#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Arrivés à Linate en bus, l'okapetto et moi nous dirigeons vers les comptoirs d'enregistrement d'Air France ou plutôt son sous-traitant local. L'ensemble est vide, nous serons les seuls clients et l'affaire est réglée en deux minutes. Direction le fast-track pour un passage ultra-rapide là aussi. C'est une fois de l'autre côté que nous nous retrouvons. L'okapetto connait la route!
Encarté par procuration, mon complice me fait rentrer dans ce qui sera notre salon pour la demi-heure à venir. Il y a, en effet, plus de personnel que de passagers ce soir :-) L'offre est basique mais de qualité. Salade de pâtes fusilli, tomates cerises, roquette et fines tranches de parmesan complétée par des canapés salés.
Comment ça se mange? Facile…
Et comme on dit de l'autre côté des Alpes, salute!!! Pour info, Martini Bianco on the rocks et Lambrusco d'Atlanta sans alcool.
Les conditions de confort sont optimales ce soir, l'okapetto est parti chercher une autre ration.
Et quand j'irai faire un tour près des victuailles, j'y trouverai les symboles du Noël italien : Panettone (Milan) et Pandoro (Vérone) sans oublier le nougat (torrone) et les sauces chocolat et mascarpone.
Et voici le tant attendu instant #jefaismescoursesausalon
L'hôtesse d'accueil à qui j'ai demandé de pouvoir prendre en photo ce joli assortiment me proposera même de tout emporter :-) mais nous devons rester sobres et légers en toutes circonstances. Pour le petit déjeuner du lendemain, par contre, c'est l'idéal :-)
Le FIDS indique le début d'embarquement, quelques minutes avant 20 heures. Nous saluons et remercions pour l'hospitalité en souhaitant à nos hôtes AZ d'excellentes fêtes de fin d'année.
Il ne faut pas beaucoup marcher entre le salon et notre porte d'embarquement et en arrivant, nous découvrons la longue attente des passagers peu fidèles. N'étant pas adeptes de l'attente en station debout, j'avance résolument vers le comptoir alors que tout le monde nous regarde, envieux! L'okapetto se sent un peu gêné mais je lui rappelle notre rang "supérieur" d'animaux de compagnie (aérienne) et que cela justifiera bien un "scusi, scusi, sky priority" lancé par pur amusement.
Trois secondes plus tard, l'agent en porte prend nos passeports et cartes d'embarquement et nous voici prêts pour la passerelle jaune; tiens un autre animal au pelage non identifiée…
L'oiseau, par contre, je le reconnais bien!
Magiques instants au bout du tunnel avec la Playstation… de première génération semble-t-il.
et l'incontournable porte pour Esteban,
Ainsi que l'instant olympique sans S. Les paris sont ouverts : CDG Express ou pas?
L'accueil est de circonstance. Les hôtesses en porte ont des bonnets rouges et blancs et affichent un grand sourire. La porte du cockpit étant ouverte, j'en profite pour leur lancer un compliment sur la décoration de l'arbre de Noël. Nous avançons rapidement vers nos sièges.
Le voisin du soir qui était beaucoup trop onéreux pour ce vol.
Cette fois, la technique du siège du milieu laissé vacant a payé. Gloire éternelle à son inventeur. Confort absolu garanti!
Les okapitres font leur show (avec la complicité de la voisine de rang…)
Pendant que le crabe nous repousse gentiment. Mise en route approuvée, PNC aux portes!
Démonstrations de sécurité. Tiens, un mini-PNC qui vous présente la doc du soir?
Vous m'avez cru sur parole quant à l'identité du 738 Air Italy à MXP dans le chapitre précédent , voici la preuve de son don d'ubiquité, à Linate.
Roulage vers la piste 36 avec quelques moments d'égarement pour certains. Brexit Airways et un futur Alitalien unis par le brouillard?
Et hop! Un instant F-OITN avant le départ…
Piano ma sano, nous sommes arrivés au seuil de piste après un roulage très lent.
Moteurs bien poussés, après quelques secondes à dévaler la piste vers l'inconnu, nous sommes en l'air.
Bon, assez d'horreurs comme ça. Les photos de nuit et l'iPhone, ça fait deux. J'ai échangé ma place hublot juste avant le décollage pour que Neil profite un peu de la vue lui aussi. Du coup, maintenant que je bénéficie d'une vue sur le couloir, il ne me reste plus qu'à faire le test Marathon. Ça va, la moquette a l'air propre.
Et le rideau? L'Expert saura-t-il le dater?
Puisqu'il est tiré, attendons que la séparation des classes fasse son effet. Il faudra une dizaine de minutes pour que nous soyons dotés de tout le nécessaire pour affronter les 860 kilomètre qui séparent Milan de Paris. Voilà! À boire et à manger.
