#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
Introduction
Bonjour à tous.
Avant d'entrer dans la présentation de ce modeste routing hivernal, je présente à chacun mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année. Qu'elle soit riche en belles émotions, en découvertes, en expériences au sol ou dans les cieux.
Ce routing hivernal, bien modeste donc, comporte 5 étapes, une exclusivité, quelques nouveaux salons mais aussi quelques ratés et frayeurs.
Quoi de neuf à TLS?
Tout commence en ce jour de Noël devant l'aéroport de Toulouse-Blagnac où la navette de notre hôtel nous dépose.
Cela fait un an que je n'ai pas fréquenté ces lieux jadis si familiers et le nouvel opérateur chinois fréquemment décrié localement communique sur le nouvel aéroport né de 3 ans de travaux initiés avant son arrivée. A ma gauche, rien de nouveau.
A ma droite, un nouveau venu, le NH Hotel, vient rebattre les cartes de l'hôtellerie haut de gamme de proximité. Le Blue Radison semble loin, et le Pullman miles away. Ces derniers conservent toutefois leur atout parking alors que l'Espagnol offre des chambres avec vue sur les pistes.
Le dépose rapide du niveau Départ étant fermé depuis les attentats de 2015 -il n'a en fait jamais eu le temps d'ouvrir- il faut chercher un moyen d'accéder à l'étage. Les ascenseurs n'ont pas été redimensionnés pour tenir compte de cette situation et cela bouchonne : en effet, toutes les entrées s'effectuent par le hall B et nul ne pense à se répartir selon son hall d'enregistrement.
Nous arrivons à proximité du hall C où Air France opérait. C'est désormais BA qui occupe les lieux.
Pour Air France - KLM, il faut se rendre au Hall D.
vue générale des lieux dédiés à AF depuis un mois.
Nous nous dirigeons vers l'accès Sky Priority.
L'attente est courte et nous nous délestons de nos valises auprès d'un agent aimable.
Le flux des pax n'est pas très intense pour le moment.
En route pour le PIF désormais unique, situé au fond du Hall D. AF est donc la compagnie géographiquement la plus proche. A contrario, les pax des LCC qui effectuent leur enregistrement au Hall A doivent traverser la totalité de l'aéroport.
Attente modérée.
Tout cela est propre et moderne.
Bien qu'il n'y ait pas foule, nous empruntons la file "Premium."
Ce n'est pas si rapide que cela d'une part à cause de la saison hivernale qui multiplie les épaisseurs vestimentaires, d'autre part nous sommes priés de quasiment nous défaire de toutes nos affaires, chaussures incluses, enfin seuls deux postes d’inspection sont ouverts et le personnel originaire des quartiers populaires n'aide guère les pax à être plus efficaces. J'ai connu mieux à TLS au temps ou régnait parmi le personnel une plus grande mixité.
Nous volià donc Airside.
Gare à ceux qui, ayant en tête l'ancienne configuration des lieux voudraient prendre la direction de leur porte après le PIF : contrairement à l'usage du Français, le parcours (du combattant) commercial est obligatoire.
Je vous propose donc de me suivre dans le dédale du consumérisme toulousain mais sans obligation puisque vous pouvez jouer de la (mi)molette.
La mine renfrognée de cet ours polaire s'explique-t-elle par le réchauffement climatique dont son espèce est l'une des victimes ou exprime-t-elle un doute vis-à-vis des "bonnes affaires?"
Instant Noël païen.
Les produits locaux sont mis en valeur : vintage et tradition.
Un salon d'attente pour conjoint(e) économe qui peut être mis en musique.
Mascotte du Stade Toulousain en mode Peugeot, sponsor maillot.
Exemple de la nouvelle déco airside.
Mes lecteurs attentifs et fidèles se souviennent sans nul doute qu'il y a un an, alors que nous partions en Extrême-Orient, le salon était fermé le 25 décembre. En sera-t-il de même cette année?
Une Croix Occitane au sol, comme place du Capitole.
Le nouveau salon La Croix du Sud .
Aux portes de l'Enfer comme l'écrivait récemment Mogoy.
