Bonjour à tous !
Suite de mon routing AvGeek, avec le vol le plus exotique que j'ai pu prendre en Europe jusqu'ici ! Un grand merci à Titi2106 qui m'a fait découvrir, via son FR sur ce même vol, l'existence de cette 5ème liberté improbable :)
Enchainement de vols
- 1
- 2Pakistan International Airlines PK773 - Copenhague CPH -> Oslo OSL en Boeing 777-200ER
- 3SAS SK482 - Oslo OSL -> Stockholm ARN en Boeing 737-600
- 4SAS SK577 - Stockholm ARN -> Paris CDG en Boeing 737-600
Dans mon précédent FR, je vous avais dit que voler avec Pakistan International Airlines c'est plus que prendre l'avion, c'est vivre une expérience… Et je pense que vous ne serez pas déçus !
Comme Titi2106, c'est sur le site mytrip.com que je réserve ce vol. Pas une super expérience d'achat car il y a pléthore d'options payantes cochées par défaut, mais au final j'obtiens mon sésame :
111€, pas donné pour un court vol qu'on peut faire pour 3 fois moins cher sur d'autres compagnies… Mais pour l'AvGeek qui tient là une de ses plus belles prises, c'est un prix largement acceptable :) Seul avantage sur la concurrence, les 45 kgs de bagages gratuits même s'ils ne me serviront pas.
Et c'est là, dès la réservation, que l'aventure PIA commence :)
J'ai un numéro de résa PIA, donc je vais sur leur site pour voir ce que ça donne. Première surprise, le site est divisé en deux parties très différentes visuellement. Lorsque je rentre mon numéro de résa sur la partie qui fait la plus moderne, j'arrive sur ça :
C'est rassurant car ça montre que la compagnie connaît ma résa. Par contre il y a un bug lorsque j'essaie de choisir mon siège. J'essaie donc ma résa sur l'autre partie du site et voilà ce qui s'affiche :
Oui, vous avez bien vu : il s'agit d'une résa complètement différente, pour un vol intérieur au Pakistan de monsieur W. N. ! Partager un code de réservation avec un autre pax, c'est bien la première fois que ça m'arrive :)
Je laisse passer la date du vol de ce monsieur et je reviens sur le site retenter ma chance : ça y est, c'est bien ma résa qui s'affiche maintenant, ouf !
En plus, ici le choix du siège fonctionne et je me réserve un hublot à l'arrière de la cabine en espérant être tranquille… On verra plus tard à quel point j'étais naïf :)
Tout est calé, y a plus qu'à ! Mais la première photo de ce FR n'a pas été prise à CPH… mais à ORY quelques heures plus tôt ! En effet, dans mon FR précédent, je parlais d'un coup de fil qui allait rester longtemps dans ma mémoire de passager aérien, et c'est ici, près de la porte d'embarquement de mon vol Norwegian, que je l'ai reçu :
Un curieux numéro m'appelle, avec un indicatif que je ne connais pas. Dans le doute je décroche et une dame me parle dans une langue que je ne reconnais absolument pas. Je demande à répéter en anglais et il se trouve qu'elle m'appelle depuis un call center de PIA ! Elle m'informe que mon vol est… avancé d'une heure car il va arriver en avance depuis Islamabad. J'ouvre de grands yeux, qu'est-ce que c'est que cette histoire ?! J'avais 3 bonnes heures entre mon arrivée à CPH et le départ de mon vol PIA, et voilà que c'est réduit à deux heures seulement. Sachant qu'il faut que je m'enregistre à CPH pour le vol PIA (je vous avoue que je n'ai même pas regardé si un web check-in était possible), ma marge de sécurité n'est pas énorme. En gros, si mon vol Norwegian a une heure de retard, je loupe le vol PIA…
J'explique la situation à l'agente, en lui disant que c'est quand même très inhabituel et que ce n'est vraiment pas super pour les clients… Elle me répond simplement que si je loupe mon vol je dois appeler le call-center pour être rebooké. C'est ça oui, appeler un numéro au Pakistan à X€ la minute… Je ne suis pas content et je lui fais (poliment) savoir, mais elle n'a pas grand-chose à me répondre ; en même temps, je me doute bien qu'elle n'est pas responsable du recalage du vol. Bref… je n'ai plus qu'à prier pour que mon vol Norwegian ne soit pas en retard ! Après l'appel, je vais voir FR24 et je constate que mon avion PIA est effectivement prévu avec une bonne avance :
Cet appel est le seul moyen de contact que PIA a utilisé pour me prévenir. Pas de mail, pas de SMS… Heureusement que j'ai décroché ! Bon, s'il y a un bon côté à trouver à tout ça, c'est que j'aurai plus de chances de voir mon avion avec la lumière du jour à CPH… Quand je vous disais que PIA est une aventure… Et encore, on n'en est même pas au check-in :)
Heureusement mon vol Norwegian était à l'heure et j'arrive dans ce bel aéroport de CPH. Mais je ne dois quand même pas traîner pour m'enregistrer, des fois que PIA me réserve une autre surprise…
Lucky Luke m'avait dit qu'il existait, à CPH, une zone de correspondance airside : c'est parfait car je n'aurai pas besoin de sortir pour me réenregistrer puis de repasser le PIF. Direction donc le Transfer Centre !
