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Bonjour à tous,
Depuis quelques mois, j'avais remarqué qu'un des vols British Airways vers Dubai était opéré par Air Belgium et ce, en raison de l'immobilisation de certains Dreamliner de British Airways.
J'avais déjà failli réserver le vol opéré par Air Belgium en décembre dernier mais avais opté pour Emirates en dernière minute.
Ayant finalement regretté en me disant que je n'aurais peut être pas l'opportunité de prendre réellement Air Belgium à Charleroi, j'ai donc sauté sur l'occasion cette fois-ci.
Ce n'est pas le chemin le plus direct pour se rendre à Dubai depuis Lyon mais les horaires étaient néanmoins pratiques.
Je ferais également une belle découverte dans ce routing : l'A320neo.
Il y a actuellement trois vols British Airways par jour entre London Heathrow et Dubai : un vol de jour et deux vols de nuit.
Concernant les deux vols de nuit : le premier part à 20h40 pour une arrivée à Dubai à 7h45 et est actuellement opéré par Air Belgium et le second à 21h35 pour une arrivée à 8h30.
Je choisirais tout naturellement le vol partant le plus tard, une simple histoire de sommeil.
Aussi étonnant soit-il, il ne s'agit que du deuxième Flight Report entre Londres et Dubai sur British Airways. Le premier ayant été rédigé par un autre lyonnais, Kévin ;)
Le changement de terminal à savoir du Terminal 3, d'où mon vol pour Lyon est arrivé, au Terminal 5 s'est plutôt bien passé et a été fluide.
J'arrive au niveau de la PIF où un passager pressé s'excuse pour doubler toute la file (nous avons tous connu ce moment-là).
L'agent vérifie sa carte d'embarquement puis nous regarde, nous, les 6/7 passagers à faire la queue et lance à la façon d'un chauffeur de salle : Are you guys ok with this ?
Nous n'avons pas pu nous empêcher de répondre tous en cœur : Yeah !
Et c'est dans la bonne humeur que je rejoindrais ce Terminal 5.
Pendant ce temps d'escale, je n'aurais aucun mal à m'occuper : racheter mon thé préféré chez Fortnum & Mason ainsi que du Pimm's, un passage chez Itsu pour manger des sushis, … ; j'apprécie beaucoup ce Terminal 5.
J'avais hésité à aller au Plaza Premium Lounge mais finalement, je crois que c'était mieux comme cela.
Il me faudra rejoindre le T5B dont je n'avais qu'un vague souvenir.
Ayant un peu de temps, je voulais le rejoindre à pieds mais n'ai pas réussi à trouver le chemin. En même temps, je n'ai pas cherché plus que ça.
Je prendrais donc le transit.
Mon vol est finalement annoncé avec un retard de 25 min dû à l'arrivée tardive de l'appareil.
Plus le vol part tard d'Europe, mieux cela me va. Une histoire de sommeil.
Les priorités par groupe seront bien respectées si bien que les quelques passagers qui ont essayé de gruger ont été refoulés.
Notre avion du soir : un B777-200ER, G-VIIN, livré à British Airways en Août 2008.
Plutôt bonne surprise même si un FRiste lyonnais m'avais déjà informé, British Airways a une configuration 3-3-3 contrairement à ceux d'Emirates qui sont en 3-4-3. Plutôt un bon point.
La cabine sera pleine et j'aurais deux voisines à coté de moi.
L'IFE n'est pas de dernière génération mais cela fait l'affaire pour un vol de nuit.
Les sièges sont plutôt confortables.
je trouverais sur celui-ci une couverture, des écouteurs ainsi qu'un coussin qui s'avèrera être moins épais que la couverture.
Il y avait 11 membres d'équipage à bord de ce vol.
Nous décollerons finalement à 22h45.
Peu de temps après avoir décollé, il ne reste plus que 5h50 de temps de vol.
Même en partant de Londres, Dubai n'est pas assez loin pour faire une vraie nuit à bord.
Je lance donc un film.
A 00h30 heure de Londres, soit une heure et quarante-cinq minutes après le décollage (quand même!), un apéritif est servi.
Le PNC, vraiment sympathique, m'a d'abord versé un premier verre de coca puis juste après m'a donné, sans rien demander, une autre cannette avec le sourire. Le fameux sachets de pretzels accompagnera ce service.
