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379 avis
Bonjour à tous,
Je tenais vivement à partager avec vous mon expérience avec Air Canada car la compagnie a connu une metamorphose c'est dernières années tant en terme d'identité visuelle (avec un nouvelle livrée pour les avions notamment) qu'en terme de produit. L'ambition assumée de la compagnie canadienne est d'être et de rester la meilleure compagnie nord-américaine et il faut avouer qu'elle s'en ai donné les moyens avec le retrofit complet de ses avions long-courriers proposant à 100% un full flat et un full access, des salons rénovés et en particulier son nouveau salon signature à Pearson, le Signature Suite!
Bref j'étais très curieux de découvrir ce produit, d'autant plus depuis l'arrivée de Benjamin Smith chez Air France qui comme vous le savez est un ancien d'Air Canada et qui semble apporter une importance toute particulière au produit et à l'expérience client. Est-ce annonciateur de ce que nous sommes en mesure d'attendre dans les prochains mois et années chez la compagnie française?
Le trajet aller a été effectué avec Icelandair et a déjà fait l'objet de publications sous "Flight-Report".
Air Canada est présente au Terminal 1 à YYZ
Je récupère rapidement ma carte d'embarquement, j'obtiendrais le siège 7K avant de la faire changer pour le 10K au salon car le rang 7 a un hublot manquant.
Le cheminement est simple et rapide avec les fast tracks pour les formalités.
J'étais particulièrement curieux de découvrir le nouveau salon flagship d'Air Canada, le "Signature Suite".
à l'instar de Qatar Airways avec le Al Mourjan Lounge, Air Canada a décidé de créer un salon réservé exclusivement aux passagers Business des vols internationaux, ceux avec statut et voyageant en Premium ou Economique continuent d'utiliser le salon feuille d'érable.
Le salon n'est pas très facile à trouver et il faut emprunter un ascenseur, il se trouve au bout de la jetée qui regroupe les vols long-courriers.
L'entrée est très soignée et chaleureuse.
Tout de suite une hôtesse se propose de prendre votre bagage cabine pour le stocker dans la réserve, puis de vous faire visiter le salon, et enfin de vous reserver une table si vous souhaitez diner! Clairement nous sommes ici dans un service plus proche d'un salon Première classe que classe Affaires, et ce n'est pas pour me déplaire ^^
Le salon est beau et chaleureux en même temps.
Une alcove
Mais avec un défaut majeur, il est partiellement aveugle, et les vitres sont opaques (mais il fait presque nuit donc difficile à dire si il y a de la lumière naturelle en journée)
Le salon dispose aussi d'un bar, que je qualifierais de "normal", c'est à dire avec un comptoir, des chaises hautes, des serveurs et des bouteilles en exposition … ce n'est pas bien compliqué!
Avec une mise en avant des thés …
… mais surtout des champagnes, le salon propose deux références d'un bon niveau (surtout pour un salon nord-américain): le rosé et l'impérial de Moët & Chandon.
Il y a aussi un buffet avec un choix de condiments et de saucissons.
Quelques entrées très appétissantes et du fromages
Des petits burgers
3 cloches pour les plats chauds
Et enfin deux types de desserts
L'offre en libre-service est qualitative mais limité, mais c'est fait exprès car le but de ce salon est de vous faire dîner dans sa partie restaurant.
Le setting est digne d'une bonne brasserie
Je débuterais avec une coupe de champagne rosé, le service est fait à la place et d'une manière très élégante.
La carte propose un choix assez conséquent avec 4 entrées
Poulpe grillé, chorizo espagnol, pois chiches, citron confit
Excellente entrée et magnifique présentation mais j'aurais aimé plus d'octopus, la quantité est faible.
Puis 5 choix de plats principaux
Côte de boeuf braissée, purée de chou-fleur, échalotes marinées, chou-fleur croustillant, moutarde à l'ancienne
Là encore c'est excellent mais on peu regretter la roquette un peu flétrie.
Puis 4 choix de desserts
Pana cotta à la crème sûre et au babeurre, compote de rhubarbe, croustillant noix au coco et pacanes
Moins convaincu par le dessert, mais une pana cotta, ça passe tout seul.
