#80 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Hello !
J'ai le plaisir de vous retrouver pour un nouveau routing que je dévoilerai au fur et à mesure ici, laissons planer un peu de suspense quant à cette destination pour Février, même si j'ai déjà vendu la mèche auprès de certains :)
Les deux premiers tronçons ne seront pas des plus sexys mais il faut bien commencer par quelque chose !
Alors voilà, j'ai profité d'un Early Bird sur Santiago du Chili, via Buenos Aires avec un open jaw pour le retour (mais ça vous le verrez plus tard !) au tarif imbattable de 1'490€ sur KL.
Voilà pourquoi le pré-acheminement se fait en éco et non en J, le tarif n'est pas valable ex BSL (sinon on passait à … CHF 4'200.-, un peu moins de 3'800 €). L'aller retour me revient en promo à 99€, si j'avais pris le direct du soir pour arriver à AMS vers 19H00 ça aurait été 210€ donc ce qui explique le passage par CDG, car le BSL AMS de 11H00 me faisait arriver à midi dix, le BSL CDG AMS au même prix, lui à 15H et des brouettes, et c'est l'occasion de voler !
Voilà pour l'aller, maintenant je veux me rendre au Pérou, plusieurs options mais j'ai grande envie d'essayer LATAM après tous les reports assez élogieux de Momolemomo a leur sujet. LATAM propose beaucoup de rotations entre SCL et LIM et sur quatre des rotations, soit du 788, soit du 789, soit du 767 et j'ai même trouvé du 772. Le reste se faisant en 32S. Hors de question de prendre de l'Airbus sans vraie configuration business, ce sera du 788 sur le vol de 09H00 du matin. Sauf qu'en one way c'est 600$ en J et 300$ et des brouettes en Y. Rajoutons donc un retour fictif pour voir, en Y. Bingo, le tarif dégringole à 280$ sur un non modifiable, non remboursable, mais ça, c'est bon pour ceux qui n'ont pas de carte de crédit à minima Gold, les assurances couvrant bien l'impodérable. Donc me voilà avec un aller en 788 et J et un retour 3 semaines plus tard en A319 qui finira aux oubliettes.
Maintenant je veux me rendre à Cusco, les options sont nombreuses au moment de la réservation :
- Star Peru
- LCP Peru
- Peruvian
- LATAM
- Viva Air Peru
- LATAM
- Avianca
Star Peru et LCP Peru sont peu connues, mais leur stats de fiabilité sont désastreuses, je les écarte, et j'ai bien fait Star Peru ne vole quasiment plus ou alors fait opérer ses vols par Peruvian et LCP Peru a mis la clé sous la porte.
LATAM je viendrai de les prendre donc non.
Viva Air Peru pourquoi pas mais c'est du LCC et tous les extras sont payants. J'aurais de toutes façons une valise et deux bagages à main, le total arrive à près de 100$
Avianca, pourquoi pas, mais là aussi on frise les 100$
Peruvian n'a pas très bonne réputation mais propose un service gratuit et les valises en soutes sont gratuites aussi, et ils ont plein de vol entre LIM et CUS et pour finir, le tarif TTC est à … 29$ Vendu ce sera Peruvian. On verra si j'ai bien fait plus tard.
Pour le retour de Cusco vers Lima, j'ai voulu changer et essayer Avianca qui proposait un très bon tarif en aller simple pour 85$ en Business, d'ailleur la seule a proposer une classe Affaires sur un vol domestique au Pérou. Et j'avais envie de tester. Après le flop de Peruvian, voyons si Avianca sait faire mieux !
