Voici mon premier report sur long courrier, il s'agit d'un vol vers San Francisco, effectué jeudi 25 avril, en classe Economy sur Air France.
Air France relie deux fois par jour ces deux villes (une seule fois le mardi et dimanche). United offre depuis peu une troisième liaison quotidienne. Nous choisissons le vol AF084, départ de Paris à 10h30 pour une arrivée le même jour à San Francisco, 2h15 plus tard ! Rendez-vous au terminal 2E, porte K30, pour un embarquement prévu à l'heure.
En raison de la réutilisation de l'appareil arrivé tardivement d'Atlanta (vol AF681), la préparation prend un peu de retard et le départ est reporté de dix minutes.
Comme convenu, nous embarquons vers 10h10.
L'appareil (F-GZNI) est un 777-300ER neuf, et a opéré son premier vol avec Air France en avril 2011.
N'ayant pas réussi à faire une photo propre de l'avion, je poste pour me rattraper celle de l'appareil du retour (3 mai), capturé à San Francisco. Le suivant dans la liste : F-GZNJ, arrivé en même temps dans la flotte.
La cabine se remplit rapidement, le vol parait complet. J'ai privilégié l'avant-dernière rangée (53A), pour n'avoir qu'un seul voisin.
Nous reculons assez vite, vers 10h45, tandis qu'un Avro de Cityjet-peut-être-bientôt-en-grève repousse pour un vol vers Newcastle.
Nous entamons le roulage en parallèle des pistes du doublet Sud, où un A330 d'Air France va y prendre sa course.
Puis nous remontons l'aéroport pour rejoindre le Nord, où se dévoilent à l'occasion du passage à proximité du T1 deux espèces rares : un mérou thaïlandais, et un autre malaisien.
L'alignement s'effectue en 09 droite, tandis qu'un jumeau se pose sur la parallèle, de retour de la fratrie Castro.
Vient alors notre tour de quitter le sol.
Sur la route de San Francisco se trouve Dammartin-en-Goële, à la verticale de laquelle nous opérons un premier virage pour prendre un cap au Nord. Hélas un virage entamé trop tôt ne permet pas de présenter un aperçu de la ville jumelle, dans la banlieue de Dammartin par-delà la nationale Deux : Montgé-en-Goële.
Cette déception ravalée, un coup d'oeil sur l'IFE qui promet une arrivée à l'heure malgré le départ tardif, et une distance à parcourir de 8977km.
Creil's terrain.
L'apéritif est servi immédiatement.
Le léger décalage entre les sièges et la structure est bienvenu quand il devient nécessaire d'étendre sa jambe gauche (cela diminue déjà par deux le risque de thrombose veineuse…). L'ami avec qui je voyageais et qui a choisi le même type de siège côté droit de l'avion n'avait pas de tel espacement.
Le premier repas est servi au-dessus de l'Islande. Il n'est pas mauvais, sans plus, et se compose notamment de petites boules molles dont mon ami m'a appris le nom, mais je ne m'en souviens plus (pardonnez mon ignorance)…
Nous poursuivons pour un trajet très au Nord, le long du 73ème parallèle, ce qui nous permet de survoler le sud du Groënland, et me fait rester bouche bée devant le spectacle improbable qu'offre ce pays assez méconnu.
Retour à des considérations plus pragmatiques, avec une photo du pitch un peu pauvret, sujet maintes fois débattu ici-même.
Tandis que le Canada approche et qu'un trafic semble filer dans la même direction, à quelques encablures de là.
J'en profite pour revisiter l'intégrale de Gainsbourg, puisqu'aucun des films proposés ne me tente vraiment.
Vient alors le second repas, sans compter les collations diverses et variées et la boisson à volonté, qu'est-ce qu'on s'en jette sur Air France ! Diable, the return of the boules molles (il devait y avoir un stock à épuiser), mais avec du saumon cette fois. Puis du poulet qui n'est pas mauvais, pour le coup.
Nous en profitons pour démarrer un chat avec mon camarade situé de l'autre côté de l'appareil. Si l'on cumule l'approximatif du tactile sur l'IFE, le glissement des doigts gras sur l'écran (désolé pour les suivants) et les turbulences fortes pendant la durée du repas, l'exercice n'est pas très commode. Y'a un aéroport près d'Ukiah. Ca pourrait faire un bon titre de chanson…
Nous avons entamé la descente.