Cela fait vraiment plaisir de voir des PNC qui aiment autant leur travail.
Cinquante minutes après l'apéritif, soit 2h35 (quand même!!) après le décollage, le repas est servi.
Le PNC, toujours le même, me demande ce que je souhaite boire. Je marque un temps d'hésitation et spontanément il me demande si je ne souhaite pas un autre Diet Coke. Il s'est souvenu de ce qu'il m'avait servi une heure plus tôt. Franchement au top.
Le service a été beaucoup trop lent pour un vol de nuit si "court".
L'entrée, à base de choux rouge / betteraves, n'avait rien d'appétissante et été même fade.
Un bémol quand même pour les couverts en plastique.
Le plat principal était en revanche très bon avec un boulgour citronné.
Le dessert était assez riquiqui mais plutôt consistant, il n'en fallait pas plus finalement.
Trois heures après le début du repas, nous sommes réveillés.
J'aurais réussi à dormir un peu près deux heures sur ce vol.
Un service de petit déjeuner express est proposé, ce qui je trouve, manque un peu sur le vol Emirates Lyon - Dubai.
Cela fait parfaitement l'affaire pour commencer la journée.
Je jette un coup d'oeil sur le wifi pour connaitre les tarifs qui pourront être utiles sur un autre vol et cela me semble plutôt correcte.
L'arrivée à Dubai se précise mais le temps semble de plus en plus couvert à l'approche.
Les traditionnels tours d'hippodrome à l'arrivée à Dubai.
Et effectivement, la météo n'est pas terrible à l'arrivée.
Il n'est même pas possible d'apercevoir la Burj Khalifa au loin.
L'avion convoité pour mon vol retour se cache sur cette photo.
Nous arriverons finalement avec 40 min de retard.
Un 747 de Virgin Atlantic également en provenance de Londres.
Le voici : A340-300 d'Air Belgium.
PAF automatisée très fluide, les bagages ne tarderont pas à arriver.
Merci d'avoir lu ce Flight Report entre Londres et Dubai!
Plusieurs mois que je n'avais pas volé au départ de Londres vers les Emirats avec British Airways.
Expérience plutôt concluante, la connexion à Heathrow a été fluide et le Terminal 5 est toujours aussi agréable à mon sens (féminin).
Concernant le vol en lui-même, cela a été plutôt bonne surprise de voir une cabine de B777 en 3-3-3.
Les deux prestations ont été globalement correctes. Le PNC qui s'est occupé de ma rangée a vraiment été très agréable et professionnel.
En revanche, pour un vol de nuit, le service a été vraiment beaucoup trop long.
23 Commentaires
C'est bien d'avoir le choix entre un traditionnel Boeing 777 BA et un Airbus A340 Air Belgium !
Le professionalisme des PNC British Airways est un point fort de la compagnie ! Par contre niveau nourriture, il ne faut pas s'attendre à quelque chose de très raffiné !
L'Airbus A340 Air Belgium va effectuer une fréquence pour BA sur la ligne LHR -> JFK ou EWR.
A bientôt
C'est effectivement bien d'avoir le choix, j'ai donc pu faire British Airways à l'aller et Air Belgium au retour.
Mes attentes n'étaient pas très élevée mais j'ai été agréablement surprise.
A bientôt
Terminal 5 est toujours aussi agréable à mon sens (féminin).=> entièrement d'accord !!
du Pimm's => so British et que j'aime bien boire également (avec limonade et fruit).
Un PNC au top, c'est tellement agréable.
Par contre le temps de repas est bien trop long pour pouvoir dormir suffisamment
A bientôt
A l'automne dernier, j'ai voulu me faire un Pimm's au salon BA à LHR mais pas de limonade alors j'ai mis de l'indian tonic et c'est très bon également.
Toujours agréable d'avoir des PNC qui aiment leur travail.
En revanche, la service a été beaucoup trop long …
A bientôt
Pas trop d'écart avec Emirates finalement, on notera que BA sert une petit quelque chose en seconde prestation, alors que la compagnie locale a cessée de le faire !
Siège confortable, personnel agréable, repas... A l'anglaise, comme dit ci dessus, il ne faut pas s'attendre à de la grande gastronomie avec British Airways, mais visiblement c'était bon !
Merci pour ce récit, à bientôt...