Je jette un coup d’œil au FIDS et je vois avec plaisir que mon vol est un peu retardé, j'ai donc le temps de tester l'offre du bar.
La carte des boissons et cocktails
J'avoue ne plus me souvenir du cocktail choisi, mais il était bon, je l'accompagne d'une verrine du buffet, une sorte de crémeux au citron et cassis avec de la meringue.
Puis après toutes ces agapes, il est venu le temps de visiter les toilettes.
là aussi c'est très soignée, les toilettes sont spacieuses avec des lavabos individuels
Je jette un oeil au FIDS et je me décide de partir environ 20mn avant la nouvelle heure de départ (le vol était annoncé avec 15 ou 20 mn de retard) sans que "boarding" ne soit indiqué.
à ce moment-là je ne me presse pas car je vois des gens dans la file.
La file réservée
Sauf que je me suis trompé, la porte pour Paris est juste derière et je me fait alors copieusement engueuler par l'agente d'embarquement car je suis en retard et qu'elle m'avait déjà débarqué du vol, elle a pretexté avoir fait plusieurs appels pour moi mais évidement je n'ai rien entendu et les "last call" ne sont pas fait dans le salon afin de le garder calme j'imagine.
Après un moment de tension, elle passe finalement un coup de fil et me remet à bord, assez surréaliste!
Bref, je suis le bon dernier et surprise, il y a juste personne en porte!
Je rejoindrais mon siège sans rencontrer le moindre PNC ni même obtenir un verre d'accueil, la première impression est à ce moment là très mauvaise!
La première cabine Affaires
La cabine Premium Economy en 2-4-2
Et enfin mon siège 10K où est disposé couette, couverture et surmatelas
L'écran en face est d'une taille généreuse, 17 pouces environ
Sur la tablette, le menu dans une élégante présentation noir
à ma droite, la trousse de confort, le casque et une bouteille d'eau
Et dessous un rangement bien pratique où l'on retrouve la télécommande de l'IFE et les connectiques
Le panneau de commande du siège
Avec les différentes options possibles
L'accoudoir, ajustable en hauteur et qui comprend un rangement à l'intérieur
Et on termine la présentation de ce siège "sous toutes ses coutures" avec la boite à pieds et la pochette pour la litterature.
Etant le dernier à embarquer, le repoussage à lieu très rapidement.
Boeing 777-300ER Air Canada avec la nouvelle livrée
La route théorique du jour, et un temps de vols bien court, seulement 6h30 :(
Distribution d'un oshibori en mode serpillière, je crois qu'il s'agit de mon premier contact avec l'équipage …
Puis la chef de cabine viendra se présenter à l'ensemble des passagers, je lui expliquerais le manque d'accueil à bord et la relative indifférence depuis le début du vol de la part de l'équipage, après cela l'équipage sera très pro et sympa avec moi, comme quoi un chef de cabine peut recadrer ses équipes et rattraper un vol.
La trousse de confort est belle et plutôt haut de gamme de la marque "WANT LES ESSENTIELS"
Les produits cosmétiques sont de la marque canadienne Vitruvi
Casque à réduction du bruit ambiant, il s'agit vraisemblablement du Phitek (également utilisé chez QR).
La télécommande indique qu'il s'agit du système Panasonic Ex3
L'interface est claire
Avec un choix important de films dont "All The Money In The World" que j'ai beaucoup aimé (mais je ne suis pas sur de l'avoir vu sur ce vol).
Des jeux
Alors oui, le but de dîner au salon est justement de ne pas dîner à bord surtout sur un vol court mais mon sens du sacrifice m'oblige à vous montrer le catering servi à bord ^^
On commence avec la carte des vins qui présente une belle référence et une valeur sure pour le champagne, du Laurent Perrier.
Les 2 blancs sont complétés par 3 rouges dont un canadien
Et un porto
Dans le reste des boissons, du choix et 3 types de bières
Et un cocktail signaure
Le service s'effectue au trolley rhabillé, à l'instar de Delta ou d'Air France
Je reste au champagne, car j'aime beaucoup le LP, dommage pour le verre godet qui contraste vraiment avec la belle flutte utilisée au salon.
