Avis du vol Turkish Airlines Paris Istanbul en classe Economique

Compagnie Turkish Airlines
Vol TK1830
Classe Economique
Siege 08C
Avion Airbus A321
Temps de vol 03:30
Décollage 17 Fév 19, 07:40
Arrivée à 17 Fév 19, 13:10
TK   #20 sur 112 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 622 avis
ISTFlyer
Par GOLD 1518
Publié le 23 février 2019

Report No: 2019-203F


Mesdames et messieurs,

Bienvenue à ce serie des FR qui va contenir 6 vols dans 3 parties. La première et la troisième partie vont inclure 4 vols en British Airways au total dans la cabine Euro/World Traveller. Je ne vais pas donner des traces pour la deuxième partie, qui va contenir une FR exclusive. 


Le troisième vol du série va être un FR utile pour des parisiens qui va découvrir TK dans une vol de leur aéroport. Ce FR va contenir une revue d'une vol de Turkish Airlines dans un A321-200 de Paris-CDG à Istanbul Atatürk avec une visite au salon Star Alliance à Roissy. L'indice pour le vol suivant est caché dans ce FR et faites attention à tout si vous voulez savoir la suite de série avant que je publie.


Le routing est comme ça
Partie Une 



Partie Deux


Routing


Partie Trois


Routing

  • BA 315 Paris-CDG à Londres-LHR ( Euro Traveller ), Airbus A319-100, Salon Cathay Pacific CDG Non reporté
  • BA 293 Londres-LHR à Washington-IAD ( World Traveller ), Boeing 787-9, Salon British Airways Galleries T5B Non reporté

Pax pour ce vol

Classe Affaires: %50-55
Classe Economique: %95-100 


ONLINE CHECK-IN


J'ai complété l'online check-in vers 23 heures avant le vol. Il n'y avait pas des sièges mieux donc je suis resté à 10F 



Le jour avant le vol, j'ai suivi notre avion TC-JSN, qui va me prendre à l'aéroport Atatürk d'Istanbul le jour suivant, sur flightradar24. Ça va être mon premier fois sur cet A321.


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Avant de quitter l'hotel, j'ai regardé le FIDS pour mon vol et j'ai appris que je devrais aller à Terminal 1 Check-in 3 pour prendre mon carte d'embarquement. 


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Aéroport PARIS CHARLES DE GAULLE - CDG


Donc, j'ai utilisé le CDGVAL pour aller à Terminal 1, que le plupart de compagnies Star Alliance opèrent ses vols.


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FIDS - Notre vol était le premier vol Non-Schengen pour ce jour.


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L'enregistrement était très vite comme j'ai utilise la file de la classe affaires et j'étais servi par le premier employé disponible. J'ai demandé un siège d'issue de secours et a coté d'un fenêtre mais tout les 4 était pris donc on m'a offert de prendre le siège 8C et j'ai accepté comme le vol serait complet ce jour-là. Puis, j'ai pris mon carte d'embarquement et l'invitation Accès No 1.


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Carte d'embarquement et l'invitation Accès No 1


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Après la contrôle de carte d'embarquement, j'étais dans une des tubes à Terminal 1.


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Dans le Terminal 1, il y avait des publicités TK.


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Après passer la contrôle PAF dans une minute sans attendre, j'ai tourné mon direction au salon Star Alliance. 


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SALON Star Alliance PARIS - L'Aéroport PARIS CHARLES DE GAULLE


Comme TK est un des membres de Star Alliance, je pouvais utiliser le salon Star Alliance avant le vol à cause de mon statut Miles&Smiles Elite. 


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Le salon a deux sections. Un pour des pax Business et Star Gold et l'autre pour le pax First. J'ai eu la chance de visiter le salon Business ce jour-là.


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Il n'y avait pas de personne, quand j'ai entré au salon


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L'offre de petit déjeuner était déjà prêt quand je suis arrivé au buffet


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Des fromages et des charcuteries, il y avait aussi des charcuteries Halal pour les pax qui voulaient.


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Des pains, des confitures, des croissants, des fruits et d'alcool


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Des gaufres chauds sont aussi présents. Il y avait aussi un bouteille de sirop d'érable


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Le salon a aussi une terrace pour eux qui veulent prendre de l'air ou fumer.


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Quelques minutes après, des autres passagers a commencé d'arriver au salon mais il y avait des sections calmes.


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FIDS avant de sortir le salon


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LA ZONE DE PORTE ET EMBARQUEMENT


Mon vol va partir dans des portes 40 à 49.


