Avis du vol Rwandair Kigali Harare en classe Economique

Compagnie Rwandair
Vol WB110
Classe Economique
Siege 6F
Temps de vol 02:40
Décollage 22 Jul 18, 08:20
Arrivée à 22 Jul 18, 11:00
WB   #112 sur 139 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 21 avis
02022001
Par SILVER 948
Publié le 26 février 2019
Second vol (déjà) de ce routing. Petit rappel des faits :

Après déjà 2 séjours récents en Afrique du sud, et seulement une semaine après mon retour du Cap, c'est reparti pour un tour. Un rendez-vous rapide et expédié, mais surtout la possibilité de faire une partie de la route des vins avec des amis ; je ne suis pas un fin connaisseur (24 ans oblige), mais j'aime boire, j'aime manger, et j'aime l'Afrique du sud. La nouvelle route d'Hermanus sera choisie (et je la recommande fortement), pour l'ambiance, la beauté des paysages du bord de mer, la sympathie des gens, et bien entendu le gôut des pinotages, Syrah et chenin blanc. C'est aussi durant ce séjour que je me suis dit "qu'est ce qu'on bouffe bien là-bas quand même".

Au-delà du séjour, c'est aussi la façon de s'y rendre qui m'intéresse grandement. La problématique reste la même que durant le trip précédent : les A/R sont biens trop chers…(environ 1100 euros pour du classique AF ou BA). Il faudra donc acheter les segments séparément. Comme dit l'expression, on ne change pas une équipe qui gagne, surtout quand le prix est démocratique (320 euros pour le retour). Ce sera TK (même si KQ est à un prix très proche). Et oui, mon cher East African, ces vols seront reportés (Patience !). En plus, TK permet 30kg par personne au retour (ce ne sera pas de trop si l'on souhaite ramener quelques bouteilles). Il ne reste que l'Aller à trouver.

Je voulais faire simple mais original. ET est trop cher, Virgin Atlantic aussi. Une compagnie africaine, ce serait pas mal en fait. TAAG propose d'excellents tarifs vers Luanda depuis LIS mais les pré- et post-acheminements sont beaucoup trop chers. C'est là que je tombe sur une pub de Rwandair. Tarifs imbattables à 310 euros l'aller en éco. J'essaie de réserver mais impossible ; le site bug… Je réessaie quelques jours plus tard, mais idem. C'est là que je reçois un coup de fil, m'informant que je ne voyagerai pas seul à l'aller… Ce sera plus difficile pour les photos mais soit. Bien entendu, les prix ont augmenté, passant à 510 euros. Mais chose étonnante, le prix de l'eco premium est descendu à 513 euros… Il n'y a pas photo, il faut réserver. Je change de méthode de paiement (il y en a des amusantes) et le tour est joué ; c'est réservé !

Voici donc le routing. Je me suis longtemps demandé si j'allais séparé en 2 FRs le Kigali-Harare et le Harare-CPT par manque de photos, mais finalement, oui… Le segment Harare-CPT peut être acheté sur le site de Rwandair :

Bruxelles-Kigali : WB/A333/Eco + : https://flight-report.com/fr/report/39466/rwandair-wb701-brussels-bru-kigali-kgl

Kigali-Harare : WB/B738/Eco : Vous êtes ici !

Harare-Cap town : ET/B777/Eco : A venir.

Cape Town-Istanbul : TK/A333/Eco : A venir.

Istanbul-Bruxelles : TK/A321/Eco : A venir.




