Avant de continuer mon récit, je tiens à vous souhaiter une belle année 2019 agrémentée d'escapades aériennes de choix sans vols annulés, bagages perdus, Monique on board, blagues du SNPL mais avec de beaux voyages qui nous remplissent la tête de bons souvenirs.
Pour ma part, 2017 se termine avec 47 vols et près de 100.000 kilomètres au compteur. Deux nouveaux avions un vol en Airbus A350-1000 et un autre en B737 Max8. De nouvelles compagnies, Royaj Jordanian, Jetstar Pacific, VietjetAir, Blue air, Lot, Joon et EasyJet. Pas de destination vraiment nouvelle mais le découverte de nouveaux endroits.
Mais reprenons le cours de notre périple automnal. Le retour à Dallas marque la fin de notre road trip, après avoir séjourné une nuit à Fort Worth, nous visiterons Dallas et repartirons le lendemain en direction de Panama City Beach en Floride pour rendre visite à des amis qui résident dans cette charmante station balnéaire du nord de la Floride. Le vol a été réservé le 22 août au prix de 136$ par passager, Américan Airlines offrant une liaison directe vers notre destination alors que les fois précédentes avec Delta, nous étions obligés de faire un stop à Atlanta. Tout cela était sans compter sur un événement qui a bien failli bouleverser notre planing. Le 10 octobre, l'ouragan Michael frappe la Floride avec des vents de 250 kmh et l'on apprend que la ville de Panama City a subi de gros dégâts. Deux jours plus tard, nos amis ayant été évacués avant l'arrivée de l'ouragan ont pu regagner leur domicile. Les nouvelles sont rassurantes, Si Panama City a subi de très lourds dégâts et que Mexico Beach plus au sud est quasiment détruite, Panama City Beach, plus à l'ouest n'a pas été touchée de front même si des vents à près de 200 kmh ont été relevés.
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Quelques jours après mon escapade niçoise, il est temps de repartir cette fois ci aux Etats Unis pour assister à deux congrès professionnels et passer quelques jours de vacances et de visite à des amis en Floride. Les congrès ont lieu à Miami et à Boston et nos amis se trouvent en Floride à Panama City Beach sur le golfe du Mexique.
Le mieux serait d’arriver par Miami et de repartir par Boston et d’intercaler ensuite nos escales loisir.
A la mi-août il est temps de faire tour des propositions qui collent aux dates imposées par la partie professionnelle du séjour. En Business, les prix sont prohibitifs comme souvent sur l’Amérique du Nord, diverses offres en Pretium Eco se présentent à tarif moindre mais en comptant un total d’environ 1.500€ par pax pour les seuls vols transatlantiques.
Je regarde ensuite un Paris Boston Paris ou Paris Miami Paris dès fois qu’un trajet AR au même point soit plus avantageux et là, je trouve un Paris Miami en classe W sur American Airlines pour très exactement 889,58€ par passager avec pour seul inconvénient un stop à Charlotte sur le vol aller, le vol aller-retour direct étant facturé près du double.
La classe Prémium Eco proposée par American Airlines est nouvelle et présente bien, siège confortable, repas amélioré, avec en prime un accès au circuit prioritaire, seul le salon reste exclu de l’offre mais Priority Pass propose l’accès au salon Air Canada à CDG terminal 2A.
La nouvelle classe W d’American Airlines n’a pas encore été reportée sur le site en français mais un FR très détaillé de KevinDC sur la version anglaise du site confirme la qualité de la prestation offerte.
Autre avantage, American Airlines étant membre de One World, cela me permet d’envisager de me requalifier au niveau Gold avant la fin de l’année chez Cathay Pacific.
Les dernières années, nous avons souvent volé avec Air France pour aller aux USA notamment en Premium Eco mais le produit American semble nettement au-dessus et cela nous libère l’esprit d’une possibilité de grève, La nomination de Ben Smith vient d’être annoncée et avec elle l’annonce de mouvements « durs » dans les semaines à venir, alors ce sera sans Air France cette fois ci encore.