L'accueil par la Cerbérine à deux têtes est courtois, sans plus. Nous pénétrons prudemment dans les entrailles des Enfers, toujours aussi rouge et sombres.
Mais alléluia, on est le jour de Noël tout de même ! l'escalier menant de l'Enfer au Paradis est enfin ouvert !
Nous gravissons les marches -pas vu d'ascenseur pour les PMR irrémédiablement condamnés au rez-de-chaussée où sont d'ailleurs situées les commodités- et débouchons sur le plateau totalement réaménagé de ce qui fut l'ancien salon.
C'est moderne, assez joli, plus lumineux même s'il n'y a pas de vue sur le tarmac.
Je vous propose un tour rapide de l'offre qui est immuablement légère. Vue d'ensemble.
Les solides, où l'on remarque, cher Mogoy, qu'il n'y a pas que des chips.
Les liquides.
Espace IT.
Espace d'attente, assez confortable mais à la capacité assise assez limitée.
Au-delà de cet espace, un second buffet identique au premier.
A proximité duquel on trouve un espace restauration.
Le salon surplombe les portes d'embarquement du hall C. Quiconque voyagerait hors de France et devrait donc passer par les fourches caudines de la PAF doit quitter les lieux assez précocément.
Le spotting n'est pas évident. Notre avion.
Ça se presse en porte 31.
Nous prenons congés et allons prendre notre place dans la file.
De nouvelles enseignes de restauration ont ouvert.
Aucune trace d'une quelconque file SP. Mon ami, particulièrement respectueux des files d'attente, se positionne donc sagement en fin de celle-ci alors que je cherche un moyen d'y échapper.
L'embarquement commence et l'agente appelle les pax SP… ce qui évidemment provoque quelques mouvements de foule, agacements et incompréhension de pax lambda situés en début de file qui se voient refuser l'accès. Nous voilà donc dans la nourrice, aveugle.
Instant Game Boy.
Instant Porte pour le Fétichiste en Chef et ses disciples.
La cabine est classique : plutôt photogénique.
Mais diablement inconfortable d'autant que le vol est plein comme un…. sabot de Noël.
Pas(tatras)
Porte-gobelet circulaire.
Fiche de sécurité.
Voisin.
Magazine de bord.
Voisin qui repousse.
C'est notre tour.
Ce n'est qu'un au-revoir.
Sur le tarmac toulousain on compte : un Italien…
…et deux LCC qui attendent leurs pax à l'opposé de l'endroit où ceux-ci ont enregistré.
Du côté des usines Airbus, on trouve ce Chinois.
Un Portugais narcissique.
Deux cétacés qui flirtent.
Un Américain, un Chinois, bis repetita.
Décollage ! Encore des Chinoiseries.
Les Pyrénées émergent de la couche nuageuse.
Mais le célèbre député de la partie occidentale de la Chaîne n'est pas à bord pour pousser la chansonnette.
Demi-tour cap au nord pour un paysage de plateaux et vallées.
Le service est effectué. Autant l'une des PNCettes est souriante et aimable, autant la chef de cabine arbore la mine renfrognée de celle qui aimerait être ailleurs. Vue générale avec verre d'eau en suspension.
Café.
Galette.
Nous franchissons la mythique frontière ligérienne.
Le contournement de Paris par le nord est l'occasion de clichés jour et brouillard.
Port.
93.
Bourget.
Atterrisage en douceur et long roulage vers le 2F. Quelques spécimens croisés en chemin.
Elévation.
Teasing.
Voisin.
Instant Danette !
En route vers notre correspondance.
A bientôt !
Bonus Labyrinthe
Pendant les quatre premiers jours de novembre, les rues du centre de Toulouse se sont transformées en dédale, théâtre du mythe en quatre actes "Le gardien du temple."
Quatre jours durant Astérion le minotaure et Ariane l'araignée ont erré dans les rues, à travers les places de la Ville rose devenue palais minoen.
Voici les deux personnages.
Ces personnages sont des créations de la compagnie la Machine qui vient de prendre ses quartiers sur l'ancien aérodrome de Montaudran.