Sur le chemin, le FIDS est bien à jour avec un vol à 17:00 au lieu de 17:55
Il y a pas mal de boutiques et de monde
J'arrive au fameux Transfer Centre. Ils n'ont pas fait les choses à moitié !
Un panneau indique les compagnies sur lesquelles il est possible de s'enregistrer. Mais mauvaise surprise pour moi : "Transfer check-in at gate". Euh, c'est franchement bizarre… S'enregistrer directement en porte ??
Je dois donc me retaper le chemin en sens inverse, car ma nouvelle porte est en direction de ma porte Norwegian… Ce qui me permet de vous montrer d'autres vues de CPH
Je passe une PAF automatique très rapide : il faut scanner son passeport et montrer son visage à une caméra. Heureusement qu'i ne fallait pas aussi scanner son BP ;) Je me retrouve dans une partie du terminal nettement moins avenante
Par contre c'est très spotter-friendly : de grandes vitres permettent une vue imprenable sur les avions, comme cet A330 SK
Ou cet A340 SK… Encore un A340 qui manque à mon flight log !
Un 767 de TUI, qui partira pour KBV (Krabi)
J'arrive dans une zone belle, lumineuse… et déserte !
Ma porte d'embarquement, la voici, tout au bout du terminal
Seulement voilà, comme vous pouvez le voir il n'y a strictement personne ! Alors que je suis censé m'enregistrer ici… Je commence à baliser un peu car l'heure tourne, et s'il me faut ressortir landside j'en ai pour une petite trotte… Je fais donc demi-tour au pas de course, en me disant que je n'ai qu'à demander au premier personnel de CPH venu. Il me faudra marcher quelques minutes tout de même, avant de tomber sur la porte d'embarquement d'un vol SK pour NRT. Le vol est en last-call et il n'y a plus personne qui fait la queue. J'explique donc ma situation aux agents et là, un d'entre-eux me dit qu'il peut m'enregistrer là tout de suite ! Je suis un peu incrédule mais 30 secondes plus tard, l'agente me sort mon BP. Je n'en reviens pas, mais je remarque tout de même que j'ai réservé le 45A et que le BP est en J. Je lui demande s'il reste un hublot, c'est bien le cas… Et voilà !
Un BP PIA aux couleurs SK :) Décidément, rien ne se passe simplement sur PIA ! Mais au moins j'ai mon BP, je n'ai plus qu'à attendre mon vol, enfin soulagé ! Nouveau demi-tour pour rejoindre ma porte, en passant devant cet A380 EK en Lego
Je m'installe ici, en profitant des prises pour recharger mon portable
Je vois peu de choses intéressantes, à l'exception notable de cet A320 Atlantic Airways (compagnie des îles Féroé). D'ailleurs cette compagnie va ouvrir une ligne vers CDG le 1er juillet 2019, avis aux amateurs :)
Petit à petit, la zone se remplit et je vois que l'avion ne sera clairement pas vide. Mon voisin se plaint de quelque chose auprès d'un agent qui prépare le vol, puis m'explique qu'il fait CPH-OSL-ISB mais qu'il a un siège différent sur les deux vols ! Le seating semble géré bizarrement sur PIA… J'aurais dû commencer à me méfier pour mon siège mais je n'en ai pas eu le temps car qui voilà ?
Notre 772 du jour, fraîchement arrivé de ISB !
Je suis vraiment heureux, car ça n'a pas été simple mais je le tiens !
C'est AP-BHX, livré neuf à PIA en 2007
L'embarquement est lancé 35 minutes avant le départ. Un agent parlant pendjabi (j'imagine) organise tout ça, sans doute car beaucoup de passagers ne parlent pas anglais. C'est assez laborieux car il appelle toutes les rangées une par une en commençant par le fond. Il ne parle qu'en pendjabi mais étonnamment les nombres semblent venir de l'anglais car je les comprends bien !
Me voici en passerelle pas aveugle
Je me demande bien ce qui m'attend là-dedans !
Ca bouchonne en porte
L'accueil est fait par une PNC très élégante. Je traverse le galley car je suis sur le côté droit de l'avion, j'en profite pour un coup d'oeil furtif sur la J qui est en 2-3-2
L'embarquement est laborieux, on n'avance pas vite. Une partie des pax, qui fait ISB-CPH-OSL est restée dans l'avion. Celui-ci est donc toujours dans son jus après le premier vol et ça se sent… au sens propre !
Seulement voilà, une des malédictions de l'AvGeek a frappé : il y a quelqu'un sur mon siège, une mamie pakistanaise qui a fait le premier vol. Je comprends alors qu'elle a sans doute un siège différent sur ce tronçon, à cause des règles de seating débiles de PIA… J'essaie de lui faire comprendre, elle me montre son BP (qui me confirme qu'elle est assise sur le mauvais siège) et ne semble pas vouloir bouger… La galère quoi. J'explique la situation à un PNC, en lui disant que la seule chose qui m'importe est d'avoir un hublot. Il me dit qu'il va voir ce qu'il peut faire et qu'en attendant je peux patienter un peu plus loin, à la séparation avec la dernière cabine éco. J'attends donc debout, tout seul, observé par une bonne partie des pax, ce qui est un peu gênant (et pas de photo évidemment). Du côté de mon siège c'est toujours un peu le bazar.