Reste à construire le routing qui finalement sera 100% American Airlines, nos statuts Ruby chez QR et CX permettant de réserver des sièges sans frais y compris parfois les sièges «Plus» et de bénéficier d’un bagage en soute de moins de 50lbs en franchise. Sans oublier l’enregistrement prioritaire et, sur la quasi-totalité des vols, nous aurons droit au label TSA Prev’ qui équivaut à un fast track ainsi que le boarding en zone 4 qui permet d’embarquer tôt dans l’avion.
Avant la partie professionnelle du séjour, reste à trouver une destination pour jouer les touristes et rejoindre nos amis en Floride. Bien vite, je m’aperçois que le plus judicieux est de se servir du hub American à Dallas Fort Worth, nous ne connaissons pas cette partie des USA d’où nous poursuivrons sur Albuquerque au Nouveau Mexique histoire de faire un Breaking Bad tour qui nous tente bien après avoir regardé les cinq saisons de la série et de rejoindre Dallas en suivant sur une partie du chemin la Route 66 et rejoindre Fort Worth et Dallas d’où nous embarquerons pour PanamaCity Beach, AA offrant un vol direct depuis DFW. Après quelques jours chez nos amis, nous repartirons de Pensacola vers Miami où se tient le premier des deux congrès auquel je dois assister. Le second ayant lieu début novembre à Boston. Pour se rendre de Miami à Boston, je me trouve un itinéraire Avgeek avec un premier vol MIA LGA suivi d’un LGA BOS, le retour s’effectuant sur un vol direct en B737 Max8.
Le lendemain, nous prendrons notre vol retour vers Paris depuis Miami pour un vol direct cette fois ci.
Autre particularité du routing, cela chaque vol sera fait sur un type appareil différent dont les MD83 et B757 en cours de retrait de la flotte American Airlines.
Tout au long des FR des bonus touristiques qui ne suivront pas forcement l'ordre de nos vols.
Je vous invite maintenant à nous suivre lors de ce périple automnal.
Albuquerque - Dallas by Route66 (en partie) en Ford Expedition (en bonus)Non reporté
AA2895 - Dallas Fort Worth DFW - Panama City Beach ECP - American Airlines - CRJ700 - YVous etes ici
AA3427 Pensacola PNS - Miami MIA American Airlines - ERJ.145LR - YA venir
AA1626 - Miami MIA - New York LGA - American Airlines - Airbus A321-200 - YA venir
AA2172 New York LGA - Boston BOS - American Airlines - CRJ900LR - YA venir
AA1201 Boston BOS - Miami MIA - American Airlines - B737 MAX 8 - YA venir
AA62 Miami MIA - Paris CDG - American Airlines - B777-200 - WA venir
vers l'aéroport de dallas fort worth
Nous avons séjourné pour la nuit à l’hôtel Renaissance de Dallas, un peu excentré mais avec l'avantage d'être sur la route de l'aéroport. Un peu fatigués par notre road trip, nous avons préféré faire en sorte d'éviter un trafic important le matin en centre ville.
C'est donc tranquillement que nous faisons le check out et mettons les bagages dans le coffre.
direction DFW, la circulation est très fluide.
Pause ravitaillement avant de rendre notre carrosse nous sortons de la highway pour trouver une station sur la route de l'aéroport, Google nous a signalé l'endroit et le prix le plus bas des stations aux-alentours.
L'équivalent de 2,25€ le gallon soit 59 centimes du litre de quoi rendre fou un gilet jaune…
Exotique pour nous aussi la banque en drive inn.
Mais je m'égare, reprenons notre route vers DFW/
Le trajet aura été simple et rapide.
La restitution de l'auto au centre de location ne pendra que quelques minutes.
Pas de doute, nos sommes au Texas.
Le chauffeur de la navette est très actif, prenant en charge les bagages et nous indiquant l'arrêt le plus proche pour s'enregistrer sur notre vol.
A l'aéroport
Nos n'avons que quelques pas à faire pour trouver les comptoirs d'enregistrement.
L'enregistrement et la dépose bagages sera aussi très rapide.