Le dîner complet propose une entrée, une salade, un choix entre 4 plats, fromages et 2 desserts
à noter qu'il est aussi possible d'avoir un plateau express (sans plat chaud) mais aussi de retardé sa prestation, mais difficile à savoir si il s'agit vraiment de "on demand".
Le service se fait au plateau
Les couverts sont assez cheap
Le pain est pas mal mais pourrait être plus aillé/persillé.
Truite fumée, pamplemousse, oignon mariné, oeuf, émulsion de citron
Correct
Mesclun, tomates raisins, vinaigrette
Pour le plat et du fait que j'ai déjà dîner, je vais faire léger avec l'option pasta.
Raviolis aux champignons, sauce tomate épicée au basilic
Parmesan
Les pâtes étaient bonnes et la présentation avec dressage est plutôt réussie même si l'assiette n'est pas très adaptée.
Oka, Brie Cheddar mi-fort, craquelins
Fromages moyens
Puis le chariot de desserts est de sortie
Fondant au chocolat noir, praliné noisette, compote bleuets-gingembre
Excellent gâteau au chocolat!
Malgrè un service complet et une cabine pleine, le service a été très efficace, bravo à l'équipage qui n'est pourtant pas nombreux (3 ou 4).
Il est temps de passer en full flat, j'installe le sur-matelas qui dispose d'une lanière.
Voilà qui à l'air bien confortable!
Et avec un belle oreiller, ça fait la différence.
Je dormirais très bien et profondément et me réveillerais au dessus de l'irlande
La cabine est alors rallumé pour le service du petit-déjeuner.
Le choix avait été fait en début de vol au moyen d'une fiche à remplir.
L'équipage me dépose alors mon plateau avec les différents éléments demandés
Yogourt
Muffin aux bleuets
Fruits de saison en tranches
Puis arrive le plat chaud, il s'agit d'un choix unique mais sur un retour de côte est, c'est très bien d'offrir cette option (surtout quand on sait que le service en éco se résume en une tranche de cake…)
Omelette au persil, saucisse de poulet, fromage cottage, pommes de terre rôties, relish de poivron rouge
Classique mais excellente omelette!
Gros bémol par contre pour les boissons entre le jus d'orange à base de concentré et le jus de chaussette en guise de café (machine à expresso en panne sur ce vol).
C'est déjà l'heure de l'arrivée avec les premières lueurs du jour
On se posera au nord, en 09R
Puis long roulage en passant par les airs de parkings Hotels avec d'un côté les Airbus
Et de l'autre les Boeings
Boeing 777-300ER Ethiopian en train de se faire remorquer pour se mettre au large avant son retour ce soir à Addis Abeba.
Dernier virage pour la cerise alors qu'un Boeing 777-300ER Cathay Pacific repousse, lui aussi probablement pour se mettre au large et libérer une place de parking.
Et dernière vue sur le bestiau du jour.
Pour mon premier vol avec Air Canada, je dois avouer que j’ai été assez bluffé par le produit proposé.
Le salon Signature Suite à Pearson est un magnifique lieu pour attendre dans le calme, pour boire un verre ou pour se restaurer, le service est très attentif et nous sommes ici vraiment pas loin d’une expérience de première classe. Je regrette tout de même le manque de vue sur les avions et la lumière naturelle qui semble limité mais aussi et surtout les FIDS qui n’indiquent pas « BOARDING », cela a failli me faire rater mon vol !
A bord, la première impression a été très mauvaise avec un équipage aux abonnés absents, heureusement cela a été vite corrigé après le mot de bienvenue de la chef de cabine.
Le siège utilisé est le Super Diamond de Collins (ex BE Aerospace), je le trouve très bien et je le préfère au Cirrus grâce à son écran fixe et plus grand, sa tablette rétractable par devant et son dégagement qui offre une meilleure vue par les hublots. Le confort est aussi grandement amélioré avec le sur-matelas, la couette et le grand oreiller.