Arrivés dans le terminal de KGL avec une bonne demi-heure d'avance, nous marchions jusqu'au terminal ou nous attend un passage de sécurité + immigration, afin de finalement regagner la salle des départs (que je n'appellerai pas terminal). C'est assez petit, moche, avec peu de sièges, 2 magasins, … Rien de transcendant :



L'attente fut longue. Pour m'occuper, photo du tableau des départs. Il y a plus de rotations que ce que je ne pensais :
photo dsc_0326


Vers 07h50 commence l'embarquement qui se fera par bus. Les priorités sont respectées :
photo dsc_0332


Notre tout bel appareil, vieux de 7 ans et demi seulement, le 9XR-WF. La flotte reste relativement neuve (ce que je n'aurais pas cru) :
photo dsc_0333photo dsc_0334


Certains véhicules sont parqués à proximité :
photo dsc_0335


La cabine comporte 4 rangs en 2-2, puis du 3-3 plus classique. Force est de constater que la premium éco n'est vendue que sur l'A330 ; je suis donc en éco sur ce vol-ci (et le suivant forcément). Je m'en doutais un peu mais cela reste décevant. Il faudrait être plus clair sur ce point, dès l'achat du billet… Malgré ce point, les sièges restent assez épais, avec un repose-pieds et un pitch juste correct :
photo dsc_0336photo dsc_0337


Vue du hublot :
photo dsc_0339


Le décollage à lieu à l'heure :
photo dsc_0341


Rapidement, sera distribué le petit-déjeuner. Ce sera compote de fruit et miel + pain + salade de fruit + omelette-saucisse-tomate. La présentation n'est pas extraordinaire mais le goût est là. Passage de boissons classique (thé, café, eaux, jus de fruits) :
photo dsc_0342


On peut aussi regagner Harare via LUN en canadair (prévoir 04h00 tout de même). Mais c'est plus direct pour moi. Le temps reste assez couvert sauf à l'arrivée :



Même avec un magazine, le vol parait tout de même long en l'absence d'IFE ; surtout quand il n'y a pas de paysages non plus. Arrivée avec 5 minutes d'avance, nous serons ne porte très rapidement. Notez le SAA juste à côté, mais surtout la présence de passerelles :
photo dsc_0353


C'est déjà terminé :/


***


Notation du vol (economy)

Cabine
• Visuel de la cabine : 1.5/4
• Esthétique du siège : 1.5/4
• Aménagement de la cabine : 2/4
• Installation à bord : 1.5/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 2/2.5
- Pitch : 1.5/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7.5/7.5
- Annonces/informations : 2/2.5
• Amenities (si applicable) : */1.5
• Autres (personnel) : 2/4
TOTAL : 12.7/20

Equipage
• Respect des priorités : 1.5/2
• Professionnalisme : 3/5
• Proactivité : 3/5
• Equipage au sol : 2.5/4
• Linguistique : 0.5/1.5
• Autres (personnel) : 1.5/2.5
TOTAL : 12/20

Divertissement
• Presse : 0/2
• Magazines : 2/3
• IFE : 0/5
• Autres (personnel) : 3/10
TOTAL : 5/20

Restauration
• Présentation : 1/3
• Gout : 3.5/6
• Boissons : 2/3
• Service : 2/3
• Autres (personnel) : 2.5/5
TOTAL : 11/20
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Verdict

Rwandair

5.1/10
Cabine6.5
Equipage6.0
Divertissements2.5
Restauration5.5

Kigali - KGL

5.0/10
Fluidité8.0
Accès3.0
Services2.0
Propreté7.0

Harare - HRE

5.4/10
Fluidité7.0
Accès3.5
Services4.0
Propreté7.0

Conclusion

Vol assez classique et décevant en certains points (surtout en ce qui concerne les divertissements). L'équipage est correct, surtout au sol.
La cabine fait vieillotte mais les sièges sont épais et relativement confortables. La restauration est correcte.
Point le plus décevant : vendre un billet dit premium economy, alors que celle-ci n'est valable que sur l'un des tronçons, sans que cela ne soit jamais précisé.

L'aéroport de KGL est propre mais il manque de sièges, de magasins, ...

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28 Commentaires

  • Comment 490556 by
    momolemomo GOLD 6083 Commentaires

    Si le Rwanda veut faire de Kigali un petit hub et entrer en compétition avec Nairobi ou Addis Ababa, il va falloir rénover de "terminal". Je n’aimerais pas y avoir un long transit.
    Le repas a bord est correct. 

