Me revoici avec un nouveau routing, qui m'emmènera cette fois-ci au Brésil.
Je vous rassure tout de suite, aucune raison de se faire des noeux au cerveau cette fois-ci, car aucun montage compliqué derrière ces billets. Tout simplement, LX a passé l'année 2018 a faire des promotions "duo" un peu partout en Europe. Nico83et13, Indianocean ou NicoWK en ont d'ailleurs bien profité.
La seule contrainte était de voyager au moins à deux. Ce qui n'est pas une contrainte pour moi puisque je voyage en couple.
Et la promotion étant tournante, elle a inévitablement atterri à Paris un jour. J'ai donc réservé ces billets le plus simplement du monde sur le site de Swiss, au départ de Paris. Le tarif était de 1200€ pour un aller-retour en Business et de 2000€ pour un aller-retour en première classe.
J'ai coupé la poire en deux en prenant l'aller en Business et le retour en First, pour (assez logiquement, alors que rien n'est vraiment logique dans la tarification aérienne…) 1600€.
Je n'ai pas cédé aux sirènes de la première pour l'aller pour trois raisons : - conserver un prix "raisonnable" (1500€ constituant une barrière psychologique forte dans mon cas) - le vol aller part tard et donc je n'aurais guère profiter du service First, partant tout de suite au repos - la connexion est ultra courte (j'aurais pu l'allonger en prenant un vol plus tôt mais j'aurais alors perdu une journée de travail) et ne permet pas de passer au salon First à l'aller.
Au retour, je prends par contre tout mon temps pour "mogoyer" au salon, puisque ce sera un dimanche et que rien ne m'attend d'urgent à Paris.
Pour les vols intérieurs, ils seront tous à 20~30€ sur Latam, et seront donc achetés ainsi. Seul le premier vol pour rejoindre les chutes d'Iguaçu est hors de prix, sur toutes les compagnies. J'utiliserai donc mes miles Flying Blue pour acheter ce billet, grâce à l'accord entre AF et Gol. Le barème est très faible (vol domestique) et les taxes d'à peine quelques euros (la YQ est une pratique illégale au Brésil, au même titre que les autres types d'escroqueries organisées).
N'ayant pas à m'acheminer, l'ensemble du routing revient donc à 1674€ et 7500 miles Flying Blue. C'est un bon prix pour le produit LX, sachant qu'en plus ces vols me permettront de relancer mon statut Star Gold (chez Turkish Airlines) pour deux ans.
Routing
Paris Charles de Gaulle - Zurich Kloten avec Swiss en Business sur A320Vous etes ici
Zurich Kloten - Sao Paulo Guarulhos avec Swiss en Business sur B77WA venir
Sao Paulo Guarulhos - Foz do Iguaçu Cataratas avec Gol en Economy sur B737A venir
Foz do Iguaçu Cataratas - Rio Tom Jobin avec Latam en Economy sur A320A venir
Rio Santos Dumont - Brasilia Juscelino Kubitschek avec Latam en Economy sur B737A venir
Brasilia Juscelino Kubitschek - Sao Paulo Guarulhos avec Latam en Economy sur A321A venir
Sao Paulo Guarulhos - Zurich Kloten avec Swiss en First sur B777A venir
Zurich Kloten - Paris Charles de Gaulle avec Swiss en Business sur A320A venir
J'adore partir au soleil quand il fait froid, moche, sombre et humide à Paris :)
Ayant travaillé ce jour là, j'arrive juste à la fin de l'enregistrement.
Les travaux visibles dans mon dernier FR sur le T1 sont terminés, et des barrières automatiques ont remplacé le contrôle des cartes d'embarquement à l'entrée des "boyaux" de CDG.
Passage rapide des postes de filtrage et direction le salon LH qui se trouve au sous-sol du satellite 6.
Il est bien connu…un peu vieillissant et pas très glamour. Notamment, il est aveugle ce qui me pose problème, mais à ce moment (en Novembre à 20h) là le soleil est déjà bien couché…
Les buffets sont plutôt corrects au niveau du solide, avec de quoi faire un repas correct.
Mais au niveau liquide, c'est toujours lamentable, avec un pauvre distributeur côté softs…
Et des alcools très bas-de-gamme. Les vins sont mauvais, les alcools dignes de soirées estudiantines et ce n'est pas le bouchon en plastique vert qui incite à goûter le mousseux.
Mon grignotage (avec un blanc passable) et la Une du jour.
L'embarquement est assez chaotique : avant de pouvoir procéder, le chef d'escale doit trouver des volontaires pour un rebooking.
En effet, l'avion est bien là et prêt, mais il a été survendu et on ne peut pas embarquer pour l'instant.
Quand nous commençons à embarquer, le retard est déjà bien consommé.
Aperçu de la cabine : de la planche à repasser qui n'inspire pas une once de confort, mais Zurich n'est pas très loin.
La cabine est armée avec une petite lingette et une bouteille d'eau.