Fait de bois et métaux, Astérion nécessite une quarantaine de manipulateurs juchés sur l'animal.
Nous avons suivi l'errance du Minotaure à la recherche du temple le matin du quatrième jour.
Le plus remarquable est la capacité de ces machines à générer des émotions, à interagir avec la foule. Ici avec des riverains, ailleurs avec les pensionnaires d'un EHPAD.
Le spectacle de rue laisse tout d'abord sceptique à la fois quand à son sens, au bien fondé de paralyser le centre ville pendant 4 jours.
Je confesse que, pour peu que l'on prenne le temps de se renseigner -la ville a mobilisé une cohorte de jeunes supposés renseigner le public mais incapable de le faire faute de formation- que l'on s'immerge dans la procession, le charme agit.
En tous les cas c'est un formidable succès populaire.
Le spectacle est également musical.
Fin de cette scène sur le coup de midi devant le jardin des Plantes.
Merci pour votre lecture et à bientôt dans les commentaires !
La modernisation de TLS a pris fin : le hall D et la partie airside sentent le neuf, le hall B et les hall C mériteraient un rafraîchissement. Le hall A, aperçu au retour, est beaucoup plus spartiate, low-cost oblige.
L'efficacité du PIF nouvelle formule est à mettre à l'épreuve un moment de grands départs. J'ai ressenti une baisse de la qualité de l'accueil de la part des préposés alors qu'il y avait eu une nette amélioration entre 2016 et 2018 avec l'introduction d'une plus grande diversité d'origine du personnel.
Le salon nouveau est beaucoup plus agréable mais inaccessible aux PMR. La partie basse gagnerait de perdre son rouge infernal. L'offre est par contre toujours aussi imitée.
A bord, on remarque une nette différence entre les PNC : certains font leur travail avec le sourire et interagissent avec les pax, d'autres tirent la gueule.
Quand le vol est plein la cabine est particulièrement inconfortable. A proscrire sur... AMM par exemple.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 69 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Toulouse (TLS) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 28 minutes.
Plus d'informations
29 Commentaires
Vol Navette ultra classique, attitude déplorable de la CC, Noël ou pas les PAX ont droit à un bon accueil.
Très beau bonus, comme toujours
J’ai en effet été un chouïa dépaysé à TLS où je n’ai plus guère de repères étant donné que je le fréquentais plus assidûment quand je résidais à 8 500 km !
Pour le reste un vol rendu peu agréable par l’exiguïté de l’espace proposé au pax.
À bientôt !
Et cette quasi exclusivité avec la découverte de l'étage du salon !
A bientôt pour la suite.
Pour une fois que j’ai une exclusivité, car le vol par lui-même n’env Pas du rêve !
À bientôt.
Une navette sans grand relief mais qui fait son job sauf la gestion de l'embarquement qui semble très calamiteuse.
Une photo a échappé à ton floutage avec le monsieur en plein cadre entre les deux panneaux avant le PIF :)
Merci aussi pour l'instant porte qui m'a bien fait rire ^^
A bientôt !
L'anonymat a été rendu à qui de droit.
Je vole moins souvent qu'autrefois mais n'en suis pas moins sensible (peut-être même davantage au fond) aux inconforts et autres déceptions que l'on peut éprouver en vol.
J'avoue avoir eu une pensée pour toi et ta maman lorsque vous vous rendez à AMM à bord de ce type d'appareil. C'est du pur masochisme ! C'est là où le sourire et la qualité de l'accueil des PNC est extrêmement important.
A bientôt !
Une navette des plus classiques !
TLS change comme Paris. Le duty-free est roi, n'en déplaise à la rapidité !
Beau spectacle dans les rues toulousaines !
A bientôt !
TLS se normalise et rejoint la masse des aéroports qui n'ont plus guère de caractère. La fonctionnalité de TLS apparaîtra, ou pas, un jour de grand départ avec un PIF surchargé. Je crains le pire.
Le plus rigolo avec ces "duty-free" est que c'est la plupart du temps plus cher qu'en ville ! Où trouvent-ils les pigeons (voyageurs bien sûr)?
