#17 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
197 avis
Il a plu toute la journée à Barcelone, pas un crachin mais de fortes averses incessantes, un épisode tempétueux qui a eu la mauvaise idée de passer par la Catalogne.
Je repasse à l’hôtel en fin d'après midi pour récupérer ma valise et enfiler quelque chose de sec. La pluie ayant la bonne idée de cesser un moment, j'en profite pour rejoindre la station de métro toute proche, au moins je serai au sec à l'aéroport pour attendre l'avion.
Ce dernier vol me ramène à la maison pour le week end, ayant un billet "flex" j'ai bien essayé de partir plus tôt mais les vols étaient full. D'un autre coté, un vendredi soir, cela s'explique.
Encore un vol Vueling , Ibéria n'assure pas de liaison vers Paris depuis Barcelone, les vols sont en code share avec la low cost ibérique le billet "flex" donne droit à la réservation du siège à l'avant, un bagage en soute, l'accès au fast track et surtout, permet de modifier son vol jusque deux heures avant le départ. Le billet me revient moins cher qu'avec Joon et puis, j'ai encore du ressentiment envers le SNPL.
Autre avantage, le vol arrive à CDG, Orly un vendredi soir cela peut être très difficile sur l'A86 CDG est plus loin de chez moi mais la route devrait être dégagée à l'heure d'arrivée.
Le vol arrive au T3, ce qui sera une première pour moi… J'ai décollé une seule fois du T9 d'alors pour un vol Air Transat il y une quinzaine d'année et, ayant loupé le vol de retour, j'avais du racheter un billet que j'avais pris chez AC donc l'arrivée au T3 sera une première pour moi…
Vueling ne me rapportera bien évidement aucun point de statut chez OW alors j'en profite pour m'inscrire sur leur programme étant amené à me déplacer quelques fois au delà des Pyrénées.
Si vous n'avez pas tout suivi, vous pouvez revoir le pourquoi du comment du routing juste ici en dessous.
Après un changement, me voici dans le métro qui m’amène à l'aéroport. Parisiens et visiteurs de la capitale, rêvez un peu…
Il faut un peu plus de 30 minutes pour rejoindre le Terminal 1 d'ou part mon vol.
Tout est clairement signalé.
Peu de monde aux comptoir Vueling mais je n'ai rien à y faire.
Dehors la pluie semble s’être arrêtée.
J'ai largement le temps.
Direction le PIF j'oublie que j'ai droit au fast track… il faut dire aussi que l'accès est fluide et qu'il n'y a qu'une personne dans la file vers laquelle je me dirige tout au fond, les passagers ayant tendance à s’agglutiner aux postes près de l'entrée, un peu comme à l'Hyper du coin.
passage par la zone commerciale.
En cette veille de 17 novembre, un peu de Diesel détaxé :)
Bon assez plaisanté, direction le salon.
Après avoir montré BP et carte Priority Pass à la cerbérine de service, j'entre dans les lieux et me pose dans un fauteuil moelleux. Le monsieur à cote marque la place attenante qu'occupera Madame une fois revenue de la zone commerciale les bras chargés de sacs divers.
Le salon est vaste, confortable et donne sur l'aérogare au dessus de la zone commerciale. Les deux voisins se relaxent pendant que leur moitiés dévalisent de duty free.
Tout cela m'a donné soif. Ici ce n'est pas deux mais trois couleurs de Martini que l'on peut déguster mais, pas de Campari!
Le complément indispensable.
Par contre, coté miam miam, c'est jour maigre. Il n'est que 18 heures et c'est très tôt en Espagne pour diner.
Je profite du temps pour consulter la une du jour et régler deux trois bricoles notamment commander un CAB à l'arrivée.
Sans me laisser abattre.
Un sms m'indique la porte d'embarquement, ok Sylvestre on y va.
Direction la porte.
Le Zoziau est en place.
Un A320 sorti des chaaines d'Airbus il y a 5 ans.
L'embarquement à commencé mais je grille toute la longue file ayant le sésame pour passer chez les privilégiés.
