)
    Cool aussi que la cabine ait été aussi vide, cela t'as permis de te promener et de prendre autant de photos que tu voulais sans trop de difficultés.
    Me concernant il me reste à tester le 340-300, j'espère que j'en aurai l'occasion ^^
    A bientôt!

  • Comment 475380 by
    lagentsecret 12385 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Bravo pour t'être fait plaisir avec ce London Calling ;)

    Je trouve que les tarifs MC one way deviennent très raisonnables sur les vols européens.

    Belle visite de ce terminal T4 qui est très esthétique

    Le salon est très agréable dommage que l'offre ne suive pas

    "Et l'objet du désir au loin"
    Au moins il n'est pas obscur mais en pleine lumière ;)

    "De face il est vraiment imposant !"
    Très bel avion dont LH a également été un opérateur important

    "Dos de saumon, veau à la sauce madère, ratatouille, purée et pâtes. Le tout fait plutôt envie !"
    Voilà une offre plus appétissante : on déjeune tard en Espagne !

    Pas d'instant P. ???

    Belle cabine aérée

    Le siège parait confortable

    "qui fera office de premier instant porte "
    J'ai failli attendre !

    L'arrière est quasiment vide mais quelle était l'occupation en Business ?

    Dommage de ne pas avoir eu de menu !
    Un peu fainénant les PNCs sur ce coup

    Je trouve le plat chaud moins appétissant que sur le EAP-MAD

    Vol qui se termine trop rapidement et sous un déluge

    A bientôt

    • Comment 475574 by
      Esteban GOLD AUTEUR 16839 Commentaires

      Merci pour le commentaire Gilbert,

      J'ai été moi même surpris par les prix pratiqués je n'avais pas forcément envie d'exploser le budget non plus.

      En Business il ne restait que 2 sièges de libre, c'était assez drôle car plusieurs passagers, en embarquant, étaient surpris de tomber sur un wide body.

      On est d'accord, visuellement, le plat chaud était moins appétissant.

      A bientôt !

  • Comment 475387 by
    SKYTEAMCHC GOLD 9114 Commentaires

    Merci de ce récit Stephan ! Je croyais que tu allais essayer le tout nouveau Airbus A350 et non ce bel Airbus 340-600.Le plateau à bord est copie conforme de celui que j'avais eu avec Francois sur la meme route et le yaourt est bon. Bizarre en revanche que tu n'aies pas eu de menu car cela fait partie du service normal. Oubli de chargement ? Pour l'horaire des déjeuners Moritz t'a répondu : le buffet du salon fonctionne à l'heure locale et il faut être patient pour avoir l'offre complète qui est très bien.

    • Comment 475575 by
      Esteban GOLD AUTEUR 16839 Commentaires

      Merci pour le commentaire Christophe, non pour le 359 j'ai tout le temps du monde, il me tombera bien dessus un de ces jours :)
      Le 346 par contre, lui, le temps commence à presser. Prochaine étape : Virgin Atlantic ^^

      J'ai pas eu le menu parce que j'étais en ballade dans l'avion, mais ils auraient pu le poser sur le fauteuil.

      A bientôt !

  • Comment 475398 by
    akivi SILVER 2914 Commentaires

    Merci Stefan pour ce FR... qui m'a fait perdre 2 pièces lol ! Je suis moi aussi sous le charme de cet avion et je regrette de le voir disparaître au fur et à mesure, mais je comprends aussi les compagnies qui n'ont plus tellement besoin de quadriréacteurs de nos jours, tellement les 777 et autres 330 sont efficaces. Sinon petite correction à propos de Gowair qui possède un deuxième A320 mais tout blanc (EC-MQH), Airfleets ne semble pas à jour. A bientôt !

  • Comment 475400 by
    Nollaig GOLD 2125 Commentaires

    Merci pour ce FR Stephan!
    A la lecture, on sent que tu t'es fait plaisir ;)
    Assez étonnante l'entrée du salon entre deux magasins.
    Même si le buffet est à l'heure locale, je trouve que cela est un peu tard quand même. Cela valait toutefois le coup d'attendre car celui-ci est très bien.
    Une très belle cabine aussi bien en affaires qu'en éco, c'est toujours très agréable pour un vol de cette durée.
    A bientôt

    • Comment 475577 by
      Esteban GOLD AUTEUR 16839 Commentaires

      Merci Noéllie pour le commentaire. Il est clair que je me suis fait plaisir. Quand je prend un avion rare encore plus :)

      Je comprends que les buffets soient adaptés aux heures locales, mais d'un autre côté, la plupart des passagers ne sont pas locaux, donc je pense qu'IB aurait bon temps de proposer cette offre un peu plus tôt dans la journée. Ou au moins de mettre un écriteau avec les heures des prestations.

      A bientôt.