    Merci pour ce Fr!

    • Comment 490604 by
      East African 1515 Commentaires

      "entrer en compétition avec Nairobi ou Addis Ababa"=> Sans certitude toutefois mais je ne pense pas que ça soit un des principaux (ou secondaires) objectifs des dirigeants de la compagnie 🙂 - Sur le reste nous sommes d'accord!

      • Comment 490701 by
        02022001 SILVER AUTEUR 4373 Commentaires

        Je rejoins East African en disant que cela ne doit pas être la volonté principale. Disons qu'il y a certitude à penser qu'il peut y avoir plus de trafic vers la centre-Afrique, et Rwandair semble bien placer pour prendre sa part de marché. De là à faire concurrence... (mais ne sait-on jamais).
        Mais nous sommes d'accord à 10000% pour dire que jamais je n'aimerais passer une journée dans ce terminal (même quelques heures en fait)...

        :) ++

  • Comment 490610 by
    natibo777 1036 Commentaires

    Merci pour cette suite.
    La présence d'une prestation plus consistante qu'un sandwich est appréciable.
    L'absence d'IFE peut être un handicap sur certains vols comme KGL - LBV.
    J'espère que le terminal de KGL sera bientôt rénové.
    A bientôt pour la suite

    • Comment 490702 by
      02022001 SILVER AUTEUR 4373 Commentaires

      La prestation reste bonne et meilleure que ce que je n'ai déjà eu (même s on peut toujours faire mieux). Le divertissement en général reste assez mauvais. Au-delà de 02h00 de vol, je m'ennuie sec personnellement...
      J'espère aussi pour KGL, mais c'est en bonne voie.
      A bientôt !

  • Comment 490619 by
    Esteban TEAM GOLD 11400 Commentaires

    Merci pour le partage avec une jolie prestation chaude sans chichi de Rwandair sur ce partage.

  • Comment 490625 by
    East African 1515 Commentaires

    Merci pour cette suite bien fournie au final!
    Normalement, il n'y a pas de passage d'immigration, mais une simple vérification des documents.
    Même si la salle des départs prise en photo n'est pas celle utilisée dorénavant (car en travaux), elle montre une image juste de l'expérience de transfert à KGL - qui pourrait être mieux - Dommage qu'il y ait des autocollants sur les baies vitrées empêchant de voir le (faible) trafic dehors!
    Peu après le lancement de cette route l'année dernière, le trajet inverse a été effectué en CRJ900 - traumatisante expérience que je ne conseille à personne - le 738 semble plus confortable (certains ont le WIFI à bord), pas d'écran au plafond diffusant la route map ou "Rwanda: The Royal Tour"???
    Sinon, tu as raté l'A330 (avec sa Y+) quelque fois envoyé vers CPT 😉
    "Le décollage à lieu à l'heure :"=> Belle vue de Rumonge sur la rive du Lac Tanganyika au Burundi.
    Dommage qu'il n'y ait pas (plus?) de choix pour le plat chaud.
    "Notez le SAA juste à côté, mais surtout la présence de passerelles"=> Pas de spotting Air Zimbabwe ou Zimbabwe Airways?
    à bientôt pour la suite

    • Comment 490706 by
      02022001 SILVER AUTEUR 4373 Commentaires

      On nous a fait faire un circuit plus long que prévu, dans ce tout petit aéroport (vérification poussée des passeports etc.) ; je ne sais toujours pas pourquoi.
      Oui, ces autocollants semblent courants dans certains aéroports africains (à DKR entre autre durant un petit moment).
      Mais c'est que j'aurais bien voulu avoir un CRJ^^ (maso ahah). Pas d'IFE central avec diffusion de quelques émissions que ce soit... :/ L'A330 aurait pris tout son sens vers CPT et aurait au moins correspondu aux attentes lors de l'achat.
      Tu m'en apprends un peu sur les paysages, je ne connais pas cette zone.
      Rien à Harare, mise à part le SAA :/ A ce moment-ci du FR en tout cas ahah ;)
      A bientôt !