Nous passons par la zone de livraison des bagages avant de rejoindre le TSA.
La encore, ces choses vont vite et nous voila airside.
Etant tout proche, nous poussons jusqu'à la porte d'embarquement.
L'avion est déjà en place.
Le FIDS nos confirme que nous avons largement le temps de changer de terminal pour rejoindre le Centurion Lounge.
Par le Skylink, changer de terminal est très facile tout en restant airside.
Et en plus, la vue est intéressante…
Le skylink fait une boucle autour des différents terminaux en une dizaine de minutes.
Nous descendons au terminal D
Les produits locaux sont à l’honneur.
le centurion lounge american express.
Nous arrivons au salon que nous avons déjà visité quelques jours avant.
Et nous installons confortablement.
Première halte; toutes les boissons proposées le sont gratuitement.
A la santé de Flight report.
La connexion est bonne.
Voyons voir qui tient la une du jour, il y a du lourd aux premières places…
En une semaine, la carte n'a pas changée.
La sélection du jour.
Avec un coin café thé en libre service.
Le salon offre aussi des espaces de repos plus au calme.
D'accord sylvestre, il est temps de quitter cet agréable salon.
Nous reprenons le Skylink en sens inverse.
EK se prépare.
De la low cost en retrait.
le flight report
Nous regagnons la porte dans les temps.
La valise cabine sera chargée en soute.
L'embarquement commence à l'heure et dans le respect des priorités.
Une passerelle permet de joindre la porte de l'avion au finger.
Pas d'instant porte parce qu'elle est en dessous…
Mais un fuselage shot dans les règles de l'art.
L'avion semble tout récent alors qu'il a 17 ans de bons et loyaux services.
Les pas(lindrome) est suffisant pour un vol court.
Les valises cabine sont chargées.
Dédicace à F-OITN
Notre voisin,
Boarding almost completed.
And then pusback.
Esprit est tu la?
Prenons le chemin de la piste.
Alignement en piste pour décoller façe au sud.
Vario positif, la ville de Dallas au loin.
L'ancienne Naval Air Station (NAS) déclassée en 1998.
Puis nous allons passer à poximité de dallas.
Vue rapprochée sur le downtown.
Et sur le panorama.
La route survolle l'état du Mississipi.
Une fois l'avion stabilisé,, la traditionnelle collation est servie.
Promenade à l'arrière de l’appareil… c'est pas trop grand.
Mais c'est propre.
Retour à ma place.
Et bien non, le Sylvester test n'a pas été oublié.
Puis la descente commence.
Et l'approche se fait par le nord.
Au dessus du West Bay Grand Lagoon.
On aperçoit l'aéroport.
En étape de base.
L'avion s'aligne pour la finale.
On voit des arbres couchés par l'ouragan, les vents sont venus du nord à cet endroit.
Nous atterrissons presque pleiin nord en piste 34.
Freinage et sortie.
Le roulage n'est pas long et le débarquement se fait au moyen d'une passerelle.
Débarquement en passant par la F locale en 1-2
Un autre fuselage shot sans supplément.
Ma valise "cabine" m'attend.
Une dernière vue du zoziau.
Nous regagnons le terminal à pied.
Et descendons récupérer nos bagages qui arriveront rapidement.
Un de nos amis est venu nous chercher, Lors de l’oura, il n'a subi que quelques dégâts sur sa maison, ses bureaux sont intacts, les services, eau, électricité, téléphone ont été rétablis et les magasins réapprovisionnés. mis à part des débris qui attendent d'être ramassés, peu de différence avec la vie normale si ce n'est un trafic inhabituel du aux gens travaillant sur les zones sinistrées qu'ils quittent le soir. Merci de nous avoir accompagnés pour ce vol, nous resterons quelques jours avec nos amis avant de repartir pour Miami ou la partie professionnelle du séjour débutera.