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La passerelle qui va à concourse 4


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Après d'arriver dans le concourse, j'ai utilisé la file Accès No 1 pour la contrôle de sécurité mais il n'y avait pas beaucoup de personnes donc la barcode fast-track est seulement servi de passer devant de 2 personnes. J'ai passé ce contrôle dans 5 à 10 minutes.


Après passer la contrôle de sécurité, notre avion était visible


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Aujourd'hui, les portes de notre vol étaient 45 et 46. La porte 45 pour les passagers de classe économique et la porte 46 pour les passagers de classe affaires, des membres de Miles&Smiles Elite & Elite Plus et des Star Gold's. L'embarquement a commencé 45 minutes avant l'heure de décollage en respectant les priorités.


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Avant d'embarquer l'avion, les journaux étaient présents dans la passerelle. Le plupart était en turc et en français


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TK 1830 L'Aéroport PARIS CHARLES DE GAULLE à L'Aéroport Atatürk D'ıstanbul


Pendant l'embarquement, j'étais salué par l'équipage.


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Les sièges, dans des A321 de TK avec 5 rangées de classe Affaires, sont des sièges Recaro. Ils était comfortables pour un vol de durée moyenne et le pitch dans l'issue de secours et évidemment bien.


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Les écouteurs étaient présents dans chaque siège.


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Le panel aérienne


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Notre route pour ce vol


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L'instant porte 2L


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Avant notre push-back, on a projeté la vidéo de sécurité qui était l'ancienne version avec des petits modifications, des vidéos courts de Star Alliance et une publicité d'aéroport Istanbul.


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IFE - TK 1830 L'AÉROPORT PARIS CHARLES DE GAULLE À L'AÉROPORT ATATÜRK D'ISTANBUL


Cet avion était équipé avec système d'IFE Thales


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Ce jour-là, je n'ai pas regardé une filme mais j'ai écouté de la musique.


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Et j'ai ouvré la carte du route


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Et j'ai regardé la poche de siège en commençant la carte de sécurité


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Le catalogue Shop&Miles


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Et le magazine Skylife


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TK carte du route en Europe


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Et notre avion dans la section de flotte


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Et, une des publicités de TK dans le magazine


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PETIT-Déjéuner - TK 1830 L'AÉROPORT PARIS CHARLES DE GAULLE À L'AÉROPORT ATATÜRK D'ISTANBUL


Comme Turkish Airlines offrent un service complet dans leurs vols, un petit déjeuner gratuit était distribué par l'équipage quelques minutes après le décollage. Comme vous pouvez remarqué en regardant la barcode, les plateaux ont chargés à l'avion à l'aéroport Atatürk, le jour avant. Le premier indication de cost-cutting


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Et quand, j'ai reçu mon plateau j'étais choqué. Les plateaux sont devenus plus petits et il est réalisable que TK a diminué la service. Le plateau avait un plat chaud, une brownie, des olives, un packet du beurre, un packet du confiture de fraise et de l'eau. Le pain était servi chaud.


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Pas de choix pour ce service et l'option seul était ce plat qui avait un croque-monsieur avec du fromage et du jambon et un borek turque "Su Böreği" qui était servis avec des champignons. Malgré que le portion était petit, le gout de ce plateau était bon.


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La carte de route pendant que les repas ont distribué


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Et une belle vue de la carte de route


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Pendant l'équipage prenait des plateaux, ils ont demandé si les passagers voulaient du thé ou du café.


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Pendant le vol, j'ai eu de la chance de visiter une des toilettes, l'un que j'ai visité était nettoyé pendant ma visite. Juste une remarque que TK a 3 toilettes dans leurs A321 dédiés au pax de classe économique.


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Dernière photo de la carte du route avant d'atterrir.


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On est atterrit à l'aéroport Atatürk 15 minutes avant l'heure prévu et on a garé dans la porte 201. Après de dire à bientôt a l'équipage, j'ai quitté l'avion.


L'Aéroport ATATÜRK D'ISTANBUL - IST


Ce Boeing 737-800 de TK était visible dans la passerelle, TC-JZF allait à Trabzon cet après-midi


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Et notre avion avec sa soeur TC-JTF, qui prépare pour son vol à Lisbon.


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Et la dernière vue de notre avion


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Puis, j'ai utilisé la file Fast-Track de TK pour la contrôle de douane. L'attend était au peu prés 5 minutes.


Probablement, ce FR est un de derniers FR qui contient l'aéroport Atatürk. J'ai pris des photos de la salle des arrivées, même que je n'ai pas des baggages enregistrés. Comme un autre entreprise gère le duty-free à l'aéroport Istanbul, il y avait beaucoup des réductions à l'aéroport Atatürk.