Les consignes de sécurité sont diffusées mais nous restons au sol. En effet, il faut encore décharger les bagages des passagers ayant accepté de ne pas embarquer.
Le maître de cabine, comme on dit par delà la Savoie, distribue quelques snacks pour faire patienter, ce qui est une belle initiative.
On peut enfin partir…mais pas de chance, avec ce retard, on a perdu notre slot, et il vaut attendre un nouveau moment où on pourra décoller.
Nouveau geste du maître de cabine : il ouvre ses trolleys et propose aux passagers Business une boisson de leur choix. Champagne pour nous, servi en gobelet plastique car notre maître de cabine n'a aucune idée de quand nous pourrons partir.
C'est finalement à 21h39 que nous repoussons. Nous accusons 39 minutes de retard pour une connexion de 40 minutes. Autant vous dire que c'est tendu !
Le maître de cabine se veut rassurant, expliquant à toute la cabine qu'absolument tout le monde dans l'avion est en connexion et que Zurich va nous attendre.
Une fois en vol, le service commence.
Il s'agit d'un plateau simple mais qui présente bien pour un vol court. En plus, il est vrai que toute la cabine est en connexion est attend donc un service de Business long-courrier derrière.
Le plat froid et joliment présenté mais très frugal. Les croutons peuvent vous donner une idée de la taille de la portion.
Le dessert n'est pas génial, mais je plaide coupable, c'est rare que je trouve grâce au sucré. Par contre, bon point pour le maître de cabine qui revient tout le temps en cabine pour s'assurer des niveaux et donner les dernières informations de connexions.
Mais malgré toute sa bonne volonté, le couperet tombe. Seul Singapour sera sauvé. Toutes les autres connexions, y compris la nôtre, sont re-protégées pour le lendemain.
Mais à l'arrivée à Zurich, un agent d'escale nous attend, moi et mon compagnon. Et personne d'autre…alors que nous sommes bien plus à partir sur Sao Paulo. Mais voilà (dédicace à Nico83et13), nous sommes les seuls sans bagages enregistrés…
Nous partons donc pour une visite "behind the scene" de ZRH. Vous excuserez les photos floues, ça galope sec !
Et voilà notre sésame pour la suite du voyage :)
A bientôt !
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Verdict
SWISS
7.9/10
Cabine6.5
Equipage10.0
Divertissements7.5
Restauration7.5
Lufthansa Business/Senator Lounge
7.3/10
Confort6.0
Restauration7.5
Divertissements8.0
Services7.5
Paris - CDG
8.3/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services7.5
Propreté8.5
Zurich - ZRH
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Je pourrais remercier LX d'avoir organiser ce board-to-board spécifiquement pour moi et mon compagnon, alors que d'autres passagers pour Sao Paulo passeront la nuit à Zurich ce soir là. Mais en aucun cas cette organisation ne sera compenser le fait qu'ils ont overbooké le vol et qu'ils sont alors coupables à 100% de cette situation et du stress lié.
De plus, ZRH joue avec un MCT (temps de connexion minimum admis à la vente du billet) très court, surtout en situation hivernale (même si Novembre était particulièrement clément).
Ce qui a été remarquable sur ce vol, c'est l'attitude du maître de cabine, également en charge de la Business. Sans avoir d'informations concrètes, il a tenté au maximum de palier au retard et a dispensé une information voyageur exemplaire. Il a fait preuve d'une sincère empathie pour l'ensemble des voyageurs, qu'il savait peut-être déjà perdus, d'expérience.
Le service de LX reste correct pour ce très court vol, avec un plateau correct, du Champagne et un PNC dédié. Un trio en court-courrier qui, me semble t'il, n'existe plus que chez LX et BA en Europe.
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Merci pour ce flight report et vraiment hâte de découvrir la suite. Plateau repas visuellement agréable. Les passagers qui attendaient le service sur le long courrier en correspondance doivent être contents du voyage. Swiss propose le transfert en 40 minutes de plus en plus souvent...on peut dire que vous avez eu de la chance ! Question : 1600 euros par passager, nous sommes bien d'accord ? ou je déraille ?
Merci ! Elle arrive, je promets de ne pas faire trainer :)
Au final, j'espère que tous les passagers qui auront râté leur correspondance auront un vrai dîner au sol, car au final le plateau est très bien pour la connexion LC, moins bien quand il n'y a plus de LC derrière ;)
Oui, c'est le prix par passager, bien que l'achat de 2 billets soit rendu obligatoire pour cette offre.
Swiss joue beaucoup avec ses correspondances du soir, surtout que la marge de manoeuvre est proche du 0. Le couvre feu est à 23H et si l'avion n'est pas parti rares sont les exceptions. Donc les derniers long courriers en partance partent souvent avec des sièges vides des passagers qui ont raté leur connexion.
En effet, cette connexion est vraiment courte. Je me dis que même sans retard à l'arrivée, il vaut mieux être en bonne santé et savoir se diriger dans un aéroport pour pouvoir faire la connexion.