Je perçois bien quelques manifestations de courroux dans la foule, cela doit être rageant de se faire passer devant quand on tient sa place en restant debout pendant de longues minutes mais cela n'entame en rien ma détermination.
Comme il fait nuit, l'illustration du vol ne va pas être facile alors je vous gratifie d'un instant nez.
Avant la PS4.
L'instant porte para el señor Esteban.
Et un fuselage shot avec un vilain reflet.
Seated, mes deux voisins sont déjà en place alors pas de Sylvester test qui reste dans le sac.
le pas(sager clandestin) est bon dans les premières rangées, plus loin c'est pas la même.
Les sièges sont des planches à repasser pas confortables du tout.
L'avion est plein mais nous partons avec seulement 10 minutes de retard sur l'horaire.
Le roulage est court, l'avion s'aligne en 07R
Et décolle face à l'est.
Le depart au dessus de la mer offre de jour et par beau temps une vue somptueuse sur Barcelone mais de nuit, par mauvais temps et avec un hublot sale, ca rend moins bien. Il faut dire que je n'ai pas pu lui passer un coup de chiffon à celui-la :)
Une soif me permet de meubler.
Et ensuite, plus de son plus d'image, c'est le toucher des roues à Roissy qui me réveille. on arrive avec 25 minutes d'avance sur l'horaire.
Direction te T3 pour se garer à coté d'un 737 de cette compagnie inconnue qui ressemble à un Max8 grace à son winglet mais qui n'est quen 737-800 comme ont pu le relever deux contributeurs avisés.
Heureusement que Sylvestre est dans le sac, il m'aurait fait un sketch en voyant ce qui est indiqué sur le réacteur…
Le débarquement par l'escalier permettra de rattraper le fuselage shot loupé du départ.
Avec même un second.
Comme on me dit rien, je continue.
Allez, deux dernières avant de rejoindre la zone des arrivées
Comme nous somme stationnés tout prêt, pas besoin de paxbus.
La zone de livraison des bagages.
Direction la sortie, mon CAB man n'est pas difficile à repérer, c'est le seul à attendre, il a été prévenu de l'avance et est venu me chercher avant m'évitant ainsi d'attendre pour rien. Son carrosse est stationné tout près et une grosse demi heure plus tard, je suis à la maison.
Sans oublier le zoom sur le départ et l'approche, que du direct, cela explique en partie l'avance.
Tout d'abord un coup de chapeau à l’équipe technique, le nouvel éditeur est un vrai bonheur à utiliser, c'est plus intuitif et on gagne un temps fou.
Sur le routing, un panaché de compagnies IAG dont seule IB donne accès à des points de qualification chez OW Ibéria en Business discounted qui me permettra de cumuler 15 points Marco Polo (CX) evec une prestation conforme à ce qu'on attend de nos jours d'une J européenne donc rien à voir avec l'équivalent en Asie, Air Nostrum proche de Hop un avion confortable, un tarif mini, pas de prestation servie mais une application bien pensée. Et enfin vueling, la low cost locale qui ne s'en tire pas si mal. L'avantage étant que le prix de départ est très bas mais que l'on peut acheter des suppléments et prestations qui améliorent l'ordinaire. Les avions sont récents les sièges serrés et peu confortables mais en "choisissant" un siège à l'avant on a plus de place et on est plus vite dehors.
Peu d'avantages pour les miles et le statut OW mis à part le vol en Business qui m'aura rapporté 15 points sur les 600 nécessaires au statut Gold chez CX, il me manque encore 150 points à valider avant le 29 novembre.
A suivre donc, le prochain routing vers l'Asie 100% CX et sa filiale Cathay Dragon.
Merci de l'avoir accompagné lors de cette boucle espagnole et à bientôt pour la prochaine série de vols.
Vueling un avion récent, une cabine propre et récente donc une planche à repasser mais avec un siège en avant, on a autant de place que dans une légacy.
Priorités respectées à l'embarquement, un équipage à lécoute même si l'absence de prestation servie limite l'interaction.
