Avis du vol entre Paris et New York en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous dans un nouveau report. Ce voyage à pour objectif de me ramener à Montreal où je suis étudiant.

Voici le routing ci dessous, vous pouvez consulter mon vol précédant en provenance de Rennes, noté 10/10 ! 

Je suis arrivé au terminal 2G après un vol provenance de Rennes qui s'est parfaitement bien passé.
 Je ne suis jamais passé landside au 2G. Je profite de ma longue correspondance pour découvrir le T2G landside. Je ferais donc mon transfert vers le terminal 2E par le cheminement public.
 

Je vous propose donc de commencer réellement ce report à partir du terminal 2E juste après avoir passé la PAF, relativement rapide via la file SkyPriority et PARAFE.

Personnellement je pars du hall L. Je n'ai jamais vu un tel chaos au hall K

C'est hallucinant la quantité de monde qui font la queue pour  passer le PIF au hall K.

Vous voyez jusqu'où va la file d'attente ???

Je ne vous parle pas des gens qui essayent de se faufiler dans la file au milieu, c'est absolument hallucinant. 
Alors si ca peut vous rassurer la file SkyPriority n'était pas correctement gardé, et j'ai pu entendre des mots fuser entre des passagers classes affaires et des employés  de l'aéroport, témoin du chaos ambiant

Ca continue ici 

Oui Oui toutes ces personnes n'attendent pas la navette mais font bien  la queue pour le PIF

La file va jusqu'au bout du quai du LISA… Je ne préfère même pas imaginer le temps que ca a pu prendre pour passer le PIF

Petit tour en LISA : 

Il s'agit toujours d'un moment privilégié pour prendre de belles photos : 

Et vous connaissez le plus gros des scandales ??? Pendant que c'est le chaos au hall K, regardez ce qui se passe au hall L : C'est désert 
C'est a se demander à quel point il est possible d'être aussi incohérent que le dispatch des vols entre les terminaux. 

Littéralement vide

Madame attend le client. Je vous jure un sketch

Après le passage de la sécurité, comme vous pouvez vous en douter, à la vitesse éclair, direction le salon que tout le monde commence à bien connaitre.

Petit tour du propriétaire : 

Poursuite de la visite : 
 

Le "Detox Bar"

On terminera la visite par l'espace repos : Agréable bien que personnellement j'aurais peur de m'endormir et louper mon vol

Passons à l'offre de nourriture : 

Ma sélection pour ce milieu de matinée 

Chocolat chaud et oui, encore des madeleines (cf : report précédant) 

Documents d'embarquement : 

A noter la marque SSSS, signifiant que je vais bipper au moment de l'embarquement. En cause, non pas un surclassement opérationnel, mais je serais sélectionné pour une fouille approfondi avant d'embarquer.

C'est en passant devant le comptoir que je repère cette affichette. 
 
Skylights a déjà été présenté dans un autre FR (je ne me souviens plus qui). C'est d'ailleurs comme ça que j'ai appris l'existence de ce service. 

 

Il s'agit d'un système de visonnage de films en 3D. Je décide de tenter l'expérience.

Moment de flottement parmi le personnel suite à ma demande… Mais où sont rangé les casques ??

Voici le matériel directement apporté à mon siège, accompagné d'un questionnaire de satisfaction.

Voici à quoi cela ressemble 

Mon avis ? Assez simple, mon casque ne marchait pas dans la version 3D. J'ai uniquement pu l'utiliser en 2D. 

Deux agents repassent me voir un peu plus tard, pour avoir mon feedback  

 De cela, en guise d'excuse pour le non fonctionnement du casque, les deux agents reviennent me voir 10min plus tard avec une boite de macarons Ladurée.
Avec une sollicitation supplémentaire tout de même ( Ladurée ne s'obtient pas si facilement ;-) ). A la demande de leur superviseur, ils aimeraient savoir si j'accepterais d'être prit en photo pour de la diffusion interne.  Je suis donc photographié au moment où l'on me tend le sac Ladurée.
Preuve que n'est pas uniquement au salon La Première qu'ils ont la possibilité de avoir ce genre de largesses. 

 Je me demande bien dans ces cas là, qui sort la CB au moment de  payer ;-) 

J'ai beau chercher, la seule image que j'ai retrouvé des macarons,  est prise d'une video snapchat une fois arrivée chez moi…

Le choix du macaron coeur est il le choix de l'agent AF missionné pour aller faire l'achat  ou du vendeur Ladurée ? Mystère ! ;-) 

Il me reste encore un peu de temps pour une douche. 

Après quelques heures passé ici et à peine sorti de la douche, il est temps de se diriger vers ma porte d'embarquement. Comme d'habitude je pars à la dernière minute.
je   commence par descendre les escaliers (pas le temps d'attendre l'ascenseur dernière minute oblige :P )

Le terminal est toujours en travaux, jusqu'à apparemment l'été 2018… Sauf que l'on est déjà en 2019

Sur le chemin je trouve cet avion inattendu. j'en conclu que la  la liaison Bruxelles Charleroi  - Hong Kong, n'aura pas tenu longtemps. 

L'avion est affrété par Air France, et de mémoire il partait à Accra.