Si le MC fait souvent cette connexion, il doit finir par prendre le pli de la gestion du retard. Mais cela n'enlève rien à la qualité de son service !
Ce vol avec sa connexion de 40 min est une énorme aberration ! C'est le même problème avec le vol de SIN, un ami a loupé son avion à cause d'un retard de seulement 30min du premier vol... Sauf erreur de ma part, Swiss propose un autre vol 2h avant. Autant supprimer le dernier vol et mettre un gros porteur sur le précédent pour que tout le monde attrape sa correspondance sereinement.
A bord prestation agréable avec un équipage très attentif. Bravo à eux car gérer des PAX stressés par leur correspondance (encore pire s'ils sont français râleurs :)_ n'est pas chose aisée.
Aberration mais qui a marché pour nous. Egoïstement, ça me va donc bien, car il m'a également permis de ne pas avoir à poser mon après-midi. Un gros porteur 2h plus tôt n'aurait donc pas fait mon affaire.
SIN est pourtant celui qui part le plus tard. Ce jour là, c'est le seul "sauvé" avec un retard de pourtant 39 mins.
Avec tous les retards de ce vol qu'évoquent les commentateurs précédents, les équipages doivent commencer à être rodés ;)
Qui démontre une fois de plus la nécessité de voyager léger pour être flexible en cas de coup dur !
Ah ce fameux LX645... il y a bien longtemps que je ne le prends plus avant un vol en connexion. Ou alors ce serait à dessein pour rafler à coup sûr une indemnité de retard...
J'ai de nombreux exemples où cette agilité m'a sorti de mauvais pas.
Le billet GRU-IGU à l'arrivée aurait été perdu si j'avais passé la nuit à ZRH. Et comme il n'y avait plus de primes depuis longtemps, il m'aurait coûté très cher. Donc pour une fois, autant s'asseoir sur la compensation (qu'en d'autres circonstances je n'aurais pas forcément vu comme un mal) et attraper le vol !
Totalement pas d’accord avec clement, tu peux voyager charger en soute et avoir ton vol, suffit de voyager en F. Voir mon FR pour YUL. Aucun stress a avoir. Tout est bien rodé a ZRH. Et en plus comme le dit mon ami Fred c’est jackpot si t’es bagages soutes arrivent en retard de la part de LX et grâce à la carte de crédit. On en parle jamais mais ça doit vous coûtez une blinde et une perte de temps pour faire votre lessive pour ceux qui voyage en valise cabine ? Ah moins que vous faites comme FFlyerCDG en Inde dernièrement, vous tournez votre slip chaque jour ? Lol Bon revenons en au vol, toujours en retard ce vol LX645. C’est chaud quand même 45 minutes d’escale sachant qu’il faut passer la PAF et prendre le petit train. Catering un peu léger pour ce vol de 1H. Le Duval a coulé à flot... Perso j’aurais mis les 400€ en plus pour faire l’A/R en F mais uniquement parce que je cumule chez M&M, sinon en cumulant chez M&S ça n’a aucun intérêt si ton statut est renouvelé en faisant comme ça.
Avec une valise cabine remplie à ras + un sac à main j'arrive à tenir 10 jours max si le climat est chaud. Je ne taille pas XXL en slip donc il est évident que j'arrive à en emporter assez. ;) Et puis quand on plie bien ses habits c'est fou tout ce qu'on arrive à caser dans un petit volume. ^^
En passant je conseille des fundoshi plutôt que des slips/boxers à ceux qui voudraient économiser de la place dans leur bagages : la différence d'encombrement entre tailles XS et XXXXXXL est négligeable ;)
"Totalement pas d’accord avec clement, tu peux voyager charger en soute et avoir ton vol, suffit de voyager en F. " -> Donne-moi le pourcentage de vols au niveau mondial qui sont équipés d'une F (on ne parle bien sûr pas de domestic First), et ça te renseignera sur ton panel de destinations "sûres" avec bagage enregistré. ;)
je n'ai pas le pourcentage mais comme toi tu le fais aussi tu passes par les plus gros hubs mondiaux qui sont desservit à 90% par des first pour aller dans les petits patelins. Et pour aller dans les petits patelins c'est très souvent un billet séparé. Niveau slip je dors tranquille je suis plutôt naturiste, demande à l'unijambiste il te le confirmera^^ Tu dors être beau chez toi en petite soubrette fesse à l'air en train de repasser des vêtements...^^
Certes, la F t'assure une protection (comme la C sans bagages) mais uniquement dans le cas du protocole LX. La remarque de Clément est plus générale sur bien des cas de figures aériens, et je suis donc d'accord avec lui. Et puis ça sert à quoi de voyager en First, et avec des bagages, si c'est pour ne pas les avoir à l'arrivée !