Celle-ci sembla un peu rapide à celui qui pilota.
Le petit aéroport d'Oakland, ville dans l'ombre de San Francisco, mais néanmoins actif grâce notamment à la Southwest Airlines (qui ne desservira plus Reno/Tahoe, Nevada depuis Oakland à compter du 2 juin, même si ça n'intéresse personne).
Nous approchons San Francisco en prenant un cap à l'Ouest, je suis hélas du mauvais côté et n'apercevrai ni le Golden Gate, ni Bay Bridge. En compensation, voici de bien étranges couleurs.
Trop rapide, encore, il jugea.
La caméra embarquée nous montre un trafic en approche sur la parallèle.
Le coupable n'est autre qu'un 777 d'Emirates.
Je trouve cette nouvelle livrée… bizarre. Plutôt sympa, mais bizarre. Trop commerciale, peut-être.
Un Dash 8 de la Alaska pour Portland…
…et un A320 winglets de Virgin America ! Devant un 737-700… winglets de Southwest.
Nous nous parquons au terminal A, auprès de l'appareil d'Emirates précédemment évoqué.
Un bref aperçu de l'attente pour passer les contrôles d'identité à l'arrivée.
Quelques photos de San Francisco, ville très agréable, et du parc national de Yosemite, situé à 300km environ à l'Est de San Francisco, dans lequel nous avons eu la chance de passer deux jours, ainsi qu'un peu de spotting à SFO pour terminer ce FR.
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Verdict
Air France
7.8/10
Cabine7.0
Equipage9.0
Restauration7.5
Conclusion
Très bonne ponctualité et une arrivée à l'heure malgré un départ retardé de 15mn. En revanche, l'attente à l'arrivée a été horrible : 2h15 debout à patienter dans une queue interminable, qui en dit long sur la considération qu'ont les autorités américaines sur les non-ressortissants. L'image à l'arrivée dans le pays n'est donc pas la meilleure, mais ceci reste indépendant d'Air France, je ne peux donc pas sanctionner.
Le confort est relativement modeste, mais je suis indulgent grâce à l'espace supplémentaire sur mon côté gauche, et à mon voisin unique qui m'a permis de faire des déplacements sans déranger trop de monde.
Le personnel a fait de son mieux, souriant et attentionné.
Je n'ai pas été un fan absolu des repas (surtout du premier), mais l'effet à volonté est toujours agréable. Au retour, nous avons eu des glaces comme en-cas entre les repas, j'ai trouvé ça amusant.
Au final je ne suis pas déçu par Air France, qui continue à proposer un service de bonne tenue en classe Economie, pour un tarif plus qu'abordable à cette occasion (590 ? A/R).
Merci de m'avoir lu !
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Merci pour ton FR. Tu confirmes le sentiment général qu'AF reste une bonne option sur les vols en Y.L'attente a la PAF aux USA s'est considérablement rallongée du fait de restrictions de personnel imposées en raison du bidget fédéral .
J'ai visité San Francisco et j'adore cette ville. Mais s'il faut au minimum deux heures pour les formalités d'immigration, ça ne donne pas très envie d'y aller à moins de choisir des horaires creux. Il est vrai que comparé aux compagnies US, le produit éco d'AF n'a pas à rougir. Je croyais que Cathay opérait des B777 sur les destinations US? Merci pour le FR et les belles photos de la ville et du Golden Gate
Merci pour ce magnifique FR sur un des derniers 77W d'AF ! La cabine est vraiment belle avec ces IFE !
J'ai pris le GZNF (petit IFE Rockwell) au rang 58 il y a 3 ans et je confirme, les derniers sièges à l'arrière de la cabine (en 2-4-2) ont l'avantage de profiter de la courbure du fuselage pour offrir un espace supplémentaire contre la cloison et avec un seul voisin, on se sent peut-être moins à l?étroit. Mais j'avais les 2 sièges 58AB pour moi il y a 3 ans ;)
Le repas à l'air très bon et je trouve la collation généreuse !