  • Comment 475406 by
    KL651 4523 Commentaires

    Merci pour ce FR T.K.
    Je savais pas que tu devais à ton tour faire ce vol :-)
    Dommage que les prix en business aient été beaucoup plus élevés que ceux en Y à mes dates car l'expérience est radicalement différente, notamment sur les PNCs qui ont l'air vraiment bons en J sur IB, contrairement à la Y.
    C'est fou comme le remplissage était faible comparé à mon vol qui était un samedi aussi.

    • Comment 475578 by
      Esteban GOLD AUTEUR 16839 Commentaires

      Merci T.V. pour le commentaire ! Et oui, j'ai rejoins la liste de ceux qui voulaient essayer :) Perdu ma 346 virginity ^^

      Je trouve toujours dommage quand les PNC adaptent leur gentillesse à la classe dans laquelle ils travaillent :(

      A bientôt !

  • Comment 475413 by
    LUCKY LUKE 2810 Commentaires

    Non, c'est pas "long, très long" comme FR, c'est juste hyper complet et remarquablement documenté. Une véritable encyclopédie sur le 346 IB, et bien sûr toujours un spotting très enrichissant comme cette fois à MAD. Merci pour le partage.

  • Comment 475432 by
    Bargi62 SILVER 3329 Commentaires

    Merci pour ce FR Stéphan:
    Ce terminal est nettement plus agréable que le T2 comme d'ailleurs ce lounge,mais MAD permet souvent un beau spotting comme tu le fais ici.
    Superbe vol avec la chance de ne pas avoir de changement de machine quand on voit le taux de remplissage.
    Le catering semble très bon.
    A bientôt.

    • Comment 475580 by
      Esteban GOLD AUTEUR 16839 Commentaires

      Merci pour le commentaire Philippe. En fait, j'ai vérifié tous les jours pendant des mois le type d'appareil, et il n'y a eu aucun swap pendant les 5 derniers mois, à part quelques jours ou le vol était opéré en 359 mais ça avait été prévu. Ils auraient eu du mal à mettre un avion plus petit on était quand même 34 passagers en J et la dernière cabine Y était presque pleine, a vue de nez il devait y avoir une centaine de personnes à l'arrière.

      A bientôt.

  • Comment 475456 by
    indianocean BRONZE 7225 Commentaires

    Moi qui cherchais à voler également à bord de l'A340-600 avant qu'il ne disparaisse des cieux, je n'ai pas pensé à regarder à la frontière à côté et au vol sur Londres.
    IB n'est pas une compagnie qui m'attire particulièrement mais un vol de deux heures dans ce bel avion devrait faire l'affaire.

    Dommage que les quatre moteurs soient trop gourmands pour que ce programme soit un succès commercial.

    Merci Stephan

  • Comment 475481 by
    AirBretzel GOLD 9927 Commentaires

    Merci Stephan pour ce FR.
    Un vol en version VIP, tu as eu l'avion pour toi, et à un super prix.
    J'aime bien l'architecture de ce terminal à MAD.
    Vol confortable, le plateau est le même que le vol précédent : salade et yaourt, les pâtes ont l'air bonne.
    Un bel avion même si je suis fan de l'A350 niveau esthétique.
    A bientôt

  • Comment 475492 by
    RYRthebest GOLD 2436 Commentaires

    Merci Stephan pour ce FR et la dédicace en arrière-plan !
    Le 346 est aussi sur ma to do list, à voir si ce sera un MAD <> LHR, un JNB <> CPT, autre chose ou rien du tout !
    180€ pour 2 vols européens en biz dont 1 en gros porteur, le deal est honnête.
    Le T4 de MAD est nettement mieux que les T1/2/3, et le salon est agréable, bien qu'à l'heure espagnole pour les buffets.
    Étrange cette livrée Wamos en noir&blanc avec le winglet violet. Nile Air, je ne connaissais pas cette compagnie égyptienne.
    Visite exhaustive de l'avion, on sent la passion !
    Le repas est correct, même si les pâtes semblent un peu explosées.
    Bref, un bon vol en J sur cet avion long-courrier.
    A+

    • Comment 475583 by
      Esteban GOLD AUTEUR 16839 Commentaires

      Merci Carl pour le commentaire, avec plaisir pour la dédicace, c'était facile ^^
      N'hésites pas à prendre le 346 quand tu pourras, c'est vraiment une belle expérience.
      Moi non plus je ne connaissais pas Nile Air, on en apprends tous les jours.

      A bientôt !

  • Comment 475555 by
    cobra 3591 Commentaires

    Merci Stephan ^^

    Pas fan de ce terminal moule à gaufre poteau de buts jaunes...mais bon il est aéré et lumineux, le reste on s'en fout un peu...

    J'ai toujours trouvé le personnel de MAD sympa...ici c'est encore le cas

    Le salon est correct, mais obliger les gens à manger à l'heure espagnol est un peu bizarre pour un un salon international...sur les salons UX les plats chauds arrivent plus tôt si je me rappelle bien, vers midi...

    Le 340 quel qu'il soit est un superbe avion...silencieux, config éco par deux possible....le top !