Seulement voilà, ça dure, ça dure… et je vois vite qu'il n'y aura pas d'autre hublot dispo sur ce vol. Donc j'attends 10, 20 minutes… toujours rien… Tout le monde est censé être assis mais les gens se lèvent pour aller discuter, des enfants se baladent dans les allées, des mamans demandent à faire chauffer des biberons… Mon PNC va vers l'arrière de l'avion par l'autre rangée et ne me voit pas… Je commence à penser qu'il m'a oublié. Je vais carrément dans le galley arrière (qui pue, il faut le dire) mais aucune des PNC ne semble s'intriguer de la présence de ce pax toujours pas installé alors que le signal "ceintures attachées" est allumé depuis un moment. Je commence à leur parler mais finalement on me fait signe de venir : mon siège a été libéré par la mamie. Merci à mon PNC qui ne m'avait finalement pas oublié, mais j'aurai attendu une demi-heure debout avant de m'asseoir, c'est quand même limite… Mon voisin est un papi (probablement le mari) qui ne semble pas content, mais je ne sais pas si c'est contre moi ou contre le seating de PIA (ce pour quoi je serais bien d'accord avec lui !)
Franchement, s'asseoir sur un siège qui vient d'être occupé pendant plus de 7 heures, ce n'est pas très agréable… Mais je m'aperçois aussi qu'aucun ménage n'a été fait, la pochette est toujours pleine ! Berk… Une vengeance de la mamie ? :)
Le legroom n'est pas aussi bon que la photo pourrait le laisser penser, j'ai noté qu'il était à peine meilleur que sur Norwegian et donc un peu limite pour de vrais vols LC. Quant au siège, je l'ai trouvé large mais un peu dur
L'écran est fonctionnel, mais le contenu n'est pas à la demande
De toute façon ma télécommande a été… arrachée !
Vomibag siglé
Et consignes collector !
Ma vue, pas mal du tout
Les consignes vidéo sont diffusées sur tous les écrans, en pendjabi puis en anglais
Pushback à 17:19 : nous avons donc 20 minutes de retard sur le nouvel horaire
L'IFE s'est mis en mode géovision, ce qui est toujours sympa d'autant plus sur un vol de nuit où les vues extérieures seront plus que limitées
Avec toujours, en intermittence, des pubs touristiques (ah là là, le Pakistan et ses avalanches, ça donne envie !)
Lumières éteintes
On arrive sur la piste
Puis on décolle ! Sans aucune photo potable de ce moment, que j'ai pourtant beaucoup apprécié (contrairement à mon voisin que j'ai entendu prier !)
Il reste quelque chose à vous présenter : le magazine PIA, avec Toronto en une. Il est en anglais d'un côté, en pendjabi de l'autre
Mais également des articles "fashion"
Et une partie rétro sur PIA, avec notamment cette improbable pub en français ! La pub de droite m'étonne aussi
Un peu de comm sur des améliorations à venir… Il y en a effectivement besoin :) J'espère pour les pakistanais que ces annonces seront suivies d'effet !
Une page sur la flotte : trois variantes du 777
Et pour le réseau MC/CC :
C'est à ce moment qu'un service est effectué. Uniquement liquide et non alcoolisé
Je joue la sécurité avec un Coca
Nous en sommes là :
On finit la lecture du magazine avec le réseau : 8 destinations en Europe mine de rien. Notez les BCN-CDG et MXP-CDG, que j'avais repérés sur FR24 il y a un moment mais sur lesquels PIA n'a malheureusement pas de droits de 5e liberté (= on ne peut pas voler juste sur ces tronçons, contrairement au CPH-OSL)
Pas beaucoup de destinations côté Asie. La 5e liberté PEK-NRT a été reportée par Lucky Luke ici même
Une seule desti sur le continent américain : YYZ (une pensée émue pour les pax qui prennent ce loooong vol)
Le réseau domestique, bien fourni
Quelques liaisons avec le golfe et l'Arabie Saoudite également
Ca sent déjà la fin de ce court vol
Prepared for landing !
En approche
OSL nous voilà !
Après un court mais lent roulage, nous arrivons au terminal
Bloc à 18h40, donc 1h20 de vol en incluant le roulage
Et c'est le débarquement. Je ne m'en plains pas, car ça pue un peu dans la cabine… Un peu d'air frais va me faire beaucoup de bien ! Et par terre c'est une véritable porcherie, il y a de tout partout… Courage au personnel de ménage…
Mon voisin (qu'on voit de dos à droite) me serre la main avant de me donner congé, c'est sympa
Eh bien… Ce moment n'aura pas toujours été agréable, et pourtant je suis vraiment heureux d'avoir pu rajouter cette prise à mon flightlog !
En parlant du personnel de ménage, le voici qui attend de pouvoir rentrer dans l'avion (sous la pluie, car ici aussi il pleut)
Pas beaucoup d'autres choses à spotter à part Finnair et TAP
Pendant mon trajet, je discute avec… un autre AvGeek qui était présent sur le vol ! En fait on s'était "repérés" dès l'embarquement mais je n'en ai pas parlé avant pour ne pas alourdir la lecture. Il était assis juste devant moi et j'ai engagé la conversation lorsque je l'ai vu prendre son siège en photo avant de s'asseoir ;) Et accessoirement, c'était le seul autre occidental que j'aie vu dans l'avion !