Après un merveilleux séjour à Cusco, il est déjà temps de retourner au niveau de la mer. A noter que je n'ai eu aucun problème d'altitude, à part le souffle un peu court voir coupé en montant trop rapidement un escalier, parce qu'on oublie vite qu'on se trouve quand même à plus de 3'500 mètres d'altitude :)
Je me fais déposer devant le terminal et on voit tout de suite que l'aéroport est à bout de souffle. Même si la construction d'un nouvel aéroport est peut être impérieuse, je ne pense pas que l'idée de le placer à Chinchero, dans un lieu archéologique et en expulsant des Quetchuas installés ici depuis des décennies soit une bonne idée. Plus d'info sur ce projet démentiel et sur ce que le peuple en pense (cet aéroport sera encore plus haut et surtout à plus de 30 km de Cusco, quand on connait la circulation dans les Andes, c'est juste pas possible), par ici ! Rénover cet aéroport pourrait être une solution plus économique.
On le voit l'aéroport est en pleine ville :
Passage par les comptoirs Avianca pour déposer ma valise, le personnel est aimable et souriant. Aucune attente. Top.
Une vue de l'aérogare :
Non merci une fois m'a suffit :
L'accès airside se fait par le fond du terminal, à noter qu'il y a un vol international depuis Bogota par jour :
Il faut monter :
Le passage de la sécurité est express, ici les liquides ne sont pas un problème, on peut emmener son H2O avec soi.
Quelques boutiques avant la sécurité :
Et airside !
Bon je vous fais pas un dessin, une seule compagnie est en retard indéterminé, je vous laisse deviner ?
L'autre écran c'est mis en mode St Valentin :
La salle d'embarquement est sans charme et tout en longueur :
Passage aux toilettes, propres malgré leur odeur assez forte.
Les documents de voyage avec un tampon Machu Pichu dans mon passeport. Logiquement en France c'est interdit, mais j'ai le tampon Yellowstone depuis des années et personne n'a jamais rien dit. Il faut dire que les fonctionnaires français ne vont pas jusqu'à la fin du passeport en général :)
Naturellement pas de salon à CUS, mais l'embarquement est dans 15' je ne suis arrivé qu'une heure et quart avant le départ et c'était largement suffisant.
Les totems sont en place :
LCP Peru qui a perdu sa licence :
Et ceux de Peruvian :
Mon avion arrive de Bogota pile poile à l'heure mais impossible de lui tirer le portrait mieux que ça :
Les priorités sont scrupuleusement respectées, et je croise ce joli CRJ200 de Amazonas qui n'était ni sur le FIDS ni sur FR24, peut être un charter :
Passage en passerelle :
L'accueil en porte est souriant, voilà la vraie cabine Affaires d'Avianca :
Nous sommes 4 en J, tous en rangée 2. Après l'embarquement je filerai en rangée 3 pour plus d'intimité :)
Le pas est excellent :
Il y a un IFE mais les casques ne sont pas distribués :
Les boutons d'inclinaison du siège, seul celui de droite fonctionne, font un peu old school :
Télécommande de l'IFE :
Brochure duty free du vol précédent :
Et safety card :
Le magazine Avianca, mauvais point : en espagnol uniquement, pas une seule page en anglais, alors que même Peruvian l'avait fait :(
La flotte :
Et une carte du monde bien bizarre, l'Europe à l'est de l'Amérique :
Même loup n'en revient pas :
Instant F-OITN :
A notre droite LATAM avec une vieille livrée :
Et au push back :
La proximité des immeubles est impressionnante :
A peine l'un parti, arrive l'autre :
Mon ancien voisin c'est approprié mon siège et l'a déjà incliné :
A noter que hors accueil souriant de l'équipage, on ne les a plus vu ensuite, sauf pour armer les toboggans. Le siège de mon voisin restera incliné de la sorte pendant tout le décollage et les sonneries de SMS reçues ne dérangeront personne pendant le roulage. Pas très sécuritaire tout ça.
Une vue latérale de la cabine :
L'inclinaison de mon siège, qui est excellente :
Il y a du mood lighting dans cet avion :
Et nous voilà au push, à l'heure :
Les consignes sont diffusées via écran :
Viva Air qui arrive :
Et nous devons attendre car il y a plusieurs trafic en approche, donc pas possible de décoller.
