Avis du vol entre Lima et Amsterdam en classe Affaires avec KLM

Hello !

J'ai le plaisir de vous retrouver pour un nouveau routing que je dévoilerai au fur et à mesure ici, laissons planer un peu de suspense quant à cette destination pour Février, même si j'ai déjà vendu la mèche auprès de certains :)

Les deux premiers tronçons ne seront pas des plus sexys mais il faut bien commencer par quelque chose !
Alors voilà, j'ai profité d'un Early Bird sur Santiago du Chili, via Buenos Aires avec un open jaw pour le retour (mais ça vous le verrez plus tard !) au tarif imbattable de 1'490€ sur KL.

Voilà pourquoi le pré-acheminement se fait en éco et non en J, le tarif n'est pas valable ex BSL (sinon on passait à … CHF 4'200.-, un peu moins de 3'800 €). L'aller retour me revient en promo à 99€, si j'avais pris le direct du soir pour arriver à AMS vers 19H00 ça aurait été 210€ donc ce qui explique le passage par CDG, car le BSL AMS de 11H00 me faisait arriver à midi dix, le BSL CDG AMS au même prix, lui à 15H et des brouettes, et c'est l'occasion de voler !

Voilà pour l'aller, maintenant je veux me rendre au Pérou, plusieurs options mais j'ai grande envie d'essayer LATAM après tous les reports assez élogieux de Momolemomo a leur sujet. LATAM propose beaucoup de rotations entre SCL et LIM et sur quatre des rotations, soit du 788, soit du 789, soit du 767 et j'ai même trouvé du 772. Le reste se faisant en 32S. Hors de question de prendre de l'Airbus sans vraie configuration business, ce sera du 788 sur le vol de 09H00 du matin. Sauf qu'en one way c'est 600$ en J et 300$ et des brouettes en Y. Rajoutons donc un retour fictif pour voir, en Y. Bingo, le tarif dégringole à 280$ sur un non modifiable, non remboursable, mais ça, c'est bon pour ceux qui n'ont pas de carte de crédit à minima Gold, les assurances couvrant bien l'impodérable. Donc me voilà avec un aller en 788 et J et un retour 3 semaines plus tard en A319 qui finira aux oubliettes.

Maintenant je veux me rendre à Cusco, les options sont nombreuses au moment de la réservation :

- Star Peru
- LCP Peru
- Peruvian
- LATAM
- Viva Air Peru
- LATAM
- Avianca

Star Peru et LCP Peru sont peu connues, mais leur stats de fiabilité sont désastreuses, je les écarte, et j'ai bien fait Star Peru ne vole quasiment plus ou alors fait opérer ses vols par Peruvian et LCP Peru a mis la clé sous la porte.

LATAM je viendrai de les prendre donc non.

Viva Air Peru pourquoi pas mais c'est du LCC et tous les extras sont payants. J'aurais de toutes façons une valise et deux bagages à main, le total arrive à près de 100$

Avianca, pourquoi pas, mais là aussi on frise les 100$

Peruvian n'a pas très bonne réputation mais propose un service gratuit et les valises en soutes sont gratuites aussi, et ils ont plein de vol entre LIM et CUS et pour finir, le tarif TTC est à … 29$ Vendu ce sera Peruvian. On verra si j'ai bien fait plus tard.

Pour le retour de Cusco vers Lima, j'ai voulu changer et essayer Avianca qui proposait un très bon tarif en aller simple pour 85$ en Business, d'ailleur la seule a proposer une classe Affaires sur un vol domestique au Pérou. Et j'avais envie de tester. Après le flop de Peruvian, voyons si Avianca sait faire mieux !

LIM (LIM)

Toute bonne chose ayant une fin, il est temps de repartir vers l'Alsace. Un nouveau transfert chaotique vers l'aéroport (1H45 dont 1H15 sur les 10 derniers kilomètres, début d'heure de pointe oblige ^^) et me voilà déposé devant le terminal de Lima.

Les comptoirs KLM sont encore assez calmes :

J'aurais pu utiliser les bandits manchots :

Mais j'ai une valise à enregistrer et il me faut le sésame pour le salon de toutes façons :

Comme je suis assez tôt mon vol n'est pas encore affiché mais le tableau, enfin sa partie gauche n'est absolument pas à jour parce qu'il est 18H00 à ce moment là et que les vols qui y sont ne devraient plus y être, à part le Punta Cana qui est joliment retardé (mais ce n'est pas un vol Peruvian, c'est étonnant ^^)

Du côté de LATAM c'est un peu le foutoir :)

Et au niveau des arrivées c'est carrément la cohue :

Quant à moi je grimpe d'un étage :

Sans surprise, pas mal de monde aussi ! Jusqu'à squatter contre les murs :)

Les départs nationaux empruntent le PIF de gauche et les internationaux celui de droite mais comme l'attente est commune, c'est un joli bordel organisé entre ceux qui se trompent de côté.