Il est néerlandais et c'est un collectionneur de vols au sens large : tant les compagnies classiques que les rares l'intéressent. Il est tout le temps en vadrouille (alors qu'il bosse… dans les chemins de fer) et il pense atteindre les 300 vols en 2018 ! PIA est sa 170ème compagnie. Je le suis depuis sur Facebook, il a notamment réussi à voler sur 737-200 Canadian North et 767-200 Jordan Aviation ces derniers temps !
Il me dit que lui aussi a été appelé par PIA pour le changement d'horaire du vol, et il m'apprend qu'on était a priori dans une partie de l'avion avec plus de legroom (!!). D'après lui, nous avons de la chance car cette 5e liberté n'est plus réservable ; vérification faite, le vol apparaît toujours sur des comparateurs type momondo mais n'est plus réservable que sur le site de PIA et je ne sais pas si la manip est possible depuis l'Europe… A moins, sans doute, d'aller payer son billet en agence à Paris comme avait dû le faire Lucky Luke
Mais je m'aperçois vite que je ne suis pas censé suivre le flot des pax : en effet tout le monde va en direction de la sortie alors que je veux… rester airside ! Eh oui, mon prochain vol est tôt demain matin et les prix des hôtels autour de l'aéroport sont plus que prohibitifs. Je me suis donc lancé dans une grande première me concernant : dormir dans un aéroport !
Je vais donc vers les transferts, où je dois repasser un PIF mais je suis le seul pax. Le personnel, très sympa, s'amuse que je passe la nuit dans l'aéroport :)
Et me voici donc airside, prêt à mon départ dans… plus de 12 heures :)
Seuls les départs du jour sont indiqués, on voit le PIA vers ISB
Il est encore tôt pour dormir, je pars donc à la (re)découverte d'OSL. Je ne suis passé qu'une fois ici il y a des années, pour un CDG-OSL-KEF avec SK
C'est grand, propre… Rien à dire !
Mais il n'y a plus grand-monde !
Les boutiques sont plutôt chères mais pas autant que j'aurais cru, et ça semble assez qualitatif
Du poisson séché
Je pars ensuite à la recherche d'un coin tranquille pour dormir et je jette mon dévolu ici : des prises (qui s’avéreront non fonctionnelles mais pas très grave), pas d'accoudoirs, plusieurs sièges alignés…
Ce qui me permet d'observer la vie de l'aéroport qui, petit à petit, s'endort : les pax se font de plus en plus rares, les boutiques ferment… Quelques derniers retardataires passent en courant et le calme revient… Pendant ce temps, la pluie continue de tomber dehors mais je suis au chaud…. C'est assez reposant comme sensation. Des employés se déplacent à trottinette, l'un d'entre-eux s'arrête pour me demander si je vais à Dubaï. Non, je dors ici ! Elle acquiesce avec un sourire et s'en va. Ils sont cool ici !
En me retournant j'ai vue sur un 737 SK
J'ai même les toilettes et une fontaine à proximité
Le FIDS finit par afficher les vols du lendemain, dont le mien à 7:25. J'ai de la chance que l'aéroport ne ferme pas pendant la nuit, vu le grand creux entre 23:40 et 06:00. Mais je m'étais évidemment renseigné avant :)
Après avoir passé quelque temps à lire et à geeker (WiFi limité à 2 heures mais renouvelable), je m'installe pour dormir avec le mini oreiller et la couverture que j'avais amenés dans mon sac à dos. Mais peu de temps après, de l'agitation me sort de ma torpeur et je vois que des agents préparent l'arrivée d'un vol à ma porte… Pfff, c'est bien moi ça, il doit y avoir une arrivée par heure à OSL à cette période et ça tombe pile là où je suis… Un agent me conseille une autre zone pour dormir, où je suis assuré d'être au calme. Je m'y rends et effectivement c'est tranquille, mais finis les sièges alignés sans accoudoirs :
Ma nouvelle vue est plutôt pas mal, notamment avec cet Apollo que je ne connaissais pas
J'essaie de trouver tant bien que mal une position pas trop inconfortable pour m'endormir… et je vous dis à bientôt pour la suite :)
Merci Guillaume pour ce FR,
De quoi se plaint le peuple en ayant un vol annoncé en avance même si le tout fait un peu surréaliste !
Quelques petites montées de stress avec le coup du BP également avant de pouvoir profiter pleinement de ce appareil et d'une cabine et de services pour lesquels je comprends que tu ne pousses pas à la recommandation !
Sur CC, cela reste exotique de profiter d'une ambiance dépaysante tout en volant dans les contrées scandinaves !
Le prix reste raisonnable, concernant l'offre solide il manque tout de même quelque chose.
Bonne journée à toi et bon weekend
Merci Benoît pour le commentaire ! Effectivement, du stress pour arriver dans un avion dans cet état, il n'y a qu'un AvGeek pour ressortir heureux de l'expérience malgré tout :) Pas d'offre solide certes, mais ce simple verre de soft est déjà au-dessus de certaines majors européennes. Bon dimanche !
On peut clairement parler d'un vol purement AVGeek car le produit n'est pas top, le prix élevé et le seating est franchement sportif, quelle idée quand même de proposer un vol "direct" avec escale avec un changement de siège en chemin ahaha ... Débarquer dans cet avion mal-odorant et à la télécommande arrachée laisse un brin pantois mais pour le plaisir de vous lire merci pour cette aventure.
J'en oubliais presque le décalage de l'horaire du vol...
