Avis du vol Joon Paris Cairo en classe Economique

Compagnie Joon
Vol AF570
Classe Economique
Siege 43L
Temps de vol 04:30
Décollage 28 Oct 18, 18:10
Arrivée à 28 Oct 18, 23:40
JN 64 avis
tsow
Par 1791
Publié le 27 janvier 2019

le routing


Bonjour à tous et bienvenue sur ce deuxième FR. Au programme aujourd'hui, un vol Joon en A340-300 effectué fin Octobre vers le Caire.
Mes parents et moi-même avons décidé de passer ma semaine de vacances d'étudiant fin Octobre dans un pays du Moyen-Orient ou d'Afrique du Nord, puisque c'était une région dans laquelle nous n'avions jamais voyagé. Après moult hésitations avec le Liban, la Jordanie, Oman et les Émirats, c'est finalement l'Égypte qui a emporté notre faveur. Ce sera donc un retour sur le continent African quelques mois après mon séjour au Kenya.

Lorsque nous avons réservé nos vols fin Août, nous avions l'embarras du choix entre un a/r sur LH, un aller avec Joon et un retour avec Saudia avec escale à Jeddah, un aller-retour avec Joon, un aller-retour avec Alitalia et, donc, un aller avec joon et un retour avec Royal Jordanian. Voulant éviter de faire tout le voyage en A320, et, surtout, voulant tester Joon, qui plus est sur A340-300, je voulais faire au moins l'un des segments avec Joon. Bien m'en a pris de ne pas avoir reporté mon "test" de Joon à 2019… Pour le retour, nous avions l'opportunité de tester d'autres compagnies de la région, que je n'avais jamais prises; nous aurions eu tort de nous en priver: j'avais bien envie de tester Saudia sur A333 et B773, mais les horaires d'arrivée à CDG n'arrangeaient pas mon père. Ce sera donc RJ, sur A319 puis 788. La perspective de voyager en 788 me plaît moins qu'en 773, mais le 788 RJ a pour lui une livrée magnifique, et surtout le fait d'être un gros-porteur sur vol un moyen-courrier. Le routing sera donc comme suit.


Routing

  • AF570 - Eco - CDG-CAI - Airbus A340-300 Vous etes ici
  • RJ508 - Eco - CAI-AMM - Airbus A319 A venir
  • RJ117 - Eco - AMM-CDG - Boeing 787-8 A venir

À cdg


Pour un départ à 18h10, j'arrive à CDG2 TGV vers 13h… C'est tôt mais il y avait très peu d'options depuis Champagne TGV sur le reste de l'après-midi. Je rejoins mes parents, venus depuis le Sud-Est, à l'étage de la gare.  

Le vol part du 2E, hall L, mais les comptoirs d'enregistrment se situent bizarrement au 2F (il me semble que c'était aussi le cas à un moment pour le CDG-DXB d'AF, et pour quelques autres vols). Nous avons déjà imprimé nos BPs et nous voyageons sans bagages enregistrés, mais nous entrons tout de même par le hall d'enregistrment du 2F. Nous en profitons pour déjeuner dans un restaurant du hall, qui ne devait pas être mémorable car je n'en ai pas retenu le nom.  

Vers 14h30, nous décidons de passer airside en espérant pouvoir y profiter d'un peu plus d'activités. Les contrôles de sécurité, puis de passeports sont passés très rapidement, et nous nous retrouvons donc dans le Hall L après quelques minutes de marche. 


L'homme et la machine… et pas n'importe laquelle: F-GSQE, premier 777 et premier appareil Air France que j'ai emprunté!


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Mais là, déception, la zone commerciale est en grande partie en travaux, couverte de pancartes "Paris fashion chantier"… Sauf que le chantier n'a pas grand-chose de fashion, avec très peu de boutiques ouvertes et de la tuyauterie apparente au plafond, ça fait plutôt hangar.
 
D'ailleurs, même les zones d'embarquement proprement dites ne sont pas très agréables, malgré la bonne vue sur le tarmac à travers les baies vitrées. 


F-GLZJ et les deux crevettes qui s'affichent fièrement sur le flanc de ses CFM-56. Je trouve que la livrée AF va bien à l'A340.


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Mais cela manque de cafés et d'offres de restauration plus conséquentes. Pour ne rien arranger, les plafonds élevés en matériau métallique, et le froid qui régnait dans le hall ne créaient pas vraiment une atmoshphère agréable pour attendre un peu plus de deux heures… Point positif cependant, des prises électriques en nombre suffisant. 