Un prix compétitif même en AS, Un tarif FLEX abordable même si le double du tarif de base, avec pas mal d'avantages tel le choix du siège à l'avant le parcours prioritaire, fast track et fast boarding, un babgage en franchise et les coffres réservés. Les Low cost savent comment capter une clientèle régulière déçue par la baisse constante des prestations des compagnies historiques qui ont fait le choix du cost cutting à outrance sans réussir à offrir les tarifs low cost.
BCN T1 Très bien desservi et pas trop loin du centre ville, le T1 est moderne, pratique et fonctionnel. Peu d'attente au PAF, les zones sont bien délimitées et la signalisation claire et visible.
Airside une vaste zone commerciale où l(on trouve te tout. beaucoup de clarté près des portes.
Le Salon Pau Casals: Grand et reposant même en cas d'affluence, on arrive à se pose. L'offre est assez inégale mais en progrès.
CDG T3 Un grand hangar à l'écart des autres installations, on se sent bien dans le low cost. A l'arrivé c'est peu important mais ca ne fait pas rêver, loin de la.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 52 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Barcelona (BCN) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 52 minutes.
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20 Commentaires
L'aéroport de BCN semble agréable et le métro fait rêver les passagers Parisiens. Pour le T3 c'est un peu Roissy morte plaine...
Le 737 de la compagnie Travel Service est un simple -800 équipé de Scimitar winglet et motorisé par de bon vieux CFM 56...
Bon vols !
Plus de Legacy sur BCN depuis Paris, AF ayant Joonisé et IB laissé l’exploitation à Vueling. Le signe Avios à son utilité parce que tu peux cumuler en étant memenbre du programme IB mais par contre pas avec une autre compagnie OW, un peu comme SQ et Silkair chez *A. Du coup, étant amené à faire le trajet à d'autres reprises, j'ai adhéré au programme Vueling plutôt que de perdre les miles, enfin les Avios.
Le contraste est terrible entre le métro et l'aéroport de BCN d'un coté et de l'autre le T3 de CDG et le RER B...
Merci pour la précision au sujet du 73, effectivement le moteur est bien différent, je me suis arrêté sur le winglet.
A bientôt.
Effectivement le 737 est bien un simple -800 et non un MAX. La compagnie opère essentiellement des charters.
Ah ces espagnols et leur manie de manger tard, du coup, pour nous, il n'y a jamais rien à "nos" heures de déjeuner / dîner.
A bientôt !
En Espagne, il faut se faire aux horaires, pour les anglais ou américains c'est encore pire mais dans un salon, ils devraient prévoir des plages horaires plus larges, j'ai du me gaver de chips et autres cochonneries pour faire passer le whisky ...
Merci pour ton commentaire Stéphan et à bientôt.
Ce n'était pas de bol avec la météo, pluie à Barcelone et soleil à Paris !
Stephan à raison, le décalage des repas entre l' Espagne et la France n'ai pas top pour se remplir la panse au salon ^^
Vol sans encombre entre la Catalogne et l'Ile de France
Merci pour cette suite et fin, à bientôt !
De la grosse pluie toute la journée, bon quand c'est pro on est au sec et c'est moins moche que pour un jour de balade mais c'était bien triste tous ces nuages.
Le salon Pau Casals est assez irrégulier, je ne pense pas que l'absence de ravitaillement venait de l'heure mais plutot d'une mauvaise organisation.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
le métro qui m’amène à l'aéroport. Parisiens et visiteurs de la capitale, rêvez un peu => notre RER B : cher, pas toujours propre mais avec à chaque fois un musicien à bord.
le pas(sager clandestin) => c’est sylvestre !!
Travel service est la compagnie tchèque qui détient CSA et Smartwings, il font du charter sur Travel.
A bientôt
C'est vrai qu'à Paris, on a des concerts, des poètes dans le métro ou encore des effluves diverses et variées, sans parles des pannes, des incidents voyageurs ou des grèves... on est souvent dépaysé ailleurs.
Sylvestre est resté au fond du sac, pas assez de place pour étendre ses papattes.
Je ne connaissait pas Travel Service qui propose pas mal de destinations, une low cost de plus dans le ciel d'Europe.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
De très beaux clichés sur ton FR comme d'habitude.