Surtout que pour un vol domestique les liquides sont autorisés mais pas pour un vol international.

Donc si vous avez bien suivi, à gauche du ruban bleu, les internationaux et à droite les nationaux :) Le contrôle PIF a l'air blindé et … il l'était.

Mais finalement ça avancera assez vite et il ne me faudra qu'une trentaine de minutes pour en venir à bout ^^ Puis direction le contrôle d'immigration mais on devrait plutôt parler d'émigration puisque je m'en vais :)

Avec une agente des plus sympathique qui ne trouve pas le tampon "entrada" dans mon passeport, il faut dire qu'en arrivant l'agente (qui était aussi une dame) n'avait pas été très souriante et l'a collé dans un coin de la seconde page entouré de plein d'autres tampons et qu'il faut arriver jusqu'à la page 22 pour trouver de la place. Elle feuillette encore et encore mais elle ne trouve pas, je lui dis que je sais où il est et lui montre. Elle sourira en me demandant si je veux qu'elle tamponne par dessus, je lui dirai que je préfère un joli tampon à la fin de mon passeport ce qu'elle fera avec plaisir.

Puis c'est passage par le duty free et achat de quelques bricoles pour mes filleuls et neveux :

Après la cohue landside, c'est particulièrement calme airside :

Par contre pour le spotting, pas facile puisqu'un couloir sépare les vitres extérieures des vitres intérieures :(

Le FIDS du soir, à noter que KLM annonce un départ à 21:05 avec un avion qui arrive (normalement) d'AMS à 19:15. Sachant que 6 jours sur 7 c'est un 773 et que le lundi c'est un 772, ça ne laisse pas beaucoup de temps pour faire un turnaround d'un 777. Résultat le vol ne part que rarement avant 21:30 mais comme le temps de vol est calculé un peu large, ça suffit pour une arrivée plus où moins à l'heure à AMS.

Interjet en A320 :

Avior en 737-400 :

Air Plus Ultra en 340-300 :

Comme le spotting ne donne pas grand chose, je file au salon :

salon hanaq - lim international

A ce que j'ai cru comprendre, ce salon remplace maintenant les deux autres qui étaient en zone internationale, il a un peu moins d'un an. L'accueil est courtois, le salon est sur deux niveaux :

Le bas étant en partie fermée, je monte :

Il y a trois zones de buffets proposant sensiblement la même offre avec du snacking et des fruits :

Sandwiches chauds, croustilles au fromages et pommes de terres nouvelles :

Diverses sauces pour les pommes de terres, des gateaux et cakes sucrés :

Du ceviche du poulet :

D'autres sandwiches et des salades de fruits :

Il y a aussi des salades (à droite)

Une vue d'ensemble de l'une des parties restauration, on notera et c'est dommage, les couverts plastiques :

Des mignardises :

Jus frais d'orange, jus de pomme et chicha morada, un jus local de mais rouge (bon mais pas ma tasse de jus ^^) :

Pour l'alcool il faut aller au bar, tout comme pour les autres softs. Très mesquin aussi, deux verres d'alcool maximum par passagers gratuits : il faut faire tamponner sa carte à chaque passage, triche interdite :)

Une vue d'ensemble du salon :

Il y a un coin business/Numero 2 (rayer la mention inutile) :

J'ai pris un peu de tout pour goûter :

Verdict, à part les pommes de terres, le reste est digne d'une cantine industrielle, peu de goût voire carrément fade. C'est bof. Je me contenterai des grains de mais grillés dont je raffole !

Avec un martini (un second suivra plus tard !) :

Paf deux tampons, fini l'alcool pour moi :)

Tiens en parlant de tampon, voici celui de sortie du Pérou :

le vol

Après deux bonnes heures à surfer et grignoter, il est temps de se rendre en porte, comme prévu, le vol accuse un retard estimé à 21H30, l'avion n'étant arrivé en porte qu'à 19H45

L'aéroport est assez calme.

L'embarquement est bien géré grace aux nouveaux groupes Sky Priority : 1 pour les J, 2 pour les SP et attentions particulières, 3-5 pour tous les autres. Je m'engouffre dans la passerelle en pôle position :)

L'accueil en porte est très souriant, à gauche toute :

La cabine est sans surprise, toujours la même entre l'aller et le retour :) Il y a toujours 36 sièges que ce soit sur 772 ou 773 :

Voici le siège sous toutes ses coutures, comme dirait un certain Bobby :

Toujours une petite boite à pieds mais dormant en chien de fusil ce n'est pas dérangeant pour moi :

Les fonctions du siège :

La télécommande fonctionne très bien ce coup ci :

Safety card :

Champagne, jus d'orange, eau ou bière sont proposés :

La trousse distribuée est différente en couleur de l'aller :