A bientôt !
Tous mes voeux de bonheur, santé et prospérité et moult voyages
pour toi, ton ami et vos familles
"Ce routing hivernal, bien modeste donc, comporte 5 étapes, une exclusivité, quelques nouveaux salons mais aussi quelques ratés et frayeurs."
Routing que tu te gardes bien de nous dévoiler
"L'attente est courte et nous nous délestons de nos valises auprès d'un agent aimable."
Vous voyagez léger, la destination sera sans doute chaude alors ;)
"Mes lecteurs attentifs et fidèles se souviennent sans nul doute qu'il y a un an, alors que nous partions en Extrême-Orient, le salon était fermé le 25 décembre."
Oh que oui que je me souviens de ton courroux ;)
"A proximité duquel on trouve un espace restauration."
Ha Ha mais quoi y manger ?
#JeFaisMesCoursesAVANTLeSalon
Salon qu'il vaudrait presque mieux trouver fermé et obtenir un voucher
Quel inconfort à bord !
"Décollage ! Encore des Chinoiseries."
De meilleurs clients que notre chère compagnie nationale
"Mais le célèbre député de la partie occidentale de la Chaîne n'est pas à bord pour pousser la chansonnette. "
Mon Gilet Jaune en plumes, plumes de zoiseaux...
Sucré imposé ?
Un vol utilitaire peu agréable
Très intéressant bonus dont j'avais déjà pu voir quelques photos
"Le spectacle de rue laisse tout d'abord sceptique à la fois quand à son sens, au bien fondé de paralyser le centre ville pendant 4 jours."
J'y vois au contraire un double intérêt !
Au diable les voitures et leurs conducteurs ;)
"avec l'introduction d'une plus grande diversité d'origine du personnel."
Salaires peut-être pas assez attractifs pour ceux qui peuvent trouver d'autres emplois
"L'offre est par contre toujours aussi imitée."
Imitée par les patios sans doute mais rarement égalée ;)
A bientôt pour en savoir plus
Merci également pour le commentaire.
Lorsqu'un routing est banalement banal, ne reste que le culte du secret pour faire monter l'intérêt : n'est-ce pas les bases de toute bonne politique?
"Vous voyagez léger, la destination sera sans doute chaude alors ;)" ===> Que nenni mon bon môssieu, vous n'avez relevé la masse que de l'une des deux valises !!!
"L'offre est par contre toujours aussi imitée." Imitée par les patios sans doute mais rarement égalée ;)"===> La partie haute du salon est confortable mais il vaut mieux avoir pris son pdj avant d'y aller.
"Décollage ! Encore des Chinoiseries." De meilleurs clients que notre chère compagnie nationale" ===> Malheureusement oui pour les wide-bodies. :=(
"avec l'introduction d'une plus grande diversité d'origine du personnel." Salaires peut-être pas assez attractifs pour ceux qui peuvent trouver d'autres emplois" ===> Côté PIFmen/women, TLS a connu jusqu'à ce jour deux phases depuis le retrait des forces de police (la manière la plus efficace de procéder.) 1-une société de sécurité dont le nom commence par "B" a remporté le marché et mis un personnel jeune, caricature de lui-même, s'exprimant mal, brillant par son manque total de tact envers les pax. Je suppose qu'il y a dû avoir des retours car quelques années après, une autre société a pris le marché et a mis à disposition un personnel beaucoup plus mixte tant sur le plan générationnel que des origines (et a peut-être pris la peine de les former) : bilan : l'expérience PIF était devenue presque agréable, cela se faisait sérieusement mais dans la bonne humeur. Il semble que l'on en revienne à la situation initiale pour ce qui est du personnel (je n'ai pas relevé le nom de la société.) Quant aux salaires, c'est un problème qui concerne la majorité de la population.
A bientôt !
Pour ce qui est du parcours airside, un nombre croissant d'aéroport ont déjà choisi de faire perdre du temps aux PAX en leur faisant effectuer un parcours santé au milieu de boutiques. (Il est probablement plus rentable de vendre peu, mais plus cher qu'en ville aux PAX qui n'ont pas eu le temps de faire leurs emplettes avant, plutôt que de de chercher à concurrencer le commerce standard ou en ligne.)