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Et un autre photo de la salle des arrivées


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Puis, j'ai sorti l'aéroport pour mon séjour très court à Istanbul.


Maintenant ce FR est terminé.
Merci pour votre lecture et à bientôt pour la suite. 

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Verdict

Turkish Airlines

8.4/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration7.0

Star Alliance Lounge - 1

8.8/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements8.5
Services8.5

Paris - CDG

8.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.5
Propreté8.5

Istanbul - ISL

8.4/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté7.5

Conclusion

Comme ce vol était un vol classique de TK de l'Europe à Istanbul, c'était mon premier vol international avec TK après le cost-cutting. La diminution des portions de repas et ce qu'ils restent répétitifs sont des points negatives d'utiliser TK. Et, j'ai trouvé de charger le repas le jour avant à Istanbul comme une autre signe de cost-cutting. En plus, des sièges Recaro ne sont pas comfortables comme des sièges Weber mais ils sont agréables. En plus, c'est très bizarre que TK n'offre pas des sièges d'issue de secours gratuit pour des pax Elite & Elite Plus en Miles&Smiles. Ils ont distribués à l'enregistrement pour les pax qui veulent. Bien que l'équipage a fait son travail parfaitement dans ce vol. Les expériences à Paris et à Atatürk étaient bien et les temps d'attente dans les deux aéroports étaient acceptables. Aussi, on avait de chance d'arriver dans une passerelle à IST. Aussi le salon Star Alliance à Paris était bien et le buffet de petit déjeuner était convenable. En plus, des parties vides du salon et la terrace étaient des bonuses que j'ai aimé ce salon. Pour eux ce qui intéresse, ce vol spécifique de TK était le moins cher entre Pegasus d'Orly et AtlasGlobal ou Joon qui utilise l'aéroport CDG.

CDG
(+) Temps d'attendre dans le comptoir d'enregistrement
(+) Le respect des priorités pendant l'embarquement
(-) Acces No1 seulement permet de passer quelques personnes dans la contrôle de sécurité, pas une machine dédiée
Salon Star Alliance Paris
(+) Des options pour le petit déjeuner
(+) Des options Halal sont présents pour ce qu'il veut
(+) Un salon grand et tranquille
(+) Les sièges comfortables
(+) Le terrace
TK1830
(+) Le pitch dans l'issue de secours et une siège agréable
(+) Le repas était bien gouté
(+) Avoir un IFE comme ça et aussi un port d'USB
(+) Décollé et arrivé à l'heure
(+) L'equipage
(-) Diminution de qualité dans le repas
(-) Des repas répétitifs
IST
(+) Temps d'attendre pour le contrôle des passeports
(+) Arrivé dans une passerelle

Informations sur la ligne Paris (CDG) Istanbul (ISL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 42 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Istanbul (ISL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 22 minutes.

  Plus d'informations

4 Commentaires

  • Comment 489905 by
    AirBretzel TEAM GOLD 7577 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    L'indice pour le vol suivant est caché dans ce FR => je n'ai pas trouvé, il va falloir que j'attende le prochain FR.
    Un bon vol avec TK, le catering a été revu à la baisse mais est toujours mieux que la concurrence.
    A bientôt

    • Comment 489991 by
      ISTFlyer GOLD AUTEUR 306 Commentaires

      Bonjour,

      "L'indice pour le vol suivant est caché dans ce FR => je n'ai pas trouvé, il va falloir que j'attende le prochain FR."
      - Je vais le publier aujourd'hui ou demain donc vous n'attendriez pas beaucoup. :)
      "Un bon vol avec TK, le catering a été revu à la baisse mais est toujours mieux que la concurrence."
      - Le catering en TK est surtout bon mais comme vous dites c'est mieux de beaucoup de compagnies européens.

      Merci pour votre commentaire et à bientôt.

  • Comment 489911 by
    Esteban TEAM GOLD 12523 Commentaires

    Merci pour le partage !

    Dommage que TK se mette aussi au cost cutting :(

    Une remarque : la plupart des A321 ont trois toilettes en économique, sauf les Low Cost :)

    A bientôt !

    • Comment 489993 by
      ISTFlyer GOLD AUTEUR 306 Commentaires

      Bonjour,

      "Dommage que TK se mette aussi au cost cutting :("
      - Heureusement, le cost cutting dans le repas est seulement dans la classe économique, en affaires les repas restent la même qualité avec les mêmes portions.
      "Une remarque : la plupart des A321 ont trois toilettes en économique, sauf les Low Cost :)"
      - Merci pour l'information.

      Merci pour votre commentaire et à bientôt.

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