Mais le contenu est identique :

Le casque est présent et il est surtout très moyen :

Votre texte…

L'IFE est actif dès l'embarquement :

Un temps de vol de 11H25 prévu ce soir.
Les menus sont ensuite distribués :

La J n'est pas complète, il restera 6 sièges de libres, j'aurais la chance d'avoir le meilleur voisin du monde qui me permettra d'utiliser sa télévision pour la géovision :

Nous décollons vers 21H45 et le service se met en place avec un oshibori très chaud :

Pour l'apéritif ce sera un flying Dutchman, pas de fromage sur les vols retour, juste des noix :

Puis le trolley est de sortie, à noter qu'il est joliment décoré, même si ça reste un trolley :

L'entrée est servie :

Et avec les couverts :

Quelques commentaires : le pain est super industriel, très bof. On m'a spontanément proposé de l'huile d'olive mais je souhaitais du beurre qu'il a fallu aller chercher dans les galleys, apparemment ce n'est plus une option sur les vols retours. Pas vraiment fan de l'idée, l'huile d'olive c'est très bon mais tout le monde ne la préfère pas comme alternative au beurre.

Ensuite les pétoncles étaient minuscules, sans trop de goût, la salade de quinoa était bonne mais pas assaisonnée, il fallait prendre la sauce à gauche dans l'assiette qui du coût quand y trempait et les pétoncles et la salade était en quantité insuffisante. Une vraie déception. Dommage

De plus, pas de vin doux servi à bord, les excuses répétées de mon hôtesse atténueront ma lourde peine (lol !) ce sera donc coca zéro à défaut.

Mais j'ai dû lui apprendre qu'une touillette ce n'était pas dans ce sens là. Voilà c'est mieux :

Pour le plat, la cuisse de poulet me tentait bien et seulement parce que c'était une cuisse. Nouvelle déception, c'est un banal filet de poulet qui est servi et franchement, ça n'a pas le même goût :

La ratatouille était très bof tout comme la purée, une seconde déception :(

Arrivera le chariot des desserts, je prends du fromage et le crumble à la pomme avec un baileys :

Le fromage est quelconque, le crumble étant lui, très bon. Enfin une bonne note sur ce repas à nouveau très moyen.
Encore une fois le temps de service est particulièrement long, une maladie en J sur KLM, 03H pile poile pour le tout et pour 30 passagers, c'est bien trop.
Il est temps de passer le fauteuil en lit, l'horaire du vol se prête superbement bien au repos.  Le confort est amélioré grace à l'oreiller de mon voisin et sa couette qui me servira de sur matelas :

On est bien là :

J'ai failli me coucher sans le petit chocolat de bonne nuit :)

Pendant la nuit je vais faire un tour au galley, pour un instant porte que voilà :

Voici le galley économy mais la deuxième toilette J s'y trouve :

Les toilettes J sont garnies de produits cosmétiques spécifiques :

Hommage à Katia :

Voici le snack bar de la classe Economie :

Et quelques échantillons de ce qui est disponible en classe Affaires :

A mon réveil il reste deux heure et quart de vol, je trouve que c'est très tôt pour un service de petit déjeuner avec seulement 30 personnes. J'en profite pour vous remontrer le siège en position lit sans couvertures :

Il est bien full flat mais pas full access pour qui serait à la fenêtre :(
Le service commence par des jus et une serviette chaude :

Je prendrai les crèpes à la papaye :

Et heureuse surprise, ce n'est pas de la papaye mais de la mangue, que je préfère de loin. Elles seront très bonnes même si la portion est très légère Le fromage, contrairement à l'aller n'est plus sous blister mais franchement pas des meilleurs non plus.
Je note aussi qu'un seul passage de viennoiseries a été fait, dommage.
Sur l'ensemble de ces vols KLM je trouve que le catering est vraiment passé de acceptable à trop moyen en l'espace d'un an.

Autre point négatif récurrent : il reste une heure de vol après la fin du petit déjeuner, c'est bien trop long. Le service des maisons de Delft est effectuée et une petite 33e arrive chez moi :)

Nous posons sur la Polder, juste à l'heure prévue du bloc :

Votre texte…

Prise de congé chaleureuse de l'équipage et c'est parti pour 5H de transit :

Je ne peux m'empêcher de prendre une petite photo de la reine du ciel au travers d'une vitre tachetée :)

Et de mon avion du jour, PH-BQP :

Avant de conclure, petite question technique, peut être que quelqu'un saura : pourquoi le rang 1 K/L sur les 772 dispose de buses de ventilation et d'un éclairage spécifique des signaux lumineux au dessus du quatrième hublot :

La seule explication qui me soit venue en tête c'est que ces sièges pouvaient être dédiés au repos équipage également. Mais sinon, je sèche.

Pour ceux que ça interesse, un long bonus Machu Picchu vous est proposé ci après !