L'heure de l'embarquement finit par approcher, et nous rejoignons la porte L26, où nous attend notre oiseau du jour, F-GLZN. J'ai toujours plaisir à voler sur A340: les -500 et -600 manquent encore à mon tableau de chasse, mais j'aime autant le look de ce -300 et ses quatre "sèche-cheveux". En revanche, la livrée Joon n'est pas des plus réussies… pour une compagnie "jeune" (qui n'aura guère eu le temps de vieillir en tous cas), j'aurais aimé une livrée moins fade que ce bleu et blanc! 


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On voit bien le plafond à la mode "hangar"…


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J'aime bien ces displays sur lesquels on voit le nom du CdB; il ne me semble pas les avoir vus ailleurs au 2E que dans le Hall L 


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Embarquement. 


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Le plein semble être en cours… glouton, l'A340


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Les vitres de la passerelle ne sont pas obstruées par les pancartes d'une certaine Compagnie Bancaire de Hong-Kong et Shanghai…


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Les sèche-cheveux, sans leur hippocampe ailé…


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à bord


L'accueil à bord en porte est chaleureux, et il en sera de même à mesure que nous entrons dans les cabines successives (le 43L, c'est loin!). Et ce malgré le fait que nous soyons parmi les derniers à embarquer, ce qui signifie souvent des PNC d'jà occupés. Une première impression réussie donc, si ce n'est pour les uniformes des PNC qui font "jeune", mais ils auraient pu faire "jeune" et un peu plus élégant. 


Quand à la cabine, la Y et la Y+ affichent complet ce soir mais je trouve l'impression d'ensemble post-rétrofit très réussie. Premièrement, la configuration en 2-4-2 des A330 et A340 (sauf exceptions en 3-3-3) préserve un minimum d'espace vital. On notera que Joon propose, sur quelques rangées à l'avant des deux cabines Y, des sièges "plus" qui se distinguent visuellement par de plus grands appuie-tête et évidemment plus d'espace aux jambes, mais aussi une fonctionnalité dont je n'avais jamais entedu parler sur d'autres appareils: moyennant finance et "sous réserve de places disponibles", les appuie-tête peuvent être utilisés pour combler l'espace entre les sièges et permettre à des enfants de dormir "en travers" sur deux (ou quatre) sièges côte à côte.  

Avec des sièges Recaro aux couleurs flashy mais pas trop, l'ambiance assez "fraîche" et aérée malgré le load factor élevé.


En revanche, le moodlighting bleu est… un peu trop bleu; cela mériterait d'être un peu revu. 


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En rouge, pas très heureux non plus…


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Nous repoussons avec une vingtaine de minutes de retard, dûes selon le PNC qui s'occupe de nos rangées à des problèmes de surbooking. La vidéo de sécurité, assez réussie dans le genre "AF version jeune", est lancée. 


Le comble de regarder la vidéo (que dis-je, la chorégraphie) de sécurité avec sa tablette abaissée…


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Tiens donc, le moodlighting est devenu rose…


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Le roulage jusqu'à la 08L est relativement long permet une vue sur pas mal de gros oiseaux en porte ou au roulage… mais la pénombre ne me permettait pas d'en prendre de belles photos.


Décollage à 18h40. Une fois en vol, il est temps de s'intéresser de plus près au siège. Le pitch est correct, et la largeur à peu près préservée par la configuration en 2-4-2. 


On note la plaquette des consignes de sécurité signée Air France et Joon. Je ne sais pas si cela veut dire qu'AF utilise les mêmes sur ses A343… ou si c'était un signe prémonitoire de la réintégration de la flotte Joon…


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La tablette est suffisamment grande pour accomoder un ordinateur. On apprécie la présence d'un porte-gobelets utilisable une fois la tablette repliée. Bon point également: les deux petits filets contenant les consignes de sécurité et le "vomito bag", pratiques pour y mettre un téléphone portable, un BP ou autre petit objet.


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Le siège en lui-même offre un confort et un recline tout ce qu'il y a de plus standard pour un siège Y. En revanche, les ports USB et jack sont placés juste sous l'écran, ce qui fait que les fils pendouillent et qu'on ne sait pas par où les faire passer pendant le repas… 


Du côté de l'IFE, un écran de bonne résolution avec des angles de vision qui permettent d'avoir la même qualité quand le siège de devant est incliné, ou quand on incline son siège. Seule (petite) ombre au tableau, la taille de l'écran, un peu inférieure à ce qui se fait sur les nouveaux produits Y de la plupart des compagnies.