À bientôt
Bien d'accord avec vous, le seul intérêt de ce vol est le côté AvGeek, car on a bien mieux pour bien moins cher chez la concurrence. Le tout est de le faire en connaissance de cause, ce qui était mon cas ! Et il faut absolument que PIA règle ce souci de seating car là c'est juste n'importe quoi... Merci pour le commentaire et à bientôt !
Hello,
Heureusement que c’est un vol AvGeek car le produit laisse à désirer, un avion sale et malodorant, c’est pas franchement génial. Mais au moins le vol durait 1heure.
Avancer un vol d’une heure dans la même journée, je trouve ça limite. Suffit de bosser avant, ou avoir une correspondance justement; et ça peut coincer.
J’espère que la nuit s’est bien passée ! Je dors extrêmement souvent dans les aéroports, et en général l’argent économisé l’emporte sur l’inconfort. Le pire que j’ai fait est MIA, un carrelage froid, la clim en hiver alors qu’il faisait 13° dehors, un aéroport éclairé toute la nuit a fond... Pas tip top, contrairement à d’autres comme DEN ou MSY ou il y a de la moquette et le chauffage !
Mais je n’ai jamais testé de dormir dans les aéroports européens, mee expériences se limitent aux US/CA et Amérique du sUd.
A bientôt pour la suite !
Merci Louri pour le commentaire ! Oui tant qu'à faire un vol purement AvGeek sur cette compagnie, autant le faire sur un CPH-OSL que sur un ISB-YYZ qui doit paraître interminable...
Je ne savais vraiment pas à quoi m'attendre pour cette nuit à l'aéroport et finalement, même si je n'ai dormi que quelques heures et pas en position couchée, j'avais plutôt la forme le lendemain. Donc bon, je ne ferais pas ça tous les weekend, mais je préfère largement ça à une chambre d'hôtel à plus de 100€ la nuit. Par contre, dormir dans un aéroport en Amérique du Sud, je ne sais pas si je tenterais ! Mais si vous êtes toujours vivant pour en parler c'est que ça s'est pas trop mal passé a priori :)
A bientôt !
Merci Guillaume pour ce FR !
Que ce soit en Scandinavie ou au beau milieu du Pacifique, les reports d’Akivi (et le 777-200ER) réservent toujours de drôle de surprises
On est directement dans l’ambiance dès l’achat du billet avec les 45 kg de bagages proposés. Je ne sais pas qui utilise ça, à moins de faire un déménagement Copenhague-Oslo ou de transporter des lingots d’or
L’expérience commençait bien avec le PNR commun à deux pax, les deux versions du site internet et les problèmes de seating. Les systèmes de PIA ne semblent pas être à la pointe
Sans parler du vol avancé d’une heure ! Complètement incroyable, je ne pensais même pas que c’était possible
De même pour l’enregistrement en porte, encore du jamais vu pour moi mais il faut dire que cette methode est bien pratique
Une fois embarqué à bord du 772 (sur le vol PK772, c’est drôle), c’est le début des surprises en cascade. La cabine est dans un état lamentable et la mamie Pakistanaise fait de la résistance pour son hublot ^^ (on dirait les papis Iraniens dans les FR de Mogoy)
N’importe quel pax Européen aurait fait un scandale mais l’avgeek sait apprécier le moment à bord de ce 772 collector
Je plains aussi les pax qui doivent se rendre à YYZ avec PIA si le legroom est similaire. Seul avantage : les 9 sièges de front
J’ai d’ailleurs toujours été étonné que la seule destination Américaine de la compagnie soit YYZ, surement du au multiculturalisme de Toronto et à l’importance de la communauté Pakistanaise là-bas
En prenant en compte le prix élevé des hôtels, le coté agréable de OSL et des ses agents, dormir à l’aéroport était finalement la bonne option. Pour ma part, je suis une marmotte et ça ne me dérange pas non plus de dormir ainsi
A bientôt
Merci Hugo pour ce long commentaire ! Eh oui, Akivi est dans une bonne période niveau exotisme de FR, mais ça va bientôt se calmer avec quelques FR intra-européens beaucoup plus classiques. Parfois on fait avec ce qu'on a :)
Les 45 kgs de bagages sont clairement plus pour les pax qui font ISB-OSL ou CPH-ISB à mon avis. Parce qu'avec 45 kgs de bagages, je pense que ça revient quand même moins cher de faire le CPH-OSL avec une low-cost et de rajouter deux bagages en soute, surtout avec le confort en plus !
Oui une grosse refonte niveau IT ne ferait pas de mal à PIA , mais je ne vois malheureusement pas cet aspect dans la page du magazine dédiée aux améliorations à venir :)
J'ai pensé aux papis iraniens moi aussi je t'avoue :) J'en avais d'ailleurs été victime l'année dernière en... B727...
Il faudrait vraiment que je sois dans une grosse galère pour faire un ISB-YYZ sur cette compagnie... 14h de vol là-dedans, il faut minimum une semaine pour s'en remettre :D
A bientôt !
Merci Guillaume pour ce FR
Voilà un vol bien exotique.
Visiblement PIA fonctionne à l'ancienne (malgré son site internet) : c'est par téléphone que l'on apprend les changements d'horaire.
toujours dans son jus après le premier vol et ça se sent => mon dieu, j'imagine l'odeur.
un siège qui vient d'être occupé => encore tiède, voilà qui n'est pas très agréable.
ma télécommande a été… arrachée => un passager trop stressé ?