Restons sobres : Meilleurs vœux à tous les buveurs d'eau (et aux autres aussi) !!! Faux instant F-OITN…
Si vous n'aimez pas l'eau…vous préférez peut-être le jus de raisin? Les chiens ne font pas des chats…
Ah! Le travail forcé des mineurs. Un vrai fléau n'est-ce pas? Bon, je le mets encore à contribution pour présenter l'autre signature de ce vol.
L'hôtesse est passée il y a peu pour nous demander si tout va bien. Je réponds que oui mais j'en profite pour demander s'il est possible d'avoir encore un peu de vin. L'okapetto me dit que j'aurais dû demander du Champagne; je lui explique que je préfère ne jamais quémander sauf un peu de vin rouge supplémentaire. Il vaut mieux savoir accepter ce qui nous est offert.
Que contient donc ce gobelet que notre nouvelle amie PNC est partie chercher à l'avant?
Pas de bulles cette fois mais deux carrés de chocolat noir et deux biscuits. Chanceux encore une fois. Et en plus, c'est bon!
L'okapetto, étonné par ces pouvoirs magiques m'écrit son commentaire.
Je lui réponds qu'il n'a encore rien vu. En entrant à bord de cet avion, mon sac à dos avait bien amusé les deux PNC en faction. Le nombre de flammes qui pendouillent n'étaient peut-être pas suffisantes au goût de ces observatrices. La discussion avec l'une d'entre elles est fort agréable et la voici qui disparaît de nouveau de l'autre côté du rideau pour revenir avec un cadeau supplémentaire :-)
Tadaaa!
Rien que pour vos yeux, le double effet okapi! À moins de me faire embaucher comme PNC, je n'ai aucune chance de pouvoir arborer cette flamme alors ce cadeau est tout simplement fan-tast-tique à mes yeux! Merci, merci, merci. Cette flamme est maintenant sur mon sac. L'okapi syndiqué :-)
Alors, j'assure, non? Le temps passe vite et bien avec notre hôtesse. Discussion des plus intéressantes. Je négocie un passage en cockpit pour l'okapetto après l'atterrissage puis arrive le début de descente. Neil me demande alors quelle est cette route circulaire que l'on voit par le hublot. C'est le pays enchanté où tout le monde est heureux, pardi! Le pays de Donald et de ses amis :-D
Faut bien vacciner ses enfants contre les maladies, y compris celles mentales. Reste donc côté hublot, tu vas voir Paris comme jamais, je connais bien cette approche et nous sommes trop hauts pour un atterrissage en 26L.
J'essaye d'apprendre à regarder la vie autrement que par écran de téléphone interposé même si je souhaite que celui-ci soit connecté au possible. Contradictoire? Non, la vue est moins belle que quand on la regarde par ses propres yeux. Ici, grâce à ce site, nous la partageons comme on peut.
J'explique à Neil les prochaines étapes. Ce sera cap nord puis un virage à droite au cap 050 pour aller intercepter l'ILS de la piste 08R. Encore plein de choses à voir et de sensations à expérimenter mais une routine n'en n'est jamais une.
L'avion a intercepté le signal qui le guidera jusqu'à son point d'atterrissage. Les traînées sont sorties, le train suivra. Neil a appris à reconnaître les bruits caractéristiques en vol.
Et les points les plus intéressants aussi. Navigation à vue pour les derniers mètres.
Posé des roues dans l'obscurité. Nous pouvons désactiver le mode avion, diantre! Quel soulagement, on attendait plus que ça !!! Traversée successive de la 08L
Un peu de spotting pendant le roulage vers le terminal 2F. La majeur partie des passagers de notre vol ce soir est en correspondances. Les PNC ont fait quelques annonces et même rassuré certains d'entre eux. La note de ponctualité est évidemment très bonne ce soir. 10/10
Le dernier virage est annoncé. J'invite mon complice d'okapitreries à aller prendre sa place dans le trafic et surtout aller poser quelques questions utiles. Les PNT qualifieront celles-ci de pertinentes à notre sortie de l'appareil, en bons derniers comme il se doit. Merci à eux pour leur hospitalité et à bientôt! La note de ponctualité est évidemment excellente : 10/10
Une dernière vue sur notre destrier. Neil me demande "c'est quoi Joon?" Je lui réponds "un truc bizarre genre une drôle d'idée, presque une erreur…" et nous laissons derrière nous cette tentative d'ersatz ou ersatz de tentative. Sais plus trop. De toutes façons, nous avons mieux à faire. Comme un test H2Okapi, le dernier de l'année 2018.