"ça doit vous coûtez une blinde et une perte de temps pour faire votre lessive" : elle se fait toute seule pendant qu'on vaque à nos activités (ça sert à ça le petit sachet dans le placard de la chambre :D !) pour bien moins cher que le delta de prix en J et P ;)
Les 400€ de supplément sont en effet gérables, mais comme c'est au coût global du billet que je m'attache (et je me discipline strictement sinon ça part vite en dérive ^^) et que je n'auais eu ni salon, ni vraiment profiter, ça ne me servait à rien.
Je n’ai jamais dit que je serais content de ne pas avoir mes bagages en arrivant à destination. Ne serait ce pas plutôt aussi de faire des économies sur les pré acheminement sans bagages ? Après je suis d’accord avec vous que c’est un gain de temps énorme et pour les transferts entre 2 vols mais c’est pas mon dada de me retrouver pendant 15 jours avec les mêmes fringues sur les photos meme nettoyer . Pour le coût du billet, 100% d’accord avec toi il n’avait pas d’intérêt ici avec ce court transfert et le renouvellement de ton statut avec cette configuration de billet acheté.
Merci pour le FR Thomas ! Très bon tarif pour ce périple ! 1600€ avec le retour en F, c'est très bon.
Swiss a tendance a toujours proposer des temps de correspondance bien courts à ZRH, le moindre retard peut s'avérer problématique... Sur un vol de pré-acheminement en fin de journée, j'aurais préféré jouer la sécurité et perdre une demie-journée de travail ^^
J'aime bien ce catering, l'assiette est vraiment bien présentée, et je trouve la portion pas si mal pour un vol qui sert principalement à du pré-acheminement. On a quand même entrée, fromage et dessert, c'est plutôt bon...
La visite des entrailles de ZRH était sympathique ? :)
C'est "bon". Le "très" est à garder pour les tarifs à 3 chiffres maximum ^^ Mais ça partait de Paris, pour une destination que je voulais faire, aux bonnes dates, etc... Je ne me complique pas la vie à dessein : si je peux partir plus simplement à bon prix, autant le faire !
Je voyage beaucoup, et donc je me dois d'optimiser mes jours. Si je prends une demi journée ici ou là, c'est au final tout un voyage que je perds sur une année. Alors jouer la sécurité sur un vol pour au final faire tout un voyage de moins, c'est contre productif, non ^^ ?
Super, j'ai adoré la balade :) J'en parlerai plus dans le FR suivant ;)
Merci Thomas pour ce FR. Un très bon point pour le MC, un service de qualité. Super tarif (mais il faut être deux). Par contre j'ai l'impression que c'est récurrent de louper sa connexion à ZRH avec ce préa. Mais vous avez eu de la chance. A bientôt pour la suite.
Merci pour ce FR. Excellente offre Duo proposée par Swiss. Le catering proposé ici est vraiment bien présenté pour du CC. Belle gestion au sol également A bientôt pour la suite
Oui, avec ce retard et ce vol presque raté, j'aurais eu de quoi froncer les sourcils, mais c'est vrai que LX a fait le job : à bord pour l'attente, en vol pour l'information, au sol pour le transfert. Donc faute à moitié pardonnée d'office :)
Ton FR me fait poser trois questions: - est-ce que tous les Flight Reporters qui empruntent ce dernier vol LX de la journée avant un vol en correspondance à ZRH vont devoir subir eux aussi le stress de rater leur vol? - quand est-ce que LX va se décider à faire partir ce vol un peu plus tôt afin d'éviter ces désagréments pour le passager et pour le personnel au sol qui est obligé de se tartiner des passagers en colère? - AC va-t-elle laisser sa palme de Air Retard à LX?
A défaut d'avoir eu la limo à ZRH, tu as eu droit à un quasi First Class service
Et mes trois réponses : - J'ai bien l'impression que oui... - J'imagine que LX y trouve son intérêt. Au minimum, cela permet d'acheminer tout un vol sans un passage aux salons ;) - J'ai toujours connu LX très ponctuel, malgré quelques impairs. Alors qu'AC, c'est un peu continuel. On le verra au retour, encore des rebondissements ;)
"Notamment, il est aveugle ce qui me pose problème, mais à ce moment (en Novembre à 20h) là le soleil est déjà bien couché…" Et bien pour les autres il suffit de te dire que c'est 20h en novembre et ça les rendra supportables ;)
"Les buffets sont plutôt corrects au niveau du solide, avec de quoi faire un repas correct." C'est nettement mieux que l'offre du petit déjeuner
" les alcools dignes de soirées estudiantines" Ta référence commence à dater et je te rappellerai que sur FR il y a un certain nombre d'étudiants qui voyagent en First
"le chef d'escale doit trouver des volontaires pour un rebooking. " ça n'aurait pas pu être fait à l'enregistrement ?
"expliquant à toute la cabine qu'absolument tout le monde dans l'avion est en connexion et que Zurich va nous attendre." En voilà un qui préfère que les pax s'excitent sur ses collègues au sol
"Le plat froid et joliment présenté mais très frugal" C'est quoi ? De la viande froide ?