Superbes photos à l'approche et du traffic SFO et le bonus touristique est très réussi ! Je rêve d'aller à SF...mais 2h15 de queue à l'immagration...ça décourage :((
fr tres complet!surtout pour de l'éco si je voudrai etre pointilleux il manque le menu (il n'a pas été distribué?) magnifiques photos en vol! quel expérience tirez vous finalement du chat? merci pour ce fr!
Merci pour ce beau et complet FR! Ca donne terriblement envie de partir à San Fransisco, et avec Air France. Bien que je n'apprécie pas trop le quinoa, le repas n'a pas l'air si mauvais! Et merci pour les photos de San Fransisco.
Et Air France n'est pas si mauvaise que ca, contrairement à ce qu'en disent certaines mauvaises langues.
@ tous : merci beaucoup pour vos commentaires et vos remarques!
@ SKYTEAMMATEO : Il y avait pourtant 3 fois plus d'agents qu'à l'arrivée à CDG ;-) Où l'on a d'ailleurs attendu 45 bonnes minutes au retour. Il faut dire que ce vol à malchance d'arriver à SFO en même temps qu'un vol Emirates, dont une bonne partie des voyageurs a d'ailleurs eu sa valise ouverte par la police des frontières :)
@ saraoutou : Quinoa. Merci, je tâcherai de m'en souvenir.
@ indianocean : Effectivement ça pourrait presque décourager pour un voyage, mais j'ai l'impression que le temps d'attente aux contrôles, c'est un peu la loterie. Aucune idée pour les 777 Cathay...
@ micahbzh : Ouais, il y avait un choix entre poulet, poisson, et poisson et dinde lors du second repas je crois. Bon voyage à San Francisco, et bon spotting !
@ A380B77W et offcm : C'est clair qu'il n'y a pas à se plaindre sur les quantités, ni sur la variété des boissons proposées d'ailleurs. Et puis on peut toujours grignoter entre les repas, on a l'impression que leurs galleys sont inépuisables ;) Malheureusement j'ai oublié la photo du menu, j'y penserai la fois prochaine. Quant au chat, je l'ai trouvé sympa et intuitif (bien qu'un peu sensible sur le tactile). Il ne faut pas compter avoir une conversation très développée là-dessus, mais ça passe un peu de temps. Il y avait 2 personnes de connectées à l'aller (un belge et un chinois), et personne au retour malgré mes connexions régulières. Je regrette juste qu'on ne puisse pas envoyer un message d'alerte ou d'invitation au chat à une personne déterminée (avec son numéro de siège). A mon avis la plupart des gens n'y font qu'un passage furtif et n'attendent pas que d'autres se connectent, du coup ça ne semble pas fonctionner du tonnerre... Mais c'était au final bien pratique pour moi qui ne voyageais pas à côté de mon pote.
@ LaNavette78 : Je suis du même avis. Pour peu qu'on fouille un peu dans les promos (et il y en a assez souvent), je trouve que le rapport qualité-prix est largement meilleur sur AF que sur bien des compagnies américaines ou européennes. Je suis reconnaissant à Air France de pouvoir maintenir cette qualité de service en éco, tout en continuant de proposer des tarifs compétitifs. Qui aime bien châtie bien, il est normal que l'on soit exigeant avec notre compagnie nationale. Mais Air France n'est pas et ne sera jamais Emirates. Elle offre dans la mesure des moyens qui sont les siens un service d'un niveau encore tout à fait honnête, et je comprends ceux qui ont à c'ur de continuer à le défendre.
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26 Commentaires
L'IFE est de meilleure taille sur les nouveaux 77W d'AF: ça donne quand même plus envie de voyager sur ces avions
De très belles photos
Effectivement il vaut mieux aimer le quinoa lorsqu'on voyage sur AF
Est-ce parce que les Nations Unies ont décrété que 2013 était l'année du quinoa ?
Désespérant l'immigration à SFO :(
Très beau bonus touristique
A bientôt pour le retour
Mais s'il faut au minimum deux heures pour les formalités d'immigration, ça ne donne pas très envie d'y aller à moins de choisir des horaires creux.
Il est vrai que comparé aux compagnies US, le produit éco d'AF n'a pas à rougir.