Nous prenons la 10, comme toujours à Cusco :
Une aire de jeu qui plairait bien à certains AvGeeks :
Nous devons attendre que cet Airbus LATAM pose : (mais que l'on ne voit pas encore sur cette photo !)
Le voilà au loin :
Impressionnant quand même :
Et voilà !
Du coup, tout le monde attend :
Le temps qu'il dégage la piste :
Puis c'est à nous :
On sent bien l'altitude car la poussée est maximum pour un rendement minimum !
Finalement Peruvian n'a eu que deux heures de retard !
Et nous voilà partis :
Montée très lente, A340 style :)
Les paysages sont somptueux :
Je ne m'en lasse pas :
On se rapproche de la couche nuageuse :
Sans casque, l'IFE fera office de moving map :
Vue vers l'avant :
Une micro tablette :
Dehors une petite trouée dans les nuages permet de voir le sol à nouveau :
Je vais faire un tour aux toilettes, les petits pains à côté du four entrain de chauffer indiqueraient ils un repas chaud ? J'en serai ravi.
Instant porte :
Les toilettes sont propres mais n'ont aucune différenciation business :
Je prépare ma tablette pour le service :
L'hôtesse arrive et propose le choix entre coca, coca light, eau, café, thé et rhum. Coca light pour moi :
Servi avec citron vert et en gobelet. Pas très business.
Et … c'est tout. Aucun snack d'offert, rien du tout. Je trouve ça absolument minable. Même sur AF on a le droit à un sucré salé, là, nous sommes sur un vol en J et une boisson en gobelet est offerte. 0 presque pointé.
Le vol se poursuit tranquillement :
Nous approchons déjà de Lima :
Il fait très beau aujourd'hui, la ville s'offre à nous :
Air to air avec LATAM en dessous :
La côte apparait :
Slats déployés :
Nous rejoignons la terre ferme avec LIM et son unique piste en vue :
Toujours aucune envie de faire trempette ici :
Posés, reverse et spoilers déployés :
Un peu de spotting avec ces appareils LAN + TAM = LATAM :
Encore Peruvian :
Et Viva:
Dernière vue sur le siège :
Un débarquement en passerelle :
Le cheminement est clair et bien indiqué :
Peruvian continue a battre des records de ponctualité avec Jauja qui aura plus de 5H de retard : (on passe sous silence Arequipa et une heure cinquante, mais pour eux, ça c'est du "on time" ^^)
Reste plus qu'à attendre ma valise :
Qui malgré son tag priority arrive bonne dernière avec celles de mes copax J :)
Voilà pour ce dernier vol intra Pérou. Un bonus sur Cusco et ses environs est disponible plus bas, le Machu Pichu suivra dans le prochain report :)
A part la cabine sur Avianca, le reste ne va pas. Effectivement on a un très bon siège Affaires, mais l'équipage n'est pas assez présent et surtout n'applique pas les consignes de sécurité, pour moi ce n'est pas sérieux et pas admissible.
C'est bien d'avoir un IFE mais sans casque ça sert pas à grand chose.
Niveau restauration, le 0.5 est pour la tranche de citron vert dans le coca light.
Pas grand chose à dire sur CUS qui fait le job même si l'aéroport est à bout de souffle.
Pour LIM, toujours cet accès catastrophique, aucun service mis à part les taxis à l'arrivée et une propreté un poil douteuse.
Merci pour votre lecture, à très vite pour les deux derniers opus.
43 Commentaires
J’ai eu un tampon du mur de Berlin (RDA) , personne ne m’a fait de problème avec.
Une classe affaires qui n’est utile que pour le siège. du coup même les 86$ paraissent chers.
A bientôt
A très vite !
Entre Peruvian qui a des heures de retard ou Avianca qui ne sert rien de solide en J, l'aviation au Pérou, c'est triste !
Au moins, tu es arrivé à destination à l'heure avec à la clé, de magnifiques vues aériennes. Le bonus l'est tout autant !
À bientôt
A bientôt !