"Mais malgré toute sa bonne volonté, le couperet tombe" Et malgré ses mensonges !
Ouf ce transfert bord à bord qui vous permet de ne pas gâcher votre début de vacances
Pas sûr que mon horloge biologique se laisse berner !
Cette référence sur les étudiants en First date également mon cher ami ;)
S'il y avait pas mal de billets flex, LX comptait certainement sur un no-show suffisant à l'enregistrement ?
Non, une mousse de betterave. Le plat devait convenir à tous les régimes spéciaux en même temps.
Pas sûr qu'il connaissait l'issue dès le début. Il aurait fallu juste rattraper quelques minutes en vol. Le SIN qui restait assuré partait 5 mins après nous...
Merci pour ce FR, mais ce LX645 est rarement à l'heure à l'arrivée à ZRH (surtout le dimanche soir). L'ayant pris souvent (en point à point), énormément de pax en correspondance vers TLV, HKG et SIN (GRU et JNB un peu moins), beaucoup en Y donc stress généralisé dans la cabine toujours pleine avant l'atterrissage à ZRH (encore pire quand le vol est en A321). Je ne comprends cette politique de LX alors qu'un vol quitte CDG avant à 18h50. Chaque fois c'est la même histoire, la moitié des pax se retrouvent en rade le soir à ZRH. A bientôt!
Oui, c'est ce que les commentaires de ceux qui l'ont pratiqué confirment !
J'imagine que LX y trouve encore de la rentabilité, malgré le nombre de passagers en détresse. Mais si tout le monde demandait son indemnité, l'aberration d'une telle connexion remonterait vite.
Après, le vice appelant le vice, je ne suis pas surpris que les vols soient surbookés, si de toute façon LX sait que les gens n'auront pas leur vol. Mais commencer à surbooker quand on devient la raison du no-show, c'est quand même schizophrène :|
Concernant le retard, c'est pas de chance pour les autres paxs. Je doute que statistiquement ce vol soit majoritairement en retard, car si c'était le cas des modifications auraient déjà été faites, si elles sont possibles surtout... Pas possible de mettre un gros porteur à cette heure là, il n'y en a pas...
Comme dit dans le FR, l'avantage est que ce vol permet de garder sa journée au job et de partir tranquillement le soir. Pour celui-là il fallait juste penser à éviter les bagages en soute...Bien vu ;-)
Au moins le transfert semble s'être bien passé et il semble rodé! Vous avez passé la PAF dans la petite cabine d'où les paxs F partent?
Comme toi, je ne pense pas que ce soit majoritaire. Il faut que le système marche encore pour perdurer. Mais par contre cela peut mettre à mal LX sur une première expérience...
Pour moi c'est essentiel de pouvoir conserver une journée de travail. Mais si cela avait été pour passer une journée à Zurich, ça n'aurait pas eu d'intérêt.
Alors je ne sais pas où les pax F passent la PAF mais c'était une petite cabine en bas à droite des escaliers, si cela peut aider à retrouver le lieu :)
Perso je vois un salon satisfaisant (le houblon me conviendrait, pareil pour la bouffe) mais pas excellent. Trouve-moi une soirée estudiantine où il y a du Cognac (ou n'importe quel alcool du type) ^^
Traitement VIP à l'arrivée qui vous permet d'avoir le vol suivant. LX pourrait au moins décaler de quelques minutes le vol depuis CDG.
Tu vois toujours un produit LH comme satisfaisant, mais crois moi, il a bien des défauts. Et surtout il appuie cette ridicule différenciation FT/SEN, car le salon Business à côté est juste le même, sans le mauvais mousseux. Après, ça reste un très correct salon Schengen.
LVMH a des chaires dans nombre d'écoles de commerce, mais pas la tienne à ce que je peux en conclure ;)
Voir une shortconn quasiment volontaire comme un service VIP, c'est positif ! Mais difficile d'obtenir un slot à CDG à ces heures là...
Merci Thomas pour ce FR Un bon tarif avec le retour en F, mais pas étonnant que tu en ai profité ;) Vous auriez eu des bagages en soute, auriez-vous été accueilli de la sorte à la sortie de l'avion ? A bientôt
D'habitude je pousse les tarifs un peu plus loin ;) Mais ils génèrent systématiquement un préach' qui a aussi un coût. Au final, pour un départ / retour à CDG, c'était plutôt pas mal.
Non, seuls les passagers F (avec ou sans bagages) sont transférés, et les passagers J sans bagages. Les J encombrés et tous les Y sont perdus...
Après, je pense qu'il y avait le temps de transférer plus de monde, mais le couvre feu à 23h à ZRH est un risque que LX ne prend pas.
Merci pour ce fr. Connexion très courte à Zurich, il ne faut pas arriver en retard. Bon équipage. Prestation correcte sur ce court vol. Merci, à bientôt.