Le vol en video
le vol selon flightradar24
Le zoom sur le départ et l'approche.
visite à fort worth et dallas ainsi que quelques vues d'une ville meurtrie
Je ne voulais pas faire un bonus avec les images de désolation après le passage de l'ouragan Située à quelques 10 miles de Panama City Beach, Panama City a frappée par l'ouragan au plus fort de sa puissance lors de son arrivée dans les terres après avoir ravagé la petite ville de Mexico Beach. Alors quelques images suivront le bonus touristique, juste une illustration de la force destructrice des éléments naturels et ce même sentiment de désolation et d’impuissance.
Bonus : Cliquez pour afficher masquer
Nous vous avions quitté à Shamrock où nous abandonnons la Route 66 peu avant d'entrer en Oklaoma pour prendre la direction du sud par l'US 83 qui traverse les Etats Unis du Nord au Sud reliant le Canada au Mexique.
On est ainsi à la croisée des chemins des routes Interstate 40 qui traverse le Pays d'est en ouest, l'US 83 du nord au sud et de la Route66 reliant Chicago à Santa Monica.
Autre curiosité de Shamrock ce château d'eau géant.
Au bout de 58 miles nous obliquons vers l'ouest en direction de Wichita falls.
Pas grand chose à voir le long des plaines, te temps en temps un train dont on se demande quand on en verra la fin.
Ou encore une publicité pour un avocat spécialisé dans la défense des accros au chichon…
Nous viendrons à bout des 278 miles avec une voiture confortable et de la bonne musique américaine, c'est possible…
Mais on est content d'arriver, nous sommes partis le matin d'Amarillo le trajet sera près de 400 miles avec les détours
Nous logeons pour la nuit au Stockyards hotel, un vénérable établissement ouvert depuis 1907 avec un charme fou. Il eu comme visiteurs célèbres Bonnie Parker & Clyde Barrow qui séjournèrent dans la chambre 305 offrant une vue imprenable sur une banque et ses alentours.
Insolite, comme en avion…
Pour dîner, pas besoin d'aller loin, le restaurant de l’hôtel est un paradis pour les amateurs de viande.
Un dessert pour deux sera suffisant…
Le lendemain, visite des Stockyards.
Deux fois par jour, un cattle drive passe le long de la rue en direction des stockyards.
Un musée montre un apperçu de la vie de cow boy au début du XXème siècle.
Le stade de rodéo.
Il est l'heure pour un déjeuner typique.
Le message est clair.
L’hôtel et les alentours.
Passage par le downtown avant de rejoindre Dallas.
En route pour Dallas.
Un incontournable, la visite du Texas School Book Depository
L'endroit rentré dans l'histoire en novembre 1963.
La carabine Carcano retrouvée sur place.
Aucune explication n'est avancée, différentes explications sont passées en revue ainsi que le rappel des actions de JFK.
En tout cas j'y suis pour rien moi,
Les alentours.
Arrivée au Renaissance avec une belle vue sur la ville de notre chambre.
La force des éléments,
Quelques vues de Panama City plus d'une semaine après le passage de Michael, il faudra du temps pour effacer les traces de la tragédie.
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Verdict
American Airlines
8.2/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements7.5
Restauration7.5
AMEX Centurion Lounge
8.4/10
Confort8.5
Restauration9.5
Divertissements7.0
Services8.5
Dallas/Fort Worth - DFW
9.1/10
Fluidité9.5
Accès8.5
Services9.0
Propreté9.5
Panama City Beach - ECP
8.6/10
Fluidité9.5
Accès7.0
Services8.5
Propreté9.5
Conclusion
un saut de puce américain de 600 NM quand même l'avantage d'un vol direct, du classique avec un avion ancien mais paraissant quasi neuf, départ à l'heure et arrivée en avance. Pas d'exotisme ni de superflu mais une efficacité sans faille.
Le Centurion Lounge Accessible même quand on part d'un autre terminal par le skylink tout en restant airside le salon Amex est la bonne surprise dans un aéroport US. Confortable, assez grand pour accueillir un grand nombre de visiteurs. Un bar bien approvisionné et des plats originaux mais bons. Le Wifi est performant et les agents plaisants et efficaces.
