Avis du vol WDL Aviation Rennes Paris en classe Economique

Compagnie WDL Aviation
Vol AF7639
Classe Economique
Siege 14E
Temps de vol 01:10
Décollage 22 Avr 13, 16:40
Arrivée à 22 Avr 13, 17:50
W1 17 avis
Mecaboeing
Par 3877
Publié le 22 mai 2013
Bonjour à tous.

Lecteur assidu de vos FR depuis un moment déjà, je vous présente mon premier aujourd'hui.

Petite présentation donc, j'ai 32 ans et je suis mécanicien sur 747 et 777 à CDG dans un des hangars que vous pouvez voir entre le T1 et FEDEX.

Même si ce vol parait banal au premier abord, vous allez voir qu'il ne l'a pas vraiment été.

Quatre heures avant le départ je consulte l?état des vols sur mon téléphone et je vois que le vol de 11h20 au départ de Rennes et le vol retour de 13h25 sont annulés. Mon vol lui est maintenu. En consultant ensuite le site AF, je verrais que l'avion à été modifié et que nous aurons droit à un BAE 146-200, avion que je n'ai encore jamais pris, et le vol effectué par WDL, compagnie que je ne connaissais pas . si les administrateurs pouvait rajouter la compagnie dans la liste, je les en remercie d'avance.

Arrivé à 15 heures à l'aéroport pour rendre la voiture de loc, je vais ensuite m'enregistrer sur une BLS qui m'attribue une place et m'annonce que le vol aura 20 minutes de retard. Au lieu d'avoir une carte d'embarquement voici ce que me donne la machine
photo rns21

Moindre mal, j'ai une valise à enregistrer je devais donc passer au comptoir.

Zone d'enregistrement
photo rns1

Ma carte d'embarquement
photo rns24

Un peu de spotting en attendant l'embarquement.
737-800 de XL en partance pour Heraklion via Deauville

photo rns3

Notre avion qui arrive de Cologne

photo rns4n

Une fois posé avec dans le fond un 767 cargo de STAR AIR Freighter et au premier plan un bout d'ATR 72-200
photo rns5

BAE 146-200 comme prévu
photo rns6

Puis passage en salle d'embarquement
photo rns8

d'où je peut prendre une meilleur photo de l'ATR vu avant. Il s'agit du F-GPOD qui aurait dû nous ramener à Paris.
photo rns7

Pas de paxbus à Rennes, c'est à pied que l'on va à l'avion
photo rns9

2 petits moteurs, ça change des gros que je vois d'habitude
photo rns10

C'est bien la compagnie WDL et D-AMGL qui nous transportera aujourd'hui, un avion de 27 ans
photo rns12

Mon siège en 14E avec un tres bon pitch

photo rns13

Config en 3-3
photo rns14

Pas de photo du vol, siège du milieu et hublot mal placé.

Départ avec 20 minutes de retard comme annoncé.

Collation classique sucré/salé, mais avec une petite nouveauté, le mini cake fourré à la pomme.
photo rns15

La moitié du retard est rattrapé en vol.

Arrivée au contact au G
photo rns17

Le long couloir vers les tapis bagages
photo rns16

Tapis 1 ou tapis2 ?

Ce sera le 1.
photo rns18

Les bagages sortent assez rapidement, mais pas ma valise. J'attends encore quelques minutes et en regardant l?écran je vois que la livraison est terminée. Je vais donc au bureau des bagages où l'on me dis que ma valise à du partir avec les bagages en correspondance. L'agent fait un dossier de perte et me remet les documents pour faire une réclamation si la valise n'est pas retrouvée.
photo rns25

Elle me sera livrée 2 jours plus tard.

N'ayant pas pu faire de photos du vol, je vous propose de me rattraper avec quelques photos bonus de spotting à CDG

photo cdg1

Sous la neige
photo cdg7
photo cdg9
photo cdg11

A330 d'OMAN AIR qui prend froid
photo cdg10

Un échantillon de la flotte LC d'AF
photo cdg6

380 vu du poste d'un 747
photo cdg12

380 vu de près
photo cdg3

Pour les amateurs de GE90
photo cdg2q

Voilà, j'espère que ça vous aura plu
Afficher la suite

Verdict

WDL Aviation

8.3/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Restauration7.5

Conclusion

Ponctualité: 15 minutes de retard pour un vol d'une heure 14, +2 pour l'affrètement et la mise en place rapide de l'avion. -5 pour la perte de la valise

Confort: siège confortable et très bon pitch 17

Personnel: équipage Allemand qui à fait son travail avec le sourire et en faisant l'effort de parler français 18

Repas: classique mais suffisant pour ce genre de vol 15

Au final un bon vol qui m'a permis de prendre un BAE qui est plus confortable que l'ATR prévu à la base. Seul bémol la perte de mon bagages car le retard du vol aurait pu être bien pire.

