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Bonjour à tous et bienvenue sur la deuxième partie de cette journée extra longue avec pas moins de quatre vols en une seule journée !
Pour savoir le pourquoi du comment de ce routing, je vous renvoie vers le premier report de cette série qui m'amènera finalement chez moi, à Dallas !
Je vous retrouve donc dans le couloir entre le terminal 2F et le 2E à la borne d'édition de mon boarding pass, il semblerait qu'il y ait une erreur sur ma reservation qui empêche l'édition de mon BP. Direction donc le comptoir Sky Priority du terminal 2F. Quand j'arrive il y a une queue assez dense qui commence à se former. Ce n'est pas une grande surprise, nous sommes le dernier samedi des vacances scolaires de Noël, il n'est pas étonnant d'avoir des gens qui voyagent !
Au début, pas de problème la queue s'ordonne correctement, tout le monde prend sa place. Cinq minutes plus tard, je commence à entendre des voix qui montent, n'étant pas Jeanne d'Arc, je jette un oeil et je vois que des gens essayent de rentrer directement dans la zone des comptoirs sans faire la queue. Le ton monte toujours à coup de "je suis Sky Priority ok ? " ou autre "Je ne suis pas n'importe quel voyageur je voyage en Business !" Si certains se reconnaissent ou reconnaissent ces gens, votre statut de voyageur fréquent ou le fait que vous voyagez en classe avant ne vous permet pas tous les droits ! Un peu de civisme et de savoir vivre peut être tout à fait envisageable entre gens privilégiés… Car oui avoir un statut SP et/ou voyager en classe avant c'est un privilège qu'il faut savoir apprécier ! Bref cette parenthèse sera fermée par une hôtesse qui saura se montrer ferme et professionnelle et un agent de sécurité appelé en renfort pour réorganiser la file d'attente.
Une fois tout rentré dans l'ordre, j'accède aux comptoirs réservés aux vols US et je souhaite un bon courage aux personnes au sol car quelque chose me dit que leur journée peut être longue !
On me pose quelques questions sur le pourquoi de mon voyage et j'accède en deux temps trois mouvements au comptoir dépose-bagage. Je présente mon bon d'assistance et en fait il manquait des infos sur mon visa. Les données complétées, mes BP sont émis et direction la sécurité !
Le passage par l'immigation se fera en 3 minutes top chrono avec Parafe qui a bien fonctionné ce jour-ci !
Direction le hall M avec le petit train !
J'arrive à la zone de sécurité il y a un peu de monde mais c'est très bien organisé et je passe tous les contrôles en 5 minutes, sur ce coup là c'est un sans faute de la part d'ADP !
Je passe par le hall qui est encore décoré aux couleurs de Noël et direction le salon Air France.
J'arrive au salon vers 8h45, il y a du monde mais c'est vraiment acceptable.
Je dois vous avouer que c'est la première fois que je vais dans un salon tout seul. En effet je suis fraichement Gold chez Air France et donc mes expériences passées consistaient à accompagner des collègues qui avaient leurs accès.
Ma première impression est très bonne, les agents d'accueils sont… accueillants ! Le salon est vaste, il y a même un plan pour situer les différentes zones.
Je vais me servir de quelques magazines pour moi mais également pour madame car la presse feminine française, ça ne court pas les rues au Texas ! Il y a du choix mais ça sera peu réachallander…
J'ai réussi à attraper un "Elle", mission accomplie, je vais me prendre un petit dej' ! Un buffet chaud et froid est proposé avec des grands classiques : viennoiseries, oeufs brouillés, bacon, yaourts, boissons chaudes et froides. Ma sélection :
Je trouve le salon agréable, il est lumineux et fonctionnel. Il y a des espaces de repos, de travail et la vue sur les avions est toujours un plus ! De plus des prises électriques (qui fonctionnent) sont dissimulées un peu partout dans le mobilier.
