Flight-Report

Avis du vol Delta Air Lines Chicago Atlanta en classe Premium Eco

Compagnie Delta Air Lines
Vol DL1730
Classe Premium Eco
Siege 10A
Temps de vol 01:41
Décollage 05 Jan 19, 17:15
Arrivée à 05 Jan 19, 19:56
DL   #59 sur 129 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 600 avis
Farenheight
Par 377
Publié le 31 mars 2019

Avant propos


 Je reprends ma série que j'avais commencé il y a quelques semaines ! J'ai été pas mal pris ces derniers temps je vous demande donc pardon pour le délai entre cette parution et les dernières !
Nous en étions donc à l’épisode 3 sur 4 de l’établissement de mon record personnel du nombre de vols en une journée, pas moins de quatre vols en une seule journée !
Pour savoir le pourquoi du comment de ce routing, je vous renvoie vers le premier report de cette série qui m'amènera finalement chez moi, à Dallas !



l'aeroport de Chicago O'Hare - Terminal 2


Je vous retrouve donc à l’entrée du terminal 2 avec mon bagage en soute ! Il m'a fallu le récupérer au terminal 5, sortir totalement de la zone sous douanes, prendre un train et arriver dans la partie "publique" du terminal 2. Je me retrouve donc comme si j'étais un voyageur qui commençait son voyage ! Pas très efficace mais obligatoire !
Je me présente donc au dépose bagages et le "ré-enregistrement" sera très efficace car il n'y a vraiment pas grand monde !
Je passerais également la sécurité très rapidement (et oui il a fallu tout repasser…)!
Maintenant direction les portes E et le salon Delta !


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le lounge delta Sky Club terminal 2


J'arrive au lounge dont l’entrée n'est pas très chaleureuse, à vrai dire ça ressemble a un couloir !
Je présente ma carte d'embarquement et l'agent m'indique que je n'ai pas accès au salon car je suis Elite et qu'il faut être au minimum Elite + pour accéder. Je lui donne mon numéro de carte et bingo ! Je suis bien référencé comme Elite + dans son système mais j’étais Elite quand le billet a été acheté. Deux trois bidouilles plus tard c'est bon, "You're all set, welcome sir ". 


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Mon impression du lounge passé le "couloir" pour y accéder est très bonne, il est lumineux et plusieurs zone sont clairement définies. Il règne une ambiance "cozy" avec fausse cheminée etc…



Malin on peut regarder la télé sans déranger les voisins avec le bruit, il suffit juste de télécharger une application via le wifi du salon (qui fonctionne bien) et on a le son via son teléphone !


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Côté alimentation ce n'est pas exceptionnel mais ça fait le job, deux espaces principaux, un côté avec les boissons (alcoolisées et non) et un autre pour se faire une petite salade et un plat chaud.



La deuxième partie est réservée aux boissons chaudes et produits sucrés avec un bar à sirop pour vous amuser !


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Après tous ces efforts d’immigration en plein shutdowm, la récupération des valises et la sécurité à passer, j'ai mérité une bière !


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Vue du salon, sympa non ?



Je quitte le salon à l'heure théorique de l'embarquement, j'en garderai un bon souvenir !


le vol chicago - atlanta


L'embarquement a débuté a l'heure, par zone et statut.
Quand vient mon tour, Biiiip ! Un ticket sort de la machine et bonne nouvelle, je suis upgradé de l'eco au Confort + ! Je suis ravi même si je dois avouer que j'ai hérité d'un siège couloir alors que je voulais admirer la vue sur Chicago, tant pis !



Tout le monde s'installe quand mon voisin (hublot) m’indique qu'il a été upgradé et qu'il préfère le couloir et il me demande gentillement si je peux échanger ma place couloir contre sa place hublot. C'est un grand OUI ! Je fais plaisir à quelqu'un et j'y gagne au change, c'est une affaire !


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Je ne vous ai même pas parlé de notre avion du jour. Il s'agit du N941DN un MD-80 qui a commencé sa carrière il y a 21 ans chez Japan Airlines et racheté par Delta en 2012.
Le MD-80 connaîtra plusieurs évolutions (MD90, MD95) et quand McDonnell Douglas fut racheté par Boeing , il fut rebaptisé en Boeing 717.
Delta l'a configuré en 2+2 pour la classe first et 2+3 pour l'eco et Comfort +. 
Le pitch est très agréable et comme je suis sur la première rangée après la first, j'ai la tablette cachée dans l'accoudoir. Nous sommes sur Delta et le wifi est proposé ! Chic ! De plus une prise pour recharger ces appareils électroniques est disponnible.



Anecdote, on passe directement de la rangée 4 (first) a la rangée 10 (Confort+). Vous savez pourquoi ?


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On entame le repoussage avec un peu d'avance.


