Avis du vol entre Hamburg et Dubai en classe Economique avec Emirates

Bonjour à tous, 

Un Flight Report qui pourrait s'intituler : Ou comment ma tentative de ne pas prendre Emirates a échoué …


Habitant dans le centre de Lyon, le préacheminement en TGV et la possibilité d'avoir un vol de jour en A380 à l'aller avec une arrivée pas trop tardive à Dubai m'ont fait pencher pour Air France cette fois-ci.

Petit rappel

Comment ai-je fait pour me retrouver sur Emirates en ayant réservé un vol Air France ?

Je vous invite à cliquer sur le lien Paris - Hambourg juste en-dessous dans le routing pour (re)lire toute l'histoire. 

J'ai donc quitté les comptoirs Air France précipitamment pour prendre mon vol Paris - Hambourg mais en ayant toujours un doute quant à l'honnêteté de l'agent Air France qui m'avait toutefois confirmé que j'allais bien être sur le vol de jour pour Dubai. 

Après un passage express à la PAF à Hambourg, j'arrive aux comptoirs de la porte d'embarquement pour récupérer ma carte d'embarquement, Air France n'ayant pu me la délivrer à CDG.
J'explique la situation à l'agent Emirates qui ne me trouve tout simplement pas sur le vol de jour… 
[Emirates opère deux vols par jour sur Hambourg : le vol de jour sur B77W et le vol de nuit sur A380].

Ah… 

Je consulte l'application Air France pour essayer de trouver une quelconque confirmation et là, je constate avec stupeur que ma réservation a été modifiée pendant mon vol Paris - Hambourg et que je suis sur… le vol de nuit !!! 

Et effectivement, l'agent Emirates me retrouvera bien sur le vol de nuit.

Depuis le début, j'avais un mauvais présentiment. La dernière conversation de l'agent Air France avec sa collègue au téléphone à CDG, bien qu'elle ait confirmé que j'allais être sur ce vol, m'avait fait douter de sa sincérité.

Est-ce que le personnel fait exprès d'annuler le rerouting d'un client insistant n'ayant pas accepté le routing initial ?

Je ne blâme pas Air France pour l'annulation du vol CDG - DXB car cela peut arriver mais pour la gestion de celle-ci.

Mentir pour se débarrasser des clients est vraiment une honte de la part d'Air France. 


Cependant, en moins de deux minutes et avec le sourire, l'agent Emirates m'enregistra sur le vol de jour sans aucun problème. 

C'est à ce moment-là que je me suis vraiment rendue compte de la différence de traitement vis-à-vis du client entre Air France et Emirates.

Je fais toujours l'éloge de l'équipe Emirates à Lyon mais l'agent Emirates qui s'est occupé de moi à Hambourg a également été professionnel et très agréable (et fort charmant en plus!). 

En consultant l'immatriculation du vol de jour, je n'avais vraiment rien lâché pour l'avoir et jusqu'au bout, je n'ai pas cédé et je l'ai eu!

EK 060 HAMBOURG - DUBAI : A6-EQO

Alors pourquoi tant d'enthousiasme pour ce vol ?

L'avion du jour était tout simplement A6-EQO âgé de 4 mois et dispose donc des dernières cabines de 777-300ER.
[La nouvelle configuration de la classe affaires en 2-2-2 n'est disponible que sur les 777-200LR rétrofités]

En temps normal, j'aurais pris directement un surclassement mais j'étais tellement ravie de pouvoir avoir ce vol de jour et enfin la dernière version que le vol en classes affaires sera pour une autre fois.

Bye bye Air France.

La classe économique n'est pas pour autant inintéressante car il s'agit également de la dernière version contrairement aux 777-200LR rétrofités qui ont juste subi un léger rafraichissement en classe économique.

L'agent d'Emirates a très certainement voulu me faire plaisir en m'assignant un siège rangée 17 coté hublot mais il s'agissait un siège face à la paroi.

