Gulf Air, la compagnie nationale du royaume du Bahreïn et crée en 1950 est la plus ancienne des compagnies de la région. La compagnie appartenait à l’origine aux différents états de la région : Bahreïn, Qatar, Oman et les Emirats Arabes Unis avant que progressivement chacun de ses états (à l’exception de Bahreïn) décidèrent de créer leurs propres compagnies. Après des années de restructuration, lié notamment à la concurrence féroce des 3 géants du golfe, Gulf Air reprend des couleurs et s’affirme maintenant comme compagnie porte étendard du royaume du Bahreïn et avec un esprit « Boutique Airline ». Pour symboliser cette ambition, la compagnie a commandé 16 Boeing 787-9 dont les 5 premiers ont été livré depuis mi-2018.
Flight-Report a embarqué à destination de Bangkok afin de découvrir le nouveau visage de la compagnie bahreïni.
Enchainement de vols
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- 2GF151 - Affaires - Bangkok → Bahrein en Boeing 787-9
Notre récit retour débute à l'extérieur de l'aéroport de Bangkok au niveau de l'entrée 10.

enregistrement
Gulf Air dédie deux comptoirs pour les passagers Business, un roll-up arbore le nouveau logo

Ainsi que les écrans d'information

On me remet ma carte d'embarquement, la carte pour l'accès salon et un bon "Fast Track" pour le passage de l'immigration et de la sécurité.

Le passage des formalités ne prendra que quelques minutes avant de prendre la direction de la jetée G.

miracle lounge
Gulf Air ne dispose pas de son propre salon à Bangkok et elle envoie ses passagers au "Miracle Lounge".

Il s'agit d'un salon typique multi-compagnie et "pay-in lounge".


L'offre de presse est très limitée

L'offre de restauration est proposée autour de cet îlot central.

Salades et sandwichs

Des friands

Des plats chauds et une soupe

Des nouilles au poulet garanti halal (à peine tièdes).

Les boissons sont disponibles en libre-service.
Les alcools

Jus de fruits

Softs, eaux et bières

Ce salon est décevant et permet juste d'attendre un peu plus au calme que dans le reste du terminal.
embarquement
Porte G5 aujourd'hui, elle à l'avantage de n'être qu'à quelques mètres du salon.


Difficile d'avoir un cliché correct de notre avion à cause des reflets et de la saleté des vitres de cet aéroport, mais il s'agit bien d'un Boeing 787 Dreamliner.

Après quelques minutes d'attente, l'embarquement est lancé d'abord pour les PNR, puis pour les passagers Falcon Gold

Seulement la porte 1L est connectée à l'avion.

à bord
La cabine Falcon Gold est composée de 26 sièges et est particulièrement aérée grâce à l'absence de coffres à bagages au centre.

Je prendrais place au 4K.

Face à moi, le grand écran HD de 22 pouces (56 cm)

La pochette à littérature.

On y retrouve le magazine de bord de la compagnie, le catalogue Duty Free, une enveloppe de donation et bien sûr, la consigne de sécurité.

Sur le coté, ces boutons de contrôles permettent de redresser son siège pour le décollage et atterrissage, de baisser ou relever la cloison de séparation, d'activer le rétro-éclairage de la suite et de mettre le ne pas déranger.

La télécommande du système de divertissements que nous détaillerons plus tard pendant le vol.

Le panneau complet des contrôles du siège.

Le plus appréciable dans cette cabine est la qualité des finitions et des matériaux utilisés, des textures agréable et des tons très harmonieux et reposants.


L'attention dans les détails est incroyable et va par exemple jusqu’aux boucles de ceintures dorées et logotées.

Le siège dispose aussi des connectiques habituelles: deux prises USB et une prise secteur.

Et un rangement pour la bouteille d'eau et le kit de courtoisie.

La trousse est de la marque française Cerruti 1881 et comprend un lot de cosmétique Aigner, un bain de bouche, des bouchons d'oreilles, une brosse à dents de bonne qualité et les habituels masque occultant et paires de chaussettes.

Un verre d'accueil est proposé rapidement, je prend du champagne, il s'agit de Jacquart.

Repoussage.