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Le roulage durera une dizaine de minutes, et on décolle avec une vue absolument magnifique sur Chicago !



je dois dire que le fait d’être positionné à l'avant de la cabine, donc a l'opposé des moteurs, rend l'ambiance sonore très douce. On perçoit même les bruits aérodynamique qui s’intensifient au fur et à mesure de l’accélération !
Je suis en Confort +, l'alcool est donc proposé gratuitement alors apéro ! 


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Le vol est très calme avec un ciel utlra clair. La combinaison des deux fait que je vais passer une bonne partie de mon vol à regarder les villes que nous survolons de nuit.


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Nous arrivons par le nord d'Atlanta dont nous survolons le centre quasiment à la verticale ! 


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On atteri à 19h30 local et nous arrivons trop tôt a la porte donc celle-ci est toujours occupée !
Finalement on patientera une vingtaine de minutes (soit notre avance) avant de se garer, nous arrivons donc pile a l'heure théorique, prêt d'un collègue ! 


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Le débarquement se fera très rapidement, 4 minutes après le serrage du frein de parking je suis dehors !


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Il n'y a pas de doute, nous sommes bien à Atlanta, home of Delta !


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Je vous laisse ici pour ce flight report et vous retrouve très bientôt pour la dernière étape, Atlanta-Dallas !

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Verdict

Delta Air Lines

8.0/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements7.5
Restauration7.5

Delta Air Lines Sky Club

8.5/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements9.0
Services9.0

Chicago - ORD

6.0/10
Fluidité4.0
Accès6.0
Services6.0
Propreté8.0

Atlanta - ATL

7.5/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Il y a un manque flagrant de fluidité lors de la connection vol international -> vol interne avec Delta à Chicago. Pour avoir fait plusieurs aéroport US avec cette contrainte, peut mieux faire !
J'ai trouvé le lougne agréable et qui remplit bien son rôle.
Très bon vol interne aux US malgrés un avion qui a de l'âge !

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5 Commentaires

  • Comment 495567 by
    vinzbg GOLD 379 Commentaires

    Merci bien pour ce FR qui me rappelle mon Chicago Atlanta que je viens de faire mais au départ de... Midway. Si l’aéroport est certainement plus petit donc rapide il manque un SkyClub. A Midway la vue est splendide sur le côté droit à l’atterrissage, rien de passionnant au décollage - du moins en cas de vent dominant. Pour le reste c’est du classique Delta, qualitatif et à l’heure mais au service un peu juste pour la classe de vol et la durée du vol. A bientôt.

  • Comment 495580 by
    lagentsecret SILVER 10299 Commentaires

    Merci pour ce FR

    "Malin on peut regarder la télé sans déranger les voisins avec le bruit, il suffit juste de télécharger une application via le wifi du salon (qui fonctionne bien) et on a le son via son teléphone !"
    Une très bonne chose qui devrait être la norme partout

    "j'ai mérité une bière !"
    Bud light ?

    Un upgrade agréable qui permet de bénéficier d'un meilleur confort

    Un voisin agréable qui vous offre un échange qui vous ravit : il était dit
    que ce serait un bon vol ;)

    De belles vues aériennes

    A bientôt

  • Comment 495617 by
    AirBretzel TEAM GOLD 3557 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Un surclassement bienvenu et un échange de place pour un hublot, c'est un bon deal.
    Prestation classique de DL, mais c'est de bonne qualité.
    Belles photos de nuit.
    A bientôt

  • Comment 495661 by
    Esteban TEAM GOLD 8744 Commentaires

    Merci pour le partage !

    Le salon est plutôt pas mal à l'image des Sky Club Delta.

    Les surclassements en Eco Comfort sont agréables mais peuvent aussi être une plaie : j'ai déja eu deux sièges en sortie de secours à l'arrière du MD90 sur le rang à deux qui ont été surclassés en Y+ pour un couloir + milieu sur le rang à 3. Dans ce cas là pour moi ce n'est pas un surclassement ^^

    Pour la numérotation c'est une pratique assez courante qui est utilisée pour éviter d'avoir trop de soucis de changement de siège en cas de changement d'appareil. Tous les avions affectés aux vols domestiques (mis à part certains 757 / 767) commencent l'éco comfort en 10. De plus ça standardise la numérotation aussi.

    A bientôt !

  • Comment 495679 by
    Edmond_Dantesque 194 Commentaires

    Bonjour, merci pour le FR.
    Toujours émouvant de voler sur un McDog alors que ceux-ci ont quasiment disparus des cieux européens, et de Flight-Report aussi hormis quelques aventures iraniennes de certains contributeurs passionnés. La première fois que j'avais pris l'avion c'était un MD-80 d'Air Liberté au départ d'Orly, toute une époque... Il en reste encore un peu aux Etats-Unis, pour plus beaucoup de temps encore toutefois. Ils sont très appréciables lorsque l'on est à l'avant, à l'arrière c'est autre chose malheureusement.

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