Le seul attrait de voler en J avec Avianca en domestic est le large siège, et peut être les miles engrangés par les détenteurs de cartes Star Alliance, sinon c'est la misère, je suis très surpris ! J'avais eu un sandwich chaud et une boisson sur un Sao Paulo=> Rio en éco... En clair, voler au Pérou, n'est pas... Le Pérou !
Bonus qui me rajeuni de plus de 20 ans...
Merci pour le partage, asta lluego amigo.
A très vite !
Un vol anecdotique qui n'aurait d'avantage que le siège si c'était sur du CDG-AMM avec AF...
Un demi-point pour du citron, ça pique les yeux. Compagnie à éviter mais le choix semblait être la peste ou le choléra....
Le bonus est lui superbe, merci pour le partage!
Tu aurais été moins déçu en Y ! En plus il n’y avait même pas de salon ! ^^
CUZ est quand même un sacré aéroport avec les atterrissages/décollages qui se font face, les maisons en bord de piste et la cadre de la vallée
Vu l’état de la route entre Cuzco et Chinchero, le projet du nouvel aéroport me parait aussi impossible. 30 kilomètres dans les montagnes péruviennes, ça n’est pas 30 kilomètres sur une autoroute bien bitumée et en ligne droite comme en Europe
Les vols domestiques ne t’ont pas gâté. Le catering (si on peut appeler ça comme ça) est minable pour de la J. Je ne sais pas ce que propose LATAM en tant que concurrente principale mais en tout cas, la Boliviana fait bien mieux pour un vol de 30 minutes en éco. C’est dire le manque de sérieux d’Avianca
J’ignorais que les tampons touristiques étaient officiellement interdits en France, à chaque fois que j’en vois un je m'en donne à coeur joie (et je ne pense même pas à les mettre sur la dernière page)
Lima a quand même l’air plus sympa quand elle n’est pas sous les nuages
Joli bonus d’un pays passionnant. Je vois que les sites de la vallée sacrée changent au gré des saisons. Je n’ai qu’une envie : y retourner
A bientôt
A bientôt !
Encore un vol intérieur péruvien rate, décidément !
Même si le tarif est vraiment très raisonnable, ne servir aucune offre solide en J est vraiment mesquin ! C'est le monde à l'envers entre les J européennes avec un catering de qualité mais sièges éco, et les J américaines avec une vraie cabine mais pas de catering... A toi de choisir !
Pour info il y a un salon au sous-sol à l'aéroport de CUZ, aucune idée si les PAX Avianca sont éligibles par contre.
On pourrait parler des heures de cet aéroport de Chinchero qui à mon sens est une aberration la plus totale, surtout vu les infrastructures routières.
Aucun soucis pour le tampon touristique je te rassure, souvent les guides du MP le déconseille. Jamais eu un seul soucis depuis en traversant une frontière, et pourtant à Singapour ils prennent le temps de regarder toutes les pages du passeport à la première entrée.
Bonus qui me rappelle de merveilleux souvenirs !
A + !
A bientôt !
Le catering est minable pour de la J domestique on est d'accord, à titre de comparaison c'est la même chose que propose Aerolineas Argentinas en Economy sur des vols domestiques argentins (sauf pour el rhum haha). Le seul avantage est qu'il y a des vrais sièges J, qui semblent peu à peu disparaitre des compagnies classiques sur-américaines : Aerolineas Argentinas a annoncé qu'ils les retireront de leur flotte ce qui est vraiment dommage!
Le paysage est toujours aussi magnifique et merci pour ce bonus qui me replonge dans mon voyage à Cuzco avec mon lycée (francais de La Paz en Bolivie) en classe de 2nde il y a déjà 10 ans! :-) Lima change tellement quand il y a du soleil!
Le LATAM en A350 PR-XTA que tu as pris en photo à Lima, je l'ai pris entre Madrid et Sao Paulo en aout 2017 :-D décidément tu photographies la plupart des avions que j'ai pris en long-courrier chez LATAM ^^
Bonne fin de séjour au Pérou et manges bien à Lima!