Le Citroën Type H était assemblé à Javel (Paris) et à Aulnay-sous-Bois. Il n'a rien de régional à Toulouse; je ne me prononce pas au sujet de son chargement ;)
Je note la décoration Flight Report au plafond du "salon d'attente pour conjoint économe".
Plus d'espace, mais pas plus de vue ou de nourriture dans ce salon élargi. Et comme à CDG 2E ou 2F, les PMR n'ont pas accès à l'extension.
Belles photos des constructions de grande hauteur de Paris et ses abords immédiats !
Superbe bonus - j'avais vu une photo de l'araignée dans un journal en ligne étranger, preuve de l'impact médiatique de l’événement.
(Une amie riveraine du parcours me dit chaque année son exaspération face au blocage généré par le Marathon de Paris : chacun ses priorités !)
Merci pour le partage !
"le PAX est-il un client ou un usager ?" ===>question essentielle s'il en est dans tous les services dits "publics" qu'ils soient assumés directement ou affermés. J'aurais tendance à répondre : "usager qui doit comprendre l'honneur qui lui est fait...."
"Il est probablement plus rentable de vendre peu, mais plus cher qu'en ville aux PAX qui n'ont pas eu le temps de faire leurs emplettes avant." ===>gouverner (son portefeuille) c'est prévoir!^^
"Le Citroën Type H était assemblé à Javel (Paris) et à Aulnay-sous-Bois. Il n'a rien de régional à Toulouse;" ===> Il l'est par contre du côté de chez l'auteur de la remarque.^^
Le gardien du temple a mis Toulouse en émoi pendant quelques jours. Les commerçants rencontrés évoquaient une activité digne des grands weekends de décembre. Ils ne pouvaient évidemment pas deviner de quoi décembre serait fait.
A bientôt !
salon d'attente pour conjoint économe => excellent mais reste à savoir qui à la CB commune.^^
Une destination mystère, peut être avec Joon ?
Bonus intéressant : le spectacle des machines à l'air monumental.
A bientôt pour la suite
"excellent mais reste à savoir qui à la CB commune.^^" ====> s'il y en a une !^^
"Une destination mystère, peut être avec Joon ?" ===> en voilà une idée ! Mais à défaut d'exclusivité, ce serait une première fois pour l'auteur.
A bientôt !
Merci pour ce partage et belle année à vous également !
Salon à la décoration minimaliste plutôt réussie (sauf le rez-de-chaussée aux couleurs de l'enfer :=). L'offre est famélique.
En vol rien de plus classique.
Vues aériennes magnifiques.
A bientôt
"(sauf le rez-de-chaussée aux couleurs de l'enfer :=). L'offre est famélique." ===> Les gourmands savent désormais qu'ils crieront famine aux enfers !
J'aime assez la déco de cette extension du salon. On peut souhaiter que la partie basse soit également réhabilitée.
Vol sans grand intérêt, si ce n'est jouir de quelques belles vues et se rappeler de l'inconfort de ces cabines.
A bientôt !
Je prends régulièrement la navette vers Orly, et depuis la rénovation et le PIF unique situé au hall D, l'aéroport de TLS est devenu un enfer. Alors qu'avant en se faisant déposer au parking on montait au Hall B, on passait le pif prioritaire au niveau des portes 20, pour enfin déboucher directement devant la porte de l'avion, il fallait rarement plus de 5 minutes pour arriver à l'embarquement. Maintenant, on doit toujours se faire déposer au parking, pour remonter tout l'aéroport dans un sens, arriver sur un PIF semi-prioritaire (puisque rapidement la file prioritaire est mélangée avec tous les PAX, perdant donc 80% de son intérêt), pour ensuite se battre dans le duty-free, et remonter de nouveau tout l'aéroport dans l'autre sens, tout ça pour enfin rejoindre la porte 20... Le seul point positif du changement est que maintenant le salon est sur le chemin, sauf que le dimanche soir l'étage est systématiquement fermé et donc trouver une place est aussi facile qu'à Orly Hall 2 un vendredi soir...