Niveau catering, EK est quand même au dessus, tout comme pour l'offre de divertissement.
Je ne m'attendais pas à de la grande gastronomie ^^
A bientôt
Le service a été ultra long, pas top pour pouvoir se reposer, déjà que le vol est bien court.
Sinon cabine 3-3-3 agréable et des PNC super
Qui sera le 3ème lyonnais à reporter la ligne ? :-)
A bientôt
PS : tu as mis -200LR pour l'appareil, alors que c'est un 200-ER ;)
Qui ne prend pas BA n'est pas lyonnais ???
Le vol n'a pas été idéal pour se reposer.
Un PNC au top et cela est agréable.
Merci d'avoir précisé mon erreur ;)
A bientôt
"L'IFE n'est pas de dernière génération mais cela fait l'affaire pour un vol de nuit."
Il y a moins d'attentes avec BA ;)
"soit 2h35 (quand même!!) après le décollage, le repas est servi."
C'est énorme sur un vol où il n'est guère possible de se reposer
"Il s'est souvenu de ce qu'il m'avait servi une heure plus tôt. Franchement au top."
Il a une sacrée mémoire s'il fait ça avec tout le monde
"Le plat principal était en revanche très bon avec un boulgour citronné. "
Waow c'est presque exceptionnel pour du catering BA ;)
"Cela fait parfaitement l'affaire pour commencer la journée. "
Oeufs mayonnaise et cresson ?
Pas sur que ça plaise à tout le monde
A bientôt
Je crois que vous avez tout à fait compris mon problème avec EK. Je n'ai pas les mêmes attentes sur EK que sur BA.
Le PNC a été très agréable mais il est vrai que le service a été long, surtout pour un vol de 6h30. 11 PNC me parait peu à bord quand même.
A moitié endormie, cela passe très bien.
A bientôt
Un bon vol sur BA, cette cabine éco a l'air confortable avec son appui tête.
A bord je trouve cependant vraiment anormal que le repas soit servi aussi tard... Surtout sur un vol qui dure 6h.
PNC au top, bravo à eux.
A bientôt !
La cabine était effectivement confortable et j'ai pu rapidement trouver ma place pour dormir.
Je pense quand même qu'il y a un eu un petit loupé au service du service car cela me semble aussi anormalement long.
A bientôt
En voyant le temps défiler dans ton report j'ai d'abord pensé que BA fait durer le service de façon à faciliter l'absence de seconde prestation. Mais quand je vois qu'une box est distribuée quand même je me demande pourquoi ce service dure finalement aussi longtemps.
Après, au dela du temps passé à manger, je trouve le plat principal vraiment joli à l'oeil et la box petit déjeuner est largement suffisante au regard tu temps de vol et de loin supérieure à ce que AF offre sur ses retours ex côte Est US.
A bientôt !
C'est ce que je me suis dit au début. Emirates l'a bien fait fût un temps sur le Dubai - Lyon. Cela aurait pu tout à fait être le cas ici également. Je pense vraiment qu'il y a eu un loupé, c'est quand même anormal.
Le plat principal a été une bonne surprise et les deux prestations globalement correctes.
A bientôt
Belle prestation BA honnêtement, avec un catering bien fourni, une cabine retrofitée et cette configuration en 3-3-3
Je ne savais pas que Virgin Atlantic desservait Dubaï.
A bientôt!
Effectivement, belle prestation de BA avec une cabine plutôt agréable, il n'y a rien à dire là-dessus.
A bientôt
Je trouve que BA a bien géré le vol, sauf pour le côté service un poil lent sur un vol aussi court et où les gens veulent avoir du repos.
Sinon la configuration en 3-3-3 et le catering sont plutôt bons. La cabine est moderne, rien à redire !
A+
Le vol était très bien pour une classe éco, juste le service trop lent pour un (court) vol de nuit.
A bientôt
3/3/3 sur BA c’est inattendu, pour une compagnie si prompte à réduire les coûts.
Le rythme de service est assez inapproprié - à vrai dire complètement. Mieux vaudrait une collation le soir et un petit déjeuner complet le matin. Tout ce brouhaha doit empêcher certains pax de (essayer de) dormir.
J'ai été agréablement surprise sur ce point-là.
Effectivement, le rythme n'était pas approprié. Manger ou dormir, il faut choisir.
A bientôt
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