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Concernant l'interface, c'est celle d'Air France en un peu moins bien: les couleurs sont toujours ce bleu et blanc un peu fade et la carte interactive offre moins de fonctionnalités. Cependant, rien de dramatique car le choix de films, séries et musique reste très bon et le maniement très intuitif. 


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Photo de la carte interactive en mode anachronique…


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Dès la fin de la montée sont distribués les menus: appréciable que le cost-cutting ne soit pas passé par là. Les menus, comme les repas sont distribués par des PNC souriants et plutôt avenants. 


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Je choisis le poulet, accompagné d'un vin blanc dans une bouteille en plastique, ce qui n'augure rien de bon (en même temps, on ne peut guère s'attendre à mieux).


Notons justement les fils qui pendouillent des ports USB et jack, et ce dangereusement près du vin blanc…


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L'entrée est la salade de lentilles (trop) bien connue sur AF, qui n'est ni bonne ni mauvaise.
L'apparence luisante du plat principal ne donne pas envie: le poulet est fade et sec et la sauce est désagréable en texture, huileuse et pleine de grumeaux. Le pain est mauvais, et les tranches de poire sous plastique ne relèvent pas le niveau.
Seul le gâteau "coco-ananas" sera bon, pas trop sucré avec une texture moelleuse. 


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Comme nous sommes partis en retard de CDG, l'arrivée prévue à CAI a été retardée à minuit, soit le jour de mon 18ème anniversaire. Je me dis donc que c'est l'occasion d'aller acheter une mini-bouteille de champagne Pommery, en vente dans le galley arrière; ça fera oublier la piètre qualité du catering.  
Une fois le repas débarrassé, je vais donc demander au PNC qui monte la garde du galley si il peut me vendre une de ces bouteilles. Il est en train de manger, ce qui n'encourage pas vraiment à demander quoi que ce soit, et, probablement désarçonné par l'arrivée d'un pax en plein repas, il ne se montrera pas très proactif.  

Dès l'échange engagé, il sera cependant très courtois. Au détour d'une phrase, je fais référence à mes 18 ans qui "arrivent bientôt", et, ni une ni deux, il prend le téléphone du galley pour demander à sa collègue de la J d'apporter du champagne et du foie gras dans le galley arrière. Ce sont deux de ses collègues qui nous rejoindront dans le galley avec les denrées demandées, et en me souhaitant avec enthousiasme un très joyeux anniversaire. "On allait quand même pas vous faire payer pour votre anniversiare!"
Une attention vraiment sympathique dans la mesure où la réaction du PNC a été spontanée et, qui plus est, immédiatement suivie d'effet. Comme quoi, les apparences étaient trompeuses…
 
Après avoir remercié les trois PNC, je retourne à mon siège (où j'avais laissé mon téléphone, donc pas de photos…) où je me repose pour le temps de vol restant. 


 Nous approchons de l'immensité du Caire… bien accompagnés par les Stones


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Atterrissage sur la 23R et roulage assez long vers la porte où nous venons tenir compagnie à un 77W Koweitien.

À la sortie, une prise de congé souriante de la part des PNC, accompagnée de quelques "joyeux anniversaire" de nos trois participants à la fête so exclusive de mes 18 ans sur F-GLZN… qui restera dans mon logbook comme l'avion de mes 18 ans… et c'est un A340 en plus!  

Le passage des formalités d'arrivée à CAI sera très long, avec plusieurs vols arrivés en même temps et peu de guichets ouverts. Le préposé au contrôle des visas s'est illustré par son sens de l'accueil plutôt original, entre ton martial et coups de tampon sur le passeport à faire trembler l'aérogare.
Le terminal, justement, était tout à fait propre du côté des arrivées, les toilettes ne faisant pas exception. Quand à la facilité pour rejoindre le centre, elle est dure à juger dans la mesure où nous ne sommes pas vraiment arrivés à une heure où le trafic bat son plein… et c'est tant mieux pour qui n'a jamais foulé le sol du Caire!
 