Je croyais que Cathay opérait des B777 sur les destinations US?
Merci pour le FR et les belles photos de la ville et du Golden Gate
Y'avait un choix de repas ?
Merci pour ce FR et toutes ces belles photos.
Des bonnes pour AF, ça change et ça fait plaisir :)
Je suis amoureux de la livré d'American Airlines !!
A bientôt :)
J'ai pris le GZNF (petit IFE Rockwell) au rang 58 il y a 3 ans et je confirme, les derniers sièges à l'arrière de la cabine (en 2-4-2) ont l'avantage de profiter de la courbure du fuselage pour offrir un espace supplémentaire contre la cloison et avec un seul voisin, on se sent peut-être moins à l?étroit. Mais j'avais les 2 sièges 58AB pour moi il y a 3 ans ;)
Le repas à l'air très bon et je trouve la collation généreuse !
Superbes photos à l'approche et du traffic SFO et le bonus touristique est très réussi ! Je rêve d'aller à SF...mais 2h15 de queue à l'immagration...ça décourage :((
Les photographies du Groeland, Waouh, genial.
Rapport qualite/prix en eco AF reste competitif
Très belles photos aériennes ,
À bientôt
magnifiques photos en vol!
quel expérience tirez vous finalement du chat?
merci pour ce fr!
Bien que je n'apprécie pas trop le quinoa, le repas n'a pas l'air si mauvais!
Et merci pour les photos de San Fransisco.
Et Air France n'est pas si mauvaise que ca, contrairement à ce qu'en disent certaines mauvaises langues.
@ SKYTEAMMATEO : Il y avait pourtant 3 fois plus d'agents qu'à l'arrivée à CDG ;-) Où l'on a d'ailleurs attendu 45 bonnes minutes au retour. Il faut dire que ce vol à malchance d'arriver à SFO en même temps qu'un vol Emirates, dont une bonne partie des voyageurs a d'ailleurs eu sa valise ouverte par la police des frontières :)
@ saraoutou : Quinoa. Merci, je tâcherai de m'en souvenir.
@ indianocean : Effectivement ça pourrait presque décourager pour un voyage, mais j'ai l'impression que le temps d'attente aux contrôles, c'est un peu la loterie. Aucune idée pour les 777 Cathay...
@ micahbzh : Ouais, il y avait un choix entre poulet, poisson, et poisson et dinde lors du second repas je crois. Bon voyage à San Francisco, et bon spotting !
@ A380B77W et offcm : C'est clair qu'il n'y a pas à se plaindre sur les quantités, ni sur la variété des boissons proposées d'ailleurs. Et puis on peut toujours grignoter entre les repas, on a l'impression que leurs galleys sont inépuisables ;) Malheureusement j'ai oublié la photo du menu, j'y penserai la fois prochaine.
Quant au chat, je l'ai trouvé sympa et intuitif (bien qu'un peu sensible sur le tactile). Il ne faut pas compter avoir une conversation très développée là-dessus, mais ça passe un peu de temps. Il y avait 2 personnes de connectées à l'aller (un belge et un chinois), et personne au retour malgré mes connexions régulières. Je regrette juste qu'on ne puisse pas envoyer un message d'alerte ou d'invitation au chat à une personne déterminée (avec son numéro de siège). A mon avis la plupart des gens n'y font qu'un passage furtif et n'attendent pas que d'autres se connectent, du coup ça ne semble pas fonctionner du tonnerre... Mais c'était au final bien pratique pour moi qui ne voyageais pas à côté de mon pote.
@ LaNavette78 : Je suis du même avis. Pour peu qu'on fouille un peu dans les promos (et il y en a assez souvent), je trouve que le rapport qualité-prix est largement meilleur sur AF que sur bien des compagnies américaines ou européennes. Je suis reconnaissant à Air France de pouvoir maintenir cette qualité de service en éco, tout en continuant de proposer des tarifs compétitifs. Qui aime bien châtie bien, il est normal que l'on soit exigeant avec notre compagnie nationale. Mais Air France n'est pas et ne sera jamais Emirates. Elle offre dans la mesure des moyens qui sont les siens un service d'un niveau encore tout à fait honnête, et je comprends ceux qui ont à c'ur de continuer à le défendre.
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