Après donc un bon petit-déjeuner et quelques mails, je quitte le salon à l'heure d'embarquement théorique direction mon vol.
Je file donc vers la porte d'embarquement et je passe devant 3 Merou d'Air France qui s'apprêtent à partir vers d'autres horizons.
Je trouve le hall M très réussi, il est lumineux et les touches de verdures apportent un peu de chaleur dans un endroit qui peut ne pas l'être…
Quand j'arrive à la porte, les gens sont déjà dans les différents files d'attentes. C'est la première fois que je vois un embarquement à CDG aussi bien organisé. Il y a les zones 1 et 2 qui sont pour les passagers SkyPriotrity puis les zones 3, 4 et 5 pour les passagers éco en fonction de leur emplacement dans l'avion. Du coup l'embarquement commence à l'heure et dans le calme et l'efficacité !
On embarque par la porte 2L, l'accueil est aimable et je me dirige vers ma place.
L'avion du jour est le F-GZCJ un A330-200 livré à Air France il y a un peu plus de 16 ans et motorisé par les mythique CF6-80 de GE.
L'instant porte + playstation.
J'arrive donc à ma place et comment dire… J'ai l'impression d'avoir remonté le temps, le siège est moyenâgeux…
L'écran est grand comme… une carte postale et la prise jack ne fonctionne pas avec l'entrée simple de mon casque, je doit donc utiliser le (mauvais) casque fourni par Air France car il comporte deux prises jack…
Il n'y a pas de prise de courant et le boitier vidéo sous le siège avant est peu pratique pour allonger ses jambes. Le pitch est en revanche bon pour quelqu'un de ma taille (pas très grand…).
Je farfouille dans l'IFE qui fonctionne un peu quand il veut, et je tombe sur "caméra" cool au moins je vais pouvoir voir ce qu'il se passe dehors !
Ah ben non en fait… (j'ai ressayé pendant le vol et toujours pas…)
Je dois en revanche avouer que, quand on arrive à accéder à la selection de films, il y a du choix et c'est agréable !
Les portes sont fermées à 11h25 et le commandant prend la parole très brièvement pour nous informer d'un départ à l'heure et d'un temps de vol de 8h45.
On repousse à 11h30, donc en avance, et on roule assez longuement vers le point d'arrêt K6 de la piste 27 gauche.
Décollage en "rolling take off" donc sans arrêt à l'entrée sur la piste à 11h45. On décolle dans les nuages mais on y sort rapidement et c'est à chaque fois le même émerveillement.
Rapidement on nous distribue une serviette rafraichissante et les menus. Au choix aujourd'hui poulet ou pasta (quelle surprise !)
Vers 12h30 un apéritif nous est servi, nous sommes sur Air France, champagne donc, à votre santé ! (Non non le hublot n'est pas du tout rayé…).
Le repas est servi environ 20 minutes à la suite. J'ai pris le poulet et je dois dire que j'ai trouvé ça très bon ! Bon point je trouve pour Air france !
Pour les fans de compression / rangement.
Ensuite la cabine est plongée dans le noir et certain (dont moi) feront une petite sieste au-dessus de l'atlantique nord. Environ à la moitié du vol, je vais me rafraichir. Les toilettes sont relativement propres.
Un "bar" est installé au fond de l'appareil proposant des boissons non alcoolisées.
La cabine est rallumée environ 1h30 avant d'arriver et une collation nous est distribuée. Sauf si je l'ai raté, jamais les PNC ne passeront avec des bouteilles ou verre d'eau entre le repas et la collation, Air France doit penser que le bar du fond suffit.
Je trouve la présentation et le contenu de cette collation très réussi ! Je suis vraiment agréablement surpris !
Environ 30 minutes avant l'atterissage le commadant prend la parole pendant 10 secondes pour nous prévenir que nous allons arriver (ce n'est pas un bavard lui !).
L'approche se fera au dessus de terres enneigées et du Lac qui borde Chicago.