Le site d'Air Belgium existe toujours bien mais pas les vols ;-) 

Plus d'infos ici : https://www.rtbf.be/info/economie/detail_air-belgium-un-avenir-ou-pas?id=10077081

Vous vous demandiez pourquoi mon vol, AF006 à destination de New York ne s'effectue pas en A380 pendant la saison hivernale ? C'est parce qu'il s'apprête à s'envoler pour Dubai.

J'arrive lorsque l'embarquement se termine. Après un contrôle  supplémentaire d'explosifs jusque sous mes chaussettes et sur le clavier de mon ordinateur, je suis finalement autorisé à passer. 

Accueil en porte cordiale en porte

Passage par la Business 

Ma rangé, des sièges duo au fond de l'avion 

Please pay attention to the following safety performances : 

Safety  Card : 

Roulage et décollage à l'heure puis heading West ! 

Début du service assez rapidement 

Commencement par l'apéritif (de l'eau pour moi) 

Entre pâtes et poulet,  ca sera le poulet 

C'est là que je vais vous parler de l'équipage. Dans l'ensemble je le qualifierais de passable. De mon coté, le service est effectué par un homme et une femme. Le hasard fera que l'ensemble des interactions que j'aurais eu se fera avec cette PNC (heureusement). Elle fera le job correctement. 
En revanche l'homme, aucun sourire, et dans sa façon de s'adresser aux passagers, minimum demandé "Pate ou poulet ?" 3 mots par passagers en moyenne.

Jusqu'à ce  qu'un passager, revenant des toilettes, se retrouve bloqué derrière le trolley. Il lui aurait fallu reculer le trolley que de 3 rangées pour le laisser passer. Le PNC l'a parfaitement vu, mais l'ignore royalement. Jusqu'à ce que le passager décide de faire du forcing pour pouvoir rejoindre sa place. Réponse du PNC "C'est la dernière fois, une fois, pas deux !" suivi d'un commentaire vers sa collègue de l'autre coté du trolley "Si on laisse passer toutes les toilettes on ne s'en sort plus"
Alors premièrement le passager, n'étant pas francophone n'a probablement pas comprit ce que le a dit le PNC, et deuxièmement, puisque "toutes les toilettes" se résume à une personne, je pense sérieusement qu'il eu pu s'en sortir sans trop de difficultés. Et surtout, garder ses commentaires pour lui !

Une fois mon repas terminé, je me dirige à l'arrière et attend que les toilettes se libèrent.

Pendant ce temps, le PNC de ma rangée, toujours le même, range les trolleys du service.

Un jeune passager anglophone, d'une vingtaine d'année  arrive dans le galley à l'arrière de l'avion, son plateau terminé  à la main, dans le but que le steward le récupère. La réponse du PNC ne se fait pas attendre "Retournez votre votre place ce n'est pas encore le moment"

Sauf que le passager, n'étant pas francophone ne comprend pas. Le PNC répète une deuxième fois, puis une troisième fois, en haussant d'un ton sa voix à chaque répétition. Jusqu"à quasiment lui gueuler dessus "Go back to your seat !" 

Moi à proximité immédiate, et comme par réflexe, je ne tarde pas à prendre la parole (très calmement), choqué par sa façon de parler.

Mot pour mot :   "Euuuh je vous rappelle cordialement qu'un passager c'est aussi et avant tout un client. Et croyez moi que si c'était à moi que vous aviez parlé comme vous venez de le faire, j'aurais exigé du chef de cabine principal qu'il fasse remonter votre comportement.". 

 Il ne s'attendait certainement pas à ce que j'intervienne, sa réponse  "Il y a un temps pour tout , je ne peux pas être partout à la fois monsieur !"

Après ces doux mots, j'essayerais de dormir un peu.

Mon siège couloir 

Le second service, identique à celui que j'ai eu sur le même vol la semaine précédente, s'est récemment amélioré 

Sandwich,  jus de pêche  et madeleine (j'adore les madeleines :D )

 Quelques réserves sur le sandwich, je ne le trouve personnellement pas fameux et encore très froid au moment de la distribution. 

Bien que le steward (le grognon)  s'occupe de ma rangée, c'est avec sa collègue que se passeront l'intégralité des interactions.

Pendant l'approche, 

La Chef de cabine qui se présente à moi, très poliment, pour me remercier de ma fidélité et me remettre une trousse de la Business. 
La conversation n'a pas été plus loin, elle n'a étonnamment pas osé demander si mon vol s'était bien passé.

 
  A noter qu'elle est venue sans iPad à la main, c'est donc qu'elle s'était renseigné sur moi en amont. 
Deuxièmement, si elle voulait venir se présenter comme le protocole le prévoit normalement pour un pax Platinum, et puis soyons fou, avec une trousse Business, c'était au début du vol. Cela aurait déjà pu me permettre de l'identifier et de ne pas garder un doute sur la qualité de CC ou non du PNC aimable comme une porte du prison.

 La seule raison pour moi qui justifie son passage à ce moment du vol  serait  qu'elle ai eu écho de ma petite discussion avec son collègue pendant le vol. 

En tout cas, ce permet de finir le vol sur un touche positive, et cela justifiera un +2  dans la notation de l'équipage.

Débarquement 

Passage par la classe business

Le passage de l'Us Custom se fera en 15min  environ 

Il ne reste plus qu'à récupérer mon bagage, le dédouaner avant de le redéposer au comptoir correspondances.

Ma valise me fait même l'honneur d'être déjà debout ;-) 

Réenregistrement des bagages :

Merci de m'avoir lu et à très vite pour la suite