Avis du vol entre London et Mulhouse / Bâle en classe Affaires avec British Airways

Hello à tous, voici la suite et fin de ce week end AvGeek à la recherche du 340-600.

Pour mémoire, rappel du routing: 

J'avais choisi de passer la nuit au Renaissance Heathrow, très bien situé et avec des chambres donnant sur les pistes. Pour £80 la nuit, avec petit déjeuner, on ne peut pas espérer mieux. Malheureusement deux choses vont péniblement me contrarier : la météo avec cette forte pluie qui a rendu les vitres super mouillées et comme elles ne s'ouvrent pas, limite le spotting.

Et la chambre en elle même. Dans mon profil Marriott il est bien renseigné "étage élevé" et avec le statut Platinum Premier, j'ai toujours une chambre au plus haut. Sauf ce coup ci ou je me retrouve au premier étage, donc avec les grillages, les voitures et les lampadaires en ligne de mire pour des photos.

Tout ceci ne m'empechera pas de prendre des photos, mais c'était très compliqué. A tout ceci se rajoute un franc soleil le matin, et naturellement en plein contre jour donc reflets à gogo. Dure, dure la vie non ? 

Si vous n'êtes pas fan de spotting, je vous invite à vous rendre à la troisième partie de ce report pour l'aéroport, voire la quatrième pour le salon et encore plus loin, à la cinquième pour le vol :)

spotting depuis le renaissance heathrow

Voici la vue de ma chambre, vous comprendrez pourquoi j'ai regretté de ne pas être plus haut.

On commence par DHL en 300-600

UA en 767-400ER

LX en A220-300 :

AC en 787-9 :

FlyBe en DH8-Q400 :

La reine du ciel (Dédicacée à Lucas !)

Air India en 787-8 :

Virgin en A330-300 :

Etihad en 380-800 :

Un peu de changement avec une arrivée et ce 330 AA ex US : (et ces foutus lampadaires !)

Iberia en A319 :

Un autre monstre du ciel avec QR :

Une arrivée avec BA en A320

Au loin un A340-600 Virgin se pose sur l'autre piste. Nostalgie :)

AF en A320 :

DL en 767-300ER :

Singapore en 777-300ER :

La dernière des 3 grandes du Golfe, Emirates :

Y'a pas à dire, un 747-400 au décollage c'est beau :

Virgin en 787-9 :

Delta en A330 :

Et pour presque terminer la série Virgin en A340-600 :

Quel bel avion quand même :

Je quitte ma chambre sur ce dernier 744 :

SPOTTING EN BOUT DE PISTE

Déposé devant le T5, le ciel est bleu et la température agréable. Je vois qu'au bout de la rampe on a une belle vue sur une des pistes qui est justement utilisée pour les départs. J'ai tout le temps du monde, il fait beau, vamos !

Virgin est le premier avion que j'arrive à prendre,  suivi par LH en 320NEO :

Suit un 380 SQ :

Un 330 DL

Suivi par le 737 MAX 8 d'AC qui effectue la liaison vers Halifax :

Ensuite ce joli Dreamliner Vietnam Airlines :

Re- Dédicace au fan du 747 qui se reconnaîtra :

Vraiment un beau morceau :

C'est ainsi que s'achève cette longue session de spotting.

un petit tour vite fait dans lhr

Pas besoin de passer par la case check in ni d'imprimer ma carte, j'ai tout sur mobile. Donc une photo rapide landside avec le FIDS du jour et mon vol annoncé à l'heure.

Je vous laisse chercher :)

salon british airways galleries north

Passage ultra rapide de la sécurité par le fast track, pas un chat et des agents souriants.  Je vais utiliser le salon North, qui est juste après la sécurité. L'acceuil est cordial mais le lieu est bondé.

Je me trouve une chaise haute face à la baie vitrée et dans un premier temps j'abandonne l'idée de faire des photos, trop de monde. Voici ma place : 

Le salon se videra un peu, je peux donc aller remplir mon devoir de contributeur. 

Le bar est juste à côté de mon siège, tant mieux :) 

Les sélections sont correctes mais pas de Campari … Bouhhh !