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour le report du voyage retour sur RJ (avec plus de photos)

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Verdict

Joon

8.6/10
Cabine8.5
Equipage9.5
Divertissements9.0
Restauration7.5

Paris - CDG

7.8/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services4.5
Propreté7.5

Cairo - CAI

6.0/10
Fluidité5.0
Accès6.0
Services5.0
Propreté8.0

Conclusion

Une cabine très agréable, pénalisée seulement par le moodlighting trop agressif et le détail du mauvais placement des ports. Autrement, excellent surtout pour un vol de 4h30 où aucun concurrent européen ne propose de gros-porteur. 8,5.
L'équipage était souriant et courtois sur l'accueil à bord et le service des repas, et s'est montré proactif avec son cadeau d'anniversaire très sympa. Excellent. 9,5.
L'IFE était intuitif et offrait un choix complet de contenus multimédia. L'écran tactile était de bonne qualté. En revanche, il aurait pu être un peu plus grand et offrir une meilleure carte interactive. Mais cela est loin d'être rédhibitoire, surtout au vu de la durée du vol et du fait qu'aucun concurrent européen ne propose d'IFE sur les vols vers CAI. 9.
Le catering a été le point faible de ce vol. Même si l'on ne peut pas s'attendre à des miracles en Y, d'autres compagnies font bien mieux même sur moyen-courrier (TK, AT...), et, même par rapport aux standards d'AF (déjà pas élevés dans mes derniers souvenirs), ce poulet était assez mauvais. Ceci étant, en tenant compte de la durée du vol, le plateau est complet et la présence d'un menu est appréciable. 7,5.

Sur CDG, excellente fluidité sans file d'attente. 10.
Un accès très pratique par TGV pour nous provinciaux, même si les horaires étaient, dans mon cas, assez malpratiques (mais je sais qu'il n'en est pas de même en venant de Paris). 9.
Un hall L qui faisait déja un peu hangar, avec des travaux qui diminuent encore le nombre de services accessibles pour les passagers. 4,5.
Difficile de juger de la propreté, mais celle-ci m'a semblé correcte. 7,5.

Une fluidité pas terrible à CAI pour les formalités d'arrivée. 5.
Un accès qui, d'après ce que j'ai compris, était uniquement possible en voiture. À cette heure, rejoindre le centre était rapide. 6.
Rien d'incroyable en termes de services à l'arrivée. 5.
Un terminal et des toilettes qui m'ont semblé très propres. 8.

En somme, un très bon vol vers CAI sur Joon. Si Joon avait continué d'exister, je n'aurais pas hésité à la reprendre et à la recommander sur cette ligne: malgré son positionnement commercial un peu bizarre, une fois à bord la cabine était bien meilleure que celle d'un A330/40 d'AF (A340 qui sont encore parfois déployés sur CAI), et que les produits proposés par les concurrents européens. Seul le catering fait un peu tâche. Reste à savoir si ce sont toujours des A340 ex-Joon qui opèreront le CDG-CAI après "l'absorbtion" par AF...

Informations sur la ligne Paris (CDG) Cairo (CAI)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 21 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Cairo (CAI).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 4 heures et 19 minutes.

  Plus d'informations

22 Commentaires

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  • Comment 485665 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Attente pas très agréable à CDG

    Accueil sympathique en cabine

    Le siège parait confortable mais le moodlighting qui veut faire djoon à tout prix
    en transformant la cabine en discothèque n'est vraiment pas agréable

    Catering qui n'a pas été à votre goût

    "pas très professionnel car on a l'impression de déranger)"
    Ben oui quelque part vous l'avez effectivement dérangé s'il mangeait.
    Vous n'avez pas essayé d'en trouver un autre qui n'était pas occupé ?

    "Au détour d'une phrase, je fais référence à mes 18 ans qui "arrivent bientôt","
    Normalement il aurait du/pu vous refuser de vous vendre de l'alcool ;)

    ""On allait quand même pas vous faire payer pour votre anniversiare!" Effectivement… "
    Je trouve la réaction vraiment très sympa

    Au final un bon vol

    A bientôt
    • Comment 485667 by
      tsow AUTEUR 2051 Commentaires
      Merci pour votre commentaire.
      En fait, ces mini-bouteilles n'étaient disponibles que dans le galley arrière, donc je ne pouvais guère aller en chercher ailleurs. Mais lorsque je parle d'impression de déranger, c'est plus par rapport à son asbscence de réaction initiale (même si effectivement je conçois qu'il ait pu avoir envie de manger tranquillement) ou de tentative de mettre le passager à l'aise, ce qui est d'habitude le cas dans ce genre de situations. Sur le "effectivement", ce n'est pas du tout l'intonation que je voulais y donner, je voulais juste dire "effecivement ils ne m'ont pas fait payer"... mais c'est vrai que ça prête à confusion je vais corriger merci!
  • Comment 485670 by
    AirOne 2461 Commentaires
    Beau cadeau de la part de l'équipage! Un sens de l'accueil au top tout de même. Merci pour votre FR avec de belles photos, je me demande ce que va devenir la cabine du dernier A340 aux couleurs d'Air France qui n'a pas eu le droit au retrofit.