    La cabine est sobre...c'est la même que j'ai eu sur AZ, avec un siège en tissu...

    Repas correct, un poil moins bien que le derniers je trouve...

    Aller chercher la flotte à LHR...faut vraiment être un AVgeek pour trouver son soleil en volant et arriver dans la purée ^^

    Ciao !

    • Comment 475584 by
      Esteban GOLD AUTEUR 16839 Commentaires

      Merci Arnaud pour le commentaire. Tu es cruel avec Madrid :)

      On se rejoint sur l'heure des repas qui devrait être adaptée à l'horaire international, ou comme je le disais à Noéllie, au moins signaler à quelle heure on a le droit à quoi.

      Belle description de l'AvGeek, je n'aurais pas fait mieux !

      A bientôt !

  • Comment 475561 by
    Tomseg 114 Commentaires

    Bonjour Esteban,
    L'aeroport de Madrid est vraiment magnifique et aéré. Le plateau a l'air bon, la cabine est très belle et l'équipage sympa, que demander de plus.
    Je trouve juste dommage le service du vin dans de petites bouteilles et pas au verre.
    A bientôt.

  • Comment 475720 by
    jules67500 GOLD 5954 Commentaires

    Merci Steph pour ce FR... ou plutôt cette ode à la gloire de l'Airbus A340-600 ^^

    Tiens, je passerais bien aussi par MAD pour le tester le temps d'un weekend !

    Catering qui me plait également, comme la cabine tant reportée par Moritz.

    Un bon vol dans un avion qui nous rend tous fous ici :)

    A+

  • Comment 475750 by
    NicoWK 1709 Commentaires

    Hello!

    Whoww en voilà une belle carossrie pour aller dire bonjour à la Queen!

    Magnifique ce T4, j'aime beaucoup!

    Très bon service en vol avec un catering autant rare que chaud en Europe.

    Les 346 de IB sont comme ceux de LH, ils ont aussi les toilettes "en bas" en eco?

    Merci pour ce super FR, à bientôt!

  • Comment 475761 by
    mogoy BRONZE 10425 Commentaires

    Merci Esteban pour ce FR sur ce gracile aéronef.
    L’heure du service du déjeuner est espagnole ! Ils sont cohérents.

    Répugnant rabat de repose pieds…

    Un beau vol on peut faire sa marche de pré déjeuner dans un long appareil vide !
    C’es vraiment étrange qu’ils n’aient pas reprogrammé un plus petit appareil. Le vol ex LHR devait être plein.

    • Comment 475890 by
      Esteban GOLD AUTEUR 16839 Commentaires

      Hello Quentin, merci pour le commentaire !

      Non, même si l'avion n'est pas plein, ils ne reprogrammeront pas, c'est prévu qu'il fasse cette rotation tous les jours, et en même temps avec autant de J à bord, ils ne pourraient même pas le faire.

      A bientôt !

  • Comment 475801 by
    sconnie83 GOLD 3062 Commentaires

    Merci Stephan pour ce FR !
    Une bonne idée d'organiser un vol sur cet A340-600 qui tend à disparaître. J'avoue que cela m'a traversé l'esprit.
    Ce T4 est vraiment très beau.
    Une offre chaude au salon initialement limitée. En fait on oublie qu'en Espagne on mange tard.
    La cabine J ne semble pas très moderne mais on s'en contente bien pour un vol de cette durée.
    Dommage que l'appareil soit aussi peu rempli, j'espère que BA et IB vont maintenir des MAD-LHR en gros porteurs.
    A bientôt pour la suite !

  • Comment 475933 by
    Gui93 50 Commentaires

    Merci Esteban pour ce FR,

    L'Airbus A340-600 est mon modèle préféré para siempre! je ne sais pas comment expliquer mais c'est un avion tellement beau...Et heureusement Iberia ne les retirera pas tous prochainement! Tant qu'ils iront à SCL j'essayerai toujours de prendre ce très long vol, la descente ou le décollage de SCL avec la vue sur la cordillère (surtout en hiver) et son aile et ses moteurs est juste, comment dire, fabuleux :D

    À bientôt!

  • Comment 588410 by
    ChrisB GOLD 2192 Commentaires

    Hola señor y muchissimas gracias!
    Le FR le plus long de l'histoire tu nous avais prevenus!! à l'image de la bête en question.

    il est entendu que notre Leader n'accorde aucune vacances non aéronautique à son équipe

    faut créer un syndicat ça marche pas dans certains milieux aéronautiques XD

    Contrairement à son petit frère, on n'a pas du tout la sensation de décollage poussif comme dans le 340-200/300 et assez rapidement nous gagnons en altitude.

    J'aurais pensé vu le poids et la raideur du machin!!
    Les sieges sont un peu bizzares à l'image de la tablette..
    Merci pour ce belle balade virtuelle qui fait office de musée maintenant.
    trop jaloux je ne l'ai jamais pris ni aucun autre a34x

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