Allez, on sort récupérer notre fugueuse, si elle est là et puis retour en Roissybus. Pourquoi pas en RER ? Le train pue la défaite à cette heure-ci et puis, viens avec moi, je vais te montrer un truc que tout les petits parisiens ont fait au moins une fois dans leur vie.
Le Roissybus nous déposera à Opéra, si proche des vitrines de Noël des grands magasins. Certes, tout a changé mais la magie des lumières opère encore sur les enfants, petits et grands. Un peu comme les dessins animés…
Dernier vol de l'année, avec Air France. Encore de la navette mais quelle navette!!! Merci aux équipages pour tous ces très bons vols. Certains se sont distingués plus que d'autres, c'est ce que j'essaye de raconter et ce n'est pas prêt de finir. Que 2019 soit riche de moments agréables au-dessus des nuages!
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 52 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Milan (LIN) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 51 minutes.
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23 Commentaires
L’approche de nuit au dessus de Paris a du être magnifique!
Quel équipage agréable, encore une fois. Le charme Okapi fait des ravages. Merci pour ce Fr! Bonnes fêtes et bonne année à toi et okapetto.
Tous nos meilleurs vœux pour cette année qui débute. Pleins de vols et du Pisco Sour comme s'il en pleuvait!
À bientôt!
Un super équipage avec bonnet de Noël..
une superbe arrivée sur Paris, quoi de mieux que ce moment de partage qui vaut tous les cadeaux du monde.
Bon réveillon, et à 2019.
"l'année dernière, c'était les passagers qui avaient des bonnets rouges sur la tête dans l'application AF. Cette année, c'est vous?" et de là est née cette complicité avec les équipages qui étaient tout simplement superbes. Un bon souvenir pour moi ainsi que pour l'okapetto. Nous verrons bien si le vol de retour sera aussi agréable.
Meilleurs vœux et bon réveillon aussi à toi!
En mode soirée de Noël
"L'offre est basique mais de qualité"
Il manque tout de même un peu de charcuterie italienne ! No ma pronto cosa !
" j'y trouverai les symboles du Noël italien : Panettone (Milan) et Pandoro (Vérone) sans oublier le nougat (torrone) et les sauces chocolat et mascarpone."
Très sympa de retrouver au salon ces produits traditionnels
" Cette fois, la technique du siège du milieu laissé vacant a payé."
Et peut être l'effet Platinum aussi
"Les okapitres font leur show (avec la complicité de la voisine de rang…) "
Les okapitres ont la langue bien pendue mais heureusement la voisine, elle, sait tenir son rang ;)
"Les chiens ne font pas des chats…"
Ni des okapettos ?
"Chanceux encore une fois. Et en plus, c'est bon!"
C'est l'intention qui compte !
"L'okapi syndiqué :-) "
Surtout tout feu tout flamme
" La note de ponctualité est évidemment très bonne ce soir. 10/10"
"La note de ponctualité est évidemment excellente : 10/10"
Puisqu'on vous le dit ;)
Joli bonus plein de simplicité, le plus beau cadeau dans ce monde de surconsommation
Bonnes fêtes de fin d'années et bonne année à vous et à votre famille
A bientôt
"Il manque tout de même un peu de charcuterie italienne !" -> un peu comme au salon du Caire, non? C'est vrai et plutôt exceptionnel mais compte tenu de la fréquentation ce soir-là, cela ne m'étonne pas. Je trouve comme toi que lorsque les compagnies mettent l'accent sur les produits du terroir, c'est beaucoup mieux ainsi. Dommage qu'Air France ne suive pas toujours...
Pour l'effet Platinum/siège vacant, les fois précédentes, je me suis fait avoir en plaçant Neil à côté de moi alors que l'intelligence artificielle qui sévit d'habitude nous avait placés loin l'un de l'autre. Cette fois-ci, c'est gagnant :-)
"Les okapitres ont la langue bien pendue " -> C'est la soif, certainement. D'ailleurs, on nous a abreuvés comme il se doit!
"Puisqu'on vous le dit ;)" -> Repetita iuvant ;-)
"Joli bonus plein de simplicité, le plus beau cadeau dans ce monde de surconsommation" -> Merci d'en avoir saisi l'ironie. Certes c'est de la pub déguisée mais le geste était sincère de la part des employés à CDG et Neil sait apprécier les choses simples.
Merci pour la lecture, le partage du routing vers Tokyo que j'ai apprécié mais pas eu le temps de commenter et les commentaires sur ce vol.
Meilleurs vœux pour cette nouvelle année!
La flamme syndicale aura-t-elle des retombées bénéfiques dans le futur ? Les FRs de 2019 nous le diront ! ;)
A bientôt.
Bonne année pleine de bulles (et de mousse aussi...)
Bon réveillons et meilleurs vœux!
Encore quelques années et il détrônera le papa dans le classement des contributeurs !