Un tarif "flex" qui permet d'avoir quelques avantages et d'être toujours dans une politique tarifaire inférieure à ce que propose (feu) Joon.
A bord, le siège ne parait pas très confortable, néanmoins le vol reste relativement court.
Bonne journée à toi et à bientôt !
Le tarif Flex offre bien des avantages tout en restant accessible, moins chez Joon coûtait bien plus cher.
Le siège est inconfortable, pas de différence avec le NEK ou autre planche à repasser c'est supportable à condition d'être dans les premiers rangs où l'on a plus de place.
Bonne journée et à bientôt.
En effet l'aéroport de Barcelone a tout d'un grand, entre le métro et l'intérieur vraiment agréable et lumineux qui pousse à faire des achats, un vrai centre commercial ! On est loin du T3 de CDG, dont le seul avantage est sa proximité immédiate avec le RER.
A bord c'est du VY classique, j'aime bien cette compagnie grâce au cumul de miles et son réseau exceptionnel entre la France et l'Espagne/Portugal, toutes les villes ou presque sont desservies avec de multiples fréquences. En cas d'annulation, facile de trouver un vol de remplacement, contrairement aux autres low cost.
A bientôt !
BCN est moderne, agréable et bien desservi par le métro ou le train, c'est rapide propre et pas cher, la comparaison avec le T3 ou même ORY est sévère mais justifiée.
Vueling ne s'en tire pas mal pour du low cost avec un réseau important et des possibilités d'améliorer l'ordinaire du vol contre quelques euros en plus, même le tarif Flex est bien plus avantageux que des légacy offrant une prestation proche du low cost.
A bientôt.
Merci pour ce FR. Vol presque à l'heure, respect des priorités. RAS :)
"Direction te T3 pour se garer à coté d'un 737 Max8 de cette compagnie inconnue." => compagnie avec laquelle j'ai volé 2 fois notamment pour me rendre aux Canaries (hommage à Sylvestre!)
A bientôt
Vueling ne s'en tire pas mal surtout si on choisit un siège à l'avant pour avoir plus de place.
J'ai découvert le réseau de Travel Service, pas mal de destinations dont les Canaries, de quoi faire rêver Sylvestre...
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Cette carte priority pass a l’air plutôt pas mal, dommage qu’elle n’offre pas l’accès à un invité. Pas de campari donc pas Joël compatible... lol
Les sièges excellence à lavant de la cabine sont bien pour le pitch sinon derrière c’est une horreur. Vueling a été mon pire vol.
A bientôt pour les vols CX en F j’espère... lol
On peut inviter quelqu'un sur Priority Pass mais en payant l'entrée £20. Autrement avec Amex, la deuxième carte est gratuite et donne lieu à une seconde carte P Pass, ca peut être une solution.
Des qu'on s'éloigne des premières rangées avec Vueling ou Iberia Express, c'est dur de se caser, j'avais du mal à me glisser jusqu'à mon siège sur un vol précédent dans le fond de l'avion...
Le routing CX arrive avec un premier vol lui aussi dans les premiers rangs mais avec beaucoup plus de place...
A bientôt.
Effectivement, les espagnols mangent tard et du coup, il n'y a pas grand chose à se mettre sous la dent à cette heure !
Vueling ne fait pas rêver mais le service Flex semble tout de même plutôt bon.
A bientôt !
Le tarif Flex était le plus adapté pour moi et offrait en plus des prestations au delà ce que propose la concurrence et pour le même prix que Joon au tarif médian donc sans réelle possibilité de changer le vol et en ayant à payer pour le siège. Un bon plan surtout pour les Flying Blue Explorer for Life comme moi.
A bientôt
Tu t’en sors bien sur ce vol bubonique grâce à un tarif plus cher et un accès salon tiers.
L’essentiel restant d’arriver à l’heure !
Pouvant être amené à changer le vol, le tarif Flex Vueling était la solution la plus adaptée et bien moins cher que l'équivalent chez Joon.
Avec le salon by P Pass le circuit prioritaire et un pas(lissade) décent c'était sans souci. Pour l'instant Vueling ne m'a pas déçu ni joué de coup fourré, espérons que ca dure...
A bientôt.
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