Niveau catering, c’est en demi-teinte, c’était plutôt bon mais sans être mémorable, je regrette le service au trolley et au plateau et je trouve la vaisselle, les verres et les couverts utilisés assez cheap. Dommage aussi pour le jus d’orange et le café.
Bon système de divertissements avec évidement de nombreux choix en français.
Les investissements réalisés dans l’expérience passager tant au sol qu’à bord font vraiment la différence et on est là peut-être chez la meilleure compagnie du continent américain et devant bon nombres de majors européennes. Espérons que Ben Smith accomplisse aussi ce chantier dans ses nouvelles fonctions…
Au final, une excellente expérience avec Air Canada que je n’hésiterais pas à reprendre.
Merci pour votre lecture et à bientôt ;)
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 25 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Toronto (YYZ) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Canada avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 7 heures et 7 minutes.
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18 Commentaires
J'ai fais des dizaines d'aller-retour entre le Canada et la France et ne suis pas fan du staff d'Air Canada. Je ne les trouve pas particulièrement chaleureux. Je vole avec Air canada depuis 1994 et suis canadien. Les pilotes sont beaucoup plus sympas que les PNC...
En effet, j'ai entendu vraiment du bien et du beaucoup moins bien sur les PNC AC, n’ayant effectué que ce vol avec eux, je ne peux pas vraiment me prononcer, mais la constance dans le produit (dont l'équipage) est pourtant clé.
Mis à part le traitement à l'embarquement vraiment pas digne de la meilleure compagnie nord-américaine et le début du vol, l'expérience est en effet très satisfaisante.
Le salon est ma foi bien intéressant et où le service client semble être plutôt mis en avant. A essayer la prochaine fois.
"Les pâtes étaient bonnes et la présentation avec dressage est plutôt réussie" C'est drôle, je n'ai pas la même impression quand je vois le plat. Ce n'est que mon point de vue.
"Et dernière vue sur le bestiau du jour." c'est pas un 737 mais un 777. ^^
A bientôt :)
Sur le plat, l’assiette est moche mais on remarque un effort de dressage avec la sauce rajouté après et la branche de persil, c'est déjà mieux qu'un réchauffage en cassolette avec la sauce cramé sur les bords.
Un vol presque trop court pour bien en profiter, et contrairement à leur classe Y la J semble tout à fait fréquentable. Dommage pour le manque d'attention en début de vol.
AC entre malheureusement dans le club des compagnies qui discriminent les pax J des pax à statut avec ce salon Signature Suite, et ils font encore pire qu'UA avec leurs salons Polaris car seulement quelques classes tarifaires J long courrier peuvent y accéder (les billets primes sont exclus par exemple).
A+
Pas bien de discriminer l'accès à ce salon aux seuls payants, cela fait vraiment passer les pax billets primes comme client de seconde zone, alors qu'il n'est pourtant pas facile de les cumuler...
A+
Un salon bien sympathique ou AC propose un excellent produit, sans oublier ces quelques alcoves propices au calme et au repos!
A bord, le siège permet tout de même d'avoir un peu d'intimité avec un excellent confort. heureusement que le chef de cabine est venu redorer une prestation qui paraissait bien mal partie.
Il y a vraiment un gouffre abyssal entre la prestation proposée en Y et celle en J sur la compagnie nord-américaine.
Bonne journée à toi et bonnes fêtes à toi
En effet, le produit est très bien mais il s'agit du produit flagship car AC n'a pas/plus de First, Reste la Premium Eco qui semble un bon entre-deux.
Joli salon avec du champagne de qualité
Les entrées font envie, les plats chaud beaucoup moins mais c'est anecdotique
puisqu'il y a une carte intéressante
Belles présentations des plats à la carte mais quantité faible.
ça permet d'en goûter plusieurs mais ça n'a pas été ton cas
Comment était la cuisson de la viande ?