Informations sur la ligne Rennes (RNS) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 9 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Rennes (RNS) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France Hop avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 5 minutes.

  Plus d'informations

26 Commentaires

  • Comment 72377 by
    TITI777 2323 Commentaires

    Merci pour cet excellent premier FR !!!
    Très belles photos en bonus ;-)

  • Comment 72378 by
    flyingjapans 1355 Commentaires

    Merci pour ce FR et ces photos bonus, j'aurais plus sanctionne pour la valise. J'aime bien la photo prise de la P d'AF!

  • Comment 72385 by
    pititom GOLD 10706 Commentaires

    Merci pour ce FR et bienvenu ! Comme ce site s'intéresse surtout à l'exploitation, ca va être intéressant d'avoir le point de vue maintenance sur les différents problèmes et retards techniques. N'hésitez pas à commenter !

    Savez vous pourquoi votre carte n'a pas pu être émise ? Si je ne dis pas de bêtise, normalement pas de stand by en R1, non ?

    En effet vous êtes clément pour la valise.... -2 c'est limite juste une livraison qui traine, lol !

  • Comment 72387 by
    Airbubus 766 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Merci pour les photos des avions en maintenance !
    Bienvenue :)

  • Comment 72388 by
    Mecaboeing AUTEUR 11 Commentaires

    @flyingjapans: je vais revoir la note, c'est vrai que je suis un peu genereux
    @pititom: effectivement pas de stand by en r1, je pense qu'il y'avait une irregularite sur la config cabine.

  • Comment 72390 by
    Esteban TEAM GOLD 12170 Commentaires

    Bonsoir, merci pour ce FR, mais désolé de vous couper l'herbe sous les pieds, j'ai déjà reporté cette compagnie, et le même avion sur un MLH - ORY ;)
    Ici : http://flight-report.com/reportage/67/air-france/MLH-ORY.html

  • Comment 72391 by
    Esteban TEAM GOLD 12170 Commentaires

    Bonsoir, merci pour ce FR, mais désolé de vous couper l'herbe sous les pieds, j'ai déjà reporté cette compagnie, et le même avion sur un MLH - ORY ;)
    Ici : http://flight-report.com/reportage/67/air-france/MLH-ORY.html

  • Comment 72392 by
    Mecaboeing AUTEUR 11 Commentaires

    @Esteban : oups, desole je n'avais pas encore lu votre fr

  • Comment 72394 by
    lagentsecret GOLD 12429 Commentaires

    Merci pour ce 1er FR et bienvenue sur le site

    Belles photos de spotting

  • Comment 72395 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8234 Commentaires

    Superbes les photos de spotting prises de ton bureau ! ;-) Je en connaissait pas cette compagnie ( désolé Esteban j'avais tu rater ton FR !) Le cake à la pomme je l'adore ! j'en pique toujours dans le patio d'Orly Ouest sur mes vols domestiques pour me faire des petites reserves entres deux vols ! mais chuuuuut Le coup de la valise pas cool du tout : j'aurais du coup encore plus pénalisé la note de ponctualité car elle aurait du arriver avec toi !

  • Comment 72398 by
    LaNavette78 493 Commentaires

    Merci pour ce FR et ces belles photos.
    Pour la valise, c'est regrettable, mais Air France fidèle à elle-même la livrera à domicile.

    Très surpris de voir un avion affrété d'une compagnie non-membre du Groupe. Je pensais qu'il s'agirait d'un Avro de CityJet...

  • Comment 72405 by
    F-OITN GOLD 1637 Commentaires

    Quand j'ai vu ce FR à la une, je me suis dit chouette, Rennes est maintenant desservie en RJ de CitJet(ben oui, NTE l'est bien en F50), enfin je vais pouvoir m'offrir un vol en Avro... Déception que cela soit exceptionnel, bien que cette bestiole est bien âgée (parcours chargé, ayant opéré notamment pour American Airlines et Malmo Aviation).