DFW Je pensais passer plus de temps à l'enregistrement et au filtre mais cela a été rapide. La restitution de la voiture de location a été très facile et les navettes nombreuses vous arrêtent au plus proche de votre zone de départ.
ECP petit mais bien équipé et bien organisé. Un peu excentré mais il dessert plusieurs destinations alors on l'à posé à peu près au milieu... Comme on ne conçoit pas de vivre en Floride sans voiture, ce n'est pas un problème majeur. Débarquement à pied permettant cette fois ci de prendre librement autant de photos que l'on désire. Livraison des bagages express.
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"J'essaie pourtant de ne pas être trop lourd dans mes FRs ! lol" Ce n'est pas forcément l'avis de japonais ayant croisé ton chemin, ou plutôt t'ayant croisé bloquant une allée ;)
Bonjour Clément, Je n'ai vu personne laisser de pourboire au barman. ""Voyons voir qui tient la une du jour, il y a du lourd aux premières places…" -> J'essaie pourtant de ne pas être trop lourd dans mes FRs ! lol" Je ne pensais qu'à la qualité des FR publiés bien sur. :) Les bretzels sont un marqueur, le Coca Zero était faute de mieux... Merci pour le compliment et à bientôt.
Bonjour Stéphan, Un saut de puce de deux heures à l'échelle US, plus pratique que les autres fois avec Delta ou l'escale à Atlanta était obligatoire. Du classique, un produit sans fioritures mais efficace. J'ai hésité à publier des images de l'ouragan et finalement, j'en ai posté quelques unes sans commentaire, à chacun de se faire une idée. Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Les USA et la consommation poussée à l'extrême, le prix de l'essence comme le "respect" de l'écologie énerverait surement nombre de gilets jaunes en colère.
Un salon qui fait bien le boulot et bien agréable!
A bord le pitch reste serré mais convenable pour la durée du vol comme tu le mentionnes, et tes photos sont magnifiques et permettent bien de vivre en partie ce vol avec toi :-)
Concernant tes vols à venir en 2019, tu as pensé à acheter une chapka à Sylvestre pour l'Ukraine? :-)
Bonjour Benoit, Pour la durée du vol, il n'était pas nécessaire de payer le supplément pour la Main Cabin Extra,on avait assez de place. Sylvestre a déjà un bonnet de laine mais l'idée de la chapka est intéressante... Les salons Amex sont vraiment bien et au dessus de la norme américaine, l'attente est ainsi agréable. J'essaie d'illustrer mes FR en les illustrant par la découverte des régions survolées quand la météo me le permet. Merci pour ton commentaire et une très bonne année 2019
Merci pour cette suite Michel! Un pti vol US bien sympathique avec un aéroport d'arrivée peu commun. C'est bien aux US et en Amérique du nord d'une manière générale que l'on trouve des passerelles pour les CRJ :p Ouch que c'est long Dubai-Dallas... plus de 16h de vol :( Joli bonus texan et triste bonus après Michael... A bientôt!
Bonsoir Benjamin, Le charme d'un petit aéroport local si différent des plateformes géantes comme DFW mais tout de même bien équipé. En fait, ils placent une passerelle amovible entre le finger et l'avion, cela évite les circuits en paxbus, d'ou un gain de temps certain. 16 heures de vol ca commence à faire très long en effet. La Floride vit avzc les ouragans mais Michael était vraiment terrible, aussi par l'étendue de la zone touchée. Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci pour ce FR. Un bon vol "régional"avec AA avec une prestation classique. Belles photos de Dallas au décollage. Très joli bonus touristique, on est bien plongé dans l'ambiance cowboy américain. A bientôt.
Un vol classique US qui s'est déroulé sans encombre ni fantaisie, le protocole est rodé et à la finale, on est satisfait. Les distances sont longues mais Dallas nous permettait de rejoindre notre destination en Floride sans escale et cela nous a en plus permis de découvrir le pays des cow boys, chouette région à visiter. Merci pour le commentaire et à bientôt.