Certes, il y a beaucoup plus d'espace pour les jambes mais je ne suis pas du tout adepte de ces sièges car je les trouve généralement un peu moins larges mais surtout ils ont accoudoir fixe et plein où se loge l'IFE.   

Il y avait quelques sièges disponibles dans le milieu, je changerais donc de place.

Ma place aura cependant fait le bonheur d'un couple plus âgé.

Regardons de plus près cette cabine.

Il n'y a donc plus de télécommande mais dans la mesure où il y a un bel écran tactile, celle-ci n'avait plus vraiment d'intérêt.
L'écran est également un peu plus mat que la génération d'avant.

Il y a également du changement concernant la tablette, celle-ci n'est plus en deux parties mais qu'une seule et n'a pas de porte gobelet. 

Un coup d'oeil au menu, un bon classique sur Emirates. 

La qualité est excellente même si mes photos ne lui rendent pas hommage.

Décollage à 15h52 exactement.

Un coup d'oeil à la carte interactive.

Tous les modes disponibles sur la touche Explorer (visible plus bas).

Les paysages étaient un peu plus enneigés aujourd'hui en revanche!

Connectivités

Une vue de la première petite cabine classe économique où j'essaye toujours de réserver un siège car elle est généralement plus calme.

Les WC ont été modernisés niveau décoration notamment avec ce motif d'arbre que l'on retrouve également dans le compte Skywards et sur la carte de membre.

J'aime beaucoup quand il y a une cohérence tout le long et c'est sur ce genre de détails et finitions que la différence se fait.

La tablette reprend l'esprit marbré et le fond est texturé blanc, le tout agrémenté de touches dorées mattes  (robinet, porte-savon …).

Cela rend les wc un peu plus chic sans tomber dans le bling bling.

La cabine était plutôt bien remplie mais le vol a été assez calme tout le long, ce qui a été parfait.

La touche Explore renvoit directement sur la carte interactive présentée au-dessus.

J'avais choisi l'option poulet avec le riz safrané et les épinards, plateau qui s'est révélé être très bon.

Je n'avais mangé que le petit sandwich à bord du vol Air France entre Charles de Gaulle et Hambourg depuis le matin, j'ai donc d'autant plus apprécié cette prestation à 16h de l'après-midi.

Les PNC passeront à plusieurs reprises pour distribuer des verres d'eau et de jus de fruits.
En revanche, l'absence de porte gobelet est peut être un peu dommage.

Le vol suit son cours tranquillement … 

Une service de snacks est proposé avant d'atterrir : au choix un sachet salé (pretzels) ou sucré (KitKat).

J'aurais apprécié que cela soit un peu plus consistent compte tenu de la durée du vol mais cela semble maintenant être de rigueur sur Emirates s'agissant de la même prestation sur le vol Dubai - Lyon qui a un temps de vol plus ou moins équivalent. 

Un petit moment que je ne vous avais pas écrit le texte de ce spot publicitaire qui n'est disponible que sur les vols à destination de Dubai.

Vous penserez à moi lors de votre prochain vol pour Dubai sur Emirates ;)

L'arrivée se précise et j'explore toujours la carte interactive qui regorge de possibilités.
A droite, il est possible de personnaliser l'avion en ajoutant ou en enlevant des options comme la vitesse, l'altitude … 

arrivée à l'aeroport de dubai

Même à 1h du matin, je n'échapperais pas au paxbus.

Cependant, depuis quelques temps, j'ai remarqué que l'aéroport de Dubai a mis en place des bus un peu plus modernes et du coup, plus confortables et agréables.

Bien sûr, la valise n'arrivera pas sur ce vol mais avec le vol de nuit. Etonnant, non ?

Pour la première fois, je découvre donc le service de bagages à Dubai où un premier agent à l'accueil m'indiquera que ma valise a bien pris le vol de nuit - EK602 - et me dirigera directement vers les comptoirs business/first à coté et non pas économique pour remplir les formalités.

En moins de dix minutes, le problème sera réglé et ma valise livrée le lendemain directement chez moi à 10h30 (pour un vol qui arrivait à 7h30).

Merci d'avoir lu ce Flight Report!