Ces petites attentions des PNC qui ne coûtent pas grand chose, font toute la différence entre un vol banal et un vol d'exception.
A bientôt pour de nouvelles aventures !
"Encore quelques années et il détrônera le papa dans le classement des contributeurs !" -> Oh lui eh!!! Non mais, ça va pas? Bon, j'admets, qu'il convoite ma carte Platinum mais il va devoir faire ses preuves le bougre! :-)
Comme tu le dis, quand un équipage se limite à faire son boulot, rien d'exceptionnel mais dans le cas présent, force est de constater que les petits plus rendent l'expérience fort agréable.
Merci pour la lecture et le commentaire. Meilleurs vœux!
Un vol en bonne compagnie (aussi bien dans le sens présence que dans le sens transport aérien) et un très bon assistant pour la construction de ce FR, que demander de plus
Je vois que l’okapetto est déjà initié aux joies des salons, peut être un futur encarté ?
A bord, un super équipage et comme lors du vol aller, les cadeaux pleuvent. La nouvelle flamme est collector, elle en appellera surement d’autres et permettra au sac de briller de mille feux
”Le pays de Donald et de ses amis” : Donald oui, mais lequel ? Il faut dire que les cheveux de Trump ressemblent aussi à une peluche (et ce n’est pas un compliment)
"C'est quoi Joon?” : A la décharge du petit, il faut dire qu’il n'est pas millennial donc un peu à coté de la cible de cette drôle de compagnie ;)
A bientôt
"La nouvelle flamme est collector, elle en appellera surement d’autres et permettra au sac de briller de mille feux" -> Moi qui n'ai jamais vraiment eu l'âme du collectionneur, j'admets que les flammes sont un sympathique moyen de susciter d'excellentes conversations et même d'écrire quelques flight-reports ;-)
"Donald oui, mais lequel ?" -> Euh, il y en a plusieurs? Me serais-je trumpé dans le dé-con-te?
L'okapetto est trop moderne pour pouvoir se sentir concerné par l'offre de Joon. Certes l'idée pourrait être bonne mais si elle avait été généralisée à l'ensemble du réseau MC ou bien laissée en l'état pour du LC uniquement. Viva Transavia!!!
Merci pour la lecture et le commentaire et tous nos meilleurs vœux!
La trilogie italienne du salon fait envie, miam miam!
A bord c'est la fête et des PNC attentionnés qui t'offrent la flamme syndicale, à quand celle du SNPL??
Le vol selon Sylvestre en mode compact rend bien visuellement, une idée à creuser.
"Neil me demande "c'est quoi Joon?" Je lui réponds "un truc bizarre genre une drôle d'idée, presque une erreur…" et nous laissons derrière nous cette tentative d'ersatz ou ersatz de tentative. Belle analyse de la chose en effet.
Merci Guillaume pour ce récit plein de bonne humeur et passe de bonnes fêtes.
Le vol selon Sylvestre en mode compact, c'était mon instant flemme :-) mais comme la route est plus que connue, un rendu simpliste était bien mieux.
Joon est une espèce de chose en mode truc qu'on n'a pas encore compris et que l'on ne comprendra jamais. Pas de regrets de ne pas les voir sur Milan!
Tous nos vœux de bon réveillon et d'excellente année à venir! À bientôt.
Les vols de nuit ont ce point négatif de ne pas permettre de beau clichés de l'extérieur...
Sympathiques PNC sur ce vol. Les Moniques seraient donc un lointain souvenir? En tout cas, de belles attentions qui relèvent bien ce vol des plus classiques !
A bientôt !
AF reste mon meilleur choix sur cette ligne même si j'ai d'autres expériences à publier prochainement.
Meilleurs vœux et à bientôt!
Toujours un plaisir de lire vos (tes?) FR. Même un simple Milan (AC)-Paris (SG) devient magique
Tout mes vœux (houblonnés pour ma part)!!
Greg
Ah les vœux houblonnés, voilà qui donne soif alors santé et à bientôt!
Meilleurs vœux à toi aussi!
Sachant que Paris n'est pas exactement une destination atypique, je m'abstiendrai de regretter l'absence de bonus sur les vitrines de Noël de ses grands magasins.
Cette ligne n'est pas non plus atypique, et sa narration est même tout à fait typique de l'auteur, c'est-à-dire fort plaisante à lire en cette période de fêtes.
Merci pour le partage !
La navette a encore de beaux jours devant elle et avec un peu plus de constance, je pourrais bien reporter ce qui doit encore l'être. Les surprises n'ont pas manqué cette année.
Meilleurs vœux à la famille Marathon et que l'année du soft landing nous offre quelques voyages tout aussi plaisants à lire :-)
À bientôt!
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