Un vol avec plein d'anecdotes et très dépaysant.
A bientôt
Merci Valérie, c'est vrai qu'avec autant de choses hors de l'ordinaire ce FR est plus un récit d'aventures qu'un simple report :) Mais certaines prises AvGeek se méritent et ce vol en fait clairement partie.... A bientôt !
“Partager un code de réservation avec un autre pax, c'est bien la première fois que ça m'arrive :)” —> C’est surtout risqué d’un point de vue de sécurité des données et probablement illégal dans l’Union Européenne :D
On peut espérer que le départ 1h plus tôt est surestimé alors que l’avion n’a “que” 50mn d’avance mais j’en doute. 1h pour transiter c’est peut être serré mais suffisant quand on est à CPH ou OSL, ça aurait pu être beaucoup plus compliqué à LHR ou CDG.
“J'explique donc ma situation aux agents et là, un d'entre-eux me dit qu'il peut m'enregistrer là tout de suite !” —> Et bien voilà! Ils font des merveilles les scandinaves :D
Comme en Iran, le siège hublot est vite prit. Je pense que le papi devait être énervé contre toi, encore plus si il s’agissait du mari. Pour beaucoup, un hublot ou un couloir ne fait aucune différence. Finalement il a été plutôt sympa.
“De toute façon ma télécommande a été… arrachée !” —> Encore une vengeance de la mamie?
C’est original de prendre PIA entre CPH et OSL mais d’un point de vue confort, je préférerais Norwegian.
C’est ta première fois dormant dans un aéroport? Avec tous tes vols avgeek, je pensais que c’était déjà acquis. Ma première était à IST, pas aussi agréable qu’à OSL.
Merci pour ce FR!
Merci Moritz pour ce commentaire !
On est bien d'accord sur le code de réservation :)
Je ne reviens toujours pas de cet enregistrement inattendu à une porte qui faisait le boarding d'un CPH-NRT avec SK... Comme quoi, PIA n'est pas très fort niveau IT, mais CPH c'est autre chose !
Ce type de situation avec le papi est toujours compliqué... Je n'avais sûrement pas envie de déloger sa femme, et comme je l'ai dit au stewart, n'importe quel siège hublot me convenait... S'il m'avait finalement dit que ce n'était pas possible, j'aurais sans doute été énervé mais je ne serais pas allé déloger la mamie moi-même pour autant ! Voilà une piste facile pour PIA pour accélérer l'embarquement : améliorer le système de seating :)
"C’est original de prendre PIA entre CPH et OSL mais d’un point de vue confort, je préférerais Norwegian." -> on est bien d'accord, pas de débat possible !
Eh oui, première nuit dans un aéroport pour moi. Je suis passé pas loin certaines fois, mais je suis toujours arrivé à me débrouiller avec des hôtels ou des auberges de jeunesse pas chers aux alentours. Ici, vu le prix des chambres, l'hôtel n'était qu'une solution de tout dernier recours.
A bientôt !
"Ma première était à IST, pas aussi agréable qu’à OSL. "
Il fallait aller au salon TK ça aurait été beaucoup mieux ;)
Merci pour ce FR.
Et merci d'avoir testé PIA pour nous : Ce n'est pas le genre de vol qui fait envie !
A bientôt.
Merci Clément, content de t'avoir fait vivre ce vol par procuration car effectivement il faut être très motivé ! A bientôt
Merci pour ce FR intéressant à lire, quelle aventure, en Europe ...
Une aventure, c'est bien le mot :) Mais chercher l'aventure est souvent bien plus intéressant que chercher le confort je trouve ! Merci et à bientôt
Salut Guillaume
Merci pour le partage, oui voyager avec PIA est une expérience en soit, c est le même avion qui m’avait emmené sur le même parcours lors de mon voyage cet été. Il est toujours dans un état aussi lamentable, c est clair qu ils ont besoin d un bon coup de retrofit. J ai vu que apparament le jeune PDG qui avait prevu d’ameliorer la compagnie avait été remercié depuis mon voyage et un autre avait été installe pour satisfaire davantage les syndicats et politique qui n appreciait pas apparement tout les changements qu ils prevoyaient.
C est quand meme incroyabel de faire partir un avion 1 h avant l horaire prevu, c est la premiere fois que je vois ca. Le vol avait l’air bien plein compare au mien. Finalement nous avons bien fait d effectuer le vol si maintenant il n est plus reservable. Heureusment que c est SAS qui fait le handling sur place, au niveau de l’efficacité du traitement des passagers et pour l’emission de ton billet.
A bientot
Salut et merci encore pour m'avoir fait découvrir ce vol :) En matière AvGeek, un tiens vaut mieux que deux tu l'auras et je suis content de ne pas trop avoir traîné pour le faire, car maintenant c'est plus compliqué à réserver.
Dommage pour le nouveau PDG, on dirait donc que l'expérience passagers ne va pas s'améliorer de sitôt pour les pauvres pakistanais... et pour les pauvres AvGeeks :)
Oui, avancer le vol d'une heure se fait dans certaines conditions en Europe (notamment si on prévient le pax suffisamment à l'avance), mais le faire le jour-même est carrément osé ! Si ma correspondance avait été plus short j'aurais loupé le vol...
A bientôt !