    [mode pinaillage/ON]
    Cet avion n'est pas un Avro RJ-85, mais un BAe 146-200. Il serait ainsi intéressant de le rajouter à la BDD (avis à nos chers modos). Le BAe 146 est un vieux maintenant. Il possède un cockpit classique (pas d'écran EFIS, tel un 737-200 ou un DC-9) et fut commercialisé entre 1982 et 1994. Les RJ-70/85/100 prirent le relais avec un cockpit modernisé composé de 4 écrans EFIS (tel un 737-500 ou un MD-88/90).

  • Comment 72407 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Joli bonus merci, la photo du 777 est prise depuis la caméra de la queue de l'empennage ?

  • Comment 72411 by
    Splifton 110 Commentaires

    Pas mal ce FR. ça fait plaisir aussi un ptit FR à RNS

    Mention spéciale aux photos bonus

  • Comment 72412 by
    Nass-Air 208 Commentaires

    Merci pour ce supplément !

  • Comment 72416 by
    marathon GOLD 9566 Commentaires

    Mon expérience est que deux jours est le délai minimum pour récupérer un bagage retardé, même d'une heure seulement, et que cela semble normal pour AF. Je trouve cela très mauvais.
    C'est un excellent premier FR, pour la description du vol lui-même, par le bonus inhabituel, et pour les futurs commentaires que j'espère comme d'autres sur ce qui se passe à la maintenance.
    Il arrive que ce qui semble simple à un béotien soit en fait difficile dans les coulisses, ou vice-versa, et les explications que vous pourrez apporter seront certainement appréciées. Bienvenue parmi les contributeurs !

  • Comment 72418 by
    Jules974 90 Commentaires

    Merci pour ce FR

  • Comment 72420 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8234 Commentaires

    Re bonjour Quelq'un peut il donner des explications sur les différences entre le BA 145 et les avros RJ . J'avoue que je n'ai jamais bien compris pourquoi il y avait deux dénominations pour ce qui me parait être le même avion ? Merci beaucoup d'avance !

  • Comment 72425 by
    KL651 4492 Commentaires

    Bienvenue et merci pour ce FR.
    AF travaille régulièrement avec WDL, lors de la grève début 2012 pas mal de vols leur avaient été affrétés.
    Au final, vus avez su ce qui était arrivé à l'ATR qui devait vus ramener à CDG?
    Très joli bonus merci. Quelle chance de travailler si près de ces belles machines.

  • Comment 72427 by
    F-OITN GOLD 1637 Commentaires

    @KL651 : simple supposition de ma part mais chose qui arrive régulièrement sur certains ATR, des problèmes de surchauffes moteur dû à l'utilisation intensive, voire intempestive des reverses, surtout si elles sont employées à puissance max. Les reverses sur les turboprops sont assez sensibles et capricieux. Par exemple, chez A5, tous les ATR ex-Air Tahiti ont connu des problèmes moteurs dû à une sur-utilisation des reverses chez VT. F-GPOD n'en fait pas partie mais peu ne pas être épargné pour autant par ce type de prb.

  • Comment 72456 by
    pierrejos 1130 Commentaires

    beau fr

  • Comment 72462 by
    Mecaboeing AUTEUR 11 Commentaires

    @Aurel-LIL: la photo a été prise lors d'une intervention au niveau de l'antenne HF qui se trouve sur le bord d'attaque de la dérive.
    @KL651: je ne sais pas ce qui est arrivé à cet avion, je n'ai pas de contact avec les personnes qui font l'entretien des ATR.
    @F-OITN: votre explication est très intéressante. il est vrai que sur turboprops, l'utilisation des reverses fait beaucoup augmenter la température au niveau des turbine HP.

  • Comment 72478 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Merci pour ce FR et bienvenue !
    Et surtout merci pour le complément photographie.
    Du fait de votre métier vous allez faire des envieux.
    On attend vos commentaires techniques pour d'autres FR.

  • Comment 72590 by
    A380B77W 4306 Commentaires

    Merci pour ce beau FR et bienvenue !

    WOUAAAAA, les photos à CDG sont géniales !! C'est cool d'avoir un mécano avion (et 777 en plus ^^) sur FR ! Ne vous gênez surtout pas pour mettre plein d'autres photos comme ici dans vos prochains FR !!

  • Comment 72728 by
    jam 2005 Commentaires

    Bienvenue et merci pour ce FR ,

    Superbes les photos du bonus ,

    À bientôt

  • Comment 74191 by
    natibo777 1028 Commentaires

    merci pour ce FR avec de superbes photos

Connectez-vous pour poster un commentaire.