Merci Michel pour ce FR. Un bon vol, et surtout le confort d'un direct. Le salon est pas mal. Bonus très très intéressant, le premier donne envie, le deuxième nous rappelle les conséquences du climat. A bientôt
Bonsoir Valérie, Comme nous n'avions pas trop de temps, on a essayé de privilégier les liaisons les plus pratiques mais tout en restant dans 'esprit Avgeek en volant chaque fois à bord d'une appareil différent. Le salon est dans la moyenne haute surtout aux USA où l'offre est souvent pas terrible. Le Texas est une autre destination à découvrir, on sent bien qu'on est dans l'Amérique profonde tellement différente de chez nous. La Floride vit avec les ouragans, mais celui ci a fait de plus gros dégâts que d'habitude, on ressentait une vraie désolation. Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Bonjour Glbert, Merci et tous mes vœux de bonheur notamment aérien pour 2019. Il est bien difficile de s'y retrouver dans les demandes et exigences des différents courants de "gilets jaunes" alors qu'à l'origine le mouvement était sensé protester contre la hausse des taxes sur les carburants... Le salon valait largement de faire le tour de l'aéroport en skytrain et comme on avait le temps, on en a bien profité. AA sans les mini pretzels? Inimaginable, c'est un rite essentiel comme les consignes de sécurité. Le Sylvester test a été fait tardivement surtout pour ne pas gêner les passagers lors de l'embarquement il a du savoir vivre ce félin. Vol sans problème prestation de qualité aux normes locales. Quand on voit les ravages provoqués par des phénomènes de plus en plus fréquents, le simple bon sens devrait conduire à s'interroger sur notre comportement mais bon... Le dessert était démoniaque surtout après les généreuses portions du plat principal. Merci pour le commentaire et à bientôt.
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18 Commentaires
Attention, le père fouettard est partout sur le site... et Hop!!!
Si les alcools sont gratuits au salon, faut-il céder à l'usage de laisser 1$ au barman ??
"Voyons voir qui tient la une du jour, il y a du lourd aux premières places…" -> J'essaie pourtant de ne pas être trop lourd dans mes FRs ! lol
On retrouve le Coke Zero et les mini bretzels à bord.
Toujours ces belles vues aériennes.
A bientôt.
Ce n'est pas forcément l'avis de japonais ayant croisé ton chemin, ou plutôt t'ayant croisé bloquant une allée ;)
Je n'ai vu personne laisser de pourboire au barman.
""Voyons voir qui tient la une du jour, il y a du lourd aux premières places…" -> J'essaie pourtant de ne pas être trop lourd dans mes FRs ! lol" Je ne pensais qu'à la qualité des FR publiés bien sur. :)
Les bretzels sont un marqueur, le Coca Zero était faute de mieux...
Merci pour le compliment et à bientôt.
Pas grand chose à redire sur ce vol AA, un sucré/salé à l'américaine ^^
Superbe bonus, comme d'habitude, merci aussi de nous avoir fait partager l'immensité des dégats de l'ouragan sans voyeurisme.
A bientôt !
Un saut de puce de deux heures à l'échelle US, plus pratique que les autres fois avec Delta ou l'escale à Atlanta était obligatoire. Du classique, un produit sans fioritures mais efficace.
J'ai hésité à publier des images de l'ouragan et finalement, j'en ai posté quelques unes sans commentaire, à chacun de se faire une idée.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Les USA et la consommation poussée à l'extrême, le prix de l'essence comme le "respect" de l'écologie énerverait surement nombre de gilets jaunes en colère.
Un salon qui fait bien le boulot et bien agréable!
A bord le pitch reste serré mais convenable pour la durée du vol comme tu le mentionnes, et tes photos sont magnifiques et permettent bien de vivre en partie ce vol avec toi :-)
Concernant tes vols à venir en 2019, tu as pensé à acheter une chapka à Sylvestre pour l'Ukraine? :-)
Bonne année à toi et à tes proches!
Pour la durée du vol, il n'était pas nécessaire de payer le supplément pour la Main Cabin Extra,on avait assez de place.
Sylvestre a déjà un bonnet de laine mais l'idée de la chapka est intéressante...