Est-ce que LX bloquerait les dates des vacances aux points de départ de ces promotions tournantes ? J'avoue ne pas y avoir fait attention. Mais comme les promotions changent de pays régulièrement, il doit bien y avoir un moment où, pendant les vacances scolaires françaises, elle est disponible ailleurs en Europe pour un pré-acheminement minimal ?
Piour la ligne, LX pense non seulement aux portions réduites mais également à faire faire un peu d'exercice grâce à une course dans ZRH ;)
Merci pour le partage qui montre la nécessité de voyager léger...et en classe avant! Prestation un peu chiche mais adaptée au temps de vol et aux correspondances. Pour la cabine...bon ben c'est de la planche à repasser pas si inconfortable pour un court vol européen.
Je pense que voyager léger s'impose dans toutes les classes. Maintenant sans la deuxième condition il est certain que prendre ces connexions très courtes est risqué !
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53 Commentaires
Plateau repas visuellement agréable. Les passagers qui attendaient le service sur le long courrier en correspondance doivent être contents du voyage.
Swiss propose le transfert en 40 minutes de plus en plus souvent...on peut dire que vous avez eu de la chance !
Question : 1600 euros par passager, nous sommes bien d'accord ? ou je déraille ?
Au final, j'espère que tous les passagers qui auront râté leur correspondance auront un vrai dîner au sol, car au final le plateau est très bien pour la connexion LC, moins bien quand il n'y a plus de LC derrière ;)
Oui, c'est le prix par passager, bien que l'achat de 2 billets soit rendu obligatoire pour cette offre.
Swiss joue beaucoup avec ses correspondances du soir, surtout que la marge de manoeuvre est proche du 0. Le couvre feu est à 23H et si l'avion n'est pas parti rares sont les exceptions. Donc les derniers long courriers en partance partent souvent avec des sièges vides des passagers qui ont raté leur connexion.
Belle attitude du MC, ça c'est du service.
La prestation, quoique frugale est appétissante.
A bientôt !
Si le MC fait souvent cette connexion, il doit finir par prendre le pli de la gestion du retard. Mais cela n'enlève rien à la qualité de son service !
Ce vol avec sa connexion de 40 min est une énorme aberration ! C'est le même problème avec le vol de SIN, un ami a loupé son avion à cause d'un retard de seulement 30min du premier vol... Sauf erreur de ma part, Swiss propose un autre vol 2h avant. Autant supprimer le dernier vol et mettre un gros porteur sur le précédent pour que tout le monde attrape sa correspondance sereinement.
A bord prestation agréable avec un équipage très attentif. Bravo à eux car gérer des PAX stressés par leur correspondance (encore pire s'ils sont français râleurs :)_ n'est pas chose aisée.
A bientôt pour la suite de ce routing !
SIN est pourtant celui qui part le plus tard. Ce jour là, c'est le seul "sauvé" avec un retard de pourtant 39 mins.
Avec tous les retards de ce vol qu'évoquent les commentateurs précédents, les équipages doivent commencer à être rodés ;)
A+
Qui démontre une fois de plus la nécessité de voyager léger pour être flexible en cas de coup dur !
Ah ce fameux LX645... il y a bien longtemps que je ne le prends plus avant un vol en connexion. Ou alors ce serait à dessein pour rafler à coup sûr une indemnité de retard...
A bientôt pour la suite.
Le billet GRU-IGU à l'arrivée aurait été perdu si j'avais passé la nuit à ZRH. Et comme il n'y avait plus de primes depuis longtemps, il m'aurait coûté très cher. Donc pour une fois, autant s'asseoir sur la compensation (qu'en d'autres circonstances je n'aurais pas forcément vu comme un mal) et attraper le vol !
A+
Totalement pas d’accord avec clement, tu peux voyager charger en soute et avoir ton vol, suffit de voyager en F. Voir mon FR pour YUL. Aucun stress a avoir. Tout est bien rodé a ZRH. Et en plus comme le dit mon ami Fred c’est jackpot si t’es bagages soutes arrivent en retard de la part de LX et grâce à la carte de crédit.
On en parle jamais mais ça doit vous coûtez une blinde et une perte de temps pour faire votre lessive pour ceux qui voyage en valise cabine ? Ah moins que vous faites comme FFlyerCDG en Inde dernièrement, vous tournez votre slip chaque jour ? Lol
Bon revenons en au vol, toujours en retard ce vol LX645. C’est chaud quand même 45 minutes d’escale sachant qu’il faut passer la PAF et prendre le petit train.
Catering un peu léger pour ce vol de 1H. Le Duval a coulé à flot...
Perso j’aurais mis les 400€ en plus pour faire l’A/R en F mais uniquement parce que je cumule chez M&M, sinon en cumulant chez M&S ça n’a aucun intérêt si ton statut est renouvelé en faisant comme ça.