Un petit tour au buffet chaud :

Deux soupes (Tomate et Poireau de mémoire)

Bar a salades:

Chips :

Une offre de beignets à la morue et des fritatas froides :

Des fruits :

Cake à la carrotte :

Différents sandwiches :

Des eaux infusées :

Cookies :

Un large choix de vins :

Quelques vues du salon beaucoup plus calme maintenant.

L'offre est variée et plutôt qualitative. J'ai été agréablement surpris.

Je n'ai pris qu'un fond de Kahlua, une liqueur de café que je n'avais plus bue depuis longtemps et des chips, n'ayant pas plus faim ou soif que ça.

J'ai été assez impressionné par les toilettes qui sont de grandes cabines individuelles avec lavabo, ce qui permet de s'y rendre avec tout son barda sans craindre un vol. Elles étaient bien entretenues.

A H-60 je quitte le salon car je veux un peu me promener. Je sais, grace à Flight Radar, que mon vol part du même terminal, donc no stress. 

dans le terminal 5

Un petit coup d'oeil au FIDS confirme ce que Flight Radar disait :

J'ai trouvé l'écran de droite être une excellente idée :

Il y a pas mal de monde et là aussi, la déco de Noel est déjà sortie :

La zone d'embarquement est encore déserte, la porte venant juste d'être annoncée :

Pour le coup, ces papillons sont vraiment une jolie déco :

LE VOL

L'embarquement est lancé à H-35, dans le strict respect des priorités

L'accueil à bord est très souriant par le chef de cabine au phyique fort sympathique :)
Voici la cabine qui est connue ici mais que je découvre en vrai pour la première fois. 

Visuellement c'est fort agréable, les couleurs sont harmonieuses, et la tablette centrale très classe. Certes ce n'est pas une vraie business mais de loin devant celle d'Air France ou de KLM.

La tablette centrale :

Le pa(ddington)s :

Carte de sécurité :

Notre voisin que je vais voir un bout de temps, car nous devons rester en porte pour 30 minutes, l'aéroport est surchargé et en plus il vient d'y avoir un changement de piste.

Littérature de bord :

Puis nous sommes prêts au push et le 320 est remplacé par un 321 :

Pendant le long roulage, 30 minutes, nous croisons ce 744, suivi d'un autre :

Ahhh ce 340-600 :

Un A220-300 LX :

En face le Marriott Heathrow et à côté le Renaissance qui offre les plus belles vues sur LHR :

777-200ER :

A300-600F DHL :

Puis nous nous élançons avec un peu plus d'une heure de retard :

Take off !

J'apprécie les écrans collectifs :

Londres Gatwick :

Londres s'offre au loin :

Le chef de cabine, non content d'être super beau est aussi super sympathique. Le service commence par une serviette chaude qui est accompagnée par un mot personnalisé à chaque passagers et nous sommes … 24. Donc pas le temps de chômer mais cet homme est passionné par son métier et ça se voit.

Nous avons déjà traversé la Manche :

Puis c'est la distribution des plateaux repas, il y a le choix entre une assiette froide et un afternoon tea avec des sandwiches à la mousse de poulet caesar, concombre fromage frais et jambon de parme parmesan. Le chef de cab a fait la description totale du plateau à chaque passager pour faire son choix. Remarquable. Des scones chauds sont aussi proposés.
J'accompagne le tout d'eau et de jus de canneberge.

Au vu de la qualité des produits proposés, de la porcelaine et des couverts en métal, ce sel / poivre n'a rien à faire ici, dommage.

Les couverts :

Franchement, l'ensemble était frais et vraiment bon, j'en aurais encore mangé ! Le scone était fondant, le dessert était vraiment bon également.
Puis une offre de boissons chaudes est proposée, dommage de fournir une touillette sous blister plastique. Pas un drame mais juste décalé par rapport au reste.

Le vol se poursuit tranquillement.

La descente est déjà bien entammé alors que nous survolons les Vosges :

Un petit coup de mood lighting :

La plaine d'Alsace

Et retour chez moi !

Condor reprend ses liaisons hebdomadaires en 757-300 vers Dubai :

Et voilà ! Presque personne à la PAF, je suis chez moi 25 minutes après avoir posé à l'EAP. J'aime :)