    À bientôt
    • Comment 485671 by
      tsow AUTEUR 2051 Commentaires
      Merci pour votre commentaire! Effectivement, j'ai beaucoup apprécié cette attention! Dommage de ne pas avoir pu photographier... D'ailleurs, à y re-penser je me dis que j'ai peut-être été un peu trop exigeant sur la notation, car en somme cette première impression dans le galley n'était qu'un détail, et en plus ce PNC était en train de manger... je vais peut-être modifier cela.
      Ce serait donc l'A340 F-GLZJ que j'ai pris en porte? Je ne savais pas qu'il s'agissait du dernier aux couleurs d'AF... il sera peut-être retiré du service en premier, sans jamais avoir droit au retrofit?
      Merci de m'avoir lu et à bientôt
  • Comment 485681 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci beaucoup pour le partage !

    Ce sera bientôt un FR d'archives ;)

    Pour avoir été PNC moi même pendant quelques paires d'années, il est vrai que quand nous étions entrain de manger et qu'un passager arrivait, il nous fallait souvent quelques secondes pour reprendre l'attitude client correcte parce que naturellement quand on mange, on est dérangé. Mais le client passe avant, donc soit nous l'orientions vers un collègue qui ne mangeait pas ou nous repoussions notre plateau pour s'occuper de la requête.

    Je ne blâmerai donc pas l'attitude de ce PNC qui justement montre bien que quelques instant plus tard il fait son maximum pour vous faire passer un anniversaire mémorable.

    Hâte de lire la suite de votre voyage avec RJ en court et moyen courrier !

    A bientôt !
    • Comment 485684 by
      tsow AUTEUR 2051 Commentaires
      Merci beaucoup pour votre commentaire! Absolument d'accord (d'autant plus quand je me mets à sa place), ce n'était qu'un détail sur lequel je me suis beaucoup trop attardé. En fait, les rares fois où j'avais "derangé" un PNC en train de manger, le premier contact avait été moins "gênant" et ils avaient été un peu plus proactifs dès le début; j'ai donc été surpris alors qu'il n'y avait pas lieu de l'être. Mais j'ai d'ailleurs modifié mon commentaire et la notation de l'équipage pour le rendre moins ambigu. Et au global, je ne retiens que le bon moment passé à bord grâce à ces PNC. À bientôt pour la suite du voyage sur RJ!
  • Comment 485708 by
    marathon GOLD 10117 Commentaires
    J'ai moi aussi eu la surprise de l'enregistrement au 2F d'un vol pour KIX partant du hall L
    Le principal compliment qu'on peut faire à la livrée de Joon est qu'elle n'a pas nécessité beaucoup de peinture bleue.
    J'ai trouvé dans mes FR la photo de la fiche de sécurité d'un A320 AF comportant également le logo de Joon : je l'avais prise en juin 2018, donc bien avant avant que le sort de Joon ne soit scellé.
    Il aurait en effet fallu placer les prises USB et Jack à gauche ou à droite, pas au centre. Exemple typique d'erreur commise par un designer qui pense perfection esthétique et non fonctionnalité.
    Le pictogramme "Bien être" de l'IFE représente un siège qui dans la réalité est bien loin de s'incliner autant. Bel exemple de publicité mensongère.
    Un très bon point pour les PNC pour ce cadeau d'anniversaire; espérons qu'ils garderont leur sens commercial après leur intégration dans AF !
    Merci pour le partage :)
  • Comment 485709 by
    marathon GOLD 10117 Commentaires
    J'ai moi aussi eu la surprise de l'enregistrement au 2F d'un vol pour KIX partant du hall L
    Le principal compliment qu'on peut faire à la livrée de Joon est qu'elle n'a pas nécessité beaucoup de peinture bleue.
    J'ai trouvé dans mes FR la photo de la fiche de sécurité d'un A320 AF comportant également le logo de Joon : je l'avais prise en juin 2018, donc bien avant avant que le sort de Joon ne soit scellé.
    Il aurait en effet fallu placer les prises USB et Jack à gauche ou à droite, pas au centre. Exemple typique d'erreur commise par un designer qui pense perfection esthétique et non fonctionnalité.
    Le pictogramme "Bien être" de l'IFE représente un siège qui dans la réalité est bien loin de s'incliner autant. Bel exemple de communication mensongère.
    Un très bon point pour les PNC pour ce cadeau d'anniversaire; espérons qu'ils garderont leur sens commercial après leur intégration dans AF !
    Merci pour le partage :)
    • Comment 485715 by
      tsow AUTEUR 2051 Commentaires
      Merci pour votre commentaire! Effectivement, ces prises sont visuellement bien intégrées mais pour le reste... j'imagine que c'est aussi plus simple techniquement de les mettre sous l'IFE...
      À bientôt pour les FR des segments retour!
  • Comment 485722 by
    lysflyer 1266 Commentaires
    Merci pour ce FR très complet. JN ne vend pas du rêve mais je ne dois pas être assez millenial pour ça. L'équipage saura se faire rattraper en offrant une petite attention bien sympathique.
    En tout cas, bon anniversaire !
    • Comment 485726 by
      tsow AUTEUR 2051 Commentaires
      Merci pour votre commentaire et votre souhait d'anniversaire! Effectivement, mais même en-dehors de l'équipage et de leur attention spéciale, je trouve que cela fait finalement très bien le job pour 4h30 de vol. À bientôt pour les FR du retour!
  • Comment 485757 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci pour ce FR de cette future défunte compagnie :-)