  • Comment 490652 by
    Papoumada SILVER 5847 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    KGL n'est pas folichon : on se croirait dans un hangar pour compagnie low-cost. Ceci dit, il faut bien que le prix du billet trouve quelques justifications.

    Le catering servi à bord est correct pour de la Y et pour un vol de cette durée.

    Encore un peu de patience et CPT sera en vue !

    A bientôt !

  • Comment 490663 by
    théodoric 1489 Commentaires

    Merci pour ce fr sur une ligne et une compagnie peur reportée.

  • Comment 490667 by
    Benoit75008 GOLD 7509 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Kigali est sur ma liste pour les destinations à faire et j'aurais bien aimé un petit bonus de ta part :-)
    Le musée concernant le massacre de 1994 est parait-il très intéressant.

    A bord la cabine fait très "vintage" en effet et on s'ennuie un peu, par contre je trouve le catering de bonne qualité et le plateau plutôt bien fourni.

    A bientôt pour la suite vers CPT, que je vais aussi bientôt reporté et que j'ai adoré !

    • Comment 490715 by
      02022001 SILVER AUTEUR 4373 Commentaires

      Je n'ai rien sur KGL mais je ne manquerai pas à faire un bonus la prochaine fois que je m'y rends. Vintage est le bon terme ; mais pourquoi faire vintage dans du neuf ?
      CPT est une ville vraiment sympathique (et ses environs aussi), ou je me verrais bien vivre (pas toute l'année) ou avoir des bureaux :)
      A tout bientôt ;)

  • Comment 490670 by
    flyers_du_78 223 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    Les avions de Rwandair sont plutôt jeunes, c'est donc dommage si les cabines font déjà vieilles...
    Avoir une vraie business sur 737 pour 2h40 de vol c'est un luxe, encore faut-il trouver les billets pour cette classe...
    Le pitch me semble tout petit en éco, niveau confort ce n'est pas super...
    Encore merci pour ce FR et à bientôt!

    • Comment 490717 by
      02022001 SILVER AUTEUR 4373 Commentaires

      Je suis du même avis, mais serait-ce une volonté de la compagnie (niveau design) ?
      La J est un bon point ; je ne sais pas du tout à quel point le taux de remplissage est élevé ou non.
      Le pitch est en effet un peu juste... :/
      A bientôt ;)

  • Comment 491153 by
    Chevelan GOLD 13439 Commentaires

    Je ne comprend pas trop la note de 5.5 pour le repas servit à bord, c'est clairement sous évalué. Par rapport à ce que l'on sert sur un vol Européen, c'est Byzance !

    Merci pour ce FR exotique.

    • Comment 491610 by
      02022001 SILVER AUTEUR 4373 Commentaires

      En terme de quantité, il n'y a rien à dire. En terme de qualité (gustative et visuelle), la copie est tout de même à revoir. Je préfère moins et meilleur... Bien entendu, cela reste mieux que rien du tout (dixit ... je ne citerai personne), ce qui aurait valu 0.

      @+

  • Comment 491831 by
    Michelg GOLD 1837 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce FR qui nous emmène loin des routes et compagnies habituelles, cela fait toujours plaisir de faire de telles découvertes.
    Autre enseignement, on voit qu'en Europe, nous sommes bien à la traîne pour ce qui est des prestations sur un vol MC comme un vrai repas pour un vol court et même une vraie cabine business. Avec un IFE, on serait proche du bonheur.
    A bientôt.

  • Comment 492467 by
    lucas330 1277 Commentaires

    Merci pour ce fr avec toujours ce beau routing.
    Une cabine un peu serrée.
    Un catering bon, niveau quantité, dommage que la qualité ne soit pas meilleure.
    Merci pour ce fr et à bientôt.

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