Les salons Amex sont vraiment bien et au dessus de la norme américaine, l'attente est ainsi agréable.
J'essaie d'illustrer mes FR en les illustrant par la découverte des régions survolées quand la météo me le permet.
Merci pour ton commentaire et une très bonne année 2019
Un pti vol US bien sympathique avec un aéroport d'arrivée peu commun.
C'est bien aux US et en Amérique du nord d'une manière générale que l'on trouve des passerelles pour les CRJ :p
Ouch que c'est long Dubai-Dallas... plus de 16h de vol :(
Joli bonus texan et triste bonus après Michael...
A bientôt!
Le charme d'un petit aéroport local si différent des plateformes géantes comme DFW mais tout de même bien équipé.
En fait, ils placent une passerelle amovible entre le finger et l'avion, cela évite les circuits en paxbus, d'ou un gain de temps certain.
16 heures de vol ca commence à faire très long en effet.
La Floride vit avzc les ouragans mais Michael était vraiment terrible, aussi par l'étendue de la zone touchée.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Un bon vol "régional"avec AA avec une prestation classique.
Belles photos de Dallas au décollage.
Très joli bonus touristique, on est bien plongé dans l'ambiance cowboy américain.
A bientôt.
Les distances sont longues mais Dallas nous permettait de rejoindre notre destination en Floride sans escale et cela nous a en plus permis de découvrir le pays des cow boys, chouette région à visiter.
Merci pour le commentaire et à bientôt.
Un bon vol, et surtout le confort d'un direct.
Le salon est pas mal.
Bonus très très intéressant, le premier donne envie, le deuxième nous rappelle les conséquences du climat.
A bientôt
Comme nous n'avions pas trop de temps, on a essayé de privilégier les liaisons les plus pratiques mais tout en restant dans 'esprit Avgeek en volant chaque fois à bord d'une appareil différent.
Le salon est dans la moyenne haute surtout aux USA où l'offre est souvent pas terrible.
Le Texas est une autre destination à découvrir, on sent bien qu'on est dans l'Amérique profonde tellement différente de chez nous. La Floride vit avec les ouragans, mais celui ci a fait de plus gros dégâts que d'habitude, on ressentait une vraie désolation.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Tous mes voeux de santé, bonheur et prospérité pour vous et votre famille.
Et beaucoup de vols bien évidemment
FR toujours très complet et détaillé
"de quoi rendre fou un gilet jaune…"
Certains n'ont pas besoin de cela, ayant d'autres objectifs moins avouables...
Le salon reste toujours d'un excellent niveau
Très jolies vues aériennes
"la traditionnelle collation est servie."
Que serait l'Amérique sans ses bretzels et son coca ?
#MAGA
"Et bien non, le Sylvester test n'a pas été oublié."
Un peu facile pour lui il est à l'aise partout
Un court vol qui s'est passé sans problème
Le réchauffement climatique devrait s'offrir un compte twitter tout de même
et arrêter de se manifester alors qu'il n'est qu'une invention !
"Un dessert pour deux sera suffisant…"
Même Sylvestre a du en profiter puisqu'il y a 3 cuillères
A bientôt
Merci et tous mes vœux de bonheur notamment aérien pour 2019.
Il est bien difficile de s'y retrouver dans les demandes et exigences des différents courants de "gilets jaunes" alors qu'à l'origine le mouvement était sensé protester contre la hausse des taxes sur les carburants...
Le salon valait largement de faire le tour de l'aéroport en skytrain et comme on avait le temps, on en a bien profité.
AA sans les mini pretzels? Inimaginable, c'est un rite essentiel comme les consignes de sécurité.
Le Sylvester test a été fait tardivement surtout pour ne pas gêner les passagers lors de l'embarquement il a du savoir vivre ce félin.
Vol sans problème prestation de qualité aux normes locales.
Quand on voit les ravages provoqués par des phénomènes de plus en plus fréquents, le simple bon sens devrait conduire à s'interroger sur notre comportement mais bon...
Le dessert était démoniaque surtout après les généreuses portions du plat principal.
Merci pour le commentaire et à bientôt.
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