Merci pour ce récit purement avgeek Guillaume :)
Il faut le vouloir pour voyager sur PIA... Et l'expérience, d'un point de vue "pax lambda", est tout aussi catastrophique au niveau gestion de la réservation qu'au niveau de la qualité du voyage ! Quel b**del en cabine, entre l'odeur, les places non respectées, et l'état déplorable des équipements...
Mais ça fait aussi partie du charme d'un périple avgeek... Tout comme la nuit dans un aéroport ! Au moins tu as pu faire ça à OSL, sans doute pas le pire aéroport qui soit :)
A bientôt !
Merci Robin pour le commentaire ! Pas grand-chose de positif à retenir sur ce vol pour un pax lambda, il faut être fou ou AvGeek pour le prendre (mais peut-être que les AvGeeks sont aussi un peu fous :) ).
Oui OSL est un bon aéroport pour une première nuit "à l'arrache", maintenant que ce cap psychologique est franchi j'aurai moins de réticences à le faire ailleurs ;)
A bientôt !
Lecteur tenu en haleine, c'est le moins que je puisse dire. Rien ne fonctionne vraiment sur PIA si je comprends bien^^ ; que cela concerne la réservation, l’avancée de l'horaire, l'enregistrement, ou même le vol en lui même (réservation des places, nettoyage de l'appareil, ...). C'est l'aventure dis donc... ;p
La double utilisation du numéro de réservation est en effet très étrange.
Le néerlandophone à l'air de bien s'y connaitre ! Un contact à garder, pour sûr !
J'ai été voir Atlantic airways, il y a des vols (et des prix) intéressants. Appollo, c'est grec me semble t-il ?
Cela me paraîtrait bizarre qu'un aéroport tel qu'OSL soit fermé durant la nuit... La seule fois ou j'ai eu ce cas de figure, c'était dans un aéroport régional grec accueillant 5-6 vols par jour. De 23h00 à 06h00, cela fait 07h00 moins 02h00 pour l'enregistrement du premier vol, et une bonne heure pour la gestion de la dernière arrivée (si il n'y a pas de retard)... Puis, il y a des vols saisonniers partant de nuit il me semble (à moins qu'il y ait une restriction sur les horaires de vols comme à BRU par exemple ?).
En tous les cas, la nuit à OSL à l'air paisible en comparaison de IST (surtout de nuit ahah) ou de ATH^^. Sauf quand on choisi le mauvais endroit (lol).
En faite, voler sur PIA, c'est un peu montré aux autres qu'on est "maso" ahah, surtout si on se tape un Islamabad-Toronto.
Merci !
Merci pour le commentaire ! Vous avez bien compris : rien ne se passe normalement entre le moment où on a réservé et le moment où on s’assoit sur son siège, déjà éreinté alors que l'avion n'a même pas encore décollé :) Je n'imagine même pas l'état dans lequel on arrive à YYZ après 14h de vol dans ces conditions...
Le néerlandais continue ses aventures, il se passe rarement 2 ou 3 jours d'affilée sans qu'il ne poste des photos d'un avion dans lequel il vient de voler... Je ne sais pas comment il fait !
Apollo semble être un tour-opérateur scandinave mais je pense qu'ils n'opèrent pas de vols en propre, ça doit être une livrée spéciale. Au moins une partie de leurs vols est en fait opérée par SK.
Je n'ai pas beaucoup de points de comparaison avec d'autres aéroports, mais une fois je prévoyais de passer la nuit à OLB et en vérifiant il s'est avéré que l'aéroport fermait pendant la nuit. Mieux vaut donc être sûr avant de tenter !
A bientôt !
Merci pour ce FR ô combien exotique...
C'est sur que là c'est l'aventure !!!!
Merci ! Une aventure mais qu'il vaut mieux vivre par procuration si on n'est pas AvGeek :) A bientôt !
Merci Guillaume pour ce report !
Décidément, comme pour Lucky Luke sur son PEK-NRT, voler avec PIA se mérite ! Quelle galère pour réserver... Mais bon, quelle belle prise !
Avancer le vol d'une heure et prévenir le pax le jour même est limite... Heureusement que tu avais 3h de marge.
Toujours sympa le coup du squatteur de hublot... Pour la défense de la mamie pakistanaise, faire changer de siège les pax du ISB-OSL est absurde. Le système de réservation/attribution des sièges de PIA est vraiment a revoir.
Franchement je testerais bien un ISB-YYZ pour l'originalité de la ligne ^^
A bientôt ;)
Merci Adrien pour le comm ! Une bien belle prise mais qui se mérite avec toutes ces galères.
"Pour la défense de la mamie pakistanaise, faire changer de siège les pax du ISB-OSL est absurde. Le système de réservation/attribution des sièges de PIA est vraiment a revoir. " -> 100% d'accord, le premier responsable est ce seating débile !
"Franchement je testerais bien un ISB-YYZ pour l'originalité de la ligne ^^ " -> j'aime moi aussi les lignes improbables, mais ça doit être teeeeellement long dans ces conditions...
A très bientôt j'espère !
Merci Guillaume pour le partage !
Et bien il faut vouloir le choper ce vol ! Moi perso ça ne m'aurait pas tenté et en lisant ton expérience, encore moins :) Ma passion a des limites quand même !
Et dormir dans un aéroport, faut vouloir aussi ^^
A bientôt !