A bientôt l’ami. Bises
Je ne taille pas XXL en slip donc il est évident que j'arrive à en emporter assez. ;)
Et puis quand on plie bien ses habits c'est fou tout ce qu'on arrive à caser dans un petit volume. ^^
(vu que tu ne te photographies pas en slip lol)
Niveau slip je dors tranquille je suis plutôt naturiste, demande à l'unijambiste il te le confirmera^^
Tu dors être beau chez toi en petite soubrette fesse à l'air en train de repasser des vêtements...^^
"ça doit vous coûtez une blinde et une perte de temps pour faire votre lessive" : elle se fait toute seule pendant qu'on vaque à nos activités (ça sert à ça le petit sachet dans le placard de la chambre :D !) pour bien moins cher que le delta de prix en J et P ;)
Les 400€ de supplément sont en effet gérables, mais comme c'est au coût global du billet que je m'attache (et je me discipline strictement sinon ça part vite en dérive ^^) et que je n'auais eu ni salon, ni vraiment profiter, ça ne me servait à rien.
A+
Ne serait ce pas plutôt aussi de faire des économies sur les pré acheminement sans bagages ? Après je suis d’accord avec vous que c’est un gain de temps énorme et pour les transferts entre 2 vols mais c’est pas mon dada de me retrouver pendant 15 jours avec les mêmes fringues sur les photos meme nettoyer .
Pour le coût du billet, 100% d’accord avec toi il n’avait pas d’intérêt ici avec ce court transfert et le renouvellement de ton statut avec cette configuration de billet acheté.
Swiss a tendance a toujours proposer des temps de correspondance bien courts à ZRH, le moindre retard peut s'avérer problématique... Sur un vol de pré-acheminement en fin de journée, j'aurais préféré jouer la sécurité et perdre une demie-journée de travail ^^
J'aime bien ce catering, l'assiette est vraiment bien présentée, et je trouve la portion pas si mal pour un vol qui sert principalement à du pré-acheminement. On a quand même entrée, fromage et dessert, c'est plutôt bon...
La visite des entrailles de ZRH était sympathique ? :)
A bientôt !
Je voyage beaucoup, et donc je me dois d'optimiser mes jours. Si je prends une demi journée ici ou là, c'est au final tout un voyage que je perds sur une année. Alors jouer la sécurité sur un vol pour au final faire tout un voyage de moins, c'est contre productif, non ^^ ?
Super, j'ai adoré la balade :) J'en parlerai plus dans le FR suivant ;)
Un très bon point pour le MC, un service de qualité.
Super tarif (mais il faut être deux).
Par contre j'ai l'impression que c'est récurrent de louper sa connexion à ZRH avec ce préa.
Mais vous avez eu de la chance.
A bientôt pour la suite.
Apparemment les témoignages se rejoignent tous : ce vol est bien dangereux pour les correspondances !
A bientôt :)
Excellente offre Duo proposée par Swiss.
Le catering proposé ici est vraiment bien présenté pour du CC.
Belle gestion au sol également
A bientôt pour la suite
A+
- est-ce que tous les Flight Reporters qui empruntent ce dernier vol LX de la journée avant un vol en correspondance à ZRH vont devoir subir eux aussi le stress de rater leur vol?
- quand est-ce que LX va se décider à faire partir ce vol un peu plus tôt afin d'éviter ces désagréments pour le passager et pour le personnel au sol qui est obligé de se tartiner des passagers en colère?
- AC va-t-elle laisser sa palme de Air Retard à LX?
A défaut d'avoir eu la limo à ZRH, tu as eu droit à un quasi First Class service
Merci Thomas
- J'ai bien l'impression que oui...
- J'imagine que LX y trouve son intérêt. Au minimum, cela permet d'acheminer tout un vol sans un passage aux salons ;)
- J'ai toujours connu LX très ponctuel, malgré quelques impairs. Alors qu'AC, c'est un peu continuel. On le verra au retour, encore des rebondissements ;)
Limo ultra VIP même, pour nous deux :)
"Notamment, il est aveugle ce qui me pose problème, mais à ce moment (en Novembre à 20h) là le soleil est déjà bien couché…"
Et bien pour les autres il suffit de te dire que c'est 20h en novembre et ça les rendra supportables ;)
"Les buffets sont plutôt corrects au niveau du solide, avec de quoi faire un repas correct."
C'est nettement mieux que l'offre du petit déjeuner
" les alcools dignes de soirées estudiantines"
Ta référence commence à dater et je te rappellerai que sur FR
il y a un certain nombre d'étudiants qui voyagent en First
"le chef d'escale doit trouver des volontaires pour un rebooking. "
ça n'aurait pas pu être fait à l'enregistrement ?
"expliquant à toute la cabine qu'absolument tout le monde dans l'avion est en connexion et que Zurich va nous attendre."
En voilà un qui préfère que les pax s'excitent sur ses collègues au sol
"Le plat froid et joliment présenté mais très frugal"
C'est quoi ? De la viande froide ?
"Mais malgré toute sa bonne volonté, le couperet tombe"
Et malgré ses mensonges !