Guillermo
A bientôt !
Bonne comparaison sur cette ligne intérieure.
C'est vrai que vu le service la J n'était pas nécessaire. Mais rien que pour la plus grande garantie de départ à l'heure et d'un service client plus sérieux, c'est pas trop trop cher payé...
Sympa cet aéroport, faudrait montrer les photos des bâtiments aux riverains des aéroports européens, ils arrêteraient de râler peut être ;-)
Merci pour le partage de la suite de ce périple américain et super bonus, magnifique! Sans oublier le paysage en vol, superbe!
à bientôt!
Oui je garde ces photos sous le coude pour les râleurs qui estiment que l'EAP fait trop de bruit :)
A bientôt !
Très bonne cabine pour un vol domestique d’1h.
Le service me rappelle celui d’Aeromexico sur les vols domestique. Quoique ils font un peu mieux avec des noix…
Jolies vues lors de l’approche.
Merci pour ce Fr et le bonus
A bientôt !
Amaszonas apparaît bien sur le FIDS (vol pour La Paz).
A bientôt !
A bientôt !
La cabine est pas mal du tout pour un vol domestique, mais le service... C'est vraiment plus que mauvais, rien de solide pour une J... Ben c'est pas une J quoi ^^
Au moins tu voles à l'heure !
A bientôt :)
A bientôt !
L'état des infrastructures péruviennes et les projets pharaoniques en cours sont d'excellents exemples du mal-développement de ce pays.
La cabine paraît un peu fatiguée mais au moins est-ce une véritable cabine J.
Étrange géographie sur la magasine de bord !
Les équipages andins paraissent bien peu stressés... et bien peu affairés pendant le vol !
Le pain potentiellement chaud était certainement un relief du vol international précédent.
Côté service, il y a en effet de quoi être déçu.
Je note qu'il convient d'éviter Peruvian à tout prix !
Splendide bonus malgré le tourisme de masse.
A bientôt !
A bientôt !
Effectivement on a vraiment l'impression que l'aéroport est dans la ville.
Je suis étonné par la variété des compagnies aériennes dans la région.
Les sièges en J ont du vécu mais au moins ils sont larges et confortables.
Des très belles photos au départ, on a l'impression d'y être.
Une prestation indigente pour la classe, heureusement que le vol n'a pas couté cher.
Merci également pour le bonus.
A bientôt !
A bientôt !
Tout ça pour ça : ça fait cher le surclassement et le Coca Light ^^
Au moins tu as pu te poser dans de gros sièges qui ne sont pas légion dans nos contrées.
Les photos du bonus sont magnifiques malgré la météo récalcitrante, bravo !
A bientôt !
A bientôt !
Belles photos pendant la montée et l'approche.
Cabine avec un bons pas.
Dommage qu'il n'y ait pas de casque pour l'IFE.
Service plus que minable. Une honte d'avoir Coca et eau juste comme choix pour les boissons froides (que ça soit en éco ou en business) ! Sans oublier qu'il n'y a rien à manger, c'est vraiment minable.
Beau bonus.
Merci , à bientôt ;)
A bientôt !
Loup prend gout à la Business on dirait mais rien à se mettre sous la dent, c'est rageant surtout pour une compagnie membre d'une alliance. Un oubli ou un problème sur ce vol ou bien à chaque fois pareil?
L’aéroport de Cuzco ne paie pas de mine mais le décollage à l'air aussi impressionnant que l'approche.
Le bonus donne vraiment envie de prendre son billet mais peut être à une saison plus clémente et maintenant, on sait que Peruvian ou Avianca en J sont à éviter
A bientôt.
A très vite !
Je te suivais dans tes pas 4 mois plus tard!
Je ne savais pas. dans le même genre j'ai aussi celui de l'onu!
Ben dis donc pour de la J, même l'intersyndicale en plein covid n'a pas osé le choix pantagruelique niveau catering.
Heuresement que le bonus m'a redonné le sourire!
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