Avis du vol entre Paris et Rome en classe Affaires avec Alitalia

Bonjour à tous,
Je vous retrouve pour une série de 4 vols qui vont m’amener vers Athènes.
Je dois arriver le Lundi en milieu de journée à Athènes et repartir le mercredi soir, aussitôt le meeting terminé.
Une astuce m’a permis de voyager pour bien moins cher que mes collègues qui ont déboursé entre 460 et 600 euros pour faire l’A/R depuis CDG ou BOD avec Air France ou Aegean.
Je vous présente, sans plus attendre, le routing :

Aéroport de Toulouse Blagnac – Aéroport de Paris CDG, Air France, classe économique, dimanche 07 Juillet
Aéroport de Paris CDG – Aéroport de Rome Fiumicino, Alitalia, classe Affaires, Lundi 08 Juillet
Aéroport de Rome Fiumicino – Aéroport d’Athènes Elefthérios-Venizélos, Alitalia, classe Affaires, Lundi 08 Juillet
Aéroport d’Athènes Elefthérios-Venizélos – Aéroport de Rome Fiumicino, Alitalia, classe Affaires, Mercredi 10 Juillet
Aéroport de Rome Fiumicino – Aéroport de Toulouse Blagnac, Alitalia, classe Affaires, Jeudi 11 Juillet

J’arrive la veille à l’aéroport de Toulouse et je ne résiste pas au plaisir de photographier ce vieux break Peugeot, qu'on ne croise plus qu'en Afrique…et encore.
Mon boarding pass m'est donné à Blagnac mais impossible de faire éditer mon numéro de carte Flying Blue, et je suis bon pour retrouver l'éternel combat avec Alitalia à ce sujet.

J’arrive à 05h38 au 2F, pour pouvoir récupérer mon boarding pass !

Arrivé aux comptoirs Alitalia, on m'informe que les clients SP sont pris en charge aux comptoirs SP d'Air France. Allez hop, rebelotte…

Je récupère ma 1ère carte d'embarquement sans encombres et mon numéro figure bien cette fois-ci.
Vous noterez que j’ai demandé un menu spécial… nous en reparlerons.

Le passage par la PAF se fait rapidement et je me dirige directement vers la porte d’embarquement. Pas de passage par le salon… je n'ai pas besoin d'un café pour me réveiller mais plutôt de dormir.

Tout semble prêt et nous nous embarquerons après que deux PMR soient bien installés.

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Voici mon siège pour les deux heures à venir.

Legroom conforme à ce qu’on peut trouver sur un A320 configuré en 3-3.

A côté, c’est un avion pour Genève qui nous entame son chargement.

Push back à 06h35, on passe à côté d’un Airbus Joon (à destination de Rome ?)

Je m’assoupis et suis reveillé à 07h15 par le service. Le plateau est distribué tel quel par un steward qui, en plus d’être mal réveillé, a décidé de ne rien laisser transparaître sur son visage.

Une serviette rafraichissante…

Et voici le plateau. J’indique que j’ai commandé un LCML et il me répondra qu’il n’a aucune information à ce sujet. Il ne proposera rien non plus – bref, il est 7h00.

Je ne toucherai pas à grand-chose du coup.

Un petit rafraichissement et 8 minutes après avoir distribué le plateau, je le décale déjà pour pouvoir reprendre ma nuit.

Une heure plus tard, la descente est bien entamée.

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Les couleurs sont plutôt agréables.

On s’aligne …

On atterrit et puis, comme d’habitude à FCO, long roulage et … devinez quoi… paxbus !

C’est parti pour la correspondance.
A très vite !