    Je trouve l'IFE de bonne qualité et le siège plutôt confortable.
    De son côté le catering me parait bien décevant et pas assez consistant pour une telle durée de vol.

    Bonne journée et à bientôt
    • Comment 485758 by
      tsow AUTEUR 2051 Commentaires
      Merci pour votre commentaire! Tout à fait d'accord à la fois sur le hard product et le catering, à part sur la quantité que j'ai trouvée suffisante (mais il faut dire que la collation post-repas a complété le reste :) ). Merci de m'avoir lu et à bientôt
  • Comment 485773 by
    Papoumada GOLD 7321 Commentaires
    Merci pour ce FR d’anniversaire !

    JN propose un service honorable à bord de ses A340. Dommage que le repas n’ait pas été plus qualitatif.

    Belle attention des 3 PNC qui ont su célébrer le passage vers la majorité.

    À bientôt !
  • Comment 485832 by
    Ateon GOLD 2033 Commentaires
    Merci pour ce partage ! J'ai effectué le même vol il y a presque 3 semaines (cf. FR), et je partage vos conclusions.
    La cabine est agréable et moderne, par contre le moodlighting est trop agressif, que ce soit en bleu ou en rouge.
    J'ai souri en voyant votre remarque sur les fils qui ont failli renverser votre vin, il a failli m'arriver la même chose !
    En tout cas belle initiative de la part des PNC, c'est plutôt sympathique et spontané.
    Etonnant cet enregistrement au 2F, pour ma part je me suis enregistré au 2E sans problème.
    A bienôt.
    • Comment 485855 by
      tsow AUTEUR 2051 Commentaires
      Merci pour votre commentaire! Je viens justement de lire votre report, et c'est vrai que le ressenti a l'air très semblable; je partage aussi complètement votre remarque sur le BoB dont je ne vois pas bien l'utilité (sauf pour les mini-bouteilles de champagne :) ). Je commence donc la lecture de la suite de votre périple sur AZ, qui s'annonce très bien! À bientôt.
  • Comment 485854 by
    tsow AUTEUR 2051 Commentaires
    Merci pour votre commentaire! Je viens justement de lire votre report, et c'est vrai que le ressenti a l'air très semblable; je partage aussi complètement votre remarque sur le BoB dont je ne vois pas bien l'utilité (sauf pour les mini-bouteilles de champagne :) ). Je commence donc la lecture de la suite de votre périple sur AZ, qui s'annonce très bien! À bientôt.
  • Comment 485910 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Voilà une façon originale de commencer son jour d'anniversaire.
    Une belle attention du PNC pour le casse-croûte improvisé au galley.
    A bientôt
  • Comment 585040 by
    ChrisB GOLD 3391 Commentaires
    Merci pour le vol historique joon et historique aussi car en A343..
    A340: les -500 et -600 manquent encore à mon tableau de chasse. Bon courage pour le 500 mission impossible et 600 il ne reste que les allemands on dirait..

    La chance te sourisle encore avec foie gras et champagne!
    Finalement Ben Smith a eu raison d'arreter Joon

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