Bref, on passe d'un aéroport très fonctionnel à un aéroport qui fait perdre du temps :)
AF à Toulouse a toujours des problèmes avec la notion d'embarquement SP. Il n'y a jamais de file dédiée, autant dire que si l'on arrive en porte 1 minute après le début, ce n'est même plus la peine d'espérer... Pourtant la place ne manque pas, il faudrait juste que les agents fassent leur travail et organisent la zone.
Pour le reste, on est bien sur un vol classique. Dommage pour la cheffe de cabine pas motivée... Cela arrive de moins en moins ceci dit !
À très bientôt !
Votre expérience valide ce que je supputais, mais n'ai pas écrit ne l'ayant pas vécu et ne voulant pas faire de procès d'intention. Je me souviens parfaitement de l'ancienne organisation que vous rappelez et de ce PIF du Hall B qui était souvent rapidement -et aimablement- franchi alors que l'ancienne formule du Hall D bouchonnait.
J'ai de même parfaitement perçu les inutiles aller-retours induits par la nouvelle organisation.
Ce doit être le progrès ou, pour reprendre la question posée par Marathon dans son commentaire, le pax est un usager, pas un client. Dommage...
J'ignorais par contre qu'à TLS, mettre en place la file SP fût trop fatigant...
A bientôt !
Bon ça fait pas rêver ta navette.
Salon agréable à l'oeil mais c'est tout. L'offre est vraiment pauvre. Quel horreur ces sièges en vol domestique.
Jolie bonus en plein Toulouse.
A bientôt l'ami et attends la suite avec impatience
Heureusement qu'il y avait le "nouveau TLS" à présenter car ce genre de vol n'a pas un grand intérêt. Après, il y a toujours les paysages qui peuvent s'inviter.
La suite est prête, mais faut pas abuser des bonnes choses car après ce routing, retour à l'abstinence...
A bientôt l'ami !
Cet aéroport est devenu un parcours du combattant. Tout ça pour inciter le voyageur à dépenser son argent dans les boutiques?
Un salon qui demande à être visité mais l'absence de Martini ou Campari.... tsss!!!
"Le spotting n'est pas évident." -> C'est le moins que l'on puisse dire!
Le spotting est bien la seule chose intéressante à voir à TLS...
"Un Portugais narcissique." -> ce sont des mirroirs? 700 ans de malheur à qui les casse alors vu la taille!!!
Quand je pense que je vais devoir aller en Irlande pour voir des Chinoiseries alors que j'en avais en bas de chez moi ou à deux XP de Paris!
Un vol navette sans grandes surprises, les aléas des équipages du mauvais jour et la galette (sans couronne) qui rappelle qu'AF offre un petit plus par rapport à easyJet ou la SNCF.
Belles photos de Gennevilliers et de son port. Paris sous la brume ne démérite pas non plus!
"En route vers notre correspondance." -> Après l'enfer, le purgatoire? Je n'y vois souvent que le début des déboires...
Merci pour le partage et bonne année aux Papoumadas!
Le TLS de jadis n'ayant pas perçu en quoi un aéroport pouvait procurer moult revenus était relativement fluide et fonctionnel. Désormais, cela sent le propre et neuf, c'est intéressant à découvrir pour égayer une modeste Navette sur FR mais je redoute les jours de grande affluence, notamment au PIF. Pour la PAF, c'était pas brillant avant, mais je n'ai pas eu besoin de tester pour ce vol.
Le plus ennuyeux est, pour les pax au départ, l'impossibilité pour des raisons sécuritaires d'utiliser la dépose pax au niveau départ. Avec les bagages et un ombre d'ascenseurs réduit, c'est vite la galère.
"Un Portugais narcissique." -> ce sont des mirroirs? ===> oui vu l'exactitude de la symétrie. Ou alors un artiste est passé par là.
Meilleurs voeux au troupetto d'Okapis et à bientôt !
Les photos de la zone restauration et de l'entrée du salon sont prises dans le hall C qui a été refait, comme elles en attestent !