Merci Esteban ! C'est justement une des utilités de ce site, permettre de vivre par procuration des expériences qu'on ne serait pas tenté de faire soi-même :) A bientôt et bon voyage !
Une belle aventure que cette 5ème liberté sur PK!
Clairement ces vols en triangulaire sont les pires pour la gestion du seating et du nettoyage cabine (surprenant que tous les pax ne doivent pas descendre à CPH pour que la cabine soit remise en état, et que ce soit fait seulement à OSL).
J'imagine l'ambiance et apparemment tout ne sentait pas la rose:-) Bon choix que de se limiter à un coca^^
A bientôt, et je devrais moi aussi contribuer très vite à une 5ème liberté, assez originale:-))
Je pense que les soucis (ménage, seating) sur ce vol triangulaire sont clairement plus liés à l'organisation de la compagnie qu'au principe même d'un vol en 5e liberté, car pas mal de compagnies en font sans que cela ne semble poser de problème (d'après ce que je lis sur FR ou ce que j'ai vécu sur d'autres vols).
Il me tarde de voir ce que sera cette 5e liberté :) Si elle est en Europe, je mets une pièce sur le 787 de Hainan Airlines entre DUB et EDI !
Merci et à bientôt !
Merci pour ce FR
"je n'ai même pas regardé si un web check-in était possible"
Même pas utilisé l'app PIA ?
Pas mal cette possibilité des agents SK de pouvoir imprimer le BP
de n'importe quelle compagnie
Instant Air Fresh en entrant à bord lol
Longue attente pour avoir votre siège mais reconnaissons
que le PNC aurait pu ne rien faire, donc un bon point pour lui
"Une vengeance de la mamie ? :)"
Un remake de la vengeance de la momie ?
Plus simplement si le ménage n'a pas été fait c'est normal
"De toute façon ma télécommande a été… arrachée !"
La mamie devait penser que c'était offert !
Siège Recaro, un pas confortable, IFE, bref tout pour passer
un excellent vol, pourquoi pas jusqu'à ISB ?
"Je joue la sécurité avec un Coca"
Petit joueur ! ;)
"Eh bien… Ce moment n'aura pas toujours été agréable, et pourtant je suis vraiment heureux d'avoir pu rajouter cette prise à mon flightlog !"
Et c'est bien l'essentiel
"Je me suis donc lancé dans une grande première me concernant : dormir dans un aéroport !"
Il était temps !
Si on a pas dormi dans un aéroport avant...
"Je vais donc vers les transferts, où je dois repasser un PIF mais je suis le seul pax."
Vous aviez déjà votre BP du vol suivant ?
Finalement un bon vol Avgeek et de bons souvenirs à travers des situations improbables
A bientôt
Merci Gilbert pour le commentaire !
"Même pas utilisé l'app PIA ?" -> je l'ai essayée, mais en fait elle ne sert pas à grand-chose car la moitié des boutons ouvrent une page Internet :)
"Pas mal cette possibilité des agents SK de pouvoir imprimer le BP de n'importe quelle compagnie" -> je ne pense pas qu'ils puissent le faire pour n'importe quelle compagnie, mais perso juste PIA me suffisait :)
"pourquoi pas jusqu'à ISB ?" -> pour l'état de la cabine et l'IFE que je n'aurais pas pu contrôler :)
"Vous aviez déjà votre BP du vol suivant ?" -> oui, je m'étais enregistré sur mon téléphone pendant la journée
A bientôt pour la suite !
Merci pour ce FR !
Tant au sol qu'en vol, cette expérience de fait pas envie ! Mais on notera l'originalité de la compagnie empruntée ! Dommage également que ce soit un peu le souk à bord, au propre comme au figurée !
J'espère que la nuit à OSL fut bonne !
À bientôt
Merci Gaëtan pour le commentaire !
Pas une expérience client de folie, on est bien d'accord. Mais vu que ça n'est pas ce que je cherche sur ce genre de vol, je n'ai pas été déçu pour autant :)
La nuit fut... courte... et pas en position allongée. Mais j'ai bizarrement bien tenu le coup le lendemain !
A bientôt
Merci pour ce FR au suspense haletant ^^
Une 5e liberté pour avgeek qui sent (lol) bon l'exotisme et au final, une nuit en mode squatteur d'aéroport...le paradis quoi!
À bientôt
Suspense pour le lecteur, alors imaginez pour le rédacteur ;)
Le paradis je ne sais pas (pour moi il s'appelle... l'Iran !) mais une très bonne expérience AvGeek malgré les conditions de confort très sommaires.
Merci et à bientôt !
Merci beaucoup Guillaume pour ce FR que j'attendais avec impatience. Je le qualifierai de fantastique tout simplement. Tout est improbable sur cette compagnie aérienne et c'est ce qui rend l'expérience aussi enrichissante. De même que dormir dans un aéroport, il y a un excellent site pour trouver et partager des infos : https://www.sleepinginairports.net/
Au plaisir d'en lire d'autres!
Merci Guillaume et heureux de voir que l'attente n'a visiblement pas été déçue :) Je crois que toi-même vas bientôt nous gratifier d'une 5e liberté européenne que je suis très curieux de découvrir, et qui sera probablement dans des conditions de confort bien supérieures à PIA !
Je connais effectivement ce site, c'est grâce à lui que j'ai vu que OSL était ouvert H24 :)
A bientôt !