Et présentation des démonstrations de sécurité en vidéo.

en vol

Il faut compter 7 heures de vol pour rejoindre Bahreïn distant de près de 6500 km.


La cabine est rallumée en faisant usage de l'éclairage d'ambiance ou "mood lighting"

Et chacun commence à profiter de l'offre de divertissements entre film, géovision ou jeu.

diner
Découvrons le menu de ce soir, à noter que celui-ci a été distribué au sol et que la commande a été prise pendant le roulage.

La carte des boissons fait une part belle aux thés et jus de fruits mais gagnerait à être plus détaillée pour les vins.

Le service apéritif propose un mélange salé présenté dans un ramequin

Le menu est surprenant car la quasi-totalité de la carte est d'influence thaïlandaise, pas une mauvaise chose pour un départ de Bangkok.

Le service s'effectue au plateau.

Tom Yum Goong
A signature Thai dish - spicy lemongrass and shrimp soup

Penang Beef Curry
Midly spiced red curry served with pad thai noodles

Suivi par le service du fromages, fruits frais et dessert au chariot.

Chocolate Royale & Coconut Tart

Un excellent repas du début à la fin mais attention aux palais les plus sensibles car c'était assez épicé.
système de divertissements
Gulf Air a opté pour le système AVANT de Thales pour ses nouveaux Boeing 787 Dreamliner.
La télécommande Avii et le casque à réduction passive du bruit ambiant (accompagné de ses bonnettes hygiéniques).

Le système d'exploitation est disponible en 4 langues dont le français (les photos suivantes sont prises en ayant sélectionné "english")

Plusieurs sous-catégorie sont disponible et tout est accessible et navigable depuis la télécommande et non pas depuis l'écran.

71 films différents

Il est possible de filtrer par type comme par exemple les nouveautés d'Hollywood ou par langue.

Des séries et documentaires TV sont aussi présents

De la musique avec 117 albums différents

Des jeux, au nombre de 19

Et enfin une fonction "ne pas déranger" ou "réveillez moi pour les repas" qui s'affichera alors sur votre écran et laissera l'équipage au fait de vos intentions.

En ce qui me concerne, je demanderai à passer en mode lit et l'équipage proposera pro-activement de faire le "turn-down service" que nous avons détaillé à l'aller et qui consiste à l'installation d'un sur-matelas et la proposition d'un second oreiller.

Je dormirais très profondément jusqu’à l'arrivée et alors que la descente est déjà entamée.
A noter qu'une seconde prestation se composant de canapés, petit-fours et sandwichs a été proposée environ 1h30 avant l'arrivée.
approche et arrivée


Manama et son port

Roulage rapide et activation du mood-lighting en cabine.

Malheureusement les hublots sont remplis de buée.

Le débarquement aura lieu au large.


Mais avec un bus exclusivement dédié aux passagers Falcon Gold.

VIDéo
PRATIQUE
Les Boeing 787-9 de Gulf Air sont configurés pour recevoir 26 passagers en Falcon Gold (Business) et 256 en Economique. Ils desservent les routes entre Bahreïn et Bangkok, Londres Heathrow, Manille et Casablanca.
Au départ de Paris, la compagnie propose un vol quotidien en Airbus A320ER.
Le réseau de la compagnie se compose de 50 destinations réparties entre le Moyen-Orient, le sous-continent indien, l’extrême orient et l’Europe.
Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation de Gulf Air.
Merci Flavien pour ce FR,
L'arrivée de ces dreamliners chez Gulf Air et la qualité de la prestation à bord laisse espérer une réduction de l'écart important qui existait pour la compagnie et la majorité de ses concurrents du Moyen- Orient!
A bientôt
Bonsoir Flavien,
C'est une alternative pour rejoindre l'Asie depuis Paris à laquelle je n'ai pas encore succombé. Je ne suis pas fan des longs vols en monocouloirs même si Gulf Air n'a pas succombé au siège central neutralisé.
Le segment de BAH à BKK tient la route avec un appareil récent et une cabine bien pensée. La qualité des prestations et du service est là même si on atteint pas le niveau de QR :)
dommage que la compagnie n'ai pas rejoint une des alliances.
Merci pour cette belle découverte et à bientôt.