Quant au hall B, les travaux subis relèvent plus du toilettage mais ils ont le mérite de le rendre un peu plus chaleureux : en témoignent l'offre de restauration élargie, et le comptoir Air France (qui ferait rougir de honte celui du Hall 2 d'Orly !).
L'ouverture des banques d'enregistrement du hall D a fait translater toutes les compagnies. BA partage le hall C (ex AF-KLM) avec Lufthansa et ses filiales, Volotea et easyJet également (mais rien de neuf pour cette dernière). En réalité, le hall A côté ville est déserté, plus aucune compagnie n'enregistre là-bas pour le moment… En revanche, un couloir de connexion a été ouvert avec l'hôtel depuis le hall A.
L'hôtel apporte une offre de chambres 4* à la zone, mais aussi une offre de salons pour des séminaires de grande qualité. Le succès est au rendez-vous apparemment.
Peut-être par chauvinisme coupable, je trouve que TLS a fait un bond en avant. Certes certains navetteurs s'exaspèrent contre le parcours airside, mais je ne regrette pas le PIF du hall B digne d'un aérodrome de 2nde zone.
"La modernisation de TLS a pris fin : le hall D et la partie airside sentent le neuf, le hall B et les hall C mériteraient un rafraîchissement." ===> la partie landside des halls B et C, notamment celle où se trouvait le café-resto et les boutiques.
Le Hall A ne doit / devait-il pas être dédié aux LCC? Pour y avoir été débarqué airside au retour, il a tout de la structure spartiate.
Le NH répond certainement à une demande, notamment vous avez raison en terme de salons. De mon point de vue, il n'est que d'un intérêt limité, le fait d'y résider la veille d'un vol, comme cela m'est parfois nécessaire, ne permettant pas d'accéder à des tarifs parking plus intéressants.
J'aimais bien le PIF du hall B : il était souvent fluide.
A bientôt !
L'offre de restauration est en train cependant d'être renouvelée : Starbucks au niveau arrivée notamment, avant l'arrivée de bistrots au niveau départ et le renouvellement de l'offre du restaurant panoramique.
Rappelons-nous toutefois que le niveau arrivée des halls B et C avait connu des transformations importantes en 2015-16 (réorganisation du circuit arrivée, réaménagement des comptoirs des loueurs…). Certes, ce n'est pas flamboyant, je vous l'accorde !
Vous avez tout à fait raison, la nouvelle jetée du hall A est destinée à accueillir les LCC, et les vols régionaux Hop!. Tout a été pensé pour eux : porte d'embarquement "aquarium" avant montée dans l'avion, embarquement à pied… Malheureusement, le contexte sécuritaire actuel ne permet pas la pleine utilisation de ce nouvel équipement car aucune aubette PAF ne se situe à son entrée. Les vols LCC, souvent soumis à contrôle transfrontalier, doivent partir du hall D ! C'est dommage de ne pas avoir anticiper cette problématique, mais cela devrait se résoudre prochainement.
Au plaisir de vous lire !
L'étage du salon semble plus digne et agréable que le rdc. Chips ou autres bidules emballés, cela reste une offre bien peu qualitative, l'utilisation du terme est une litote. Encore pas mal de progrès à faire.
Je rejoins Linxy, que de marche dans cette nouvelle disposition.
Bonus déroutant, on a de l'argent à Toulouse !
Le salon à l'étage en tant que lieu est agréable mais l'offre est ridicule. Elle n'a jamais été pléthorique mais je me souviens que, lors de mes visites en 2007 sur le chemin de Mayotte, il y avait des bulles marnaises par exemple et quelques amuse-bouche.
Le parcours nouveau à TLS a été conçu par une équipe de cardiologues pour lutter contre la sédentarité.^^^^
Bonus déroutant en effet, mais il semble que l'objectif "faire parler de la ville" a été largement atteint et que les retombées liées à l'affluence du public (près d'un million de visiteurs soit plus de 2 fois le chiffre attendu) furent excellentes. Il est vrai que la météo n'avait rien à voir avec un mois de novembre.
A bientôt !
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