Ouf ce transfert bord à bord qui vous permet de ne pas gâcher votre début de vacances
A bientôt
Cette référence sur les étudiants en First date également mon cher ami ;)
S'il y avait pas mal de billets flex, LX comptait certainement sur un no-show suffisant à l'enregistrement ?
Non, une mousse de betterave. Le plat devait convenir à tous les régimes spéciaux en même temps.
Pas sûr qu'il connaissait l'issue dès le début. Il aurait fallu juste rattraper quelques minutes en vol. Le SIN qui restait assuré partait 5 mins après nous...
A bientôt !
L'ayant pris souvent (en point à point), énormément de pax en correspondance vers TLV, HKG et SIN (GRU et JNB un peu moins), beaucoup en Y donc stress généralisé dans la cabine toujours pleine avant l'atterrissage à ZRH (encore pire quand le vol est en A321). Je ne comprends cette politique de LX alors qu'un vol quitte CDG avant à 18h50. Chaque fois c'est la même histoire, la moitié des pax se retrouvent en rade le soir à ZRH.
A bientôt!
J'imagine que LX y trouve encore de la rentabilité, malgré le nombre de passagers en détresse. Mais si tout le monde demandait son indemnité, l'aberration d'une telle connexion remonterait vite.
Après, le vice appelant le vice, je ne suis pas surpris que les vols soient surbookés, si de toute façon LX sait que les gens n'auront pas leur vol. Mais commencer à surbooker quand on devient la raison du no-show, c'est quand même schizophrène :|
A+
Dans l'ensemble, un bon vol et du bon personnel.
Concernant le retard, c'est pas de chance pour les autres paxs. Je doute que statistiquement ce vol soit majoritairement en retard, car si c'était le cas des modifications auraient déjà été faites, si elles sont possibles surtout... Pas possible de mettre un gros porteur à cette heure là, il n'y en a pas...
Comme dit dans le FR, l'avantage est que ce vol permet de garder sa journée au job et de partir tranquillement le soir. Pour celui-là il fallait juste penser à éviter les bagages en soute...Bien vu ;-)
Au moins le transfert semble s'être bien passé et il semble rodé! Vous avez passé la PAF dans la petite cabine d'où les paxs F partent?
Merci pour le partage et à bientôt pour la suite!
Comme toi, je ne pense pas que ce soit majoritaire. Il faut que le système marche encore pour perdurer. Mais par contre cela peut mettre à mal LX sur une première expérience...
Pour moi c'est essentiel de pouvoir conserver une journée de travail. Mais si cela avait été pour passer une journée à Zurich, ça n'aurait pas eu d'intérêt.
Alors je ne sais pas où les pax F passent la PAF mais c'était une petite cabine en bas à droite des escaliers, si cela peut aider à retrouver le lieu :)
A+
Excellent prix pour rejoindre l'Amérique du Sud!
Perso je vois un salon satisfaisant (le houblon me conviendrait, pareil pour la bouffe) mais pas excellent. Trouve-moi une soirée estudiantine où il y a du Cognac (ou n'importe quel alcool du type) ^^
Traitement VIP à l'arrivée qui vous permet d'avoir le vol suivant. LX pourrait au moins décaler de quelques minutes le vol depuis CDG.
A+
Tu vois toujours un produit LH comme satisfaisant, mais crois moi, il a bien des défauts. Et surtout il appuie cette ridicule différenciation FT/SEN, car le salon Business à côté est juste le même, sans le mauvais mousseux. Après, ça reste un très correct salon Schengen.
LVMH a des chaires dans nombre d'écoles de commerce, mais pas la tienne à ce que je peux en conclure ;)
Voir une shortconn quasiment volontaire comme un service VIP, c'est positif ! Mais difficile d'obtenir un slot à CDG à ces heures là...
A+
Un bon tarif avec le retour en F, mais pas étonnant que tu en ai profité ;)
Vous auriez eu des bagages en soute, auriez-vous été accueilli de la sorte à la sortie de l'avion ?
A bientôt
Non, seuls les passagers F (avec ou sans bagages) sont transférés, et les passagers J sans bagages. Les J encombrés et tous les Y sont perdus...
Après, je pense qu'il y avait le temps de transférer plus de monde, mais le couvre feu à 23h à ZRH est un risque que LX ne prend pas.
A+
Connexion très courte à Zurich, il ne faut pas arriver en retard.
Bon équipage.
Prestation correcte sur ce court vol.
Merci, à bientôt.
La suite arrive :)
La dédicace à Nico8313 a touché la cible.^^
Un joli catering mais LX pense à la ligne de ses pax !
A bientôt pour la suite.
Piour la ligne, LX pense non seulement aux portions réduites mais également à faire faire un peu d'exercice grâce à une course dans ZRH ;)
A+
Prestation un peu chiche mais adaptée au temps de vol et aux correspondances.
Pour la cabine...bon ben c'est de la planche à repasser pas si inconfortable pour un court vol européen.
A bientôt.
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