Accueil inexistant à l'embarquement mais je trouve ça un peu
normal vu que tu avais été débarqué
Le siège parait confortable et avec des rangements
La trousse de confort est élégante
Intéressant d'avoir un vin rouge canadien
D'ailleurs le vulgaire Porto aurait pu être judicieusement
remplacé par une Icewine local
"3 types de bières"
La Heineken n'a même pas l'excuse d'être locale
"Je reste au champagne"
Tu peux aussi te montrer comme un pax lamba respirant la simplicité ^^
" je vais faire léger avec l'option pasta."
Je n'aurais jamais cru pouvoir lire ça !
Pourquoi ??? Alors que le fumet d'un filet de boeuf aux pommes de terre du Yukon
emplissait déjà la cabine !
Il aurait suffit de faire l'impasse sur ces ignobles fromages.
"la présentation avec dressage est plutôt réussie même si l'assiette n'est pas très adaptée."
Réussie ???
Des raviolis déversés de leur barquette de réchauffage sur lesquels
on a déposé une branche de persil ?
"Muffin aux bleuets"
Tiens c'est le petit déjeuner que j'ai eu en éco
A quoi sert le beurre à côté du muffin ?
Le plat chaud a l'air correct
A bientôt pour le proche adoubement en or
Au salon, la cuisson de la viande était longue donc très fondante.
C'est vrai les quantités sont faibles, à l'exception du burger qui semblait très sympa mais je voulais tester quelques chose de plus raffiné.
En effet, après ce dîner complet, je n'avais plus faim et seul les pâtes pouvaient encore passées, j'ai du à peine toucher le fromage, c'était surtout pour la photo.
LOL pour le beurre avec le muffin, je pense que celui-ci est disposé par défaut sur l’assiette et qu’il est aussi possible de commander pain et autres viennoiseries.
A+
Le produit au salon est vraiment très bien, je suis assez bluffé par ce service restaurant.
A bord, l'accueil zéro est désastreux mais heureusement rattrapé suite à ton échange avec le chef de cab.
Pas franchement emballé par le catering à bord, les raviolis font super cheap.
A bientôt !
Globalement une très bonne expérience mais avec l'effet Wow, surtout au sol.
C'est une belle avancée même qui je peux regretter une restauration un peu limitée
Mais bon, venant d'une compagnie nord-américaine, on aurait bien tort de s'en priver
"Je jette un coup d’œil au FIDS et je vois avec plaisir que mon vol est un peu retardé"=> Rome ne s'est pas faite en un jour. Step by step ;-)
Le lounge était si cosy que tu en as oublié le boarding. On a trop l'habitude de voir les vols AC en retard (LOL)
Merci Flavien pour ce FR
Le problème de SQ c'est que ses salons à SIN ne font vraiment pas rêver, celui pour la J fait même plutôt cantine et il est sans lumière naturelle, je n'aime pas du tout.
Ce lounge est une très belle découverte. Un design et très classe qui dénote vraiment avec ce que l'on peut trouver en Amérique du Nord. Le sens du détail dans la présentation des plats est un plus qui donne vraiment envie de découvrir (et de manger !!!) dans ce salon.
Le siège semble vraiment très bien mais il est difficile de profiter d'une bonne nuit de sommeil avec un vol aussi court. Une prestation correcte qui semble placer AC dans le haut du panier des compagnies nord-américaine.
En effet un vol bien court, les habitués skip la prestation à bord après un tel dîner au sol.
A+
Le salon était si confortable que tu t'est laissé allé et failli louper ton vol, ca me rappelle des choses...
Arriver le dernier ne te rend pas populaire mais suite à une arrivée très tardive récemment à bord d'un vol CX, j'ai quand même eu droit au welcome drink.
Le siège est confortable et le vol agréable bien que trop court pour en profiter vraiment.
L'ensemble est quand même très positif, espérons que Mr Smith arrivera à quelque chose de similaire chez AF déjà une flotte récente et uniforme ce serait un gros plus.
Merci pour ton récit.
Merci pour ton commentaire ;)
En effet, j'étais bien dans ce salon et l'alcool aidant, j'ai du perdre un peu la notion du temps ^^
Oui, vol trop court, c'est frustrant quand on est bien installé et qu'on à envie de découvrir l'offre à bord.
Bien à toi ;)
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