L'approche finale se fera avec une superbe vue sur Downtown Chicago. On se pose (durement) à 1h22 local avec donc pas mal d'avance.
Nous arrivons tellement en avance que le commandant nous informe que notre porte est toujours occupée par un avion China Eastern. On patiente environ 15 minutes et on nous informe que le China Eastern est loin de partir et qu'une nouvelle porte nous a été attribuée.
On roule donc vers notre porte et environ 30 mètres avant d'arriver, on a presque percuté un véhicule au sol qui nous a vraiment grillé la priorité, on a bien senti les pilotes sauter sur les freins !
On se stationne finalement en porte M13 avec 10 minutes d'avance sur l'horaire, à côté d'un 777-300 d'Air India qui repousse.
Je sors de l'avion rapidement et me dirige vers l'immigration, et là c'est le drame.
En ce moment c'est toujours le partial Shutdown qui touche l'administration américaine, résultat, moins d'officiers d'immigration et il m'aura donc fallu 1h45 pour passer !
Je récupère ma valise (habituel pour un vol hors US quand bien même on a une correspondance) et d'habiture on repose quasi tout de suite le babage pour la correspondance. Mais pas à Chicago, il m'a fallu sortir de la zone airside du terminal 5, prendre une navette et rentrer dans le terminal 2 avec mon bagage à refaire enregistrer et la sécurité à repasser comme si je venais de commencer mon voyage… C'est mal boutiqué cette affaire !
Je vous laisse ici, rendez-vous au prochain report pour le vol Chicago - Atlanta !
Aéroport de départ très agréable.
Le vol est en demi-teinte, vivement les nouvelles cabines sur A330 ! L'équipage était souriant et professionnel, j'ai trouvé le catering de très bonne qualité pour ce vol long-courrier.
L'aéroport d'arrivée m'a donné une impression de désorganisation et d'un manque flagrant de fluidité.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 24 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Chicago (ORD).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 9 heures et 13 minutes.
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6 Commentaires
Vivement les nouvelles cabines sur ces A330, mis à part le pitch tout est dépassé...
Pour le reste, bonne prestation, les plateaux repas AF en éco sont souvent de bonne qualité, et la collation revue est pas mal non plus ! Dommage de ne pas avoir de repasse de boissons dans le vol, même si en effet le bar en fond de cabine sert à ça aussi.
Arriver en période de shutdown US, dur en effet, surtout avec un aéroport pas très bien organisé...
A bientôt
Les 330 ont encore l'ancienne cabine avec l'IFE préhistorique mais je trouve ces sièges être les plus confortables de la flotte, ils s'inclinent généreusement et sont bien rembourrés :)
Les prestations proposées sont très correctes, pas grand chose à y redire.
A bientôt !
Encore et toujours ces vieilles cabines , l'IFE (si il fonctionne) est d'une qualité médiocre.
Le catering est bien et la nouvelle prestation en fin de vol bien mieux qu'avant.
il m'aura donc fallu 1h45 pour passer ! => j'ai également eu 2 heures à ATL fin décembre c'est long surtout après un LC.
A bientôt
Voler avec ses cabines en A330 devient bientôt collector avec le réaménagement de celle-ci, pas top pour l'IFE mais pas si mal si on est un AVGeek fan. La prestation des repas me semblent vraiment qualitative.
Merci pour le FR et à bientôt!
La nouvelle présentation de la collation pré arrivée est en effet très réussie et le contenu revu est une bonne initiative.
Je ne pensais pas que le shutdown affectait aussi les services régaliens comme l'immigration.
Hormis cette vieille cabine à laquelle il fallait s'attendre le vol fait bonne impression.
Sympa les voyageurs Business à CDG, alala la médiocrité des gens, c'est dingue.
Vieille cabine en effet cependant confortable.
L'IFE commence à fatiguer mais bon ils sont déjà mieux que les anciens IFE sur 340 d'AF.
Belle prestation.
Merci, à bientôt.
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